KENGARAGS

ХЭМ. Вопреки всему победил. Выделю СУТИЛА,КУБИЦУ,ФЕТТЕЛЯ. МАССА - не упустил подиум.

Оценивать гонку надо объективно! Оценка - отлично. Держала в напряжении всё время,скучного паравозика за пейсом не было. Битые болиды устремлялись в бой.Некоторые на подиум Оцениваем же гонку,а не резалты? А то надо голосовалку: ДОВОЛЬНЫ ЛИ ВЫ РЕЗУЛЬТАТОМ ГОНКИ

Всё-таки ФЕРРЫ Имея на мостике мощную поддержку в виде ШУМИ и ТОДТА поверить прогнозу погоды,который МАКИ им подсунули

Всё в норму привёл ,человечков подселил,можно ещё Не вижу посещений друзей/врагов

Дважды Если бы гонка продлилась ещё пару кругов,то на пару с ХЕЙККИ бы и финишировал.

Сжав эмоции в кулак проголосовал за ХЭМА. Заслужил парень победу,хоть и не по душе мне он. Отмечу СУТИЛЯ,ФЕТТЕЛЯ,КУБИЦУ.

А ВЕЛИКИЙ не влетал в стоп-сигнал впередиидущего болида? Влетал! И не раз! Так что не надо из-за единичного случая кричать про апокалипсис Проголосовал против стратегов ФЕРРОВ,хотя очень хотелось против ХЭМА Но он у меня в списке героев,как-то некорректно будет

Явно,что Сумчатый успел обмыть свой "успех" Здравомыслящий человек по трезвому такого не скажет.

Руководитель региона Бургундии, где расположена трасса в Маньи-Кур не согласен с позицией Берни Эклстоуна. “Я не могу понять подобные нападки на Бургундию! История этого региона, его культура и экономика известна всему миру”, - заявил президент регионального совета Бургундии Франсуа Патриа. “С точки зрения расходов, нелогично тратить EUR100 млн. на новую трассу в районе Парижа, в то время, как у нас есть трек в Маньи-Кур, который прекрасно функционирует”, - отметил Патриа. По словам руководителя, регион готов вложить в Маньи-Кур еще EUR30 млн., если будет дана гарантия проведения Гран-при на этой трассе. И ещё там находится F'ONEville ,у которого есть накопления в размере 761900 ? на сегодняшний день!

А ещё есть те,кто помнит отличие большевиков от меньшевиков ,кто такие белогвардейцы ,и кто скрывается под ником "Ильич" ? Denis_ka , а кто такая Курпская ? Она в Ленина стреляла?

Ну Ё писало.что в каждой теме замаскированные подвопросы

На данный момент нормально только с зелёными насаждениями.

Победа Бруно Сенны в первой гонке GP2 в Монако означает, что в скором времени в Формуле-1 может появиться фамилия потрясающей ценности. “Здорово, - Берни прокомментировал журналу GPWeek успехи Бруно. - Было бы неплохо заполучить его для Формулы-1”. Герхард Бергер, который выступает в качестве ментора для Сенны, не скрывал своей радости. “Честно говоря, я очень горд. Я помню, с чего все начиналось, я помню его историю. Мне кажется, его победа - очень серьезное заявление”, - заявил Бергер. Кадровая ситуация в Формуле-1 может благоприятствовать Сенне. Как известно, внутри команды Red Bull все готово для замены Култхарда Феттелем, что освободит место в команде Toro Rosso. Учитывая, что Феттель провел великолепную гонку в Монако (в отличие от Култхарда), шансы Бруно оказаться в команде Toro Rosso на освободившемся месте резко подскочили.

А в эту гонку МАКИ транслировали дождевой прогноз ФЕРРАМ через свой блок!

Франц-Йозеф Вайгль по-прежнему выражает недовольство тем фактом, что его предложение было отвергнуто Honda. “Если есть малейшая возможность помочь людям в команде, я это сделаю. Пока ситуация очень плохая, невозможно сказать, что будет в будущем, так как команда потеряла право выступать в чемпионате”, - отметил Вайгль изданию GPWeek. “Мне кажется, все знают о борьбе с Ником Фраем. Возможно, он предположил, что Super Aguri будет конкурентоспособна на фоне других команды и, вероятно, это причина, по которой кто-то, возможно Фрай, опасался, что Super Aguri могла выступить лучше, чем Honda с бюджетом, как в прошлом году. Жаль”, - отметил немец. Вот и вслух прозвучала причина А то в свою команду триллиона не жалко,но понимают,что это как выкинуть,а АГУРЦАМ несколько лимонов простить влом

А что ДОЗОР? КрасДоз работал хорошо. Вот на стратегию и погоду существенного влияния оказывать не может Против других работали отлично,но были так уверены в собственных силах,что даже КУБИЦУ обошли вниманием Стефано Доменикали в интервью Autosport.com поведал о промахах, которые его команда допустила на Гран-при Монако. Вы можете рассказать, что произошло до старта с колесом Кими? Да, у нас возникла проблема с гайкой крепления колеса. Как вы знаете, в течение трех минут до старта колеса должны быть смонтированы, но в последнюю секунду мы получили сообщение от механика, который сообщил о проблеме и мы опоздали. Это стало причиной штрафа. К несчастью, гонка Кими была испорчена, так как после проезда по пит-лейн Гран-при завершено. Вы всегда ставите покрышки в последний момент, или так получилось только в Монако? Покрышки уже были установлены на протяжение двух минут, нам надо понять, почему это произошло. Фелипе сообщил, что изменение в стратегии стала проблемой. Как вы думаете, у Фелипе была возможность выиграть? Стопроцентная. Сто процентов - так как скорость автомобиля была очень высока, посмотрите на первые круги в сложных условиях. Мы рискнули в том, что касается стратегии, потому что на нашем радаре была полоса дождя. Именно по этой причине мы поставили на болид Фелипе комплект промежуточных покрышек - мы ожидали еще одного дождя. Но, к несчастью, этого не произошло. Учитывая ситуацию с Гамильтоном, который столкнулся с отбойником, он не должен был вернуться (в группу лидеров), но за его спиной образовался огромный отрыв. Существовало немало обстоятельств, которые мы не могли контролировать. Нам необходимо понять причины, которые привели к нашим решениям, и проанализировать события, которые произошли в Монте-Карло. На первом пит-стопе Кими вы хотели сменить покрышки или дозаправить гонщика? Первый пит-стоп - для дозаправки. Какую вероятность дождя указывали ваши прогнозы? Значительную, иначе мы бы не поступили таким образом. К несчастью, именно по этой причине мы рискнули. Почему Кими потерял контроль за болидом на выходе из туннеля? Мы не смогли проанализировать данные. Конечно, речь идет об участке более мокрого асфальта, или о проблеме с торможением, мы пока не знаем. Весьма прискорбно, таким образом очки не добываются. Таково положение дел, у нас была конкурентоспособная машина - весьма жаль. Нам жаль нашего клиента - команду Force India. Врезаться в наш собственный двигатель - это было не очень здорово. После выступления в квалификации и после продемонстрированной вами скорости в гонке, по сравнению с прошлым годом, не чувствуете ли вы воодушевления тем, как автомобили вели себя на медленной узкой трассе - вашей Ахиллесовой пятой прошедшего сезона? Честно говоря, мы хотели провести подготовку в другом ключе. Как вы увидели в субботу - это стало нашим реальным ответом. Мы сохраняем оптимизм перед Канадой, так как намерены использовать аналогичный подход - но нам необходимо сохранять скромность, так как соперники всегда сильны. Как я всегда говорил, мы не должны забывать, что мы выиграли четыре гонки из шести, и это - очень важно. С другой стороны, как я всегда утверждал, чемпионат будет очень длинными. В таких (сложных) условиях, можно потерять несколько очков, а ситуация с Льюисом означает, что он лидирует в чемпионате. Борьба будет долгой. Тот же вопрос о Канаде. Фелипе заявил, что Ferrari гораздо ближе к McLaren, чем в 2007-м. Есть ли шанс для Ferrari? Легче сказать, чем сделать. Конечно, с точки зрения подготовки, мы более уверены в своей силе и, надеюсь, положение будет лучше, чем в прошлом году. Какие ошибки сегодняшнего дня вы готовы признать неприемлемыми? Я не хотел бы использовать такое сильное выражение, как неприемлемая ошибка. Моя обязанность - обсуждение событий с заинтересованными лицами, тех вещей, которые не могут пойти неправильно. Исходя из этого принципа, эта ситуация должна быть обсуждена между нами, спокойно и безмятежно, без поиска виновных. Я повторяю, мы выиграли четыре гонки из шести. Не имеет ли команда McLaren преимущества, делая ставку на одного пилота, а не на двух? Не знаю. Легко так говорить сегодня, когда Ковалайнен не смог стартовать. Необходимо в этом удостовериться. Всегда легко анализировать события в ретроспективе. Если взглянуть на предыдущие гонки, на показатели Ковалайнена, на то, чего он смог добиться в этих гонках, можно увидеть, что он никому не проигрывает. Но это не моя проблема.

А они по всем эпизодам решили ничего не предлринимать А то одного накажешь,так придётся всех разруливать

Повторюсь. " Были пилоты, которые прошли дистанцию без ошибок - Кубица, Веббер, Феттель. Даже Адриан Зутил." Косяки остальных аукнулись в большей или меньшей степени. ХЭМ тоже не избежал пробитого колеса,однако и до верхней ступеньки доехал. Хоть и противно,но должен признать его мастерство. А вот,что гонку остановили,это уже везение . Если бы все круги отъездили,то раскладка на подиуме была бы иной

Пока что ФЕРРЫ единственная команда,оба пилота которой побывали на верхней ступеньке подиума. А в голосовалку антигероев надо включить ГИСМЕТЕО

У меня в Мозилле,если открыто две-три страницы и последнюю закрываю,то предыдущая обновляется . Соответственно,если там идёт фильм,то сбрасывается на начало То же самое если просто переключаю страницу. В настройках такой опции не нашёл.

А как ты её себе представляешь ? Поливариантной голосовалкой или списками? А может голосовалку не лепить, а только темку,душу излить ?

Народ подселил, последствия подчистил. Размножаемся!

ВАХ ! А я Винду переставлял, сюда потом даже не заглянул Посыпаю голову пеплом и поздравляю тебя, ЛЕО, с Днюхой ! :нана: +

Там тоже была ширина трассы в два корпуса ? И без зон безопасности?

Главный исполнительный директор Honda Motor Company хотел бы исправить положение дел японской команды Формулы-1 деньгами, но понимает, что проблема не в этом. “Когда речь заходит о Формуле-1, наши достижения равны нулю,- сказал Такео Фукуи.- Это меня жутко расстраивает. Если бы триллион йен мог исправить ситуацию, мы бы инвестировали эти средства, но мы понимаем, что дело не в деньгах”. Триллион йен - это 10 миллиардов долларов США или 6 миллиардов евро.