KENGARAGS

Сестра со своей семьёй уже несколько лет живёт в Торонто. Китайцы вроде ничего не требуют,но много вывесок уже на трёх языках. И сестра говорит,что при наличии выбора возьмёт охотнее на работу китайца.

Дженсон Баттон признался, что его устраивает время начала гонки в Австралии. Британца не смущает то, что болиды возьмут старт днём, а финишируют уже в сумерках. При этом Баттон не поддержал идею Берни Экклстоуна о переносе гонки на более позднее время. "Возможно, разговоры о времени начала гонки кажутся надуманными, но на самом деле это важный вопрос. Если солнце светит в глаза и мешает следить за дорогой, это очень опасно. Но я лучше буду гоняться днём и даже в сумерках, чем ночью. Надеюсь, в Австралии всё пройдёт гладко и нам не придётся беспокоиться".

"На ярком солнце" по роману " Талантливый мистер Рипли". В главной роли Ален Делон

Новый прогноз обещает дождь в Мельбурне в пятницу Свежий прогноз погоды на дни Гран-при Австралии Формулы-1 говорит о том, что пятничные свободные заезды в Мельбурне могут пройти на мокрой трассе, сообщает GPUpdate. В то же время в субботу и воскресенье ожидается солнечная погода.

Если верить данным,которые выложил АНТИ,то разница в 15 лошадей . Но позиция ФИА как всегда со странностями. РЕНО ковыряется в движке постоянно . Может и другие,а мы не знаем? ФИА считает,что 15 лс это мелочь,а мне кажется,что это зависит от позиции болида в гонке

Ну и к карелам от меня 400 челов вчера переехало

Зато ЕВРОСПОРТ показывает кёрлинг

А зачем тебе "водонепроницаемые (т.к. снимаю только в бассейне в и в бане)" Этих часов в указанной тобой ценовой категории такая туча,что нужны какие-то более точные критерии Элегантные,спортивные,с браслетом,на ремешке Пластик,нержавейка,титан... Вот для швейцарских хорошая ценовая категория. В Риге весьма популярны. http://www.bestwatch.ru/images/romanson/big/TM0591MW%28BK%29.jpg _ Часы Romanson Titanium Артикул: TM0591MW(BK) Кварцевые часы Титан Минеральное стекло WR 30 4450 руб.

Белфаст у меня ассоциируется только с ИРА,а не с какими-то мифическими гоночными традициями И с каких пор этот шотландец возлюбил Ирландию? http://www.manipef1images.com/large/belfastrbrcou07.jpg

Показали намедни этот фильм по разным каналам. Классный фильм! И подборка актёров:Гэбриел Бирн , Роберт Де Ниро , Харви Кейтель , Джеральдина Чаплин. Суть:Мост Короля Людовика Святого – это такое ветхое подвесное сооруженьице из веревок и бревен в Перу, которое в 1714 году рухнуло, увлекши за собою пятерых путников, на беду как раз по нему проходивших. Теми пятерыми, что рухнули в бездну, были престарелая маркиза и ее служанка, директор театра Лимы с маленьким ребенком на руках и юноша, только что оплакавший единственного близкого человека – брата-близнеца. Потрясенный свидетель трагедии – монах-францисканец брат Юнипер (Гэбриел Бирн) – задается целью собрать сведения об этих людях, чтобы понять, каков промысел Божий и кто избран на преждевременную и нелепую смерть. А церковь в этом анализе усмотрела ересь и архиепископ Перу (Роберт Де Ниро) приговорил монаха к костру. Вроде и ничего особенного в сюжете,но ощущение прикосновения к гениальности после просмотра присутствует

"Паутина противостояния" Очередная книга Панова из серии ТГ.

http://kolyan.net/uploads/posts/2010-03/thumbs/1268855520_412433.jpg http://kolyan.net/uploads/posts/2010-03/1268855448_413204.jpg_http://kolyan.net/uploads/posts/2010-03/1268855532_424553.jpg http://kolyan.net/uploads/posts/2010-03/1268855646_515648.jpg http://kolyan.net/uploads/posts/2010-03/1268855805_516053.jpg http://kolyan.net/uploads/posts/2010-03/thumbs/1268855976_516493.jpg

http://img.championat.net/news/big/d/d/12691949721715199035foto.jpg Пятьдесят лет – много это или мало? Наверное, много – целых полвека. Или всё-таки мало? Айртон Сенна да Силва успел в своей жизни сделать куда большее за куда меньший срок. Судьба отмерила великому бразильцу лишь тридцать четыре года. 21 марта, ему бы исполнилось пятьдесят лет. У каждого поколения свои герои. Да и если взять статистические данные, у Михаэля Шумахера титулов куда больше: по сравнению с тремя чемпионскими коронами Сенны аж на четыре штуки. Да и все рекорды королевских автогонок немец переписал уже давно. Хотя большинство экспертов всё равно продолжают считать абсолютно лучшим гонщиком именно бразильского волшебника. "Человек на все времена". Помню, в 1994 году именно так называлась последняя часть пятисерийного фильма о команде "Макларен", который целую неделю шёл по отечественному телевидению. Для влюблённого в автогонки молодого человека это было настоящим пиршеством духа. Особенно заключительный получасовой фильм, который был посвящён последней гонке Сенны за британскую команду. И его последней победе. Наверное, точнее названия придумать и нельзя было. Айртон был тем человеком, который даже медленную машину заставлял ехать быстрее, чем она физически может. И это не оговорка или описка – гоночный автомобиль всегда был для него живым существом, с которым он временами бранился и который он всегда любил до исступления. Как и ощущение победы. Для него не существовало иного места, кроме первого. Даже в те годы, когда он не обладал машиной, позволявшей бороться за победу, он всё равно вытягивал из неё абсолютный максимум. И даже чуть больше. Грань допустимого риска бразильский гонщик ощущал, но отнюдь не всегда прислушивался к голосу разума. Хотя предел своих сил знал достаточно чётко. Уже в юном возрасте он умел феноменально оценивать свои возможности. "Однажды после тестов он заявил мне: "Я мог проехать на две десятых быстрее здесь и отыграть ещё три в этом повороте. Но я не стал этого делать, ведь сегодня только тесты. В квалификации же я проеду на пять десятых быстрее, - вспоминает Падди Пелен, механик Айртона по гонкам британской серии Формулы-1600. - И действительно, он проехал ровно на полсекунды быстрее. Удивительно, но он всегда точно знал, сколько он может ещё прибавить". При всей своей горячности и старании перепрыгнуть грань возможного, аварий в карьере Сенны было не так уж и много. Серьёзными, пожалуй, можно назвать лишь инциденты в мексиканском Гран-при 1991 года и свободной практике в Монако в 1993-м. При этом в Монте-Карло он всё равно умудрился выиграть, несмотря на травмы. "Second is the first of losers". Эта фраза, сказанная шефом Айртона по "Макларену" Роном Деннисом, полностью отражала главный жизненный принцип его гонщика, принесшего британской команде три чемпионских титула за шесть лет. Второго места для него попросту не существовало. Весна 1993 года, Донингтон, Гран-при Европы. Первый круг этой гонки стал для меня одним из самых ярких впечатлений от "Формулы-1". Стартовав с четвёртой позиции, Айртон вошёл в первый поворот пятым. Но к концу первого круга был уже на столь любимой своей позиции. Михаэль Шумахер, Карл Вендлингер, Дэмон Хилл, Ален Прост. Именно этих четырёх гонщиков, трое из которых владеют титулом чемпиона мира, он заставил выглядеть полными дураками. На более слабой машине - по сравнению с "Уильямсом" и "Бенеттоном" "Макларен" проигрывал основательно – он смог последовательно опередить оппонентов и умчаться вперёд. Разумеется, на мокрой трассе. Различных прозвищ у бразильца хватало. Однако, именно Волшебник и Человек Дождя были наиболее "общеупотребительными". Как и остались по сей день. "Я никогда не забуду этот круг, он вывел всех остальных гонщиков из равновесия, всех просто деморализовал. Сенна выиграл гонку на этом первом круге. Я смотрел на него, проезжающего мимо нас, и думал: этого не может быть! Как он мог захватить лидерство?" - вспоминает эту гонку спортивный директор "Макларена" Джо Рамирес. Оппоненты были разгромлены и раздавлены. Хилл отстал на минуту и двадцать три секунды, Прост – более чем на круг. А бразильский гонщик вписал ещё одну главу в книгу, посвящённую самому себе. Книгу о легенде автоспорта. Три чемпионских титула. Конечно, это меньше, чем у "красного барона" Михаэля Шумахера, который этой весной снял запылившийся шлем с полки и вновь вышел на старт Больших призов. Но большего судьба Айртону добиться не позволила. Осенью 1993 года в Австралии, в Аделаиде, Сенна выиграл свою последнюю гонку за "Макларен". И ушёл в "Уильямс" для того, чтобы побеждать вновь. Лучшего варианта для продолжения карьеры он не видел: лучший гонщик хотел оказаться за рулём лучшего автомобиля. Как – не важно: бразилец был готов выступать за команду из Гроува абсолютно бесплатно, лишь бы иметь шанс бороться за победы. Не вышло: бело-синий болид, лишённый своего главного достоинства предыдущих лет – активной подвески, оказался излишне норовистым скакуном, которого Айртон "взнуздать" так и не смог. И погиб за рулём на скорости в 314 километров в час, в Имоле, в повороте Тамбурелло. Но ушёл он из жизни как раз на том месте, которое считал единственно возможным для себя. На первом, где мы его и помним по сей день. М.Соколов

Класс! И качество супер . Перед ним посмотрели ещё два фантастических боевика,так после ГАЛАКТИКИ и названия забыл А сюжеты настолько переплетаются,что при каких-то провалах сюжета кажется,что пропустил что-то важное в другой ГАЛАКТИКЕ, сериале, КАПРИКЕ,где всё объясняется.

900 000

Motorsport: "Рено" внесло улучшения в двигатель ещё зимой Издание Motorsport со ссылкой на источники, близкие к ситуации, сообщает о том, что одобрение модернизации на самом деле было дано ещё зимой. Таким образом, все обновления использовались ещё на зимних тестах, а потому ждать каких-то новинок в ближайших гонках не стоит.Улучшения, разрешённые FIA, могли коснуться лишь повышения надёжности и снижения стоимости мотора, в то время как увеличить мощность мотора "Рено" права не имеет. Получается,что РЕНО под маркой старого разрешения хотят дальше копаться с мотором? Вложить несколько миллионов в снижение себестоимости?

На асфальте трассы появилось несколько трещин, повреждены зона безопасности, место маршалов и телевизионное оборудование. Видеорепортаж об обрушении туннеля в Спа http://www.dailymotion.com/video/xcntfw_effondrement-tunnel-circuit-spa-fra_news В честь Уэббера назовут трибуну "Альберт-Парка" В Австралии пилота "Ред Булл" Марка Уэббера ожидает горячий приём перед вторым этапом сезона-2010. Помимо того что австралийского гонщика ждёт торжественный приём в его родном городе, властями Мельбурна было принято решение назвать в его честь одну из трибун автодрома "Альберт-Парк". В понедельник Уэббер с эскортом проедет по улицам Куинбейна перед началом торжественного приёма, намеченного на 12:30 по местному времени. Трибуна имени Уэббера будет располагаться между трибунами Фанхио и Сенны. "Куинбейн гордится всеми своими спортивными звёздами. Для нас является честью, что такие спортсмены представляют наш город. Жители Куинбейна следили за карьерой Уэббера, и город отпраздновал первую победу Марка, когда он пересёк финишную черту в Германии", – цитирует мэра Куинбейна Тим Овералл.

У него перебор на несколько лет вперёд Я бы поставил на СЕБА или МАССУ

Гонка чемпионов в 2010 году может пройти в Германии Традиционная Гонка чемпионов, которая проводится в конце каждого сезона, в 2010 году может пройти в Германии. Организаторы уже изучали возможность проведения гонки на стадионах в Дюссельдорфе или Гельзенкирхене. "Это правда, что мы изучали эти стадионы. Это отличные арены, превосходно подходящие для нас. Мы примем решение в ближайшие недели. У обоих стадионов есть как плюсы, так и минусы", — цитирует Bild am Sonntaf организатора Фредерика Джонсона.

Наконец-то посмотрел "Крейсер Галактика-План"

Вурц, Дэвидсон и Жене выиграли гонку “12 часов Себринга” 21 марта во Флориде (США) завершилась гонка “12 часов Себринга”, по итогам которой победа досталась экипажу в составе Марка Жене, Алекса Вурца и Энтони Дэвидсона на “Пежо”. “12 часов Себринга”. 21 марта. Флорида 1. Жене / Вурц / Дэвидсон ("Пежо") – 12:00.54,362 2. Лами / Бурдэ / Минассян ("Пежо") +13,817 3. Мюкке / Прима / Фернандес ("Лола-Астон Мартин") +3 круга 4. Пикетт / Граф / Маасен ("Порше") +14 кругов 5. Брэбэм / Пагено / Франкитти (HPD) +18 кругов 6. Мело / Бруни / Каффер ("Феррари") +36 кругов 7. Ауберлен/ Милнер/ Вернер (“БМВ”) +37 кругов 8. Мюллер/ Хэнд/ Приоль (“БМВ”) +37 кругов 9. Бергмайстер/ Лонг/ Лиеб (“Порше”) +38 кругов 10. Такер/ Боучут/ Уилкинс (ORECA) +40 кругов

Сейчас такого не было,а при тормозах на предыдущем сервере при зависании страницы форума внизу экрана висела надпись типа "Ожидание соединения с dotdetector.com" Или с ещё каким-то незнакомым сайтом.