KENGARAGS

А я так и не определился с приоритетами Механики Баттона - виноваты Механики Петрова - виноваты Регламент и новички не взаимосвязаны За отсутствие дождя уже голосовал в этом сезоне .Проблема хроническая Хюлькен,Трулли,Чандхок? Тогда вообще надо было пейс-кар в список включить .Кроме Нандо никому он конкретной пользы не принёс Вилки огорчают больше всего на пару с Заубером

УЖЕ 270 ! У конкурента боезапас увеличился с 600 до 709 / 1000. Может им подкинуть через анонимайзер?

Мартин Уитмарш заявил, что команда не будет увольнять механика, забывшего достать заглушку из радиатора машины Дженсона Баттона, что привело к сходу британца на Гран-при Монако. "Когда вы делаете всё, что в ваших силах, а затем совершаете ошибку, это опустошает", — отметил Уитмарш. "Уверен, что парень, который не достал заглушку, просто опустошён, мне его жаль. Все мы делаем ошибки", — заявил со своей стороны Баттон. По информации Motorsport, в субботу с Баттоном также произошёл казус: ему пришлось выбросить в повороте "Раскасс" забытый в кокпите пульт от технического монитора.

Стефано Доменикали рассказал, что решение о том, кто станет поставщиком шин в Формуле-1 в сезоне-2011, может быть принято на следующей неделе. "Вероятно, это займёт ещё неделю. Возможно, решение будет принято в следующий уик-энд. Что касается самих кандидатов, то есть только два варианта: "Мишлен" и "Пирелли", — цитирует Доменикали Motorsport-Magazin.

Чемпион мира 2007 года Кими Райкконен был замечен в моторхоуме команды "Ред Булл" на Гран-при Монако Формулы-1. Финн прибыл в Монте-Карло на борту своей яхты Iceman. О том, что Райкконен был в моторхоуме, сообщил бывший пилот Формулы-1 Дэвид Култхард в эфире BBC.

То,что он считал, уже озвучено и вариантов быть не может

ХИЛЛ не имеет права как-то интерпретировать решение стюардов. Если что,то он только процитирует формулировку.

Виталий Петров считает, что другая тактика помогла бы ему попасть в десятку по итогам Гран-при Монако. "Надо разбираться, почему мы не отыграли позиции на пит-стопах. Понятно, что механики ошиблись, когда не смогли открутить колесо. Но было и другое. Я просил пустить меня на пит-стоп раньше, как это сделал Алонсо, чтобы отыграть много позиций. Главное, чтобы я потом вернулся в гонку впереди медленных машин. То есть момент надо было выбирать. Но команда решила оставить меня на трассе. В чём проблема, пока, к сожалению, не знаю. Начинали гонку с задачей финишировать в десятке. И мы могли бы этого добиться, если бы правильно провели пит-стопы. Алонсо же финишировал шестым! А чем мы хуже?".

И ты прав тоже Формулировка стюардов: "Михаэль Шумахер обогнал Фернандо Алонсо, когда машина безопасности заехала на пит-лейн в конце последнего круга. Так как обгон произошёл в нарушение Статьи 40.13 Спортивного регламента Ф-1 2010 года, стюарды решили наложить штраф в виде проезда по пит-лейн, однако, так как это случилось по ходу пяти последних кругов, к итоговому времени Шумахера будет добавлено 20 секунд". Анализ: "Надо спросить у дирекции гонки: они пейс-кар убирали, потому что финиш на дворе или потому что ему в принципе пора было освобождать движение? В первом случае Шумахер нарушил правила, во втором — всё было чисто. По мнению стюардов, пейс-кар заехал в боксы не потому, что трасса была очищена от обломков, а потому что настало времени финиша гонки. Чем же руководствовалась сама дирекция гонки, остаётся загадкой... Налицо абсолютная двусмысленность регламента, при котором каждая из команд может руководствоваться собственными доводами, а итоговое решение стюардов в любом случае обречено на критику. Похоже, при разработке обновлённого регламента в FIA просто не учли, что теперь обгоны разрешены ещё до финишной черты. И если прежде позиции позади машины безопасности по ходу последнего круга выглядели железобетонными, то теперь теоретически вариант для атаки остаётся, что и было блестяще доказано Шумахером в ущерб самому себе... Попав в правовую коллизию, стюарды свалили всю вину на Михаэля, хотя история мутная и явно недосказанная... "Мерседес", что логично, подал апелляцию, однако будет удивительно, если Апелляционный суд FIA в принципе приступит к её рассмотрению: параграф 5 статьи 152 Международного спортивного кодекса запрещает подачу апелляции на штрафы, связанные с проездом через пит-лейн или 10-секундную остановку в боксах. Именно из-за наличия подобного пункта правил Льюису Хэмилтону и "Макларену" дали от ворот поворот после Спа-2008, так что если суд вдруг начнёт рассматривать апелляцию Шумахера, запахнет очередным скандалом... Похоже, шестого места Михаэлю уже никак не вернуть, но хотелось бы, чтобы Апелляционный суд хотя бы рассказал, какое решение он принял бы в случае рассмотрения апелляции — ну, чтобы на будущее знать, кто прав. "

С последнего места на шестое ничего не значит? А чего героического сотворил ШУМИ,стартовав с 7-го места и совершив мутный обгон на 6-е ?

Вот и РОСС упёрся в формулировки ЛИНИИ, а о последнем круге ясно сказано,что обгон запрещён! ИМХО:Вопрос исчерпан,ШУМИ обгонять не имел права,штраф слишком крут .

Во время гонки, во время единственного пит-стопа, Уэббер превысил скорость. Вместо положенных 60 км/ч пилот Red Bull показал 70,9 км/ч. За это австралиец наказан штрафом в 2200 евро. А могли через пит-лейн пропустить 40.13 Когда клерк Этапа зазовет машину безопасности на пит-лейн, она должна погасить оранжевые огни, что будет знаком для гонщиков, что машина безопасности вернется на пит-лейн в конце этого круга. В этот момент машина, идущая первой позади машины безопасности, может начать диктовать скорость остальному пелетону и, если потребуется, отстать от машины безопасности более чем на пять корпусов машины. Когда машина безопасности приблизится ко въезду на пит-лейн, маршалы вместо желтых флагов начнут размахивать зелеными флагами и уберут таблички “SC” и на Линии загорится зеленый сигнал светофора. Эти сигналы будут показываться до тех пор, пока последняя машина не пересечет Линию. 40.14 Каждый круг, пройденный машинами во время использования машины безопасности, будет считаться гоночным кругом. 40.15 Если гонка закончится во время использования машины безопасности, то машина безопасности вернется на пит-лейн на последнем круге гонки и машины примут финиш как обычно, не совершая обгонов. Вот такие формулировки http://www.f-1.ru/reglament.php?page=40

Если соответствующий тост предложишь, то может уговоришь http://kolyan.net/uploads/posts/2010-05/1273769136_5.jpg http://kolyan.net/uploads/posts/2010-05/1273769145_7.jpg http://kolyan.net/uploads/posts/2010-05/1273769146_8.jpg http://kolyan.net/uploads/posts/2010-05/1273769121_13.jpg_http://kolyan.net/uploads/posts/2010-05/1273769135_19.jpg Рестайлинг кошки Работа по окраске стоит $15 000 и должна повторяться каждые 3 месяца. Итого $60 000 в год.

Как мы понимаем, если приходит сообщение "автомобиль безопасности уходит в боксы, трасса чистая", то это означает, что гонка возобновляется в боевом режиме. Так что я атаковал и прошёл Фернандо", — цитирует Шумахера пресс-релиз команды. "С моей точки зрения, это был клёвый обгон. Но, видимо, не разрешённый", — цитирует Росберга RTL.

МЕРС подал таки апелляцию.

http://www.youtube.com/watch?v=NrxMHo61G7s Не видно флагов Никаких.

КАРРАМБА! Маршалы и стюарды бы так оперативно действовали,как БЕРНИ на Ю-тубе Уже всё потёрли Хотел на флаги посмотреть

По его высказыванию он рассуждает о линиях,но не принимает в расчёт.что это был последний круг,который оговорен особо

Виталий Петров "Огорчает, что я не добрался до финиша, но я почувствовал, что в задней части машины что-то не так, и команда решила, что мне лучше сойти за несколько кругов до финиша. К сожалению, в гонке у меня также был прокол, который стоил мне уйму времени и из-за которого я отстал на круг. Старт гонки получился неплохим, и я отыграл пару позиций, но мы не смогли отыграть позиции во время пит-стопов, как надеялись, и нам надо понять, в чём была причина. Но я прошёл большую часть дистанции, и это хороший опыт для меня. Надеюсь, что в следующем году я смогу приехать в Монако и набрать очки", — цитирует Петрова пресс-релиз команды.

АЛОНСО из боксов предупредили,чтобы он расслабился,а вот по комментам БРАУНА, именно он кричал МиШе ФПИРЁД!!

Как сообщает Autosport, стюарды пришли к мнению, что Шумахер нарушил пункт регламента 40.13, согласно которому обгоны запрещены, если автомобиль безопасности ушёл в боксы на последнем круге гонки. Одним из стюардов был Дэймон Хилл, который был главным соперником Шумахера в середине 90-х. Таким образом, в очковую зону вошёл Себастьян Буэми, который стал десятым и набрал первое очко в сезоне.

Думал также,но потом затянуло Первые серии какие-то скомканные, явно в расчёте на то,что все видели первый вариант. Дальше идёт веселее. ЛУНА - Я не ожидал,что буду смотреть не отрываясь практически двухчасовой монолог главного героя Сериал: Путешественник Оригинал: Journeyman Режиссер фильма: Alex Graves Жанр: Фэнтези, Мелодрама Снимались: Kevin McKidd, Brian Howe, Gretchen Egolf, Moon Bloodgood, Reed Diamond, Charles Henry Wyson, Jessica Anderson и др. Немного о фильме Путешественник: У Дэна Вассера было все: любящая жена, ребенок и отличная работа. Но внезапно его жизнь резко изменилась. Теперь он путешествует в прошлое и пытается изменить судьбы людей к лучшему. Дэн встречает свою бывшую невесту, погибшую в авиакатострофе при загадочных обстоятельствах. Вооруженный знаниями о прошлом сможет ли он ее спасти? Как изменится его собственное будущее? И кем станет он сам? Тем более, что он не один такой путешественник... Озвучка: Профессиональный (многоголосый, закадровый), Студия "Кравец". Фильм снят в: США Рейтинг Путешественника на IMDB: 8.5/10 Кто смотрел?

Росс Браун убеждён, что Михаэль Шумахер обогнал Фернандо Алонсо в последнем повороте Гран-при Монако, не нарушая правил. "В этом году есть новое правило, согласно которому можно бороться после пересечения первой линии автомобиля безопасности, а не после линии старт-финиш. Гонка заканчивается во время пересечения линии финиша. Я думаю, что Стефано Доменикали говорит о том правиле, согласно которому если гонка заканчивается в режиме автомобиля безопасности, то обгонять нельзя. Но ещё до финиша гонки было объявлено, что автомобиль безопасности уйдёт в боксы. Не было никаких инструкций о том, что гонка финиширует в последнем повороте. В 15:51 появилось сообщение о том, что автомобиль безопасности уйдёт, и мы посчитали, что гонка возобновляется. В 15:52 нам сказали, что трасса чиста, а в 15:53 был финиш. Так что по инструкциям, полученным от FIA, автомобиль безопасности ушёл в боксы на последнем круге, но гонка не была завершена в режиме сэйфти-кара, и это очень важно, так что мы сообщили гонщикам, что после того, как автомобиль безопасности уйдёт в боксы, они могут бороться. Я думаю, вы видели реакцию всех других гонщиков. Если то, что сказал Стефано, является правдой, то все бы просто довели гонку до линии финиша, потому что они знали, что их не могли бы обогнать. Но все боролись, и я думаю, что Фернандо немного проспал момент, а мы воспользовались этим", — цитирует Брауна Autosport.

+1 Больше за ожидание чего-то героического,чем за саму гонку

"Таково правило, что на последнем круге нельзя обгонять после машины безопасности. Наше понимание регламента очень ясное, но давайте просто подождём и посмотрим, что скажут стюарды", — цитирует Доменикали BBC.