KENGARAGS

Фотоагентство отца и сына Кяе (f1-photo.com) выпустило специальный пресс-релиз по поводу инцидента на стартовой решетке Гран-при Британии. Стоит подчеркнуть, что господин Кяе является известным фотографом, который обладает довольно неплохой репутацией и без "вмешательства" Райкконена. Мы приводим текст релиза полностью. “После инцидента на стартовой решетке Гран-при Британии, участие в котором принимали Кими Райкконен и Поль-Анри Кяе и который завершился нападением на фотографа, мы приняли решение о необходимости разъяснить некоторые аспекты этого дела. Физического контакта между фотографом и гонщиком не было, Поль-Анри Кяе не дотрагивался до вещей Кими. Дистанция с которой Поль-Анри Кяе делал снимок была близкой, но абсолютно стандартной. Фотографы, которые делают снимки на Гран-при являются профессионалами, аккредитованными FIA. Десятки других фоторепортеров находились рядом с Полем-Анри Кяе - они доказывают, что в этой ситуации нет ничего необычного или неэтичного. Поль-Анри Кяе работает фотографом Формулы-1 уже почти 40 лет, в том числе, в непосредственной близости от величайших чемпионов - но ни один из них не реагировал так грубо. Тот факт, что гонщики могут чувствовать раздражение из-за внешнего давления понятен, но Кими Райкконен не пытался выразить свое недовольство без применения насилия. К счастью, Поль-Анри Кяе не пострадал и не собирается подавать в суд. Однако он сожалеет по поводу высокомерного подхода Кими Райкконена к тем, кто просто делает свою работу”. Стоит отметить, что фотоснимок Кими, который был добыт ценой небольшого конфликта, прекрасен.

РУБЕНС! Опыт гонщика + гений РОССА дали результат даже на таком болиде. И ХАЙДФЕЛЬД ,как сказал наш комментатор, вышел из тени Порадовал .

Хорошая гонка, зажигательная , пилоты явно за Плющенко на Евровидении болели . Опять с непредсказуемыми резалтами ,от которых и сегодня хочется рвать и метать . Не буду голосовать .

ФЕРРАРИ Где это видано: оценивать погоду по резине РЕНО и РЕД БУЛЛА ? Тогда уж за РОССОМ следили бы Да и пилоты хороши, не могут настоять на своём .

ЭЙ! Неплохо было бы и за городом приглядывать ! 177-е Теперь до бывшего нашего 170-го ещё 300 рыл наплодить надо

:роза: ПОЗДРАВЛЯЮ С ДНЮХОЙ !

Вчера вечером в защиту Кими выступили его менеджер и руководитель пресс-службы Ferrari, которые прокомментировали инцидент с фотографом финскому каналу MTV3. Стив Робертсон, менеджер Райкконена: “Этот фотограф стоял на вещах Райкконена перед стартом. На самом деле, он дотронулся до Кими, а Кими всегда пытается защитить себя. Кими должен был делать свою работу, а фотографы должны помнить о том, что ему предстоит участвовать в гонке”. Лука Колаянни, руководитель отдела по связям с общественностью Ferrari: “Я полностью понимаю реакцию Кими. Реакция была довольно жесткой, но нам необходимо принимать во внимание произошедшую ситуацию”.

Стефано Доменикали в беседе с журналистами признался, что команда допустила ошибку. Скудерия была введена в заблуждение пит-бригадами Red Bull и Renault, которые не поменяли Вебберу и Алонсо покрышки. “Погода была очень непредсказуемой, она очень быстро менялась. Конечно, нам необходимо думать над тем, чтобы быть более активными в этой сфере в будущем”, - заявил Доменикали. “Мы залили не слишком много топлива в машину Кими, так как мы ожидали, что трасса должна была становиться все лучше и лучше. Никогда не знаешь, когда придется останавливаться для смены покрышек на псевдослики - именно этими соображениями необходимо руководствоваться при определении продолжительности второго отрезка”, - отметил босс Ferrari. “В тот момент мы не поменяли покрышки, так как исходили из предложения о том, что трасса эволюционирует. Мы видели, как два пилота не меняли покрышки и на двух кругах они выглядели неплохо - именно по этой причине мы не меняли шины. Конечно, это было неверное решение”, - заявил Доменикали. Лука ди Монтеземоло конечно не был в восторге от того, что увидел в воскресенье на трассе. Однако президент Ferrari уверен, что ошибки не повторятся. “Конечно, мне не очень понравилось, то, что я увидел в гонке. Но я надеюсь, что урок не пройдет даром - зная моих сотрудников, я в этом уверен. В середине чемпионата мы лидируем в обоих зачетах, но мы теряли очки во многих ситуациях”, - заявил Лука ди Монтеземоло (итальянца цитирует AGI). ЛУКА ещё и мягок После такой гонки (да ещё и на фоне подиума команды РОССА) надо было "разнести эту халабуду вдребезги и пополам "

Тем более,что ценник был взвинчен настолько, что проданная часть тиража не окупила затраты А на остаток цену сбросили настолько,что можно давать в нагрузку к автомобильному атласу

Култхард : Дэвид Култхард уверен: если бы Гран-при Британии прошло на новом автодроме, он смог бы продолжить гонку, так как попал бы не в гравий, а в асфальтовую ловушку. “Я обожаю Сильверстоун. Но у него есть проблема - как и у других старых автодромов - гравийные полосы вылета вместо асфальтовых. Моя машина была не повреждена, как и у Себастьяна и мы оба не заглушили моторы. К несчастью, маршалы не могли извлечь машины. Авария произошла по моей вине - гонки есть гонки”, - заявил Култхард в интервью Telegraph. Если не пытаешься использовать каждый шанс, прогресса не будет. Я догонял Себастьяна, мы приближались к повороту. Я увидел свободное пространство, направил в него машину, но затем он “захлопнул калитку”. Как только я понял, что дело идет к столкновению, я попытался затормозить, но мое переднее колесо чиркнуло по его заднему и мы оба вылетели с трассы. На остальных трассах мы бы включили заднюю передачу и выехали, но здесь этого не получилось”, - добавил шотландец. “Я очень разочарован и извиняюсь перед командой,- сказал шотландец в интервью радио BBC.- Мой маневр выбил из борьбы две машины Red Bull, а это худший сценарий. В таких условиях нужно использовать каждую возможность, я считал, что у меня есть шанс. К сожалению, решение (атаковать Феттеля в этом месте) оказалось неправильным”.

Самый опытные пилоты чемпионата - Култхард и Баррикелло - большие приятели за пределами трассы. Култхард в интервью Telegraph признался, что болел за Баррикелло в Британии. Дэвид Култхард порадовался за Рубенса - гонщики являются друзьями еще с британского чемпионата Ф3 в 1991 году. “Я послал Рубенсу текстовое сообщение за 15 минут до конца гонки - чтобы он знал: я болел за него. После того, как он пересек финишную черту, я выслал еще одно - с поздравлениями. Я очень рад, он доказал: старый конь борозды не портит”, - отметил Дэвид. “Я отправил ему SMS на прошлой неделе, сообщил о том, что собираюсь уйти в отставку - еще до официального объявления. Он ответил: “Пожалуйста, измени свое решение: не оставляй меня наедине со всеми этими детьми”, - сказал пилот.

Не ты один Будучи председателем Британского клуба гонщиков Джеки Стюарт около десяти лет спорил с Берни Эклстоуном по поводу будущего Сильверстуона. Шотландец не понимает, за счет чего инвесторы в Донингтоне собираются возвращать затраченные деньги. “Я этого не понимаю. Их затея не оправдана экономически. Люди, которые финансируют это мероприятие, поймут через два-три года, насколько это дорогое удовольствие”, - заявил Стюарт. “Финансовая структура Формулы-1 очень странная. Деньги организаторам почти не возвращаются. Так не бывает в других видах спорта. Организатор не получает ничего - ни ТВ-денег, ни доходов от рекламы, ни денег от туристических групп в паддоке. Компенсировать инвестиции можно только билетами - но они не возместят затраты, если изначально было потрачено очень много денег”, - отметил в интервью Motorsport-total.de шотландец. А вчера СТЮАРТ обнимался с БЕРНИ , что-то шептали друг другу на ушко Не отвалил ли БЕРНИ клубу отступных ? А то и ХИЛЛ бросался с распростёртыми объятиями к убийце трассы Похоже мы наблюдали предпоследнюю гонку Формулы-1 в истории Сильверстоуна: как подтвердил Макс Мосли, даже если инвесторы в Донингтоне не успеют модернизировать трассу до 2010 года, Формула-1 не вернется в Сильверстоун. “Мы не вернемся. Я уверен, что они будут готовы - но если нет, мы подпишем контракт с другой страной. Гран-при Британии тогда не будет - вот так”, - заявил Эклстоун. В связи с этими событиями, некоторые специалисты уже заговорили о том, что Берни осознанно выбрал Донингтон - существует большая вероятность, что за полтора года трасса не будет готова, а это означает, что у Берни появится прекрасная возможность распрощаться с Гран-при Британии в пользу гонки, например, в Азии.

Я тоже это неоднократно замечал А кто много говорит, тот мало делает Роберт Кубица в интервью газете Rzeczpospolita дал понять, что ошибка, которая завершила его гонку стала виной машины, а команда вновь ошиблась со стратегией. “За 300 - 400 метров до торможения я ехал на пятой передаче и внезапно потерял контроль над машиной в середине прямой. До этого днище машины не раз касалось покрытия, но в этот раз такое явление привело к неудачным последствиям - я не смог удержать машину на трассе. Сложно назвать это ошибкой - если бы это произошло в повороте, я мог бы сказать, что просто действовал излишне агрессивно. Такие события возникали и раньше в гонке, но в тот раз я не смог исправить ситуацию”, - заявил Кубица. “Настройки подвески означали, что клиренс был очень низким - еще в субботу машина касалась днищем асфальта, в такой ситуации шины теряют контакт с покрытием. На мокрой трассе с таким количеством воды, это лишь усугубило ситуацию. Ветер сегодня был сильнее - что также не помогло”, - отметил поляк. “Мы поставили (на втором пит-стопе) комплект промежуточных покрышек, так как дождь уменьшался. Как мне кажется, мы должны были заехать в боксы на два круга раньше и поставить полностью дождевые шины”, - отметил поляк. А баварцы так восхищены,что НИКсноваКВИК ,что про поляка почти забыли .

:(

В Сильверстоуне два основных претендента на титул в серии GP2 обменялись победами - в субботу Джорджо Пантано был триумфатором на сухой трассе, а в воскресенье в дождь не было равных Бруно Сенне. По мнению бразильца, победа в Великобритании ознаменовала для него второе начало сезона и, несмотря на 11-очковое отставание от Пантано, он готов дать бой итальянцу. “Я довольно сильно отстаю от Джорджо, но впереди еще половина сезона,- сказал Сенна в интервью autosport.com.- В этом году Пантано не часто сталкивался с проблемами, поэтому он ушел в отрыв в Личном зачете. Сегодня даже в сложных условиях машина была быстра и легка в управлении. Я знал, что легко выиграю эту гонку. На последних кругах я сбавил скорость и просто ехал к финишу, зная, что создал большой отрыв от Лукаса ди Грасси”.

Ник Хайдфельд признался, что имел решающий голос в момент обсуждения первого пит-стопа команды. Гонщик попросил поставить новые промежуточные шины. “Перед первым пит-стопом мы обсуждали по радио (менять ли шины). Они сказали, что по их данным ливень будет довольно коротким. Но я ехал по прямой Hangar и видел черную стену перед моими глазами - и подумал, что дождь будет явно продолжительным. Я поделился своими мыслями: наверное мы должны поставить новый комплект резины. Впрочем, я сказал, что окончательное решение за ними - у команды был лучшее понимание общей ситуации”, - заявил Ник. Команда выбрала новые покрышки. Стоит отметить, что к тому моменту этот маневр предпринял Льюис Гамильтон. Разумеется, свою роль сыграла и небольшая затянутость первого пит-стопа Хайдфельда. Не гонка , а война метеорологов какая-то

По ящику показывают концерт ПАРИЖ-ФРАНЦИЯ-ТРАНЗИТ ( он же СПЕЙС, он же Дидье Моруани ) в Москве .

Бруно Сенна в доминирующем стиле одержал вторую победу в сезоне. С поула гонку начинал Лука Филиппи. В первом повороте итальянский пилот ART сохранил лидерство, но уже на втором секторе его обошел Бруно Сенна, стартовавший с третьей позиции. Через несколько поворотов Филиппи вылетел за пределы трассы и откатился в середину пелетона. На втором круге в борьбе с Джорджо Пантано носового обтекателя лишился Роман Грожан. В борьбе с Грожаном ошибку допустил Виталий Петров - его болид развернуло, но россиянин смог вернуться на трассу. Во главе пелетона ситуация стабилизировалась - Сенна начал уходить в отрыв от ди Грасси, бразилец, в свою очередь, отрывался от Пантано, а того начал прессинговать Майк Конвей. Дождь усилился, за 10 кругов до финиш Энди Сучек в борьбе с Камуем Кобаяши допустил ошибку и серьезно разбил свою машину. Услуги Бернда Майлендера (водителя машины безопасности) не понадобились - за три круга маршалы эвакуировали разбитый автомобиль Сучека. Сенна тем временем продолжал отрываться. За 4 круга до финиша его отрыв от идущего вторым Лукаса ди Грасси составлял практически десять секунд. За три круга до финиша развернула Хавиера Виллу, машина заглохла в довольно опасном месте, но маршалам удалось быстро освободить трассу. На предпоследнем круге вылетел Марко Асмер. Эстонский гонщик Fisichella Motor Sport не блистал по ходу всего уик-энда, но разворот получался зрелищным - при выходе на заднюю прямую машину сорвало и бросило на щиты Santader. Последние несколько километров были насыщены событиями - Петрова развернуло, в повороте Bridge произошла авария с участием трех машин, инициатором которой стал Адриан Валлес. Сенна одержал вторую победу в сезоне, вторым к финишу пришел ди Грасси, Пантано вновь на подиуме, Конвей стал четвертым, а Виталий Петров пятым, правда, вновь уступив своему напарнику по Campos.

Только Honda, Williams и Toro Rosso рискнули установить на машины дождевые покрышки. Остальные сражались на промежуточных. МАКЛАРЕН : Норберт Хауг признал, что Хейкки Ковалайнен чувствовал себя некомфортно в болиде McLaren. “У Хейкки были проблемы с настройками. Возможно, для квалификационного режима они были подобраны идеально, но в гонке задок его машины был очень нестабилен и он не мог атаковать. К тому же, когда его обогнал Гамильтон, ему стало некомфортно психологически”, - отметил Норберт Хауг в интервью RTL. “Возможно, у него не все получилось, но он смог принести своим пятым местом несколько очков для зачета Кубка конструкторов - мы по-прежнему отстаем на 20 очков. Но мы находимся в эпицентре борьбы за чемпионский титул”, - заявил автоспортивный босс Mercedes-Benz. “Он показал себя с лучшей стороны в квалификации и продемонстрировал самый высокий класс. Он не должен расстраиваться, так как он еще раз доказал: его гоночные навыки не подвергаются сомнению. Его время придет”, - подчеркнул Рон Деннис. “У меня получился неплохой старт, но несколько кругов Льюис действовал агрессивно - он смог обогнать меня на пятом круге, когда я зашел в поворот широко. Гонка была очень сложной, огромное количество обгонов. Было очень легко пострадать от аквапланирования: меня дважды развернуло, но я не один сталкивался с такой проблемой”, - заявил Хейкки Ковалайнен. Рон Деннис признался, что команда намеренно ограничивала скорость Гамильтона в финальной части Гран-при - он мог ехать еще быстрее. “Гамильтон вел себя очень дисциплинированно. Он должен был снизить скорость. На последних 15 кругах он жаловался на то, что ведет машину слишком медленно. В таких условиях было очень легко допустить ошибки”, - заявил Деннис в общении с Тедом Кравитцем из ITV. “Гамильтон был в сложной ситуации - ему нужно было демонстрировать себя с лучшей стороны находясь под давлением “экспертов”, сидящих дома на кресле. Он прекрасно поработал”, - добавил Деннис. Гамильтон назвал Гран-при Британии одновременно самым сложным и самым лучшим в своей карьере. “Это действительно самая лучшая победа в моей карьере. Я принял участие в одной из самых сложных гонок - я думал, что если у меня получится приехать первым, гонка станет самой лучшей. Не только из-за болельщиков. На последних кругах я видел, как они вставали с мест, я молился: “Только бы финишировать”. Мы можете себе представить, какие эмоции я испытал, я хотел побыстрее это завершить. Я хочу посвятить эту победу моей семье. Как вы знаете, я столкнулся с некоторыми неприятностями в последние недели, но семья всегда помогает. Перед гонкой мой брат сказал: “Не волнуйся”. Большое им спасибо!”, - заявил эмоциональный Гамильтон на пресс-конференции. “На трассе были экстремальными условия, почти так, как на трассе в Фудзи в прошлом году. Первый сектор был не самый худший, но во втором шел сильный дождь. Я ничего не видел через визор. Проходя первые два поворота я был вынужден стряхивать капли с зарбала шлема - приходилось делать это каждый круг. Я не мог ничего видеть - это было серьезное психологическое испытание. Честно говоря, сегодня утром я не очень хорошо себя чувствовал, но добравшись до трассы и поговорил со своей семьей. Я увидел фанатов - детей и их родителей - около въезда на трассу и это стало источником энергии для меня”, - заявил Гамильтон.

Ага! Ещё расскажи,что победили самые железнояйцевые “Я очень разочарован гонкой, наделал очень много ошибок. Необходимо забыть то, что случилось сегодня и думать о следующей гонке. Весь уик-энд начался не с той ноги - в пятницу я попал в аварию, вчера возникла проблема на квалификации, сегодня прошла такая гонка. Это явно не мой день”, - заявил Масса в интервью ITV. В 2002-м году, выступая за Sauber, на Гран-при Британии Масса допустил примерно столько же ошибок. “Да, это напомнило мне гонку 2002 года. Было очень много аквапланирования, сложно удержаться на траектории и я наделал много ошибок. Это сложно объяснить”, - отметил бразилец. Райкконен, Доменикали и Балдиссери рассказали о стратегической ошибке, которая многого стоила пилоту Ferrari. “Кими мог выиграть эту гонку, но мы сделали ошибку на пит-стопе, оставив гонщика на тех же покрышках. Дождь не ослабел, наши пилоты - Фелипе также выбрал такой вариант - столкнулись со сложностями. Задним умом, мы признаем, что покрышки нужно было менять, но Формула-1 - это не точная наука. Иногда стратегия срабатывает, иногда - нет. Я должен признать, что в этот уик-энд мы сработали не по самому высокому стандарту”, - заявил Доменикали. “Я разочарован, но я понимаю, что ситуация могла быть хуже. У нас была возможность выиграть гонку, но мы совершили ошибку на первом пит-стопе, сохранив комплект резины - мы полагали, что условия на трассе улучшатся. Это было совместное решение - мы команда, мы проигрываем или выигрываем вместе”, - отметил Райкконен. “Конечно, в ретроспективе, мы сделали ошибку. Мы поставили на то, что погода улучшится, а дождь пошел еще сильнее - и это осложнило жизнь нашим пилотам. Но это не было совсем уж случайным выбором - не мы одни так поступили: другие гонщики, которые заезжали на пит-стоп, также не меняли резину”, - заявил Лука Балдиссери. Опять погоду с ГИСМЕТЕО им дали

Отличная гонка с говёнными для меня резалтами Теперь у нас три лидера с 48 очками

ХРЕНЬ КАКАЯ_ТО

НИК опять КВИК?

Сумчатый с последнего места перебрался уже на десятое,а МАССА всё ещё в конце тусуется

КИМИ вошёл в ритм ? Идёт быстрее ХЭМА на полсекунды.