KENGARAGS

Команда серии IndyCar Penske не готова просто так пригласить другого гонщика на место Хелио Кастроневеша, который с большой вероятностью может быть приговорен к тюремному заключению за то, что на протяжении нескольких лет подряд не декларировал часть своих доходов. “Мы ведем переговоры с несколькими гонщиками, но все немного сложнее. Мы хотим оставаться с Хелио так долго, как это возможно, но пока не знаем, какая у него ситуация,- сказал Тим Синдрик, президент Penske.- Конечно, мы должны подготовить запасной вариант, если Хелио не сможет выступать в гонках. Было бы просто сказать “встретимся в 2010 году”, но мы не считаем этот ход правильным”. С Penske слухи связывают Джастина Уильсона, Уилла Пауэра и Райана Хантер-Рея. Кастроневеш же пока не думает об IndyCar и занимается разбором своих дел. “Они разрешают мне концентрироваться на том, что важно для меня в настоящий момент - гонки не столь важны - сейчас все нужно делать шаг за шагом, этим я как раз и занимаюсь”,- прокомментировал ситуацию Хелио.

Организаторы Гран-при Британии в Донингтоне, который должен пройти в 2010-м году, объявили о наличии существенных проблем с поиском финансирования. Для полного счастья и начала реконструкции трассы организаторам не хватает примерно 40 млн. фунтов. С учетом бушующего сейчас финансового кризиса и ограниченности кредитных ресурсов, поиск этих денег – утопия. Дополнительные проблемы создает и предложенная схема обеспечения будущего кредита: возврат денег гарантируется на счет поступления от продаж билетов. Как можно догадаться, речь идет о желании организаторов продать как можно больше так называемых “корпоративных” пакетов - 6 тыс. таких билетов могут принести в год около 30 млн. фунтов. Но именно корпоративные пользователи сейчас склонны считать каждый фунт и подобная схема может не найти покупателей. Все работы на трассе должны быть завершены до сентября 2009 года – до срока, установленного Берни Эклстоуном. Поскольку реконструкция трассы еще не началась, поклонникам автоспорта в Британии можно начинать волноваться. Сам Эклстоун неоднократно заявлял о том, что неготовность Донингтона не будет означать, что гонка пройдет на другом автодроме Британии. Некоторые наблюдатели склонны обвинять Берни в намеренной попытке выдавить Гран-при Британии за пределы чемпионата: промоутер Формулы-1 изначально выбрал один из самых трудноосуществимых проектов проведения гонки.

Прожив 49 лет, французский гонщик-любитель Паскаль Тьерри нашел свою смерть в аргентинской пустыне. Дакаром Тьерри бредил с самого его основания. В этом году он впервые решил пройти всю дистанцию ралли на двух колесах. Трагедия состоит в том, что еще до старта Паскаль Жильберт, близкий друг Тьерри, уговаривал вместе начать ралли за рулем внедорожника, но француз настоял на мотоциклах. Друзья договорились всю дистанцию держаться друг возле друга. Первый день Дакара Тьерри закончил на 163 месте, а Жильберт - на 170-м. Во второй день ралли Тьерри погиб. Причины смерти спортсмена до сих пор не были обнародованы. Известно только то, что в субботу, находясь на 197-м километре спецучастка, Паскаль проинформировал организаторов, что баки его мотоцикла опустели. Француз рвался в бой и попросил топлива у других мотоциклистов. С этого момента он больше не выходил на связь. Худшие опасения подтвердились - вчера Тьерри был найден мертвым на участке с очень густой растительностью в 15 метрах от мотоцикла. Рядом с ним лежали шлем, вода и еда… Первая и главная версия причины смерти - остановка сердца - такие случаи в ралли-рейдах не редкость. В 2002 году во время “Дезерт-Челлендж” в ОАЭ при прохождении спецучастка стало плохо Михаэлю Зефельду, который накануне вечером жаловался на усталость. Врачи, прилетевшие в указанную точку, обнаружили немца мертвым в расстегнутом комбинезоне и без шлема. По заключению специалистов, смерть наступила в результате обезвоживания и остановки сердца. “Я действительно верю, что эти дни будут сенсационными. Это место кажется невероятным. Мы станем свидетелями потрясающего состязания, а я надеюсь насладиться каждым спецучастком гонки”,- мечтал Тьерри перед стартом марафона…

Как сообщает агентство GMM, в этом месяце Кими Райкконен начнет карьеру в раллийных гонках. Чемпион мира 2007 года намерен участвовать в Ралли Лапландии, одном из этапов финнского чемпионата мира. Ожидается, что с 22 по 24 января Кими будет выступать на Fiat Abarth S2000. Вместе с Райкконеном на старт Ралли Лапландии выйдет Мика Хаккинен. Автомобилем финна уже традиционно для этого соревнования будет Mitsubishi Lancer.

Участник Дакара-2009 Паскаль Тьерри, тело которого было найдено вчера в Аргентине, умер от отека легкого. По заключению экспертизы, смерть наступила в ночь с воскресенья на понедельник. “Он умер от отека легкого, который привел к остановке сердца и дыхания,- заявил Хулио Акоста, сотрудник аргентинской полиции.- Эспертиза не обнаружила следов ударов (возникающих при падении с мотоцикла) или признаков обезвоживания”.

Два города вышли из-под обстрела с крупными потерями Один слетел ниже нас,другой застрял прямо впереди. Следующая ближайшая жертва: oussbenponpon405/1000

Знать бы пропорцию коммерции Я ставлю одну на 10 жителей. Статистика: Жителей - 16276 Индустрия- 5045 Транспорт-3220 Безопасность-4005 Экология-3380 Коммерция- 1015 Взрывоопасность - 33/1000

Пилот "Ред Булл" Себастьян Феттель, выступавший ранее в "Торо Россо", рассказал о том, что он мечтает стать пилотом "Феррари". "Моя цель – выступать в составе "Феррари", но для меня важно быть последовательным и прогрессировать, поэтому я оказался в "Ред Булл". "Феррари" знает, как конструировать болиды. Эта команда всегда будет лидером Формулы-1, потому что их ресурсы значительно превышают, например, ресурсы "Ред Булл". Не знаю, будет ли Михаэль Шумахер продвигать меня в "Феррари", я попробую сделать свою карьеру самостоятельно", — приводит слова Феттеля F1fanatic.com.

49-летний француз впервые стартовал в столь сложном ралли на мотоцикле. По каким-то причинам француз серьезно ушел в сторону от маршрута. Его тело нашли в 15 метрах от мотоцикла. Шлем, еда и вода лежали рядом… Аргентинская полиция уже начала расследование обстоятельств, повлекших к гибели мотогонщика. Тьерри стал 26-м участником, жизнь которого унес Дакар. В пустынях, где обычно проводятся этапы соревнования, крайне низкая вероятность столкновения с соперниками, зато есть всяческие трамплины, дюны, обрывы. Среагировать на резкое возникновение преграды на скоростях свыше 150 км/ч очень сложно. Возможно, причиной смерти Тьерри стала не авария, а тепловой удар. В 1999 году во время “Мастер-Ралли” по дороге в Туркмению пропал экипаж в составе двух израильтян. Их долго искали, но, к счастью, обнаружили - они со скоростью в 100 км/ч двигались по дороге, ведущей в противоположном от чекпойнта направлении. Как штурман, так и гонщик находились в невменяемом состоянии и не могли объяснить, как здесь оказались и почему поехали в другой город. Чуть позже стало понятно - участники получили тепловой удар. В настоящий момент еще два участника Дакара 2009 находятся в крайне тяжелом состоянии. Речь идет о Поле Грине и его штурмане Мэттью Харрисоне. Их автомобиль потерпел аварию еще в первый день соревнования. “Грин получил серьезные травмы грудной клетки и спины. Мы пробуем отключить его от аппарата искусственного дыхания. Его состояние серьезное, но мы отмечаем улучшения, хотя пока рано говорить с уверенностью- организм слаб и могут возникнуть осложнения. Состояние Харрисона серьезное и пока не меняется (британец находится в коме)”,- сообщил сотрудник больницы, в которую доставили пострадавших. Вчера трагедией едва не стало падение вертолета, переносившего телевизионщиков. Экипаж проводил вынужденную посадку, когда за 20 метров до земли пропеллер перестал работать. Воздушное судно рухнуло на землю. К счастью, обошлось без травм.

А что, сначала кочки были специально задуманы ? С целью борьбы с ростом скоростей ? Новая трасса,мля!

Когда увидел,что в этой теме появилась новость, то ожидал,что всвязи с кризисом БРИДЖИ предложат смириться с наваркой Или младшие серии будут получать обноски Ф1

Он уже с них доход прикинул и готов их всех сразу запустить

И ещё один При идеальных условиях ,с формулировкой "уехал искать себе применение " Может это карманники и прочие асоциальные элементы из города сваливают? 16225 Серия мощных взрывов у конкурентов переместила нас на 98-е место !

Принимай поздравления! И подарки

Только сегодня дошло,что GINAF - это переименованный DAF http://www.ginaf.nl/index.php?id=63&L=1

16155

99

"Стругацкие прекратили контролировать процесс съёмок и, в итоге, получившийся фильм крайне им не понравился." Мне тоже Великолепная игра Александра Филиппенко фильм (ИМХО)не спасает

КРАСОТИЩА! Мороз - 10 , солнце,на небе ни облачка, земля в снегу,деревья покрыты инеем ! 3-го числа мой электронный термометр с -2 градусов щёлкал соскоростью таймера

Чуть другая формулировка,но система выглядит иначе “Мы проанализировали наши ошибки и улучшили систему. Электронная программа не позволит автомобилю начинать движение, если к нему подсоединен топливный шланг”, - отметил представитель команды.

В НеХОНДЕ точно ФРАЮ места не будет Отвечая на вопросы известных людей, заданных посредством издания Bild, Михаэль Шумахер рассказал, что думал о возвращении в Формулу-1. “Да, один или два раза я думал о возвращении. Я получал интересные предложения, но затем я быстро отгонял эти мысли”,- сказал Михаэль. Что же является смыслом жизни великого и ужасного Шумахера? “Любовь, здоровье и счастье”,- ответил немец. Михаэля. “Если бы вы были боксером, сразились бы вы на ринге против своего брата?” - спросил Владимир Кличко. “Скажем так, в детстве мне это было запрещено. А сейчас я этого не хочу”, - ответил Шумахер. Виталий Кличко был менее кровожаден и поинтересовался у Михаэля, есть ли у него скрытые таланты, о которых никто не знает. “Я бы и сам с удовольствием про них узнал. Я по-прежнему нахожусь в их поиске”, - ответил семикратный чемпион. Певица Николь Шерзингер решилась задать весьма актуальный для нее вопрос: “Каков секрет долгой и счастливой любви?” “Для начала должен существовать пресловутый WOW-фактор, а затем уверенность в том, что он останется и дальше. Затем в дело вступает уважение и интерес друг к другу. Для долгой счастливой любви необходимо взаимодействие многих аспектов. В этом смысле, с Кориной у нас – все прекрасно”, - заявил Михаэль. Франц Бекенбауэр интересовался, почему Шумахер завершил свою карьеру столь рано. “Рано? Я прекратил карьеру после 16-ти сезонов в Формуле-1. Мне приходилось прилагать огромные усилия, чтобы выкладываться на 100%. Поддерживать такой уровень становилось все труднее. А просто выступать участия ради – это не мое”, - ответил Михаэль. Спрашивает Лукас Подольски: “Михаэль, за какой клуб мы будем играть вместе?”. “Мы можем играть за футбольный клуб Echichens (региональная лига Швейцарии). Можно подать заявку в любое время, тебя примут с распростертыми объятиями. Правда, для начала нужно потренироваться вместе – гарантии, что тебя выпустят на поле нет”, - сообщил Михаэль. Номинальный лидер оппозиции в Бундестаге и глава немецкой Свободной демократической партии Гвидо Вестервелле хотел узнать, будет ли дальше Михаэль заниматься благотворительными проектами? По словам Шумахера, он не собирается прекращать эту работу. “У меня в штате специальный человек, который занимается исключительно этими вопросами”, - отметил чемпион. Ханс-Йоахим Штук спросил: “Михаэль, вы по образованию автомеханик. Занимаетесь ли вы старыми машинами – в свое удовольствие?”. “Старыми машинами – нет, но с мотоциклами и картами – с удовольствием”, - сказал Шумахер. Дитер Болен (которого Bild назвала “поп-титаном”) поинтересовался: не боялся ли Шумахер умереть на трассе? “Нет. Только в Сильверстоуне у меня на мгновение возникло такое ощущение – но как ни странно, страха у меня не было”, - заявил Шумахер. Руководитель авиакомпании Н. Лауда поинтересовался: “У твоего брата есть лицензия на полеты, а у меня – авиакомпания. Почему ты сам не научился летать?”. “Меня это раздражает. Посадка и взлет - здорово, но все остальное – откровенно скучно”, - заявил Шумахер. И, наконец, чемпион мира Льюис Гамильтон поинтересовался: а почему, собственно, Шумахер ни разу не выступал за Mercedes? “Красный цвет мне подходит гораздо лучше. Честно говоря, я был на самом деле был близок к этому, но все обернулось по-другому. И, честно говоря, я не жалею”, - отметил немец.

16060 Завтра испортим круглую цифру 100

Новый год для сайта GrandPrix.com вновь начался с будоражащих воображение слухов: якобы Росс Браун ведет переговоры об участии Михаэля Шумахера в работе экс-команды Honda. Шумахер, таким образом, станет своеобразной приманкой для спонсоров и для потенциальных инвесторов. По данным GrandPrix.com, в настоящий момент претендентов на покупку Honda около 25-ти, причем серьезных кандидатов тоже немало – около 5-6. Вместе с тем, даже с таким количеством претендентов Honda нужно поторопиться с завершением сделки: даже после покупки команде предстоит найти поставщика моторов. Разумеется, очевидный выбор – Ferrari, производственные мощности которой были освобождены после расставания с Force India. Стоит, правда, отметить и тот факт, что постоянная шумиха вокруг команды Honda в настоящий момент выгодна в первую очередь для Фрая и Брауна – если на радаре на самом деле есть серьезный покупатель, слухи о том, что Honda “вот вот купят” могут добавить нервозности и ускорить сделку. Что касается Шумахера, четкого объяснения, почему Михаэль вместо активной работы в Ferrari (которую он, при желании, может начать хоть завтра – и сразу с капитанского мостика) выберет сотрудничество с частной командой Формулы-1 – не существует.

Огромное спасибо,друзья,что и мне уделили внимания ! Тронут! http://forspo.ru/style_emoticons/default/thank_you.gif