KENGARAGS

Всё в норме

Издание Times транслирует сегодня последние сплетни паддока: по данным издания, одним из кандидатов на пост президента FIA может стать Герхард Бергер. “До сих пор именно о Тодте говорили, как о преемнике Мосли, но разговоры о том, что Бергер станет альтернативой Тодту набирают силу. Австриец радеет о спорте, не лезет за словом в карман и пользуется уважением Мосли”, - сказано в газете. Стоит отметить, что Герхард Бергер стал одним из немногих совладельцев команд, который открыто призвал общественность не связывать секс-скандал Мосли с его профессиональной деятельностью.

ХЭМ бы вообще не доехал с пробитым колесом А лучший круг вообще у КИМИ после аварии .Фсех бы дагнал и парвал !

А чего это ты только ХЭМА выделил? Остальные тоже делали свою работу. Кто в силу своих возможностей,кто в силу болида Просто работа, и героизму тут не место,как и этой теме вообще.

Ну, от криминальных элементов

После налёта гостей город зачистил,можно селиться!

Несколько часов назад пресс-атташе Red Bull Racing проинформировала общественность о том, что в конце текущей недели шотландский гонщик команды Дэвид Култхард посетит этап серии NASCAR в Дувре. Помимо информации о визите шотландца в Дувр, пресс-атташе попросила журналистов не распускать слухи о возможном переходе Дэвида в NASCAR. “Пожалуйста, обратите внимание, что визит Дэвида связан со съемкой рекламного ролика, и мы будем признательны, если вы не начнете распускать глупые слухи о возможном переходе Дэвида из Формулы-1 в NASCAR в 2009 году”. Обязательно будут распускать !

За своими следи! “Хайдфельду необходимо срочно действовать. Он должен улучшить свои результаты в следующей гонке. Ему не нужно думать о следующем годе, он должен быть быстрым немедленно”, - заявил Ники Лауда в интервью Bild. В понедельник после гонки газета вышла с заголовком: “Хайдфельд последний - отстал на 4-е круга”.

От души посмеялся ! Спасибо!

Не хватает упёртых фанов? Так ферровцы перешли к круговым адептам http://www.all-forums.ru/images/ordena/22.gif и стали тихо сочувствующими, маковцы даже в Серебристый Дозор не пишут восхваления, АНТИК занимается режиссурой тем Баварского Выхлопа Негде и

Если учесть , что НАНДО ,как честный человек , о предстоящей женитьбе сообщает заранее,то ему можно верить. Остальным нельзя

Слишком РТЛовцы с ним носились четыре дня ХАЙДФЕЛЬД им не то,а вот НИКО надежда немецкого автоспорта . Репортажей наструячили три мешка “Ни телеметрия, не исследование болида не дали нам возможности предположить наличие какой-либо технической проблемы. Нико сместился с идеальной траектории на мокрый участок, будучи на псевдосликах”, - заявил в интервью Motorsport Aktuell Сэм Майкл. “Нико доставили в больницу исключительно в качестве меры предосторожности. Там были проведены все исследования, пилот был выписан в воскресенье вечером и пребывает в полном порядке”, - заявила представитель. По причине обследования в боксах Росберг не давал официальные комментарии об аварии и вообще не общался с журналистами со времени Гран-при Монако.

Кое-что на мой вкус http://warnet.ws/img3/203/foto/1.jpg_http://warnet.ws/img3/203/foto/7.jpg http://warnet.ws/img3/203/foto/11.jpg_http://warnet.ws/img3/203/foto/13.jpg http://warnet.ws/img3/203/foto/23.jpg_http://warnet.ws/img3/203/foto/41.jpg http://warnet.ws/img3/203/foto/44.jpg_http://warnet.ws/img3/203/foto/67.jpg

А вот такой способ ограничения скорости придумали

Странное Партнёры решили две трети моих обязанностей перевесить на других . Обнаружил ,что имею кучу свободного времени,но с непредсказуемым графиком

Роберт Дауни Мл.настолько хороший актёр,что режиссёры готовы ждать его выхода из очередного алкогольно-наркотического захода .

Тогда фаны ХЕЙККИ должны голосовать за него. Он не только вошёл ф 10-ку,но и одно очко привёз

http://photofile.ru/photo/kengarags/95108555/large/98297393.jpg Автомобиль, созданный при участии Ferrari для сезона 2008/2009 годов серии A1, прошел первую обкатку в Фиорано. За рулем находился Андреа Бертолини. За дебютом в Фиорано напряженно наблюдали Джон Трейвис, технический директор A1, Джон Викхем, главный управляющий и Антон Стипинович, консультант по электронным системам. Последний разрабатывал электронику для болида F2004, прообраза нынешнего автомобиля - южноафриканец работал в то время в Ferrari. Болид пройдет несколько испытательных сессий в Фиорано и Имоле.

Просто КУРПСКАЯ может быть каким-нибудь известным не нам микробиологом Интересную ссылку выдала гугля , но она противоречит Правилам форума

Несмотря на сообщение сайта GrandPrix.com, Фернандо Алонсо отрицает факт подписания контракта с Ferrari. “Я ни с кем не общался, никто не обращался ко мне с предложением. Renault намерена приблизиться к топ-командам уже в середине сезона”, - заявил Фернандо Алонсо в интервью AS, намекнув на то, что связывает будущее с французской командой. Вместе с тем, газета справедливо обращает внимание на тот факт, что если Фернандо Алонсо намерен покинуть Renault уже после этого сезона, необходимо предпринимать энергичные шаги - уже в августе так называемое “окно Кубицы” может быть закрыто. Поляк, усилиями своего менеджера, остается главным дестабилизирующим фактором , хотя официально BMW-Sauber заявляет о своей готовности использовать опцию на поляка.

В вёдростроителях уже такой коктейль образовался В куче команды,болиды,гонщики. Вот,решил отделить Колин Коллес не держит зла на Райкконена, хотя авария с Зутилом обошлась команде в несколько миллионов долларов. Вы удовлетворены результатом гонки или разочарованы ее исходом? Конечно же разочарован, но, по крайней мере, Адриан и команда продемонстрировали, что в сложных, переменчивых условиях они могут оставаться весьма конкурентоспособными. К несчастью, нам необходимо улучшать болид, мы не находимся на таком уровне (в обычных гонках). Но такие Гран-при периодически случаются, и наша команда традиционно выступает на них неплохо. Когда вы осознали, что этот день станет особым? Я осознал уже утром, я был полностью уверен в команде, как в прошлом году, во время гонки в Фуджи. Я понимал пределы возможностей команды, и я знал, на что рассчитывать в случае с гонщиком, даже в болиде, который не очень быстр. Как вы оцениваете аварию Кими и Адриана? Обвиняете ли вы кого-нибудь? Я не собираюсь обвинять Кими. Он сделал ошибку, это гоночный инцидент, сказать больше нечего. Жаль, что речь идет о Кими, о друге, но что я могу поделать, такова жизнь. Какова ваша реакция на аварию, в тот самый момент, когда это произошло? “Дерьмо!” - вот что я сказал. Я сохранял надежду, потому что все выглядело так, как будто он может продолжить, надеялся, что ничего не повреждено. Но мы пообщались по радио, Адриан сказал, что чувствует прокол. К несчастью, речь шла не только о проколе, но и о поломке всей подвески. Адриан сказал, что после Турции он “перегруппировался”, выражал уверенность в том, что получит возможность показать себя с лучшей стороны здесь. Вы заметили перемены в нем? Начало сезона для Адриана стало немного сложным. Но команда его всегда поддерживала, я лично его поддерживал, так что никакой неопределенности не было. Мы понимали, что ему нужно “подтянуть” некоторые направления, и он это сделал. Монако - одна из его любимых трасс. Мы понимали, если условия будут благоприятствовать, может получиться особый результат. И мы были очень, очень близки к такому результату. Вы думаете, что это поднимет его уровень уверенности в себе? После гонки он был в слезах. Но не он один - многие плакали. Я сказал ему: “Ты - герой гонки”. Это мое мнение, но я уверен, что его поддержат. Это поможет ему в Канаде? Да, конечно. Нам необходимо готовить более совершенную машину. Мы не вправе уповать на дождевые гонки каждый раз. У нас есть Канада, где гонка может оказаться довольно хорошей, у нас есть Фуджи, Спа. Будет еще несколько гонок, будем надеется, что у нас в распоряжении окажется более удачная машина. Стала ли вся эта история мотивацией для механиков? Это позитивный знак для всей команды, потому что у нас два сильных пилота. Сейчас нам нужно улучшить машину. Каковы финансовые последствия потери верного результата? Нельзя сказать точно, но, конечно, каждая потерянная позиция в чемпионате стоит нескольких миллионов. Кто-то посчитал, что авария обошлась вам в 5 миллионов? Вполне возможно.

Японский пилот опроверг информацию о том, что Renault рассматривает его как кандидата на замену Нельсону Пике-мл. “Конечно, мне, как гонщику, очень нравятся подобные слухи. По-моему, в прошлом году в это время все судачили о том, что я заменю Ральфа в Toyota. Когда я буду готов к выступлению, я дам вам знать”, - заявил Сато. Японец отметил, что конкретных планов его трудоустройства на 2008-й нет, однако Сато уже провел встречу с Хироши Ошимой, топ-менеджером команды Honda. По словам Такумы, он может подождать выгодного предложения до начала сезона 2009 года.

"Жук в муравейнике" и "Волны гасят ветер" . Из поздних мне нравятся больше всего

http://www.peoples.ru/images/pixel.gif http://www.peoples.ru/images/pixel.gif http://www.peoples.ru/art/cinema/producer/pollack/pollack_1_s.jpg Родился Сидни Поллак в еврейской семье, эмигрировавшей из России, учился на актера в Нью-Йорке, после службы в армии (1957-1958) преподавал драматическое искусство, играл в бродвейских спектаклях и на ТВ. В 1962 году вместе с вместе с Робертом Редфордом дебютировал на большом экране в фильме «Военная охота» (War Hunt). Вскоре, благодаря знакомству с Джоном Франкенхаймером и Бертом Ланкастером, начал снимать эпизоды телесериалов и телевизионные фильмы. Первой режиссерской работой в кино была псиихологическая драма «Тонкая нить» (The Slender Thread). После этого он снял того же Редфорда в экранизации пьесы Теннесси Уильямса «На слом» (This Property Is Condemned) и Ланкастера в более удачных картинах — комедийном вестерне «Охотники за скальпами» (The Scalphunters) и военной драме «Оборона замка» (Castle Keep). Широкую известность Поллак получил после выхода фильма "Загнанных лошадей пристреливают, не так ли?". Для режиссуры Поллака характерно сочетание напряженного действия и четкой проработки характеров. Актерские работы: 1. Военная охота - 1962 () 2. Тутси - 1982 (Комедия) 3. Широко закрытые глаза - 1999 (Драма) 4. В чужом ряду - 2002 (Триллер) Режисерские работы: 1. Тонкая нить - 0 (Драма) 2. Охрана замка - 1969 (Драма) 3. Загнанных лошадей пристреливают, не правда ли? - 1969 (Драма) 4. Встреча двух сердец - 1973 (Мелодрама) 5. Три дня "Кондора" - 1975 () 6. Якудза - 1975 (Криминальная драма) 7. Тутси - 1982 (Комедия) 8. Из Африки - 1985 (Приключения) 9. Гавана - 1990 (Драма) 10. Фирма - 1993 (Триллер) 11. Сабрина - 1995 (Лирическая комедия)

Смотрел кто РЕКРУТ с Аль Пачино и Колином Фаррелом? А то мнения кардинально противоположные даже для поклонников Аль Пачино