KENGARAGS

МакЛауд бился как бессмертный РОННИ спохватился,что бородатый чёрнокожий земляк деда ХЭМА воспользуется тем,что он расслабился,взялся за ум и выиграл

Фрэнк Уильямс не уверен, хватит ли поправок, внесенных в регламент соревнований, для полного оздоровления Формулы-1. Именно поэтому британец предложил дополнительные меры. Williams до сих пор является последней командой, которой удалось выиграть чемпионский титул без поддержки автопроизводителя (1997 год). В пятницу FIA опубликовала список мер, которые, по расчетам Федерации, должны снизить издержки на участие в чемпионате на 30 процентов. Несмотря на это, Уильямс считает, что FIA следует ограничить бюджеты команд и зарплаты гонщиков. Зарплаты некоторых пилотов в прошлом году составили примерно 15 процентов от всего бюджета команды, за которую они выступали. Например, Фернандо Алонсо получил от Renault £20 млн, примерно столько заплатила Кими Райкконену Ferrari. В прошлом году Льюис Гамильтон подписал 5-летний контракт с McLaren, по которому на его счет каждый год будет перечисляться сумма в £10 млн. Во все эти суммы не включены доходы от личных спонсоров и маркетинговых контрактов. “Мы уже несколько раз поднимали этот вопрос и хотим воспользоваться возможностью, чтобы сделать это снова,- сказал Фрэнк в интервью timesonline.co.uk.- Мы полностью поддерживаем идею постепенного введения ограничения бюджета при правильной политике”. Известно, что убытки Williams в 2006 и 2007 годах составляли примерно £50 млн. Фрэнк опроверг предположения, что в связи с этим его команда находится на грани банкротства. “На следующий год мы собрали больше 90 процентов бюджета, использованного в минувшем сезоне (£110 млн). Мы, как и любая другая команда, потеряли несколько спонсоров, но преуспели в привлечении новых партнеров, кроме того, некоторые спонсоры постепенно продолжают увеличивать поддержку команды. У нас есть определенная задолженность, но ее пропорция с нашими активами, строительством и землей, составляет меньше 50 процентов. Существует очень мало компаний, у которых нет овердрафта. Мы находимся в очень хорошем здоровье”. За свою 40-летнюю историю Williams пережила несколько экономических спадов. Поправки, внесенные в регламент, добавили Фрэнку оптимизма. “Спорт сделал шаг в верном направлении. В последние годы была возможность ограничить бюджет, чтобы удержать команды в Формуле-1, но высчитать бюджет, который сделает команду конкурентоспособной, крайне сложно. Теперь ситуация упростится. Автопроизводители, тратя огромные деньги, серьезно усложнили жизнь. Я всегда считал, что их пребывание в спорте в одно и то же время автоматически влечет за собой рост издержек. Сейчас же нужно вносить изменения. Не против правил, конечно, но нам нужно вновь возвращаться к вопросу о снижении издержек”.

Действующий чемпион мира по ралли Себастьен Леб сойдется в очном поединке с чемпионом WTCC Иваном Мюллером. Михаэль Шумахер проведет первое сражение с Томом Кристенсоном, Дженсон Баттон попробует одолеть Таннера Фоуста, а Себастьян Феттель - Троя Бэйлисса. Трансляцию Гонки чемпионов можно будет посмотреть в прямом эфире в интернете на сайте autosport.com. Полный список первого круга Гонки чемпионов: Михаэль Шумахер - Том Кристенсен Карл Эдвардс - Хайме Альгуерсуари Дженсон Баттон - Таннер Фоуст Дэвид Култхард - Герес МакХэйл Энди Приоль - Джейсон Плато Маттиас Экстрем - Адам Кэрролл Себастьен Леб - Иван Мюллер Себастьян Феттель - Трой Бэйлисс Себастьян Феттель всегда был грозным конкурентом своим соперникам на мокрой трассе. Молодой немец надеется, что завтра на Уэмбли тоже будет идти дождь. “Судя по всему, гонка пройдет в дождь, что должно стать для меня плюсом. В прошлом году мероприятие на этом стадионе было особенным, тогда трибуны были заполнены, а на этот раз людей соберется еще больше. К счастью, мы выступаем в Великобритании, поэтому непогода не должна стать помехой. В это время года дождь здесь идет всегда”. Во время первой тренировочной сессии трасса была очень мокрой, поэтому многие гонщики допускали ошибки. Дженсон Баттон не стал исключением - британец повредил о стену свой KTM X-Bow. Представителю Америки Карлу Эдварсу в нынешнем сезоне лишь один раз удалось проехать на мокрой трассе (во время этапа NASCAR Nationwide Series, проходившего в Монреале). “Трасса полностью залита водой. Я лишь раз выступал на мокрой трассе - в Канаде - тогда я выглядел ужасно, был медленным, но, тем не менее, получил удовольствие”,- заявил Карл.

Это АГУРЦЫ порчу навели! Не зря САТО говорил перед крахом,что с ХОНДОЙ он больше не связан

13505 Занимаясь комплектацией бомбы для очередного конкурента выяснил,что располагаю 160 кликами

Играют РОННИ и МакЛАУД 6:4 . Зрители и игроки с опаской смотрят на потолок,откуда доносится подозрительный грохот

STARGATE - CONTINUUM (2008)

Статистика по нашему городу: http://myminicity-toolbox.servhome.org/stats.php?ville=foneville или http://myminicity-toolbox.servhome.org/infos_et_gadgets/infos.php

Мы бомбим заброшенную дохлятину ,которая не ответит Нанести урон в 3-4 сотни тем,кто имеет прирост 1000 челов в день ? Нет смысла ,да и такие могут обидеться Вот БОСССС кого-то обидел и получал бомбу каждую неделю

Надо приблизить к нам следующую дохлятину: http://********antiville.fr/

Один полудохлый городок после получения бомбы проснулся и ушёл вперёд семимильными шагами . А другие совсем дохлые и заброшенные,так что даже не заметили жертв и разрушений

ЧЕМПИОНАТ МИРА ПО АВТОГОНКАМ В КЛАССЕ МАШИН ФОРМУЛА-1 Межународный автоспортивный совет принял следующие меры по снижению издержек в Формуле-1. Все перечисленные ниже предложения получили единогласное одобрение всех команд Формулы-1, которые сыграли большую роль в их разработках. FIA благодарит Ассоциацию команд Формулы-1 (FOTA) и ее руководителя Луку ди Монтеземоло за серьезный вклад. 2009 Двигатели Продолжительность жизни мотора будет удвоена. Каждый гонщик может использовать до восьми двигателей за сезон плюс еще четыре для тестов (то есть 20 на команду). Число оборотов в минуту ограничено цифрой 18.000. Внутренняя перенастройка запрещена, допускаются только настройки коллекторов и инжекторов. Правило одного двигателя на три Гран-при, принятое 5 ноября, остается в силе. Затраты на моторы для независимых команд составят сумму, примерно равную 50 процентам от 2008 года. Достигнуто единодушное согласие на доработку мотора Renault 2009 года; Все остальные двигатели не будут изменены. Необходимости в сравнительном тестировании не существует. Тесты Испытания по ходу сезона запрещены. Исключением являются тесты в течение гоночного уик-энда в отведенное на практику время. Исследования в области аэродинамики С 1 января 2009 года в аэродинамическом туннеле запрещается тестировать модели, размер которых превышает 60 процентов. Скорость потока воздуха при этом не должна быть больше 50 метров в секунду. Формулу баланса работы в аэродинамическом туннеле и CFD-лабораториях FIA предложит позже, если она получит одобрение команд. Работа на заводе В соответствии с местными законами заводы команд на протяжении 6 недель в год будут закрыты. Гоночный уик-энд Сокращение числа сотрудников может быть достигнуто путем введения таких мер, как обмен информацией о работе покрышек и топлива, а также снижением количества “наблюдателей”. Зрелищность спорта Мы проводим маркетинговые исследования для определения реакции общественности на ряд новых идеи, в том числе и возможных изменений квалификационной системы и медального способа определения чемпиона. Предложения будут направлены в FIA сразу же после того, как станут известны результаты исследования. Замечание: Считается, что эти изменения позволят сократить затраты команд-автопроизводителей на 30 процентов по сравнению с 2008 годом. Частные команды сэкономят еще больше. 2010 Силовая установка Независимые команды получат возможность приобретать моторы за сумму, не превышающую ?5 миллионов в год. Они будут поставляться независимой компанией или командами-производителями по контракту таких поставок. Если речь идет о независимом поставщике, то контракт должен быть подписан не позднее 20 декабря 2008 года. В 2011 и 2012 годах будут использоваться те же самые моторы (поэтому в 2011 году не будет новых двигателей). Обсуждается вариант использования одинаковых трансмиссий всеми командами. Шасси Будет подготовлен список всех элементов шасси, после чего будет принято решение о том, как каждый из этих элементов влияет на конкурентоспособность. некоторые элементы, оказывающие такое влияние, будут омологированы по ходу сезона. Некоторые элементы, оказывающие такое влияние, должны быть изготовлены из менее дорогостоящих материалов. Элементы, не влияющие на конкурентоспособность, будут закуплены или произведены самым экономичным способном. Гоночный уик-энд Стандартизация радио и телеметрии. Запрет “грелок”. Запрет механической чистки шин. Запрет дозаправок. Возможное сокращение гоночной дистанции или продолжительности (в зависимости от результатов маркетингового исследования). Работа на заводе Дальнейшие ограничения аэродинамических исследований. Запрет шинных стендов (кроме вертикальных) Проведение полного изучения деятельности заводов с целью введения дальнейших ограничений. Отдаленная перспектива FIA и FOTA изучат возможность введения абсолютно новой силовой установки с 2013 года, основанной на энергосберегающей технологии (достижение большей производительности при меньшем потреблении энергии). При разработке подобных установок необходимо гарантировать возможность использования этих технологий в конструкции дорожных машин. Расширенная программа по KERS, вероятно, станет существенным элементов экономичной силовой установки. В 2009 году KERS может использоваться командами, но на необязательной основе. К 2010 году FOTA рассматривает предложение стандартной KERS. FIA ждет предложений. Ряд новых поправок для 2009 и 2010 года будут опубликованы позже

Комплектуя по 150 килотонн в день,самым сложным было добрать в нетерпении последние 20 Итог: 415 жертв, 21% дефицит экологии, одна позиция вниз

Ранее утро - понедельник Раннее утро, понедельник, в автобусе многие с жуткого бодуна. Вокруг одинаковые хмурые лица, у большинства из ушей торчат провода плееров. Автобус медленно едет, кто-то смотрит в окно, кто-то читает-вопчем типичная ситуация. В центре автобуса стоит среднестатистический гражданин, и судя по его недовольному лицу он тоже не выбивается из общей концепции. И тут в скучной тишине сначала тихо, а потом все громче и громче звучит звонок мобильного, нетрудно узнать песню -"Голубая луна" Моисеева. Автобус начинает оживляться, кто-то хихикая смотрит на мужика, кто-то даже от него отодвигается подальше, и все заинтересованно начинают прислушиваться к его диалогу по телефону, видимо подозревая мужика в не вполне традиционной ориентации. Тот же засуетился, достал телефон и с каким-то унынием начал разговаривать: - Да, да Виктор борисович - Я уже еду подъезжаю - Я понимаю что опаздываю, но понимаете-пробки... - Нет, договор не подписал - Успею, успею - Но я и так работал всю субботу - Что, хотите лишить премии? - Я понимаю что ждут - Да я знаю на той неделе еще ждали... Диалог прерывается, он раздраженно ложит трубку в карман, и с нескрываемой злостью произносит: - Пидор! И всем становиться понятна эта оригинальная мелодия звонка. Когда он вышел на следующей остановке, весь автобус провожал его понимающими взглядами. http://kolyan.net/foto2008/december/11/130520_216823.jpg

http://www.kolyan.net/foto2008/december/11/img_15033934_2044_4.jpghttp://www.kolyan.net/foto2008/december/11/img_15033934_2048_8.jpg http://www.kolyan.net/foto2008/december/11/img_15033934_2045_5.jpghttp://www.kolyan.net/foto2008/december/11/img_16609868_1241_0.jpg http://www.kolyan.net/foto2008/december/11/img_15033934_2047_7.jpghttp://www.kolyan.net/foto2008/december/11/img_16609868_1241_1.jpg

Теперь есть всё! http://vip.karelia.myminicity.com/ranking?region=RU Клик на карту - и весь мир под ногами В Израиле мы бы уже бились за 4-е место,а на Мадагаскаре за 13-е Домик,это хорошо! С новосельем! Только я думал,что он появится на пятачке справа

13330 ! + 90 за сутки . Неплохо

13300 / 110 !

111 ! Террористы подожгли лес,требуется восстановление. Недругам изобразите по клику:

С Днём!

НАНДО тащится от своей прозорливости А то сейчас сидел бы в суши-баре вместе с БАТТОНОМ и ведром сакэ вместо выходного пособия. Еще несколько месяцев назад предлагала Honda Фернандо Алонсо баснословные суммы денег, желая увидеть его у себя в команде, а сейчас японский автопроизводитель покидает чемпионат. Испанский гонщик крайне удивлен решением Honda продать команду. “Очень жаль. Для меня, как и для многих других людей в паддоке, эта новость стала сюрпризом, поскольку Honda имеет богатую историю в Формуле-1 и являлась одной из крупнейших команд в чемпионате. Они приняли очень трудное решение, я надеюсь, что все остальные команды выведут машины на старт первой гонки”. Алонсо также верит в светлое будущее Формулы-1. “Все команды договорились о снижении расходов и сейчас ищут пути достижения этой цели. Я уверен, что они их найдут. Есть много способов, как уменьшить бюджет, которые не позволят подойти к крайней точке - уходу из спорта”.

U2 - STAY

13240

Поздравляю!