KENGARAGS

Впереди пейс-кар?

"Мы имеем определенное преимущество при атаке поребриков, здесь это важно,..." А он не слышал инфу,что в этом году поребрики в Монреале сгладили ?

Полный привод , 1000 $ за лошадиную силу Льюис Гамильтон признался журналистам, что его отец – весьма опытный и ответственный водитель на дорогах общего пользования, но в качестве гонщика он «ужасен». “Однажды мы провели совместную гонку на картах - несколько лет назад. Он был ужасен”, - заявил Гамильтон в интервью Times. И кто же доверил чайнику 600сильную зверюгу ?

http://kolyan.net/foto2008/june/05/prikol27.jpg_http://friends.kz/uploads/posts/2008-06/thumbs/1212643829_huvvargar002.jpg http://friends.kz/uploads/posts/2008-06/thumbs/1212643734_dragonkiller003.jpg_http://friends.kz/uploads/posts/2008-06/thumbs/1212643647_dragonkiller002.jpg

http://post.kards.ru/images/postcard/3/247.jpg

А что, у кого-то в этом есть сомнения? САБЖ: Старые джинсы .

Ожидаемые изменения в правилах машины безопасности будут опробованы во время первой пятничной сессии свободных заездов в рамках Гран-при Франции. Об этом проинформировало издание autosport.com. По нынешней системе гонщикам не разрешается останавливаться в боксах до тех пор, пока автомобиль безопасности не соберет за собой весь пелетон. Не один раз случалось так, что пилот останавливался раньше открытия пит-лейн, поскольку не мог проехать дополнительный круг из-за опустевшего топливного бака. В таких ситуациях нарушители регламента жестоко наказывались 10-секундным штрафом. Ранее планировалось провести симуляцию работы новых правил во время Гран-при Монако, однако дата была вновь перенесена, чтобы у команд появилась возможность установить и опробовать программное обеспечение на тестах в Барселоне между Гран-при Канады и Франции. Кроме того, в Монреале по традиции за гонку машина безопасности не раз появляется на трассе, поэтому внедрять новые правила на этот этап было бы рискованно. Рабочая группа по спортивному регламенту Формулы-1 и делегат FIA по вопросам безопасности Чарли Уайтинг изначально склонялись к варианту с установкой минимального времени прохождения круга. Это значит, что в момент появления машины безопасности все гонщики будут вынуждены сбросить скорость до определенной отметки. Для реализации этой идеи планируется использовать единый блок управления двигателем, который позволит контролировать скорость автомобилей, а, следовательно, не закрывать въезд на пит-лейн. Очень вероятно, что система будет оповещать гонщиков о появлении машины безопасности. Получив эту информацию, одним движением руки пилот переведет ECU в безопасный режим. “Пока ничего не решено, вначале мы должны убедиться, что система работает,- сказал хорошо информированный источник в интервью Autosport.- Мы договорились опробовать ее, если в Маньи-Кур все пройдет хорошо, очень скоро что-то подобное будет реализовано в гонках”.

23-летний польский гонщик Роберт Кубица намерен выбрать оптимальный вариант для продолжения своей карьеры в Королевских автогонках. После шести этапов нынешнего сезона Роберт занимает четвертое место в Личном зачете чемпионата, отставая от лидера, Льюиса Гамильтона, всего на 6 очков. В последние месяцы слухи связывали Кубицу с Ferrari и Renault. “Я хочу просто выбрать наилучший вариант, однако сейчас я сконцентрирован на нынешнем сезоне, стараюсь выполнять свою работу наилучшим образом. Посмотрим, что будет в будущем”, - заявил поляк в интервью AP. Марио Тайссен не витает в облаках и не верит в то, что Роберт Кубица сможет побороться за чемпионский титул в нынешнем сезоне. По мнению руководителя BMW-Sauber, автомобиль F1.08 в нормальных условиях не может позволить поляку на равных сражаться с конкурентами из McLaren и Ferrari. “У нас есть задача на сезон-2008: выиграть первую гонку, а с 2009 года мы включимся в борьбу за титул. С тех пор, как мы приобрели Sauber, команда шаг за шагом добивалась поставленных целей”, - сказал Тайссен.

Что за хрень? Лука ди Монтеземоло «разъяснил» свою позицию по делу Макса Мосли. По словам президента Ferrari, он «счастлив», что Макс Мосли «переизбран президентом FIA». Именно в такой интерпретации приведены слова Луки ди Монтеземоло. Разумеется, никаких “выборов” президента FIA не проводилось. “Я счастлив, что Макс Мосли переизбран президентом FIA. В последние годы он выполнял свои обязанности для Формулы-1 отлично. Что касается будущего, именно он должен решать, когда ему стоит уйти в оставку”, - заявил ди Монтеземоло (цитата по Autosport.com). “Как мне кажется, он должен осознать: иногда важно сказать самому себе “Я должен уйти” ради сохранения репутации”, - отметил (по версии ANSI) ди Монтеземоло ранее. Диаметрально противоположное мнение за два дня? Никакими проблемами перевода не оправдать

Нашёл оригинал статьи Не понял зачем переводили в баксы ? А в лирах цифра была бы ещё внушительней "Anthony Hamilton was just 200 metres from his home in Tewin, Hertfordshire, when he lost control of the £330,000 vehicle and ploughed across a grass verge, leaving deep tire tracks, before crashing through a hedge. "

Страшно подумать,что будет в МОНРЕАЛЕ, если на нелюбимой Монаке МАССА доехал в таких условиях на подиум А у КИМКИ проснулось его своеобразное чуйство юмора Только он подумал,что писаки накинутся с двойной силой? А то он же этого не любит "...Появления на публике, жизнь перед видеокамерами - он больше не хочет этого” А в кокпит будет садиться в костюме человека-паука,чтобы не узнали ( По контракту в красном )

Обеспечил Можно селиться .

Расследование продолжается Вот теперь маркетинговому отделу Mercedes-Benz стоит поволноваться всерьез: Энтони Гамильтон, как оказалось, тоже ездит на Porsche. Правда, с весьма деструктивными последствиями для машины, стоимостью почти $600 тыс. Как пишет Telegraph Энтони Гамильтон сильно повредил автомобиль Porsche Carrera GT, попав в аварию всего в 200 метрах от собственного дома в Тевине. Однако Гамильтон-ст. заявил о том, что машина ему не принадлежала. “Это моя первая авария за 30 лет и это произошло с чужой машиной”, - заявил Энтони. Фото разбитой машины. ( Огороды какие-то )Судя по всему, на Porsche установлены немецкие номера. На выходных Льюиса Гамильтона уже успели заметить в компании Porsche Techart. http://photofile.ru/photo/kengarags/95117104/large/98496209.jpg Mercedes-Benz стоит проверить: машину какой именно марки Льюис Гамильтон подарил своему отцу?

ПОЗДРАВЛЯЮ! Пусть удача всегда будет рядом . Чтобы техника не подводила. http://forspo.ru/style_emoticons/default/to_become_senile.gif Чтобы девушки любили

:роза: ПОЗДРАВЛЯЮ!

В интервью Motorsport Aktuell Норберт Хауг предположил, что у Хейкки еще остались шансы на чемпионский титул и заявил, что команда McLaren не намерена делить пилотов на первого и второго. Журналист повел беседу довольно своеобразным образом, намекнув, что победа Гамильтона не демонстрирует истинную силу гонщика. Хауг, в свойственном ему стиле, задавил соперника статистикой и призвал в помощь пример с Ником Хайдфельдом. “Спросите Ника Хайдфельда, что он думает по этому поводу. У меня нет никаких сомнений в Нике. Но если в следующей гонке он займет место на подиуме, все будут довольны, а его станут нахваливать. Очевидно, что сегодня все горазды делать вывод очень быстро. Это, конечно, понятно. Однако в случае с Льюисом дела обстоят по-другому: из 23 Гран-при он выиграл 6 и 6 раз приезжал на втором месте. Это более половины стартов. Честно говоря, без шансов на подиум он не оставался почти никогда. В Монако, после его ошибки на шестом круге, он чувствовал давление, но доказал, что справился с ним великолепно”, - заявил Хауг. “Он был доволен как ребенок”, - резюмирует Хауг. Вместе с тем, триумф Гамильтона не означает, что команда McLaren намерена сконцентрироваться исключительно на одном своем пилоте. “Такого не произойдет никогда. Мы будем выступать сообща, именно такой тактики мы всегда придерживались, в том числе и в прошлом году. Вообще, я бы не сказал, что Хейкки потерял шанс на чемпионский титул - в прошлом году Кими был на определенных этапах еще дальше от лидера, чем сейчас Хейкки”, - заявил Хауг.

Пока всё в норме.

http://www.gismeteo.ru/towns5/71627.htm И официально: "Весь уик-энд температура воздуха на острове Нотр-Дам будет составлять примерно 20C, в четверг и пятницу синоптики предсказывают дождь с вероятностью в 60%, в субботу и в воскресенье шанс дождя составляет 30%."

Льюис Гамильтон провел выходные в Лос-Анджелесе, где совершил смертельный PR-грех: использовал для передвижения автомобиль Porsche 997. Впрочем, для Гамильтона нашелся и более политкорректный автомобиль - Mercedes-Benz СL. Среди всего этого безобразия блюстителей корпоративной чистоты McLaren радует лишь одно - Гамильтон был облачен в одежду Hugo Boss.

В Италии мнения тоже расходятся . Президент итальянского автомобильного клуба ACI поддержал на голосовании Макса Мосли и полагает, что после вотума доверия президента FIA стал «сильнее». “Это голосование усиливает FIA, время создать новую управляющую модель для будущего и залечить все противоречия”, - заявил Энрико Гелпи в интервью La Gazzetta Dello Sport. “Вначале, то, что произошло - было оскорбительно. Однако затем необходимость защиты FIA - наша главная задача - стала преобладающей. Вотум доверия Мосли связан с тем, что он сделал для безопасности на дорогах и для спорта”, - заявил Гелпи. “Это голосование укрепило его позиции”, - заявил Гелпи. Лука ди Монтеземоло накануне призвал Макса Мосли уйти в отставку. Об этом президент Ferrari и председатель Совета директоров FIAT сообщил в интервью агентству ANSA (публикуется в интерпретации Reuters). “Как мне кажется, он должен осознать: иногда важно сказать самому себе “Я должен уйти” ради сохранения репутации”, - заявил ди Монтеземоло. Лука ди Монтеземоло выразил свое мнение уже после того, как Чрезвычайная ассамблея FIA поддержала Макса Мосли.

Раз про состязания формульные,то пусть будет здесь Валентино Росси не оставляет надежды сразиться с Фернандо Алонсо: мотогонщик уже предлагал испанцу провести заезд-сравнение болида Renault, машины WRC и байка MotoGP два года назад, но автогонщик отказался. Сейчас, по сообщению газеты Marca, Росси предлагает устроить подобную дуэль на трассе в Барселоне. Пока неизвестно, сможет ли Фернандо ответить на вызов. Стоит отметить, что мотоцикл MotoGP, в целом, гораздо медленнее болида Формулы-1. Лучший круг Джона Хопкинса на трассе в Барселоне в прошлом году равнялся 1:43,252, в то время, как Масса прошел свой быстрейший круг в 2007-м с результатом 1:22,680. Вот как-то абсолютные цифры я не сравнивал А если сравнивал,то забыл? Ведь если на прямых скорости болида Ф1 и байка MotoGP сравнимы.то получается,что Ф1 повороты проходит быстрее? А я был уверен,что наоборот

В музее-заповеднике «Коломенское» проходит международная выставка скульптуры из песка. Представлены работы мастеров из России, Испании, Японии, Индии, Дании, Италии, Голландии. http://photofile.ru/photo/kengarags/95116144/large/98473465.jpg_http://photofile.ru/photo/kengarags/95116144/large/98473467.jpg http://photofile.ru/photo/kengarags/95116144/large/98473466.jpg_http://photofile.ru/photo/kengarags/95116144/large/98473468.jpg_http://photofile.ru/photo/kengarags/95116144/large/98473470.jpg http://photofile.ru/photo/kengarags/95116144/large/98473469.jpg_http://photofile.ru/photo/kengarags/95116144/large/98474427.jpg ФОТКИ КЛИКАБЕЛЬНЫ

Так смотри 153-й пост . Если ХУАН наговорил гадостей больше,чем написано, то место освободит

Знаменитый спортивный журнал Sports Illustrated в очередной раз посчитал деньги в карманах спортивных знаменитостей. За 2007 год, по их данным, больше всех денег заработал гольфист Тайгер Вудс – невероятные $128 млн. SI считает не только зарплату, но и многочисленные рекламные контракты и бонусы. В первой десятке - только два пилота Формулы-1: Райкконен заработал в 2007-м $48 млн., Алонсо - $40 млн. Это гораздо больше, чем у звезды мотоспорта - Валентино Росси ($34 млн.)

Как пишет De Telegraaf, Михель Мол и его отец Ян могут продать 50% доли команды Force India, которая осталась под контролем семейства еще в те времена, когда коллектив назывался Spyker. Сам Мол отказывается признавать эти слухи, утверждая, что “верить всему написанному нельзя”. Стоит отметить, что Виджай Маллья не раз утверждал, что инвесторы не будут почивать на лаврах - их 50% доля команды должна означать готовность наполовину финансировать нужды коллектива, которые значительно возросли. Вполне вероятно, что Молы решили избавиться от явно неприбыльного актива. Что-то МОЛЫ долго думали,да ещё продолжают думать Так ли уж "явно неприбыльный " ?