KENGARAGS

http://officeroom.org/uploads/posts/2012-10/1350542886_fotopodborka-zabavnaya-krasivye-fotografii-neobychnye-fotografii_1783646261.jpg

Отличный боевик ОТ КОЛЫБЕЛИ ДО МОГИЛЫ . При участии Джета Ли и Марка Дакаскоса.

Арабское государство Катар нацелено на получение места в календаре Формулы-1. Президент федерации автоспорта Катара Нассер бин Халифа Аль-Аттия отметил, что государство нацелено получить лицензию, которая позволит принимать предсезонные тесты команд Ф-1 и другие мероприятия. "Гоночный директор Ф-1 Чарли Уайтинг был здесь, чтобы посмотреть автодром в Лосале. Он был впечатлён тем, что увидел", — цитирует Аль-Аттию агентство AFP. Агентство сообщает, что Аль-Аттия обсуждает возможность проведения предсезонных тестов на сезон-2013 и в конечном счёте получения права на Гран-при.

Себастьян Феттель: "После прошлогодней гонки в Индии я остался очень доволен конфигурацией трассы и не только потому, что выиграл Гран-при. При средней скорости круга 235 км/ч трасса в Индии является второй по скорости во всём сезоне после "Монцы". В Индии на трассе много мест с перепадами высот, что добавляет удовольствия — это как американские гонки! Трасса в Индии действительно является одной из самых сложных и требовательных к пилоту во всём календаре Формулы-1". Марк Уэббер: "Трасса в Индии сложная, но она мне очень нравится, это приятная для гонок трасса. В прошлом году на гонке было множество фанатов, которые создавали фантастическую атмосферу. Трасса похожа на корейскую — с длинными прямыми в первом секторе, а затем с техничными вторым и третьим отрезками трассы, так что нужно отыскать правильный баланс между прижимной силой и скоростью. Погода должна быть спокойной, так что я с нетерпением жду Гран-при Индии".

Михаэль Шумахер: "Дебютный Гран-при Индии в прошлом году имел успех. Было удивительное количество болельщиков по ходу Гран-при. Сама трасса действительно хорошая. Пилотам был оказан восторженный приём. Будет интересно глянуть, останется ли там увлечение Формулой-1 столь же сильным. После двух гонок, которые не совсем удовлетворительно прошли для нашей команды, мы, естественно, желаем более положительной динамики, и я могу сказать, что в команде все приложили усилия для её достижения. Посмотрим, что из этого выйдет”. Нико Росберг: "Индийская трасса является довольно сложной, с интересным сочетанием медленных поворотов и быстрых прямых. Это трек, на котором одна из самых высоких средних скоростей в Формуле-1, и это хорошо с точки зрения обгонов. В прошлом году я был действительно впечатлён страстью и дружелюбием индийских болельщиков. Так что я с нетерпением ожидаю этого визита, и надеюсь вновь получить интересный опыт. Я надеюсь, что удача будет сопутствовать мне больше, чем в последнее время, и у меня будет шанс добиться лучшего результата”.

"Макларен" вряд ли продолжит использовать моторы "Мерседес". "Макларен" ищет нового поставщика двигателей, поскольку нынешнее соглашение о партнёрстве с "Мерседесом" вскоре подойдёт к концу и команда станет таким же обычным клиентом для немецкой компании, как, например, "Форс Индия". Британская конюшня использовала моторы "Мерседеса" с 1995 года. Возможным альтернативным вариантом для "Макларена" является переход на двигатели "Хонды", с учётом того что в 2014 году в силу вступает новый регламент, предусматривающий использование шестицилиндровых турбированных моторов. "Я слежу за правилами, и если представится возможность, то было бы неплохо вернуться в Ф-1", — ранее в этом месяце заявил глава отдела исследований и разработок "Хонды" Йосихиро Ямамото. По сведениям газеты The Sun, "Макларен" действительно намерен прекратить сотрудничество с "Мерседесом" и начать сотрудничать с "Хондой". "Нет возможности того, что "Макларен" будет рассматриваться в качестве клиента "Мерседеса", — приводит издание слова неназванного источника.

Международный автодром Будды Дели, Индия 26-28 октября 2012 http://img.championat.com/astat/arena/picture/1306431056149745299.jpg Количество кругов: 60 Длина круга: 5.137 км Дистанция гонки: 308.220 км Победители: 2011-Себастьян Феттель 26 октября 2012, пятница (Время московское) Свободная практика 1 - 08:30 Свободная практика 2 - 12:30 27 октября 2012, суббота Свободная практика 3 - 09:30 Квалификация - 12:30 28 октября 2012, воскресенье Гонка -13:30

Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер, объявивший о завершении карьеры по окончании сезона-2012, получит награду "Легенда спорта". Шумахер лично получит награду во время специальной церемонии, которая состоится 10 ноября в Старой опере во Франкфурте. Награду ему присудили Союз немецкой спортивной прессы, клуб спортивных журналистов Франкфурта и агентство Metro Press.

Берни Экклстоун: "Им просто не хватит времени на подготовку. Есть различные вещи, которые нужно сделать, и они не думают, что успеют. Они получили тревожный звонок, однако это было слишком поздно. Я по-прежнему поддерживаю идею Гран-при в Порт-Империал, в этом уникальном месте. Мы продолжим совместную работу, чтобы сделать этот этап реальностью — Гран-при в Нью-Джерси состоится, пусть и на год позже". Промоутер Гран-при Америки в Нью-Джерси Лео Хиндери: "К сожалению, гонка в Порт-Империал состоится не так быстро, как бы нам того хотелось. Мы обещали этап городу и фанатам Формулы-1 в 2013 году, но, к сожалению, нам нужно дополнительное время для подготовки. Мы на 100 % привержены идее Гран-при Америки, мы не можем представить себе лучшего друга и партнёра, чем Берни Экклстоун и его опыт с юристами".

Пресс-служба "Феррари": "Решение продлить соглашение с Фелипе Массой ещё на один сезон было взвешенным и вовсе неочевидным. Оно не было неизбежным в связи с нехваткой альтернативных вариантов, и на него не оказали влияние пожелания его нынешнего напарника, потому что "Феррари" сама выбирает гонщиков. Многие стучались в двери Маранелло, некоторые кандидатуры рассматривались, но был сделан логичный вывод: сейчас нет никого лучше Фелипе, кто мог бы здесь и сейчас продемонстрировать скорость, талант и возможность работать на благо команды. Карьера бразильца отображает все эти качества, сейчас в команде царит гармония, команда едина и демонстрирует солидарность даже в трудные моменты. Болельщики красных знают: некоторые решения принимаются исключительно во благо "Феррари". Всё остальное – пустая болтовня". Стефано Доменикали: "Мы рады ещё на год продлить контракт с Массой. Фелипе уже больше десяти лет является членом нашей семьи и в последних гонках сезона-2012 он продемонстрировал, что вновь способен конкурировать на самом высоком уровне, что требуется от любого пилота за рулём болида "Феррари". Мы всегда поддерживали Массу, особенно в самые непростые моменты его карьеры, и мы уверены, что Фелипе сможет оправдать оказанное ему доверие". Фернандо Алонсо: "После восьми разных кандидатур потенциальных напарников моим коллегой по команде остаётся Фелипе Масса. Я очень рад в следующем году выступать с Фелипе Массой. Уверен, мы будем лучшей командой. Продления контракта с Фелипе Массой является подтверждением моим словам, которые я всегда говорю: не верьте ничему, что пишут, если речь не идёт об официальной информации". Фелипе Масса: "Я очень доволен достигнутым соглашением. "Феррари" — моя семья в автогонках, в Формуле-1 я всегда пилотировал болиды только с двигателями из Маранелло, и я не вижу себя за рулём машины с другим мотором. Хочу поблагодарить президента "Феррари" Луку ди Монеземоло и руководителя команды Стефано Доменикали, которые верили в меня и поддерживали даже в самые трудные для меня времена. Руководство, вся команда и все болельщики могут быть уверены в том, что я сделаю всё возможное, чтобы помочь "Скудерии" в достижении тех целей, что она ставит перед собой каждый сезон".

При желании можно и вспомнить историю о непослушном Марке http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif Не далее как намедни Марко сказал,что пока ещё не время для приказов из боксов http://all-forums.ru/images/smilies/wink.gif И Ферры не наглы,а просто честны перед народом,хотя иногда слишком демонстративны

Трёхкратный чемпион мира Ники Лауда дал в суде показания против своего бывшего спонсора Money Service Group. Специально для этого он прибыл в Лихтенштейн, где проходит судебное разбирательство, сообщает немецкая пресса. В 2011 году логотип компании был размещён на знаменитой кепке Лауды. Однако, как утверждает сам австриец, он получил лишь € 400 000 из обещанных € 1,2 млн, а также потерял € 500 000, которые инвестировал в фонд Money Service Group. По словам Лауды, "меня ещё никогда так не обманывали за всю жизнь". Лауда выступил в суде в качестве свидетеля по делу против владельца Money Service Group Михаэля Зейдля, который был арестован за мошенничество.

Kingfisher Airlines погасила задолженность перед местным аэропортом, сообщает в своём блоге известный журналист Джо Савар. Теперь Маллья может вместе со своей командой посетить Гран-при Индии, не опасаясь ареста.

Веками китайское искусство и ремесло были известны невероятной красотой и изящностью. Если необходимо привести в пример предмет, который наилучшим образом демонстрирует внимание китайцев к деталям, несомненно, это будет шар-головоломка из слоновой кости. Это действительно одна из самых невероятных вещей в мире. http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95183700/xlarge/129246176.jpg Kитайские шары-головоломки – это богато декорированные шары, состоящие из нескольких концентрических сфер, каждая из которых вращается независимо от других. Все сферы украшены резьбой из того же материала. Хотя изначально они делались только из слоновой кости, в наши времена можно найти шары-головоломки из синтетической слоновой кости, смолы, дерева, нефрита и других материалов. Эти детальные произведения искусства обычно состоят из 3-7 слоев, а самый большой шар-головоломка сделан из 42 концентрических шаров, располагающихся один в другом. Хотя внутренние шары могут управляться посредством выравнивания отверстий, китайские шары-головоломки получили свое название от людей, которые веками оттачивали свое мастерство в создании таких предметов. http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95183700/xlarge/129246173.jpg Так как же все-таки шары-головоломки сделаны? Для этого необходимо вагон терпения и очень спокойные руки. Китайские мастера вращают твердые мячи на токарном станке и начинают с прорезывания отверстий по направлению к центру предмета. Затем, используя специальный предмет в форме «L» они начинают отделять шары во внутренней части. http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95183700/xlarge/129246174.jpg Китайские шары-головоломки настолько тонкой работы, что могут вырезаться исключительно вручную. Даже самый легкий щелчок рукой может вдребезги разбить внутренние слои, тем самым разрушив работу нескольких дней. Чтобы понять, насколько они хрупки, не рекомендуется пытаться выстроить все отверстия в ряд, так как это может повредить концентрические шары. Но если вам все-таки хочется разгадать эту древнюю головоломку, лучше использовать зубочистки или перо птицы. http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95183700/xlarge/129246175.jpg Волшебные шары, как они иногда именуются, обычно относятся к предметам с положительным зарядом из-за своего символического украшения и формы бесконечного круга. Слои могут символизировать разное – от четырех направлений компаса до природных элементов, а резной декор на внешнем мяче обычно напоминает дракона или феникса, соответствующие Инь и Янь. Считается, что шар-головоломка, декорированный этими двумя элементами, способен укрепить брак и принести удачу и процветание. http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/95183700/xlarge/129246177.jpg __________________

Поставил Дзержинск. Рядом с ссылкой в Ярольде значок И, при наведении курсора показывает статистику. И при нулях по главным показателям, количество экологии,бизнеса идёт с минусом. А как у нас?

Заместитель руководителя "Форс Индия" Боб Фернли заявил, что команда не сомневается в том, что её руководитель Виджай Маллья посетит Гран-при Индии, несмотря на выданный ордер на арест . "Проблемы будут решены, и я ожидаю, что Виджай посетит Гран-при Индии. Никаких проблем с командой нет, просто возникли небольшие трудности с бизнесом Малльи — речь не идёт о больших суммах задолженности. С командой всё в порядке, с бизнесом трудности решит сам хозяин". http://forspo.ru/images/smilies/unknw_mini.gif Пара миллионов по заведомо необеспеченным чекам это мелочи? И это только по срочным выплатам. http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif

Кристиан Хорнер заявил, что команда пока не намерена применять командную тактику. "Разрыв довольно велик, но у Марка всё ещё есть математические шансы на титул. Так что было бы неправильно с нашей стороны просить Марка об этом”. Руководитель "Ред Булл” также отметил, что первый круг гонки в Корее доказал, что пилоты его команды могут бороться за позицию между собой без контакта: "Это всегда заставляет нервничать, когда вы видите, как ваши болиды так близко проходят друг от друга. Но они делали это много раз прежде, и в воскресенье у них была отличная борьба в третьем повороте”.

Михаэль Шумахер: "Для меня нет ничего лучше, чем быть дома — для меня это свобода, так что в ближайшее время я буду предаваться своей свободе. Сейчас у меня нет никаких планов на будущее. Я в Формуле-1 участвовал в разных должностях, теперь же я более расслаблен. Ухожу из Формулы-1 не из-за возраста — в последние несколько месяцев были периоды, когда у меня возникали проблемы с мотивацией, так что я не хотел вообще думать о Формуле-1 и тем более готовится к следующему Гран-при". Конечно Шуми уже не тот http://forspo.ru/images/smilies/unsure_mini.gif Соответствующий рангу болид не дали, строить команду под себя не дал Мерс, а сил и амбиций таких, как во времена вытаскивания Феррари из клоаки, уже нет http://forspo.ru/mysmiliesvb/mysmilie_48.gif

Лука ди Монтеземоло не хочет иметь в команде двух сильнейших гонщиков. "Я всегда говорил, что не хочу иметь двух петухов в одном курятнике. Мне это не нравится, потому что создаёт нестабильность в команде". Во вторник Масса и ди Монтеземоло встретятся на базе "Феррари" в Маранелло, чтобы обсудить будущие планы. "Без сомнений, на середине сезона было немыслимо вновь подтвердить Массу. Теперь же он отвечает нашим ожиданиям, завтра мы обсудим это и примем решение. Масса очень хорошо выступил в Монце и Японии; это перерождение Массы. Я попросил его приехать завтра в Маранелло, и мы обсудим всё. Я делаю ставку на то, что он будет отгрызать очки у наших соперников. Это правда, что в начале сезона особенности машины были такими, что он не мог ей управлять, но я всегда поддерживал мысль о том, что он должен среагировать, и начиная со Спа он начал улучшать свою скорость. Он знал, что может рассчитывать на полную поддержку команды".

Льюис Хэмилтон подтвердил слухи о том, что он вёл переговоры и с "Феррари". "Каждый гонщик мечтает выступать за "Феррари", это очень престижная команда с великой историей и страстными болельщиками, они строят конкурентоспособные машины. Но я очень рад отправиться в "Мерседес", и доволен тем, что провёл несколько чудесных лет в "Макларене". Мой менеджер общался с "Феррари", да, это правда, но я не хочу знать, как именно проходил их разговор", "Я не рискую. Мы в "Макларене" не выигрывали чемпионат с 2008 года, и я в последнее время выиграл не так много гонок. У каждой команды есть взлёты и падения, но сезон-2014 с изменениями в регламенте будет важнейшим"— цитирует Хэмилтона AS.

Льюис Хэмилтон провёл гонку Гран-при Кореи со сломанной подвеской. "Примерно на 18-м круге сломался задний стабилизатор поперечной устойчивости. Мы говорили Льюису, что всё безопасно, но ему придётся потрудиться, чтобы довести машину до финиша, и он проделал настолько хорошую работу, насколько мог. По радио очень трудно вдаваться в детали того, какой именно была поломка. Единственное, что ему нужно было знать по ходу гонки – что машина может ехать дальше, но пилотировать её будет непросто. Пока мы не изучим машину, трудно говорить о том, в чём конкретно заключалась проблема. Нам надо изучить все процессы и понять, какой именно была поломка. В следующей гонке нам надо, по меньшей мере, вернуться на второе место в командном зачёте. Если у "Ред Булл" будет плохая гонка, а мы завоюем дубль, то мы снова вернёмся в борьбу за первое место. Мы не сдадимся до самого конца", — цитируетСэма Майкла BBC.

У меня такое было при заходе в Дзержинск. Та же табличка при правильной адресной строке . После обновления страницы стало нормально. По бюджету: И в Беларуси, и во многих других странах минусового бюджета ни у кого нет. Непонятно http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif

Фернандо Алонсо: "Я бы сказал, что мы сделали шаг вперёд по сравнению с Гран-при Японии недельной давности, если оценивать нашу стартовую позицию и отставание от лидеров. Можно видеть, что наш болид подходит этой трассе, поскольку машина по большей части абсолютно та же, что и на "Сузуке". Нам нужно улучшить болид и я ожидаю, что некоторые обновления будут у нас на следующем этапе в Индии. Абсолютно неудивительно видеть оба болида "Ред Булл" на первом ряду стартовой решётки — это неслучайно, поскольку они были быстры в первом и втором сегментах квалификации. Если говорить о моей второй попытке в первом сегменте, то я проехал осторожный круг, поскольку знал, что буду использовать тот же комплект резины во втором сегменте сессии. Думаю, в воскресенье у нас будет хорошая гонка — возможно, из-за старта с грязной стороны трассы я потеряю несколько позиций на старте, но мы уже показали, что на длинных сериях кругов у нас хороший темп и потому завтра мы должны быть в состоянии держаться в группе лидеров. Наша цель на Гран-при Кореи проста — финиш впереди Феттеля. Сейчас никто не будет смотреть на общее количество очков в чемпионате, для всех будет главным отыгрывание зачётных баллов у непосредственного соперника. Возможно, я упущу лидерство и к последней гонке буду проигрывать лидеру 24 очка, но самое важное — быть первым по окончании Гран-при Бразилии. У "Ред Булл" быстрее болид, но у "Феррари" лучше команда". Фелипе Масса: "Это была достаточно хорошая, пусть и неидеальная квалификация. Я допустил несколько мелких ошибок, которые стоили мне, возможно, одной или двух позиций, но в целом шестое место — не катастрофа. Главное, что мы смогли добиться прогресса относительно второго сегмента квалификации, мы сделали шаг вперёд относительно скорости на длинной серии кругов. Мы уже видели, что на гоночной дистанции "Феррари" более конкурентоспособна, чем на одном быстром круге. Надеюсь, завтра мы увидим то же самое и сможем бороться с соперниками, квалифицировавшимися впереди нас. В квалификации есть как минимум две машины быстрее нас, но на дистанции Гран-при ситуация меняется. Нужно составить хорошую стратегию для эффективного использования резины, которая, кажется, здесь изнашивается несильно. Первый поворот трассы будет сложным и мы надеемся на хороший старт. Грожан будет стартовать рядом со мной, но я не особенно беспокоюсь по этому поводу — думаю, Ромен понимает, как ему нужно вести себя".

Хорошие старты Сумчатого по пальцам одной руки можно пересчитать http://all-forums.ru/images/smilies/rolleyes.gif Даниэль Риккиардо потеряет пять позиций на старте Гран-при Кореи и будет стартовать с 21-й позиции из-за замены коробки передач. Команда "Мерседес" получила денежный штраф в размере десяти тысяч евро после квалификации Гран-при Кореи за небезопасный выпуск на трассу с пит-стопа Михаэля Шумахера, который помешал пилоту "Макларена" Льюису Хэмилтону.

Гран-при Японии. Квалификация 1. Хорхе Лоренсо ("Ямаха") — 1:44.969 2. Дани Педроса ("Хонда") + 0.246 3. Кэл Кратчлоу ("Ямаха") + 0.288 4. Бен Спис ("Ямаха") + 0.367 5. Альваро Баутиста ("Хонда") + 0.512 6. Андреа Довициозо ("Ямаха") + 0.643 7. Кейси Стоунер ("Хонда") + 0.776 8. Штефан Брадль ("Хонда") + 0.879 9. Валентино Росси ("Дукати") + 1.007 10. Ники Хэйден ("Дукати") + 1.492 11. Катсуюки Накасуга ("Ямаха") + 1.811 12. Эктор Барбера ("Дукати") + 1.912 13. Алекс Эспаргаро ("Априлия") + 2.414 14. Рэнди де Пюнье ("Априлия") + 2.612 15. Карел Абрахам ("Дукати") + 2.822 16. Колин Эдвардс ("Зутер") + 3.156 17. Йонни Эрнандес ("ФТР") + 3.544 18. Микеле Пирро ("ФТР") + 3.684 19. Данило Петруччи ("Йода") + 3.862 20. Джеймс Эллисон ("Априлия") + 4.054 21. Роберто Рольфо ("Априлия") + 4.214 22. Иван Сильва ("ФТР") + 4.862.