KENGARAGS

Ну я один балл накинул за НАНДО на подиуме Хотя по такому принципу должен был хотя бы парочку http://all-forums.ru/images/smilies/biggrin.gif

ДЕНЬ МАТЕРИ. После ограбления банка банда укрывается в доме,который должен был быть пустым,а там новые жильцы с гостями. Банда на помощь вызывает маму и начинается жесть! http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95104404/xlarge/124348307.gif

Такая пакость не только в России,но и в Риге, и по Европе Пиндосы вообще около аэропортов в воздухе вертолёты держат.

"Шеф! Всё пропало!" Льюис Хэмилтон: "Борьба практически завершена. Чемпионат можно считать законченным по крайней мере в личном зачёте." Но готов променять бабло на титул . Льюис Хэмилтон: "Я хочу побеждать, хочу завоевать больше чемпионских титулов. Для всех пилотов деньги не стоят на первом месте. Конечно, радует, когда ты начинаешь работать и получать деньги. Но посмотрите на Жака Вильнёва. Он перешёл в "БАР" ради больших денег и больше никогда не побеждал. Не знаю, был ли он доволен, но я в первую очередь хочу побеждать. Если это значит, что надо будет получать меньше, но бороться за победы, то я определённо воспользуюсь такой возможностью".

Кстати:Шуми ещё и белую линию пересёк на выезде из боксов

Трасса Пол Хембри: Даже выбор "суперсофта" и "софта" вряд ли возымел бы эффект — на трассе нет мест, где можно обгонять, так что и шины не помогли обгонам и вряд ли помогут".

Никто. Хоть плюсика заслуживают и Альгерсуари,и Нандо.

Два балла. Хоть Нандо на подиуме и порадовал, общее впечатление мерзопакостное. Нафик трасса,которую не могут спасти ни рассыпающиеся покрышки,ни хлопанье крыльями ""Карл" мчался теперь на полном газу,покрытый грязью,с хлопающими крыльями,-победоносный навозный жук"

Совладелец Genii Capital Эрик Люкс официально предъявил обвинения гонщику "Форс Индия" Адриану Сутилю в связи с дракой, которая состоялась после Гран-при Китая. "У нас на рассмотрении есть заявление о причинении серьёзного вреда здоровью со стороны господина Сутиля", — цитирует Frankfurter Allgemeinen Zeitung представителя прокурора. В то же время менеджер Сутиля Манфред Циммерманн выразил уверенность, что серьёзные последствия немцу не грозят. "Мы уверены, что суд придёт к выводу, что Адриан никого не атаковал". Кроме того, Циммерманн подтвердил ранее появившуюся информацию о том, что Люкс был готов снять все обвинения, если бы Сутиль пропустил шесть Гран-при.

В группу входит руководитель автодрома "Поль-Рикар" Жерар Неве, в связи с чем наиболее вероятны планы по проведению гонки именно на этой трассе, бывший министр Жиль Дуфигно и руководитель "Лотуса-Рено" Эрик Булье. Если удастся заключить сделку, то французская гонка может вернуться в календарь Формулы-1 в 2013 году. Фийон родился в Ле-Мане и принимал участие в классической гонке, которая там проводится.

Забыла про этот раздел и в другом отписалась? И тебя поздравляю!

Отсутствие дождя способствовало плодотворной пробежке по магазинам. Завтра начинается национальная четырёхдневная попойка - праздник ЛИГО .Алкоголь куплен, подаренная на ДР сигара упакована, завтра уже до полудня забуду о насущных проблемах http://forspo.ru/mysmiliesvb/mysmilie_28.gif

А в Риге препод на экзаменах в полицейской академии не поверил,что у курсанта может быть пирсинг в ухе. Как-то не по уставу. Теперь министры выясняют: откуда у студентов доступ к спец-средствам связи и с чьей подачи у корпуса стояла машина-ретранслятор, и можно ли заставить всех пересдать

Прими и мои поздравления1

Виталий Петров: "Год за годом бывает такое чувство, словно в твоей голове что-то переключилось. Ты начинаешь быть ближе к команде, а команда начинает следовать за тобой — и это помогает тебе оказываться на вершине. Вы можете работать вместе, чтобы оказаться впереди, можете стать друзьями. Мы общаемся по телефону, и они говорят, что с моей стороны не надо решать никаких проблем. Я как дома, они поддерживают меня весь год. Возможно, именно поэтому в этом году получаются такие результаты. Все пилоты хотят победить и оказаться впереди, и я думаю, что мы движемся в правильном направлении. Прошлый год не был фантастическим, но в этом году у нас было немало улучшений, мы вместе становимся лучше. Всё возможно в этой жизни. Вы можете видеть, что произошло в Канаде, где была хаотичная гонка. Так что если будет много таких гонок, то всё возможно", — цитирует Петрова Autosport. Чемпион Формулы-1 сезона-1992 Найджел Мэнселл: "Виталий проделал фантастическую работу в этом году, находясь под давлением. Я вижу в его исполнении отличные результаты при борьбе с такими грозными соперниками, как "Феррари", "Макларен" и "Ред Булл". Вы можете думать, что максимум, чего вы можете добиться, — это финиш на седьмом месте. У меня такое было семь лет, но если вы в порядке, то будете готовы подняться выше, когда у соперников что-то пойдёт не так", — цитирует Мэнселла Autosport. Бывший пилот Формулы-1 Жан Алези, который ныне является послом "Лотуса": "С самого начала сезона мы были впечатлены выступлениями Петрова. Он сразу же попал на подиум, чем удивил всех нас. Все ожидали, что Виталий будет более конкурентоспособен, потому что в прошлом сезоне ему не хватало опыта, но он сделал огромный скачок вперёд в смысле конкурентоспособности по сравнению с прошлым годом, и результат в Мельбурне не был просто везением. В Ф-1 часто в результате аварии могут сойти три автомобиля, но подиум в Мельбурне Виталий завоевал благодаря своему гоночному потенциалу", — цитирует Алези Autosport.

Экклстоун считает выбор нового регламента моторов незаконным Промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун направил официальное письмо в комиссию Формулы-1, в котором назвал незаконным голосование Всемирного совета по автоспорту, утвердившего новый регламент моторов в Формуле-1 с сезона-2013, сообщает Telegraph. По мнению Экклстоуна, такое голосование противоречило правилам и потому должно считаться недействительным. Экклстоун направил своё письмо непосредственно перед встречей в отеле "Хитроу", где в среду соберётся комиссия Ф-1 для обсуждения технического регламента после 2012 года. На встрече будут присутствовать представители 12 команд, восьми трасс, двух спонсоров, одного производителя моторов, шинников из "Пирелли", а также сам Берни Экклстоун и президент FIA Жан Тодт. Всемирный совет FIA ещё в прошлом году утвердил переход с 2013 года на четырёхцилиндровые турбомоторы объёмом 1,6 литра. Это решение было подтверждено в июне 2011 года, но с оговоркой, что введение нового регламента может быть отложено. За новый регламент выступают FIA и "Рено", в то время как "Мерседес" и "Феррари" являются его противниками, а "Косуорт" утверждает, что не готов к тратам, необходимым для разработки нового мотора.

Начиная с Гран-при Европы FIA запретит командам менять настройки двигателей между квалификацией и гонкой, так что конюшням придётся использовать в субботу менее экстремальные карты моторов. О подобном шаге команды письменно оповестил технический делегат Ф-1 Чарли Уайтинг. Команды лишатся возможности использовать специальные квалификационные настройки для моторов. Такие "экстремальные" карты двигателей ещё улучшают работу диффузоров, но не могут использоваться длительное время из-за повышенного риска отказа моторов и большего расхода топлива. Согласно ряду предположений, доминирование "Ред Булл" в квалификациях отчасти вызвано как раз использованием наиболее совершенной карты мотора, которую активируют лишь на время третьего сегмента.

Технический директор "Лотуса-Рено" Джеймс Эллисон: "Нота FIA приведёт к тому, что все команды (используют ли они выдувной диффузор или нет) будут вынуждены менять свою работу. Суть изменений, вводимых на Гран-При в Сильверстоуне, следующая: когда пилот полностью снимает ногу с педали газа, то карты Единого блока управления мотором (ECU) должны быть настроены так, чтобы дроссель закрывался. Прежде карты создавались таким образом, чтобы дроссель оставался открытым, а мощность мотора понижалась другими средствами. Более того, когда пилот полностью убирает ногу с педали, то ECU должен быть сконфигурирован так, чтобы прекращать подачу топлива в мотор — такое правило нацелено на то, чтобы предотвратить так называемый "горячий выхлоп", когда энергия выхлопных газов увеличивалась благодаря процессу горения. Наконец, уже с текущего момента действует правило, по которому нельзя перепрограммировать конфигурацию ECU между квалификацией и гонкой. Ожидается, что это приведёт к отказу от использования экстремальных настроек ECU для квалификации — прежде электронный доступ к ECU в режиме закрытого парка был разрешён. Непросто судить о том, какой эффект это окажет на нашу конкурентоспособность. Величина потерь для каждой машины, использующей выдувной диффузор, будет зависеть от двух факторов — как много прижимной силы вы потеряете и, вдобавок, насколько сильно эта потеря ухудшит баланс болида. Все машины с выдувными диффузорами потеряют прижимную силу на торможении в результате новых ограничений. Некоторые команды потеряют больше, некоторые меньше; трудно знать, каковы будут относительные потери "Лотуса-Рено". Однако, возможно, что мы потеряем меньше с точки зрения баланса, потому что наше выведение выхлопных труб вперёд приводит к тому, что выхлоп оказывает своё влияние в средней части машины. Это означает, что усиление или ослабление влияния выхлопа особо не нарушает аэродинамического баланса. А вот при расположении выхлопа в задней части прижимная сила от него направляется только туда. Так как новые правила куда больше ограничивают работу выдувных диффузоров на входе в поворот, чем на выходе, то возможно, что у болидов с задним выхлопом будет тенденция к более нервному поведению на торможении и большей недостаточной поворачиваемости на выходе. Мы узнаем это в Сильверстоуне". Забавно,что меньше всего пострадает именно разработчик системы

Принимай и мои поздравления, старина!!! _http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/96553317/xlarge/124241912.jpg_http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/96553317/xlarge/124241915.jpg_http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/96553317/xlarge/124241917.jpg_

МЕНЯЮЩИЕ РЕАЛЬНОСТЬ. Неплохая фантастика про любовь с Мэттом Дэймоном в главной роли по произведению Филипа Дика. Ожидал большего и от автора БЕГУЩЕГО ПО ЛЕЗВИЮ,и от Мэтта,и от создателей. Не хватает неожиданных поворотов сюжета,какой-то изюминки. Пресновато.

Понравилась фраза: "Эдриан Ньюи был готов в очередной раз реализовать дьявольский план по групповому унижению соперников." http://all-forums.ru/images/smilies/biggrin.gif

Тоже глянул. Поверхностный недорогой фильмец для среднего школьного возраста http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif ХАННА. Мне понравился. ИМХО дети сыграли лучше взрослых. По канонам жанра путь главной героини должен был быть завален трупами,ан нет, она предпочитает каждый раз бежать вместо того,чтобы класть врагов штабелями.

Нас в своё время тоже уверяли,что цены растут от ажиотажного спроса А у нас завершается строительство Замка Света,начатое в разгар кризиса. Пусть вымрут никчёмные пенсионеры, студенты уедут на заработки на Запад,бюджетников за долги выселят из квартир, а над опустевшей страной будет гордо возвышаться Национальная библиотека, буз которой кранты самосознанию латышей http://pribalt.info/statji/zamok_sveta.jpg

Тут обидеть кого-нибудь сложно А Карлос просто желает подбодрить Нандо.Посмотрим,как с новыми правилами будет выглядеть гонка на этой трассе.