KENGARAGS

Речь КИМИ уже в Европе Кими Райкконен: "Я счастлив, мечта сбылась! Я мечтал об этом с детства и всегда говорил, что титул — это единственная цель моей карьеры. Несколько раз я был близок, наконец все получилось. Финальная гонка была очень эмоциональной, думаю, прежде я никогда не испытывал такие эмоции в кокпите. Все прошло идеально, как будто кто-то на небесах решил сделать мне подарок на день рождения! После японской гонки я уступал лидеру 17 очков — шансов почти не было, думаю, что вряд ли кто-то еще ставил на нас, но мы верили в чудо, и оно произошло. В Бразилии все случилось на старте, наверное, это был лучший старт в моей карьере. Я мог бы обойти и Фелипе в первом повороте, но борьба с напарником не входила в мои планы, а в третьем повороте увидел в зеркалах, что Хэмилтон вылетел с трассы, и понял — шанс есть. Выходит, что судьбу титула решил первый круг. Дубль — это максимум, мы не могли добиться большего, я просто ждал, каким приедет Льюис и после финиша спросил Криса (Дайера — гоночный инженер Кими) о ситуации. Прошло несколько секунд, Крис ответил, что Хэмилтон — седьмой, и мое сердце забилось чаще — мы чемпионы! Я благодарю Фелипе, благодарю команду. В этом году я получил наслаждение от работы с Ferrari. Я мечтал заработать титул в составе этой команды и, готов поспорить — об этом мечтает любой гонщик. Эта команда никогда не отчаивается и в любой ситуации работает на максимум. У нас были сложные моменты, но мы справились и победили. Спасибо! На следующей неделе команда соберется в Муджелло, чтобы отпраздновать победу, я впервые попаду на Finali Mondiali и с нетерпением жду этого момента. А потом — отпуск, мой первый отпуск в чемпионском статусе". В отличие от ХЭМА, КИМИ сказал ,что этот кто-то -"кто-то на небесах",а то опять бы рассуждали о терроризме Бедолага,ещё ждал отчёта о финишном месте ХЭМА.

А я там что-то пропустил?

Как же Он от ТОЙОТОВСКИХ мильёнов отказался. Даже 0,3 с не обещал

Смотря как считать эти дополнительные показатели При равном числе побед у НАНДО 13 подиумов против 12 у ХЭМА Испанцам выгоднее считать так,чем по числу вторых мест

Странно , у меня всё видно . Добавил адрес фотки. Вот форум не открывался минут пять.

Какой вины? Когда это в сезоне Бриджи брак признавали? Кстати: Вопрос: Новые команды потребовали нового подхода? Питер Гржелински: Не совсем. С некоторыми командами мы действительно давно не сотрудничали, но в сезонах 1999 и 2000 года мы поставляли им резину, и эти связи остались, даже когда команды перешли на Michelin. Война шинников выглядела войной только в газетах, никакой конфронтации не было, просто соревнование технологий. Старые связи работают. Вопрос: Что вы делаете с отработанной резиной? Питер Гржелински: Перерабатываем. Резина отправляется в Великобританию и утилизируется. Вторично резина не используется. Мы сжигаем шины при высокой температуре, а полученную энергию используем. Вопрос: И никаких сувениров для болельщиков? Питер Гржелински: Нет. Вопрос: Иначе, они узнали бы ваши тайны? Питер Гржелински: И этот момент тоже важен. Сколько мы привозим шин на гонку, столько и увозим.

http://www.ogle.ru/albums/userpics/10055/normal_2001_large.jpg http://www.ogle.ru/displayimage.php?album=17&pos=0 Эта фотография (уменьшенная) возвращает нас в Мельбурн 2001 года. Обычно в начале сезона организаторы просят собраться новичков чемпионата вместе, для того, чтобы фоторепортеры могли сделать традиционную фотосессию. Три из четырех новичков Австралии'01 впоследствии выигрывали Гран-при, двое стали чемпионами мира. В 2001-м дебютантами в начале года были Кими Райкконен, Хуан-Пабло Монтойя, Фернандо Алонсо и Энрике Бернольди. Последний ушел из Формулы-1, не оставив особого следа, хотя именно из-за него Гельмут Марко и Петер Заубер крупно поссорились. Марко, руководитель программы поддержки молодых пилотов Red Bull, считал, что в лице Бернольди он приводит в Ф1 нового чемпиона мира. Заубер же полагал, что шансы гораздо выше у некого Кими Райкконена. Марко обиделся и потребовал от Дитриха Матешица перенести часть бюджета в Arrows. До сего дня все недоброжелатели Марко (а таких, из-за крутого нрава австрийца, немало), вспоминают этот грандиозный провал при любом удобном случае. Рядом с Бернольди скромно пристроился Фернандо Алонсо. Испанец явно не знает куда деть свои руки - это был 19-летний паренек, который провел всего три дня тестов в межсезонье (день с Minardi и два - c Benetton). Алонсо предстояло провести Гран-при в машине, которая была наспех собрана за кратчайшие сроки. Даже Пол Стоддарт не был уверен, что этот агрегат доедет до финиша. Доехал. Хуан-Пабло Монтойя был самым титулованным новичком. По сравнению с Алонсо и Райкконеном, Монтойя был невероятно опытен - за его плечами была не только победа в Формуле-3000, но чемпионский титул в ChampCar и триумф в Инди-500. Уже на Гран-при Бразилии Хуан-Пабло совершил свой знаменитый обгон Шумахера и его карьера понеслась скачками вперед. Остальным понадобилось несколько больше времени. И все же, из тройки дебютантов Ф1 образца 2001 года, которые впоследствии выигрывали гонки, только Монтойя не смог стать чемпионом. Как и Бернольди, Хуан-Пабло уже не участвует в Ф1 - теперь он перебрался в NASCAR, где гоняется с переменным успехом. И, наконец, Кими. Скромный молодой парень, который выступал в первых нескольких Гран-при Формулы-1 по временной суперлицензии: слишком большие были сомнения у FIA. Кими стал чемпионом британской серии Formula Renault годом ранее и на этом его успехи заканчивались. Доверяя копит двум молодым гонщикам (Ник Хайдфельд провел до этого только один сезон в Prost), Петер Заубер серьезно рисковал. Однако команда заняла в 2001-м четвертое место в Кубке конструкторов. И не в последнюю очередь благодаря Кими. В дебютной же гонке (после штрафа Паниса), Райкконен завоевал свой первый балл. Очков с тех пор скопилось 456.

"Команда McLaren была вынуждена изменить стратегию на Гран-при Бразилии, после того, как покрышки Гамильтона начали вести себя нетипично." Нетипично то,что ХЭМ единственный ,кто умудряется изнашивать твёрдый тип резины как китайские кеды в горах. Так и хочется спросить:Вы развал-схождение когда-нибудь проверяете у ХЭМА?

Смотрел финал в повторе. ФУ был хорош . Хоть комментаторы по ходу турнира и надеялись,что РОННИ свою лучшую игру бережёт на конец Абердина,блеснуть ему так и не удалось.

В 13 часов испанец произнесет речь с балкона муниципалитета Овьедо в воскресенье- как и в прошлом году. Несмотря на то, что Алонсо не выиграл титул в этом сезоне, его все равно придут поприветствовать тысячи испанцев. В представлении многих из них сезон прошел неплохо: Алонсо не выиграл, но Гамильтон - проиграл. Судя по всему, этот факт согревает душу жителям Овьедо.

Мля ! Да заведите вы тему АНАЛИЗ ГОНОК,ГОНЩИКОВ ,КОМАНД ОТ МУРЛЫКИ. Пусть там высказывает своё мнение,а юзеры,которые не могут удержаться от комментов,будут отписываться там. А то посты по делу тонут в обсуждении не САБЖа,а комментов Мурлыки.

ИМХО: От наказания БМВ и ВИЛЬЯМСА выигрывали не только МАКИ. Дополнительные очки получили бы и другие команды. А это большие деньги и престиж. РОН эти два дня подбивал на подачу аппеляции АГУРЦОВ,РОССО и ТОЙОТУ,чтобы самому остаться джентльменом,но те не подписались ни поодиночке,ни коллективно

ИМХО : РОНУ было уже всё равно,кто станет чемпионом в его команде. Тем более,что особых усилий для этого прилагать не надо было. Но тут оказывается ,что ФЕРРЫ сильнее,НАНДО говорит,что понял это после третьего круга. МАКИ говорят ,что у ХЭМА парадоксально быстро разрушалась резина,поэтому пошли на три пита. Но это ведь надо было предвидеть,ибо заправили ХЭМА на втором пите не до конца гонки,как собирались,а на треть!

А чего тишина , как будто не в курсе,что вчера МАКИ подали таки аппеляцию. Официальное сообщение FIA гласит: “Секретариат Международного апелляционного суда проинформировал FIA о том, что получил уведомление об апелляции Национальной спортивной администрации Королевского автомобильного клуба (RAC MSA) от имени McLaren. Как ранее заявил Норберт Хауг, команда McLaren подает апелляцию исключительно “для уточнения” и не претендует на чемпионский титул Ferrari. “Речь не идет о победе в чемпионате, мы просто хотим получить разъяснение по регламенту и это - в интересах всех команд. Апелляция должная подтвердить правила, которые касаются пределов (измерения) температуры топлива”, - заявил Хауг. Какие-то тупые отмазки. На этот вопрос уже отвечал УАЙТИНГ и цифры БАУЭРА по топливу предельно ясны.

Главный герой-то КИМИ . И есть тема о его чемпионстве

АНТИ, эту новость мы разместили почти одновременно,только ты почему-то в СЕРЕБРИСТОМ

Несмотря на заявления Жана Тодта, что победа в чемпионате мира сделает Райкконена сильнее, двухкратный чемпион Формулы-1 Мика Хаккинен предупреждает, что сейчас Кими будет испытывать дополнительное давление, которое может помешать ему в будущем. “Давление будет другим, - сказал Хаккинен интернет-изданию autosport.com.- У него появится больше уверенности в своих силах. Конечно, титул сильно изменил и меня. Быть чемпионом мира - великолепное чувство, я работал много лет, чтобы завоевать первый, а затем второй титул. Но уже тогда я чувствовал физическую и психологическую усталость. Второй год был намного сложнее, и судьба титула вновь решалась на последнем Гран-при, было очень сложно. Посмотрим, что случится с Кими”.

ПИКЕ заявил,что в тестерах засиживаться не собирается Если ФЛАВ не захочет его потерять,то пнёт ФИЗИКО.

Мурлыка - трафикопожиратель

Там статья была большая,цитата НОЛАНА приводилась помимо прочих,но мой вариант они приводят как реальный Слов про кнопку ХЭМ не говорил Их придумала канадская газета,а с подачи pitpass.com перепечатали остальные.

Факты в студию: Михаэль Шумахер решил участвовать в гонках тракторов 14 октября 2003 г., 13:59 Михаэль Шумахер после великолепной победы в чемпионате "Формулы-1" решил доказать, что он умеет ездить быстро не только на "королевском болиде", но и на тракторе, который увозит с трассы заглохшие машины. Для этого ночью после "Гран-при Японии" Шумахер угнал эту машину. Это было лишь частью дебоша, устроенного Михаэлем после гонки и завоевания титула шестикратного чемпиона "Ф-1". По информации РИА "Новости", которая ссылается на английскую The Sun, Михаэль Шумахер, его брат Ральф Шумахер из "Уильямса" и пилот "Тойоты" Оливье Панис решили немного расслабиться. Кроме того, Ральф хотел помириться с Михаэлем после того, как во время все того же "Гран-При Японии" братья не поделили трассу и чуть было не столкнулись. В качестве ньюсмейкеров выступили механики, которые зашли в паддок ближе к вечеру. По их словам, среди осколков пустых бутылок, луж пролитого шампанского, раздавленных объедков праздничного ужина и обломков мебели величественно стоял полуголый Михаэль Шумахер с длинной сигарой в зубах и упорно толкал холодильник, пока тот не повалился набок. Тем временем его младший брат Ральф, который также был пьян, прилагал все усилия, чтобы выкинуть из окна VIP-комнаты телевизор. Соседнее же окно колотил стулом Панис. Затем троица вышла на воздух, и Михаэль сразу же угнал трактор, который в увозит с трассы заглохшие болиды. Закончился вечер тем, что Михаэль сел за руль BMW Ральфа и попытался отвезти младшего брата в гостиницу, но не смог сдвинуться с места. Впрочем, такое поведение Шумахера вполне объяснимо. Завоевав свой шестой титул, 34-летний немец стал - без преувеличения - самым великим гонщиком за всю историю "Формулы-1". Ему уже принадлежат все основные рекорды в этом виде спорта, в том числе и самая дикая вечеринка, устроенная когда-либо пилотами в конце гоночного сезона. Фотографии по теме

Похвалишь соперников,расскажешь всем,какие это крутые парни,тогда и свои достижения значимее “Алонсо - настоящий чемпион, в любом смысле, экстраординарный гонщик. Я очень уважаю его способности,- сказал ди Монтеземоло в интервью Gazzetta dello Sport.- Он не стал чемпионом, но я не думаю, что вина за это лежит на нем, скорее, причина в плохом менеджменте в команде McLaren. Поздравив Райкконена на пресс-конференции после гонки, Алонсо продемонстрировал, что является чемпионом и за пределами трассы. Этот жест мы очень уважаем”. Ди Монтеземоло также раскритиковал выступление Льюиса Гамильтона в Бразилии, но добавил, что достижения британского новичка в этом сезоне достойны восхищения. “Гамильтон допустил ошибку, так как он молод и очень нервничал. Вместо того, чтобы атаковать Алонсо, ему следовало оставаться позади него, и он был бы сейчас чемпионом. Мы должны признать, что он провел необычный сезон: молодой гонщик в дебютном для себя сезоне в Формуле-1 вел борьбу за титул до последней секунды. Именно поэтому он заслужил уважение и поздравления”.

Фото с вечеринки КИМИ 17шт. http://ego.globo.com/ENT/Fotos/0,,GF50877-6192,00.html http://kuvat2.iltasanomat.fi/iltasanomat/iDoc/1447330-400_kimijuhli.jpg

В разделе ГРАН ПРИ пост среди Мурлыкиных танка тем более потеряется Сегодня утром Марк Хьюз, авторитетный британский журналист написал в издании The Telegraph, что Гамильтон пал жертвой неисправности. Коробка передач McLaren обслуживается довольно сложным программным обеспечением, которое изменяет передачу. На седьмом круге, Гамильтон нажал правый лепесток переключения передач, намереваясь переключиться с 7-й на 6-ю. Вместо этого, система выполнила лишь часть команды: седьмая передача была выключена, но шестая - не включилась. КПП застряла на “нейтрали”. Команда немедленно отреагировала на эту ситуацию, связалась с Гамильтоном и сообщила его о необходимых действиях. Пилот должен быть нажать лепестки сцепления и переключения передач с левой стороны. Тем самым, программное обеспечение было перезапущено и гонщик вновь вернулся в нормальный режим управления. Видео: http://www.dailymotion.com/video/x3a1eb_was-it-an-error_news Проблемы с коробкой передач Гамильтона отбросили его на 18-е место. Команда приняла единственно верное решение: поставить на первом пит-стопе ультрамягкие покрышки и отправить пилота на небольшой по продолжительности отрезок. Затем, на втором пит-стопе Гамильтону установили бы более твердые шины и заправили бы до конца гонки. Учитывая неплохую скорость Льюиса, этот план мог бы сработать. Гамильтону нужно было попасть в пятерку и он бы стал чемпионом, даже несмотря на победу Кими. Однако после первого пит-стопа, когда Гамильтон уже отправился на трассу, инженеры взглянули на его покрышки и поняли - их износ достигал критического значения. А ведь шины прошли всего 22 круга. По расчетам стратегов, отрезок гонки после второго пит-стопа составил бы 35 кругов. Шины бы не выдержали. В итоге, инженеры были вынуждены использовать еще одну - дополнительную - остановку в боксах, что поставило окончательный крест на чемпионских амбициях Льюиса Гамильтона.

Суть в том,что топливо НИЗКОЙ температуры быстрее заливается и повышает мощность. Методика замера и температурные рамки строго описаны в регламенте. Прогноз внешней температуры обещал +32, а она поднялась до +37 . БМВ и ВИЛЬЯМС не перестроили заправочную аппаратуру и топливо оказалось холоднее нормы.