KENGARAGS

Во вторник, 19 мая, двукратный чемпион мира Формулы-1 Фернандо Алонсо вместе с боссом банка "Сантандер" Эмилио посетил промоакцию. Это дало новую почву для слухов о скором переходе Алонсо в "Феррари". Напомним, что банк "Сантандер" станет спонсором "Скудерии" в 2010 году, и ходят слухи о том, что Алонсо может уже в следующем сезоне заменить Кими Райкконена. "Феррари" - это отличная команда. У любого ребёнка красная машина ассоциируется с "Феррари". Это невероятно драгоценный бренд. Если гонщик попадает в "Феррари", то его запомнят все. Мне нравится выигрывать, и я люблю лучшие машины, потому что они доставляют мне радость. "Феррари" доказала, что она может строить лучшие болиды. Она выигрывала 8 из последних 10 титулов. Выступления в "Феррари" практически гарантируют вам победу", — цитирует Алонсо AS.

Ты меня удивляешь Прогноз: "Браун", "Уильямс", "Джордан", "Минарди", "Продрайв", "Форс Индия", USGPE, "Стоддарта", "Ай-Спорт", "Лайтспид", USGPE-2. И гонки такой компании ты будешь с удовольствием смотреть?

Алёшин показал второе время на тестах Формулы-2 На трассе "Сильверстоун" накануне прошли очередные предсезонные тесты Формулы-2. Лучшее время в понедельник показал Генри Сёртиз, более чем на секунду опередивший россиянина Михаила Алёшина, на счету которого второй результат. Отметим, что Алёшин был быстрейшим в утренней части заездов, а Сёртиз улучшил результат после обеда, вскоре после чего пошёл дождь. Формула-2. Тесты. "Сильверстоун". 18 мая 1. Г. Сёртиз — 1:38.920 2. М. Алёшин +1.102 3. Ж. Жусс +1.561. Всего в тестах приняло участие 24 гонщика.

Сете Жибернау в Барселоне перенёс операцию на сломанной ключице, сообщает официальный сайт MotoGP. Он получил травму во время Гран-при Франции - в субботу, 16 мая. Из больницы его должны были выписать через 24 часа после операции. Жибернау начнёт тренироваться через четыре недели, он пропустит Гран-при Италии, который состоится 31 мая. Возможно, он будет соревноваться в Барселоне 14 июня.

Солистка группы Pussycat Dolls Николь Шерзингер заявила, что может объявить о своей помолвке с пилотом "Макларена" Льюисом Хэмилтоном в конце июля. "Выйду ли я замуж? Наверняка! А другие девушки из группы могут стать подружками невесты. Но сначала нам надо объявить о помолвке. Конец июля выглядит хорошей датой для этого события", — передаёт слова Шерзингер F1complete.com.

Президент FIA Макс Мосли ещё раз разъяснил причины, по которым федерация приняла решение ввести в Формуле-1 добровольный лимит на бюджеты с 2010 года, а также предупредил команды, что отказ подавать заявки на сезон-2010 может аукнуться им в дальнейшем. "Когда бравурная музыка в рядах несогласных команд закончит играть, то, вероятно, им придётся покупать одну из маленьких команд Ф-1 или делать что-то ещё. Им стоит подумать над этим, прежде чем они примут решение не подавать заявку. Разбирательства могут занять большую часть лета, ведь никто реально не против, пока окончательно не решил, какую машину будет готовить к сезону-2010. Когда стало ясно, что любой из автопроизводителей может прекратить участие в любой момент - как это сделала "Хонда" - мы поняли, что нам нужно привлечь новые команды. Заводские конюшни сказали: мы гарантируем, что продолжим участие. Мы ответили: хорошо, давайте гарантии, но так их и не дождались. Затем мы сказали: давайте устроим рабочие встречи, чтобы обсудить, как привлечь новые команды, но такие встречи так и не были организованы. Думаю, они просто надеялись, что мы будем и дальше просто сидеть и ждать, и затем будет уже слишком поздно для прихода новых команд, после чего нынешние конюшни получат полный контроль над ситуацией. Но мы не могли поступать таким образом, у нас не было другого выбора, кроме как принять какое-то решение. Ф-1 может существовать без "Феррари". Если это не так, то вам стоит отойти от управления спора и просто позволить "Феррари" всем руководить. В тот момент, когда мы скажем, что не можем жить без "Феррари", они смогут просто диктовать нам всем правила", — заявил Мосли в интервью BBC Sport. Решение суда по делу "Феррари" будет известно не сразу Решение по иску "Феррари" против FIA, которое вынесет суд в Париже, не будет известно сразу же по окончании процесса, сообщает F1 Complete. "Команды должны зарегистрироваться на сезон-2010 с 22 по 29 мая и, следовательно, принять новый регламент. Это правило противоречит обязательствам, данным "Феррари" в прошлом", — ещё раз подчеркнул адвокат команды Эммануэль Гайяр. Вердикт по этому делу будет оглашён позднее — судьи рассмотрят аргументы и вынесут решение спустя несколько дней.

140440

Исполнительный директор автодрома "Хоккенхайм" Карл-Йозеф Шмидт рассказал о том, что вероятность проведения гонки Формулы-1 на этой трассе в 2010 году повышается, так как с руководством "Хоккенхайма" пожелал провести встречу премьер-министр Баден-Вюртемберга Гюнтер Оеттингер в ближайшую среду. Шмидт надеется на то, что государство окажет автодрому финансовую поддержку, так как дефицит бюджета для проведения Гран-при составляет 6 млн евро. "На этой встрече будет решаться будущее гонки. Я думаю, что наши шансы повысились. Если премьер-министр хочет с нами встретиться, то это не ради развлечения. Нам интересно, что у него в багаже. Всё же мы интерпретируем это приглашение таким образом, что страна готова идти на риск. Если страна не объявит о своей готовности поддержать в финансовом отношении город для проведения Гран-при в 2010 году, то гонки не будет, так как дефицит средств составляет 6 млн евро. Это будет первый год за прошедшие 50 лет, когда страна останется без гонки Ф-1. Экклстоун знает о том, что премьер-министр хочет с ним переговорить. Он даже удивляется, что с ним никто ещё не связался. Точный график пока не известен. В принципе, можно сказать, что кампанию по планированию нужно разворачивать за год до начала гонки. Таким образом, 12 июля, когда состоится гонка на "Нюрбургринге", можно считать нашей отправной точкой", — цитирует Шмидта motorsport-total.com.

Польщён верой букмекеров в МАССУ

Ну так поначалу было и копание под что-то полезное, полив из ручной колонки кустов и деревьев,когда толпа на великах собиралась в поход, сбор урожая в то время как у калитки приятели фырчали моторами

ВаУ ! Утром ещё не было! Вот как наши гастарбайтеры вкалывают!

Мля! Угораздило посмотреть в такое время ! От сдерживаемого хохота аж слёзы потекли!

У каждого,кто имел или имеет дачу, своё к ней отношение. В детстве жил в коммуналке,а на даче имел собственную комнату,а ровесников там было два десятка. До моря 8 минут. Сейчас многие полезные культуры вытеснил газон, но моим женщинам нравится заниматься консервацией,а сейчас растёт почти всё само. Сабантуйчик у мангала на свежем воздухе или в доме у камина с сигарой в зубах и бокалом домашнего малинового вина? Никогда отрицательных эмоций от этого приобретения не испытывал

Инфа о фильме и ссылки http://www.imperia-of-hentai.ru/anime_video/3d_anime/37201-obitel-zla-vyrozhdenie-biohazard-degeneration.html

138 200

Шестикратный чемпион мира в серии MotoGP Валентино Росси (Yamaha) считает, что его ранний уход в боксы на Гран-при Франции окупился бы, если бы он не допустил ошибку на трассе, из-за которой упал и оказался в конце пелотона. "По моему мнению это не было ошибкой стратегии, проблема состояла в том, что я ошибся на трассе и упал. Конечно лучше было бы заехать в боксы на два круга позже, потому что в том месте, где я упал, и в ещё в двух других местах было ещё слишком много воды. Я начал гонку хорошо и был вторым, но я не чувствовал себя комфортно: Хорхе Лоренцо увеличивал отрыв, а Марко Меландри и Андреа Довициозо постепенно догоняли меня. Поэтому я решил немедленно уйти на пит-стом и пересесть на мотоцикл со сликами. Это не было неверным решением, потому что в Мотеги в 2007 году притаких же условиях Лорис Капиросси ушёл также рано на пит-стоп и победил. Проблема состояла в том, что я допустил ошибку. Я попытался продолжить в надежде завоевать одно очко, так необходимое в этом тяжёлом чемпионате. Но никто не сошёл передо мной, таким образом это первая гонка без очков в этом сезоне. Это очень разочаровывает. Так что нам придётся начать с нуля в Мюджелло. Весь уик-энд прошёл довольно плохо, потому что у нас возникало много проблем и мы не были конкурентоспособны настолько, насколько хотелось бы. Мы допустили некоторые ошибки в настройках, а погода никогда не играла нам на руку. Таким образом мы были не так сильны, как рассчитывали, и нам нужно понять причину", — цитирует Росии Autosport.com. Дани Педроса (Honda) признался, что очень доволен третьим местом на Гран-при Франции. "Это фантастический подиум для меня, потому что я не так быстр на мокрой трассе. Я откатывался назад, решил сменить мотоцикл, но было слишком рано. Я останавливался в то же время, что и Росси, и видел, как он упал впереди меня. Я действительно не мог видеть, где сухо, а где влажно, так что на первом круге на сликах был очень медленным. Я потерял много времени тогда. Но после этого я начал всё увереннее набирать скорость и был всё быстрее и быстрее. На последнем круге я ехал на пределе и финишировал на подиуме, поэтому я счастлив", Андреа Довициозо (Honda), признался, что оказался медленнее своего соперника Дани Педросы на Гран-при Франции, которому он проиграл третье место. "Я снимаю шляпу перед ним, особенно за последние четыре или пять кругов, когда он показал невероятную скорость, менее 1 минуты 35 секунд. Я не могу сказать, что сейчас нахожусь на таком же уровне, как и он. Так что я поздравляю его, потому что знаю, что наш мотоцикл позволяет показывать такие результаты, а у него есть опыт работы с этим мотоциклом. Он на нём очень быстр. К сожалению, мы не так быстры как он, но мы понемногу догоняем. И я надеюсь, что вскоре смогу быть также быстр",

Пилот "БМВ-Заубер" Ник Хайдфельд, финишировавший в прошлое воскресенье на Гран-при Испании, побил рекорд своего земляка - семикратного чемпиона мира в Формуле-1 Михаэля Шумахера. Гонка Гран-при Испании сезона-2009 стала 25-й подряд, в которой Хайдфельду удалось добраться до финиша. "Я хотел бы сказать спасибо команде "БМВ-Заубер", которая обеспечила меня таким надёжным автомобилем, что сыграло значительную роль в достижении этого результата",

Дело в том,что БЕРНИ обложил данью автодромы и телекомпании и живёт без особых забот,а вот слово "делиться" повергает его в такую депрессию,что готов просто бросить один источник доходов,чтобы переключиться на другой. Как это было с Канадой. Причём ответственность возложил на команды

3D мультик RESIDENT EVIL.DEGENERATION. Хорошо сделано

Название темы понравилось К предыдущему пост отношения не имеет . Формула-1 – ежегодное, приносящее самый большой доход в мире спортивное событие. Средняя прибыль от каждого из 18 этапов Гран-при в 2007 году составила 217 миллионов долларов США. Это сопоставимо с уровнем дохода за один матч Национальной футбольной лиги США - 24 миллиона долларов, Премьер-лиги Английской футбольной ассоциации – 8 миллионов долларов и Высшей бейсбольной лиги США - 2 миллиона долларов. http://www.deloitte.com/dtt/cda/img/content/im_F1_1.jpg Если говорить о доходности в абсолютных величинах, то уровень доходов Формулы-1 в размере 3,9 миллиардов долларов (источник: издание «Формула Мани») показывает, что лишь Национальная футбольная лига США (6,5 миллиарда долларов США за 2006 год) и Высшая бейсбольная лига США (5,1 миллиарда долларов США за 2006 год) приносят больше дохода, несмотря на существенно большее число проводимых состязаний. Совокупный доход всех клубов английской Премьер-лиги за сезон 2006/07 годов составил 3 миллиарда долларов. http://www.deloitte.com/dtt/cda/img/content/im_F1.jpg Прибыль в размере 3,9 миллиарда долларов США включает основные доходы (доходы от телевещания, от спонсирования соревнований и обслуживания корпоративных клиентов), доходы команд (включая доходы от спонсорства, а также взносы коммерческих партнеров и владельцев команд) и доходы от гоночных трасс (доходы от продажи билетов и отчасти спонсорские взносы). Формула-1 продолжает наращивать свою привлекательность в глобальном масштабе, определив в качестве ключевого элемента своей стратегии расширение географии проведения этапов Гран-при по всему миру. Хотя большинство этапов все еще проводится в Европе (10 из 18), пять этапов на сегодняшний день проходят в Азии, а первая в истории ночная гонка Формулы-1 пройдет в этом сезоне в Сингапуре в конце сентября. Глобальная привлекательность Формулы-1, с точки зрения как доходности, так и охвата зрительской аудитории, означает, что Формулу-1 можно справедливо рассматривать как один из главных международных видов спорта. Алан Свитцер, Директор группы по работе с предприятиями спортивного сектора «Делойта», говорит: «Показатели величины дохода в размере более 3,9 миллиардов долларов США и общей аудитории более 350 миллионов зрителей в 2007 году действительно впечатляют, а с учетом будущей экспансии в Азию, появления большего числа «местных героев» (возможно в Индии и Китае), а также введения ночных гоночных заездов мы ожидаем, что они будут продолжать расти». На прилагаемых графиках показано, как доходы Формулы-1 соотносятся с доходами некоторых других крупных спортивных соревнований годового цикла. По сравнению со многими другими крупными спортивными состязаниями доля расходов посетителей в день соревнований в доходах Формулы-1 составляет гораздо меньшую величину. Выручка от продажи билетов и другие второстепенные расходы посетителей составляют лишь около 10% совокупного дохода. Сами гоночные трассы, при поддержке со стороны Формулы-1, стремятся увеличить эти доходы. Более того, рост таких доходов может обеспечить существенную часть средств для финансирования реконструкции существующих трасс, в том числе может помочь продолжать проводить Гран-при на трассе в г. Сильверстоун в 2010 году и далее. В дополнение к проведению ночных гонок сезон 2008 года также предусматривает отказ от некоторых средств, облегчающих жизнь гонщиков, таких как, например, использование антипробуксовочных систем, что, как надеются в Формуле-1, также будет способствовать укреплению привлекательности бренда Формулы-1 как для спонсоров, так и для зрительской аудитории на трассах и у экранов телевизоров. Стивен Данэм, старший консультант группы по работе с предприятиями спортивного сектора, говорит: «Хотя Формула-1 уже сегодня является финансовой силой, не имеющей себе равных в спортивном мире, такие вопросы, как места проведения этапов Гран-при, санкции в отношении сторон, принимающих гонки, затраты на содержание команд, сделки со спонсорами и защита окружающей среды, должны постоянно оцениваться, если Формула-1 желает продолжить максимизацию своей привлекательности для аудитории, ценности своего бренда и в конечном итоге своей прибыли». О «Делойте» В настоящем пресс-релизе ссылки на «Делойт» являются ссылками на «Делойт и Туш ЛЛП», одну из ведущих фирм в стране по предоставлению профессиональных услуг в области аудита, налогообложения, консалтинга и корпоративных финансов. «Делойт и Туш ЛЛП» является британским участником «Делойт Туш Томацу» («ДТТ»), швейцарского объединения фирм, являющихся отдельными и независимыми юридическими лицами.

FOTA пытается сказать,что у них с FIA сходные цели, но те бяки скатились к откровенному диктату и не хотят их слушать даже формально

Чистая прибыль при минимуме затрат и головной боли. ? Как ты это себе представляешь? Писали,что при правильной организации прибыль 5 баксов на вложенный 1 ! Но это при комплексном подходе:от организации самого ГП до продажи сувениров ,организации концертов ( в этом году летом на разогреве будет U2 ) и прочих развлечений,гостинниц, т.п. Когда всё в разных руках, то между желающими заработать раздор и вопли об убыточности. Билеты же не покрывают расходов. В Турции БЕРНИ рассчитывал сорвать большой куш и вошёл в долю автодрома,но это не окупилось. Неужели он влезет в Сильвер,если знает,что там давно никто ни с кем не может договориться

Промоутер Формулы-1 Берни Экклстоун заявил, что всегда считал идею двойного регламента неразумной, и выразил уверенность в том, что ни одна команда не покинет чемпионат в конце сезона-2009. "Я всегда считал, что эта затея немного тупая. Важно избавиться от неё. Я уверен, что все команды выйдут на старт в следующем году", — цитирует Экклстоуна Daily Mail.

http://www.lionblog.net.ru/uploads/posts/2009-05/thumbs/1241604810_cat6.jpg_http://www.lionblog.net.ru/uploads/posts/2009-05/thumbs/1241604730_cat1.jpg_ http://www.lionblog.net.ru/uploads/posts/2009-05/thumbs/1242364406_zaval.jpg_http://www.lionblog.net.ru/uploads/posts/2009-04/thumbs/1241064678_cat-5.jpg

Ну вот по ДИСКАВЕРИ говорили,что студенческие исследования влияния музыки на саранчу легли в основу военных исследований управления насекомыми-шпионами http://www.lionblog.net.ru/templates/Default/images/dlet_artblock_53.gif http://www.lionblog.net.ru/templates/Default/images/dlet_artblock_53.gifhttp://www.lionblog.net.ru/uploads/posts/2009-05/1242298271_nod32.png _http://www.lionblog.net.ru/uploads/posts/2009-05/thumbs/1242304890_krizis.jpg Protected by NOD32