KENGARAGS

А это не в счёт? http://all-forums.ru/images/smilies/biggrin.gif "сегодня мы были быстры, однако не было чистого пространства перед нами". Он на старте был настолько быстр,что увидел хвост пелетона http://all-forums.ru/images/smilies/confused.gif

Он был готов пойти в Феррари, но его жена против смены места жительства http://all-forums.ru/images/smilies/smile.gif

Ну уж будь и ты к нему справедлив. Этакие заходы у него были в прошлом сезоне

Сумчатый! Болид пытался от него избавиться любой ценой,а он в попытках заставить его ехать,вёл себя как минимум странно.Даже отмазки сформулировать сегодня ему сложно: "Сегодня у нас ничего не работало. Думаю, что сегодня мы были быстры, однако не было чистого пространства перед нами, а обгонять в Абу-Даби сложно — мы видели немало случаев неудачных атак, оканчивавшихся инцидентами. Мою гонку закончила авария — я попытался пройти внутри поворота соперников, которые столкнулись впереди меня. Шанс отыграть позиции был, но в меня врезался Ромен Грожан, и Гран-при Абу-Даби для меня окончился. Что бы мы ни пытались сегодня сделать, ничего не работало".

А меня гонка держала в напряжении до последнего поворота! Ставлю 5.

Нандо. Сразу после гонки проголосовал бы за Себа,но после некоторого размышления подумал,что вместо него в голосовалке должен стоять Ньюи

Вообще-то достойным чемпионом в этом сезоне был бы ещё ХЭМ. Хоть и не люблю его,но должен признать. Но судьба не на его стороне.

Отличная была гонка! Феттель и болид Ньюи прям монстры какие-то! Наконец-то Кими на верхней ступеньке подиума! http://forspo.ru/mysmiliesvb/mysmilie_14.gif Кими Райкконен: "Я очень рад за команду и за себя. Никогда не знаешь, что может случиться в гонке. Выезды машины безопасности сделали Гран-при Абу-Даби достаточно сложным, но в этом году я проехал уже немало подобных гонок. Сегодня в моём распоряжении была чистая трасса, на которой я мог продемонстрировать всю нашу скорость. Возможно, под финиш Гран-при мы были не самыми быстрыми, но у нас была скорость и стабильность, чтобы победить, — это здорово для команды. У нас было несколько сложных гонок во второй половине сезона, но мы смогли выиграть и это фантастический результат". Себастьян Феттель: "Сегодня мы провели хорошую гонку. У Фернандо Алонсо и "Феррари" был огромный шанс, но мы отняли у них его. Я наслаждался сегодняшней гонкой больше, чем каким-либо другим Гран-при. В контакте с Бруно Сенной на ранней стадии гонки я повредил переднее антикрыло, что было неидеально, но мы были в состоянии продолжать гонку без серьёзной потери в скорости. Затем под пейс-каром я, возможно, был не очень внимателен и удивился тому, как Даниэль Риккиардо замедлился в момент, когда я прогревал шины. Мне пришлось уйти вправо, и я сбил пенопластовый блок с отметкой DRS — в этом столкновении ещё больше повредил переднее антикрыло. Это был ужасный момент, когда с 13-й позиции пришлось отправляться в боксы и начинать всё сначала. Пришлось снова и снова обгонять соперников, возвращаясь вперёд из конца пелотона. Но в итоге я финишировал на подиуме, став третьим, и это фантастика".

"Как сообщается в официальном документе, выслушав объяснения команды и просмотрев телеметрию, стюарды увидели, что остановка на трассе обусловлена техническими моментами, и поэтому ситуация была признана форс-мажором — на машине Феттеля, по данным британских журналистов, возникла проблема с давлением топлива. Однако вместе с тем оказалось, что на борту Феттеля находилось недостаточно топлива для взятия пробы, что противоречит регламенту. В связи с этим Феттель исключён из протоколов квалификации и будет стартовать в гонке последним. Ранее в сезоне-2012 аналогичное наказание понёс Льюис Хэмилтон из "Макларена", стартовавший последним в гонке Гран-при Испании.

Парень весь сезон пахал как лошоть и честно вышел в лидеры чемпа. Себ же устраивал истерики в стиле прошлого "Нытика-Нандо" при воплях руководства Быков. И не был бы сейчас лидером,есди бы Фернандо не вышибли из борьбы по независящим от него причинам. Сейчас всего лишь восстановление справедливости благодаря просчёту команды и работы Красных партизан http://all-forums.ru/images/smilies/biggrin.gif

Любой чемпион кроме Алонсо будет дутым! http://all-forums.ru/images/smilies/biggrin.gif

Себастьян Феттель: "Я не знаю, почему мне пришлось остановиться, команда попросила об этом. Там не должно быть ничего серьёзного. Свободные заезды прошли неидеально, но в квалификации мы смогли показывать хороший темп. "Макларен" сегодня был недосягаем, так что я не совсем доволен. Я должен был быть немного быстрее, потому что Марк (Уэббер) оказался впереди. Но в целом я доволен, гоночный темп должен быть хорошим. Ещё многое может случиться". Конечно КрасДозу надо было раньше начать суетиться! http://forspo.ru/mysmiliesvb/mysmilie_48.gif ВПЕРЁД, ФЕРНАНДО !!!

Поздравляю! http://forspo.ru/mysmiliesvb/mysmilie_23.gif

Известный французский специалист по аэродинамике Лоик Бигуа с ноября начал работать в составе "Феррари". В "Скудерию" Бигуа пришёл после того, как полгода назад оставил должность главы отдела аэродинамики в немецком коллективе "Мерседес", когда туда пришёл Джефф Уиллис. В "Феррари" Лоик сменил Джона Айли, который сейчас работает на "Кэтерхэм", и Марко ди Луку. Француз получил пост руководителя департамента аэродинамики, освободив от части работы главного конструктора "Феррари" Николаса Томбасиса, сообщает Motorsport-Total. Бигуа работал в команде Ф1 ещё с 2007 года, когда она была "Хондой", а потом "Брауном" и "Мерседесом". Технический директор "Феррари" Пэт Фрай в апреле усилил свой отдел аэродинамики Беном Агатангелу, в своё время работавшим в таких командах, как "Макларен", "Бенеттон" и "Ред Булл".

Кими Райкконен: "Мы улучшили наш болид. Получив прибавку в прижимной силе мы несколько потеряли в мощности и сейчас будем работать над тем, чтобы вернуть себе потерянные лошадиные силы. Это нелегко, но со временем мы вернёмся к былой мощности двигателя и сохраним нынешний уровень прижимной силы. Очень хорошо, что мы готовим новые детали к болиду этого года. Такая работа позволяет лучше узнавать новинки. Да, по времени круга "Лотус" стал ближе к соперникам по сравнению с Бельгией и Монцей, но и другие команды так же добиваются прогресса".

Политика запретительства продолжается http://all-forums.ru/images/smilies/frown.gif

Группа маршалов и судей Российской автомобильной федерацией РАФ на трассе "Яс-Марина" в Объединённых Арабских Эмиратах проходит стажировку в рамках подготовки к дебютному Гран-при России. Со своими соотечественниками в Абу-Даби на трассе встретился Петров, его менеджер Оксана Косаченко и представители команды "Кэтерхэм", а уже в гонках этапа австралийской туринговой серии V8 Supercars россияне отработали в качестве маршалов.

Новоиспечённый двукратный чемпион MotoGP испанец Хорхе Лоренсо из заводской команды "Ямаха" дебютирует в Гонке чемпионов, которая в сезоне-2012 состоится 14-16 декабря 2012 года на стадионе Rajamangala в Бангкоке (Таиланд). Испанец официально подтвердил своё участие в традиционном соревновании, собирающем в одних заездах гонщиков из разных стран и разных дисциплин спорта. Кроме участия в самой гонке Хорхе проведёт показательные заезды за рулём своего прототипа "Ямаха" для MotoGP. "Сезон-2012 был для меня фантастическим, и я не представляю лучшего способа завершить его, чем побороться с лучшими пилотами мира на Гонке чемпионов. Будет приятно сразиться в фантастической гонке с лучшими пилотами мира. Очевидно, что обогнать соперников будет нелегко, но я приложу все усилия, чтобы выжать максимум из четырёх колёс. Вместе с Миком Дуэном мы нацелены доказать, что можем хорошо выступать и за рулём автомобилей. Надеюсь, что болельщики получат удовольствие вместе с нами!".

Пилот "Кэтерхэма" Хейкки Ковалайнен ожидает от руководителя команды Тони Фернандеса решения относительно сезона-2013. "На данный момент нет никаких подвижек. Я нахожусь в ожидании того, что решит делать Тони Фернандес. У него есть различные варианты, и он должен решить, какой изберёт путь в вопросе состава пилотов. На самом деле я не приношу команде денег, и мне платят зарплату. Будет ли это решающим фактором, я не знаю. У нас всё ещё хорошие отношения. Я знаю Тони давно и доверяю ему на все 100%. Но в то же время мне нужно быть начеку, если он изберёт другой путь. Самое главное сейчас – оставаться в центре внимания, пилотировать так быстро, как я могу, и продолжать подталкивать команду вперёд. Это то, чем я плачу команде. Посмотрим, что произойдёт в следующем году. Надеюсь, мы определимся с этим как можно раньше".

Кими Райкконен не на все 100% доволен результатами команды и не исключает возможности возвращения в "Феррари" или "Макларен" в будущем. "Я думаю, что последний год в целом был хорошим для команды, но, конечно же, вы хотите выигрывать гонки и бороться за чемпионство. Я не на все 100% доволен. Если я нахожусь здесь, то хочу побеждать и быть успешным", — цитирует Райкконена The Telegraph. "Возможно, наше партнёрство с "Феррари" могло закончиться и лучше. Но люди, с которыми я работал, по-прежнему ещё там, у меня были хорошие отношения с ними, и я всё ещё могу общаться с ними. Никогда не знаешь, что произойдёт. Я не знаю, сколько ещё буду гоняться, возможно, я не буду выступать в течение многих лет, — заявил Райкконен, отметив, что "Макларен" является ещё одним вариантом, даже притом, что с руководителем McLaren Group Роном Деннисом у него не слишком хорошие отношения. – Наверняка, у нас различные взгляды на многие вещи. Но мы всё ещё общаемся друг с другом. У меня никогда не было конфронтаций с ним".

Разве мало конкурентов на стартовой решётке? А в Феррах Первый Пилот может быть уверен,что напарник не будет соперничать с ним за очки. Такая вот политика внутрикомандного комфорта

Фернандо Алонсо опроверг опубликованную испанским изданием La Stampa информацию о том, что по ходу Гран-при Индии в команде произошёл конфликт. "Проблема состоит в том, что это неправда. Это нечестно по отношению к вашим читателям”, — написал Алонсо в своём "твиттере”.

В преддверии Гран-при Абу-Даби Формулы-1 Объединённые Арабские Эмираты пострадали от песчаной бури, которая засыпала трассу. Сообщается, что в понедельник над ОАЭ бушевали сильные ветры, и во второй половине дня представители команд, прибывшие на гонку, вынуждены были сидеть в гостинице. Французское издание RMC Sport сообщило, что разрушений на трассе "Яс-Марина" вроде бы нет, однако гоночное полотно засыпано слоем песка. В самом Абу-Даби шторм вызвал незначительные повреждения некоторых объектов.

Льюис Хэмилтон: "Трасса в Абу-Даби и гоночный уик-энд в этой стране, возможно, лучшие в мире. Мне всегда нравился автодром "Яс-Марина" — в 2009 году я завоевал поул и лидировал до своего схода, в 2010 году я стал вторым, а в прошлом сезоне я победил — это действительно хорошие результаты. На трассе в Абу-Даби можно по-настоящему атаковать, выжимать из болида максимум, что я так люблю делать. На автодроме много разных поворотов — мне по душе быстрые виражи первого сектора, с которыми хорошо сочетаются другие техничные повороты оставшейся части трассы. Здесь важен хороший механический баланс, поскольку вы постоянно меняете направление движения машины. Впрочем, автодром в Абу-Даби традиционно является местом, где силён "Ред Булл". Но наш темп был хорош на протяжении всей гонки в Нью-Дели. Я действительно наслаждался Гран-при Индии — возможно, четвёртое место стало и не великой наградой за 60 кругов на пределе, но большего я добиться не мог. Я уверен, что "Макларен" сможет собраться и выдаст сильный гоночный уик-энд в Абу-Даби". Дженсон Баттон: "Я с нетерпением жду предстоящего уик-энда в Абу-Даби. Мне всегда удавалось хорошо выступать на этой трассе — в 2009 году у меня был финиш на третьем месте и отличная битва с Марком Уэббером, а в последних двух гонках я вместе с Льюисом Хэмилтоном поднимался на подиум. Думаю, что в этом году в Абу-Даби нас ждёт ещё одна очень плотная гонка. Гран-при Индии показал, что разрыв между тремя топ-командами в настоящее время очень невелик, так что я не готов предсказывать расстановку сил, как не был готов делать прогнозы и в последних гонках. Возможно, "Ред Булл" будет иметь небольшое преимущество, но я уверен, что при беспроблемных тренировках мы также можем оказаться среди лидеров. Важным моментом Гран-при Индии я могу назвать нашу возможность сражаться с лидерами, это были фантастические моменты. Хотя, конечно, обгонять было не так и просто даже с двумя зонами DRS. Надеюсь, что в Абу-Даби у нас будет ещё одна плотная гонка с интересной борьбой, которая порадует болельщиков". Мартин Уитмарш: "Ещё одна гонка всего через неделю после прошедшего Гран-при даёт нам прекрасную возможность поддержать положительный импульс, который "Макларен" продемонстрировал в воскресенье в Индии. Дженсон Баттон и Льюис Хэмилтон вложили всё сердце в гонку и, хотя не смогли побороться с "Ред Булл" в квалификации, но в гонке, особенно во второй половине, их темп был впечатляющим. "Макларен" всегда хорошо выступал в Абу-Даби — Льюис завоевал потрясающий поул в первой гонке и лидировал в ней до своего схода, на следующий год он с Дженсоном поднялся на подиум, а в прошлом сезоне Хэмилтон наконец-то сделал то, чего не мог добиться два года — выиграл Гран-при Абу-Даби. Трасса нравится обоим нашим пилотам и должна помочь проявить сильные стороны болида "Макларен", так что я уверен, что нас ждёт хороший уик-энд".

Если уж с МШ скорее гоночный инцидент, то за Массу обидно. Парень и квалу неплохую провёл и гонку лихо начал,но корректно. Обмен позициями с Кими украсил гонку. А потом приказали прикрутить крантик