KENGARAGS

Хорнер: Феттеля неизбежно ждёт штраф за перебор моторов Руководитель "Ред Булл" Кристиан Хорнер считает, что Себастьяну Феттелю неизбежно придётся превысить лимит на количество двигателей на сезон для одного пилота. В минувший уик-энд у Феттеля вышли из строя два двигателя — один во время свободной практики, а другой во время гонки Гран-при Европы. Себастьян уже использовал шесть двигателей из восьми разрешённых на один сезон для каждого гонщика без применения штрафных санкций. "У Феттеля четыре раза отказывали двигатели. Почти неизбежно, что у нас будет штраф на десять стартовых мест в какой-то из гонок за превышение лимита, и это очень расстраивает. Нам нужно хорошенько подумать над этим, чтобы подобрать наиболее подходящий момент для этого штрафа", — цитирует Хорнера ITV.

На болидах "Уильямса" появятся две новые эмблемы На автомобилях команды Формулы-1 "Уильямс" появятся две новые эмблемы на оставшиеся гонки сезона-2009. Британская конюшня, которая спонсируется ангольской компанией Ridge Solutions, разместит на своих болидах логотип Африканского кубка наций-2010, который пройдёт в Анголе в январе, а также логотип футбольного турнира Анголы COCAN-2010. "Это важное событие для Африки и Анголы. "Уильямс" гордится тем, что поддержит и будет промоутировать футбольный турнир Анголы COCAN-2010, разместив эмблемы на своих автомобилях", — цитирует исполнительного директора Уильямса" Адама Парра Sportspromedia.

Организаторы ГП Канады не комментируют возвращение в Ф-1 Потенциальные организаторы Гран-при Канады Формулы-1 в 2010 году отказываются комментировать новые подтверждения того, что канадский этап будет представлен календаре Ф-1 сезона-2010. Напомним, что во время Гран-при Европы Берни Экклстоун представил командам предварительный вариант календаря, в котором присутствовала гонка в Монреале. Официальный представитель организаторов гонки отказался комментировать эту информацию во время этапа NASCAR в Монреале. По его словам, говорить об этапе Формулы-1 было бы невежливо по отношению к гостям гонки NASCAR, сообщает Motorsport со ссылкой на Montreal Gazette.

В.Высоцкий - Товарищи учёные

Рубенс Баррикелло хочет остаться в Формуле-1 Пилот "Брауна" Рубенс Баррикелло, выигравший Гран-при Европы, заявил, что хочет остаться в Формуле-1 в 2010 году. "Я хочу продолжать выступать в Формуле-1. Но ещё рано говорить о 2010 году, потому что все говорят только об Алонсо и "Феррари". Но мне требуется 15 минут на то, чтобы покинуть трассу, потому что я говорю со всеми. Мне нравится говорить со всеми, так что я действительно оставляю дверь открытой на следующий год. В моей жизни ещё не было времени, когда я также наслаждался гонками, как сейчас, и я думаю, что делаю действительно хорошую работу. Думаю, что в 37 лет я вышел на пик своей формы", — цитирует Баррикелло F1-Live.

Фабрис Лом, который в "Рено" отвечает за подготовку двигателей для клиентов, извинился перед "Ред Булл" за два сломавшихся двигателя на Гран-при Европы. Напомним, что у Себастьяна Феттеля мотор вышел из строя сначала на свободных заездах, а потом и в гонке. "Я могу только извиниться перед "Ред Булл" в целом и перед Себастьяном в частности за проблемы с надёжностью и заверить их, что мы будем работать очень напряжённо, чтобы убедиться, что такая ситуация не повторится. Теперь конец сезона будет трудным для Себастьяна с точки зрения моторов", — цитирует Лома F1Complete. На шесть последних гонок сезона у Феттеля остались два свежих двигателя.

Джанкарло Физикелла может заменить Луку Бадоера в "Феррари" Команда "Феррари" ведёт переговоры с "Форс Индия" о возможности итальянца Джанкарло Физикеллы выступить за "Скудерию" в следующих гонках. Об этом сообщил менеджер "Форс Индия" Энрико Занарини. "Мы сохраняем контракт с "Феррари", и в этом нет никакой проблемы. Мы знаем, что это мечта Джанкарло, но мы не отпустим Физико бесплатно. Ведь у него с нами контракт", — цитирует Занарини L'equipe. Сообщается, что Физикелла может выступить за "Феррари" уже в Спа. Вот бедолаги,никого в запасе нет,работу над машиной бросили

АНТИ же уже выложил хныканье УИТМАРША и интервью с ХЭМОМ Уитмарш в последний момент решил первого позвать на пит ХЕЙККИ,для него и приготовили шины, а ХЭМУ об этом сообщили тогда,когда тот уже повернул на питлейн

Приятно В отличие от словоблудия УИТМАРША . Как я понял,именно он затеял возню на пите,чтобы его любимчик ХЕЙККИ приехал на подиум. А РУБЕНС и без КЕРСА смог втопить тапок в пол. К сожалению я уже был в дверях и не услышал интервью ШУМИ ЛАУДЕ

В сторону БАДОЕРА камень не брошу. Хотя он выступил ниже того,что я от него ничего не ожидал КИМИ молодец,что гонку не слил,но в четвёрке машины с КЕРСом Антигерои ? Да все те,кто сработал в этой гонке на карман ФЕРРОВ! Но ХЭМ обошёл по очкам КИМИ,кину камень в его механиков

РУБЕНС! Хоть механики МАКов и помогли,но лучшие круги штамповал не зря

Отстой Братик вообще после третьего круга лёг подремать. Чуть повеселее стало в районе второго пита За старания РУБЕНСА, КИМИ, РОСБЕРГА поставлю уж троечку

Так вот пошагово я же давал: Это простейшие системы

Но система пишет,что зарегеный юзер бомбу не получит? Или есть нюанс?

+ ГИДРА и АВТОКЛИК Я не каждый день могу заходить на БАХУТ и БЕНИДАЙВЕР в пределах лимита. Если кроме АНТИ кто-то поддержит хоть по этим двум ресурсам,то будет больше толку

Тайссен: у нас есть несколько предложений о покупке Босс "БМВ-Заубер" Марио Тайссен заявил, что у команды есть несколько предложений от потенциальных инвесторов. "Ситуация непростая, но у нас есть несколько предложений. Есть интересные инвесторы широкого спектра. Одни просто раздают вопросы, а у других уже разработан бизнес-план. Сейчас мы изучаем эти предложения. К счастью, мне не приходится работать одному, мы занимаемся этим вместе с Петером. Он очень усердно работает, использует свои связи и говорит с людьми. Мы занимаемся спасением команды вместе. Я не могу ничего сказать вам о проходящих переговорах. Как я уже говорил, есть несколько заинтересованных сторон, и нам надо просто изучить индивидуальные предложения", — цитирует Тайссена Autosport.

Характер трассы и ожидаемая тактика пит-стопов, прогноз погоды и круг по автодрому с Адрианом Сутилем. Характер трассы Несмотря на бравурные комментарии практически всех пилотов, мы-то помним главную характеристику Валенсии-2008: скучная до невозможности трасса, где практически невозможно обгонять. Да, тут в некоторых местах есть серьёзные зоны безопасности, а значит, и возможность для ошибки, но вот на практике отличий от Монако – в плане возможностей для обгонов – практически нет. Ну а так… Уличный автодром, что обеспечивает низкий уровень сцепления в первый день уик-энда и его постепенное улучшение к воскресной гонке. Наличие нескольких скоростных участков диктует выбор компромиссных настроек, которые могут обеспечить как высокую скорость на прямых (хотя бы для обороны от болидов с KERS), так и устойчивость в поворотах. Вероятность столкновения в первом повороте Фактического материала для изучения этого вопроса немного – всего-то одна гонка. Но и так понятно, что первый скоростной поворот собственно поворотом можно назвать с большой натяжкой – в скоростном изгибе столкнуться сложновато. А вот медленный второй поворот вполне благоприятен для гоночных инцидентов разного рода. В общем, охарактеризуем вероятность стартовых коллизий как среднюю. Ожидаемая тактика Год назад довольно много пилотов из середины пелотона предпочло тактику с одним пит-стопом, причём Тимо Глок с её помощью поднялся с 13-й стартовой позиции на седьмое место. В принципе, и в ближайший уик-энд неудачники первого и второго сегментов квалификации вполне могут пойти на одну дозаправку – правда, выбор "Бриджстоуном" "софта" и "суперсофта" делает такой вариант несколько рискованным. Два пит-стопа по-прежнему останутся самым традиционным выбором, а вот три посещения механиков – скорее экзотикой, на которую может пойти, скажем, Фернандо Алонсо. Круг по трассе с Адрианом Сутилем "Валенсия" не является моим любимым автодромом, так как не представляет собой настоящего вызова для пилота. Пусть её и классифицируют как уличную трассу, я не вижу тут трудных поворотов: вы просто тормозите перед шпильками, а затем вновь давите на газ. К тому же трасса довольно широкая, а во многих местах есть зоны безопасности, так что вы не волнуетесь, что коснётесь отбойника. Поэтому нет того чувства страха, что появляется на уличных автодромах вроде Монако или Сингапура. Первый поворот лёгкий, после него вы давите на газ, и затем следует шпилька, где вы понижаетесь до второй передачи. Затем вы попадаете на короткую прямую и в ещё одну шикану. Таков первый сектор. Затем перед нами ещё одна прямая и новая шпилька. Переезд через мост получается весёлым: тут серьёзная выбоина, которая отрицательно влияет на баланс машины. Затем мы подходим к очень медленному повороту и выходим на прямую, где иногда можно попробовать совершить слипстрим и выйти вперёд. 12-й поворот – это ещё одна шпилька с хитрым выходом, а затем идёт поворот № 13 и ещё одна прямая. Как и обычно, она заканчивается шпилькой. Последний сектор – чуть более сложный, ведь здесь есть левая-правая шикана, которая проходится на высокой скорости и за которой следует ещё один правый поворот. Затем вы просто давите на газ после нескольких поворотов и заходите в последний – на самом деле, он один из самых хитрых, потому что мы тормозим, уже поворачивая, так что очень трудно промахнуться мимо апекса и потерять машину на выходе". Прошлый сезон Победителем скучной и невыразительной гонки стал Фелипе Масса, уверенно опередивший Льюиса Хэмилтона. А вот Кими Райкконен сначала столкнулся с проблемами на пит-стопе (слишком рано рванув с места, финн чуть не уехал на трассу вместе с заправочным шлангом), а затем сошёл из-за отказа мотора. К слову, проблемы в боксах были у Массы: выезжая от механиков, бразилец чуть не врезался в проезжавшего мимо Адриана Сутиля. Однако обошлось. Прогноз погоды Пятница, 21 августа: ясно, без осадков; температура воздуха +30 градусов. Суббота, 22 августа: ясно, без осадков; температура воздуха +30 градусов. Воскресенье, 23 августа: ясно, без осадков; температура воздуха +29 градусов

День выборов - фильм мне понравился,а вот День радио той же команды ниасилил

Вовочка: А я бы хотел спокойно умереть во сне ,с улыбкой от прекрасных сновидений,как мой дядя. А не с дурацкими воплями и криками,как пассажиры его автобуса ! САБЖ:Снилось,что поменял место работы. ТАМ мне не нравилось, но было НАДО. Причины не просёк

Так подключайся! Всё просто, заходишь в ФАЙРФОКСЕ http://bahut.free.fr/MiniShare_com.php Разрешаешь всплывающие окна для этого сайта . В окошко пишешь foneville , выше ставишь галочку на Miniville,ниже куда хошь, потом на кнопку РЕГИСТЕР, на открывшейся странице на ВИЗИТИНГ. За пять минут + 128 кликов. Если там уже пасётся кто-то из наших,то попросит подождать

В Ф-1 не будет медальной системы, термочехлы останутся Международная автомобильная федерация (FIA) опубликовала в среду новый вариант регламента на сезон-2010. Медальная система, которая активно продвигалась промоутером Формулы-1 Берни Экклстуном, введена не будет, сохранится нынешняя очковая система. Кроме того, не будет введён запрет на термочехлы, как предлагалось ранее, и будет разрешено прогревать покрышки.

FIA внесла изменения в формат квалификации к сезону-2010 Международная автомобильная федерация (FIA) внесла изменения в формат квалификации в связи с тем, что в следующем году в пелотоне будет 26 болидов. Как и сейчас, квалификация будет поделена на три части. Однако после первого и второго сегментов будут выбывать по восемь гонщиков. Таким образом, за поул по-прежнему будут бороться 10 пилотов. Кроме того, в Q3 пилоты будут выезжать с минимальным количеством топлива, так как в следующем году вступает запрет на дозаправки в течение гонки.

Marca: Петров и де ла Роса станут пилотами "Кампоса" Испанское издание Marca сообщает, что пилотами новой команды Формулы-1 "Кампос" станут россиянин Виталий Петров и испанец Педро де ла Роса. Сообщается, что такое решение было принято после нескольких месяцев различных переговоров. Петров выступал за "Кампос" в сериях GP2 и GP2 Asia.

Халява, Сэры и Сэрихи ! Кое-что новенькое : http://www.dvdvideosoft.com/products/dvd/Free-YouTube-to-MP3-Converter.htm "Бесплатный конвертер YouTube-видео в MP3. Извлечь и скачать аудиофайлы из YouTube-видеороликов и сохранить в формате MP3 на Ваш ПК всего одним нажатием клавиши мыши! Этот конвертер не содержит шпионских программ и рекламы. Все, что требуется, это задать программе ссылку на YouTube-видео, канал или плейлист. Через несколько минут у Вас будет аудиофайл в формате MP3. Он абсолютно бесплатный и безопасный в использовании! " П.С. Что-то сердце сжалось

Так это 15-й !!! 273000