KENGARAGS

Берни Экклстоун остался доволен звуком турбомоторов V6, которые станут обязательны с сезона-2014. В дни уик-энда Гран-при Италии в Монце Экклстоун нанёс визит на базу "Феррари", где провёл рабочую встречу с президентом компании Лукой ди Монтеземоло и руководителем Международной автофедерации ФИА Жаном Тодтом. В штаб-квартире итальянской марки Берни посетил отдел, занимающийся созданием двигателей, и смог послушать работу мотора V6, который в тот момент проходил стендовые испытания. По данным журнала Auto Motor und Sport Экклстоун остался полностью доволен звучанием нового силового агрегата.

Занарди нацеливается на выступления в DTM с "БМВ". Бывший гонщик Формулы-1, IndyCar и WTCC Алессандро Занарди, завоевавший на недавней Параолимпиаде в Лондоне две золотых медали и одну серебряную, присматривается к возможности принять участие в кузовной серии DTM, сообщает немецкое издание Auto Motor und Sport. Представитель "БМВ” подтвердил, что 45-летний итальянец, который лишился ног в 2001 году во время гонки серии Champcar на "Евроспидвее Лаузице" в Германии, контактировал с их командой в DTM. "Если у него есть свой путь, он будет с нами на следующей гонке. Мы не говорим категорическое нет, но и не говорим категорическое да”, — заявил пресс-секретарь немецкого концерна. Автоспортивный директор "БМВ” Йенс Макард добавил: "Есть много проблем, которые нужно изучить, как просто с точки зрения дизайна, так и с точки зрения безопасности”.

Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер, выступающий за "Мерседес", обрёл нового личного спонсора. Партнёром немецкого гонщика стала компания Erlinyou, которая специализируется на разработке навигаторов. В рамках сотрудничества Михаэль примет участие в разработке навигатора – он будет анализировать данные, формулировать свои идеи и предлагать, какие изменения можно внести. По данным Bild, данный контракт принесёт Шумахеру порядка € 7,5 млн. В качестве личного спонсора Михаэля китайская компания присоединится к Deutsche Vermögensberatung (DVAG), Jet Set, Navyboot, Audemars Piguet, Schuberth и Rosbacher. Немецкие журналисты полагают, что заключение нового многомиллионного контракта со спонсором – признак того, что Михаэль намерен продолжить выступления в Формуле-1.

Михаэль Шумахер: "Я никогда прежде не гонялся в Таиланде, так что это будет интересным дополнением к моим автоспортивным путешествиям. Конечно, это означает, что у сборной Германии не будет домашнего преимущества, как на протяжении последних двух лет. Но мы с Себом хорошо сработались в Лондоне и Пекине, поэтому надеемся, что ничто не остановит нас и в этот раз".

Валентино Росси: "Суббота прошла достаточно хорошо. Мы определённо проделали позитивную работу на тестах. Но в субботу мы также опробовали настройки, которые мне очень понравились, они позволили мне ехать быстрее. Поэтому на протяжении всей квалификации мне удалось демонстрировать более близкий к лидерам темп, я добивался улучшения с каждым поворотом. Я думал, что проехал ещё лучше, и приблизился к 1:34, но результат и так неплохой. Мы на втором ряду и не сильно отстаём в плане темпа. Но мы попробуем скорректировать ещё пару вещей во время разминки, ведь соперники, думаю, добьются улучшения".

Только намедни думал о том, что невзирая на мои предпочтения, из всех пилотов достойны титула в этом сезоне только Алонсо и,как не прискорбно, Хэм http://forspo.ru/images/smilies/scratch_one-s_head_mini.gif Вот сегодня узнал,что и Нандо думает так же : "Я должен подходить к этим гонкам как преследователь, а не как лидер, потому что можно набрать ещё 175 очков, так что 37 очков отрыва ничего не значат. Всё может измениться за одну гонку. В концовке борьбы за титул у претендентов на чемпионство будут разные повороты судьбы, борьба очень плотная. Но когда есть преимущество над остальными, то ситуация проще, так что я более расслаблен, чем в прошлом году. Только Хэмилтон способен побеждать и без наилучшей машины. Другие побеждают лишь тогда, когда у них в распоряжении хороший болид".

Да конечно Ультрафиолет ! А о существовании такого мульта о вселенной Вархаммера не знал.Надо глянуть. Кстати:ещё сегодня в списке Маша и Медведь 26-27 серии

http://officeroom.org/uploads/posts/2012-09/1346846869_marazm_18.jpg http://officeroom.org/uploads/posts/2012-09/1346846934_marazm_17.jpg

Руководство всемирной ассоциации профессионального снукера (WPBSA) начнет расследование результата матча турнира в Глостере между британцем Стивеном Дэвисом и представителем Таиланда Тчепчая Ун-Ну. Накануне в субботу шестикратный чемпион мира Стивен Дэвис обыграл своего соперника со счетом 4-0. Внимание WPBSA привлек тот факт, что накануне игры в азиатских букмекерских конторах фаворитом поединка считался представитель Таиланда, однако за несколько часов до старта матча ситуация кардинально изменилась, и коэффициент на победу Дэвиса резко упал. Председатель WPBSA Джейсон Фергюсон заявил, что «организация имеет сеть международных партнеров для мониторинга таких вопросов и рассматривает потенциальные нарушения в этой сфере со всей серьезностью». «Любой игрок, признанный виновным в таком нарушении, вероятно, будет пожизненно дисквалифицирован. Защита целостности снукера имеет первостепенное значение», - цитирует Фергюсона The Guardian.

Мне вообще показалось ,что его слепили из сцен мочилова,которые не поместились в УЛЬТРАМАРИН, а в качестве клея использовали сюжет ОБИТЕЛИ

Валентино Росси: "Опыт выступлений за "Дукати” был очень тяжёлым уже с самого начала, и, к сожалению, мы не смогли справиться со своими задачами в течение этих полутора лет. Я никогда не был конкурентоспособен на этом мотоцикле. Мы не могли добиться достаточного уровня сцепления переднего колеса с трассой. Это было самой большой проблемой начиная с тестов в Валенсии в 2010 году, и, к сожалению, в течение почти двух лет мы имеем более или менее одинаковые проблемы. После двух трудных сезонов я не уверен, что смогу быть столь же быстрым на "Ямахе”, как Лоренсо. Мне нужно сконцентрироваться на себе и попытаться понять свой потенциал на ближайшие годы. Лоренсо, может быть, является лучшим гонщиком. Он провёл много невероятных гонок за рулём М1. Я думаю, что мне будет тяжело победить его, но важно иметь возможность весело проводить время и бороться за высокие места, добиться хороших результатов и улучшить мотоцикл, провести несколько хороших гонок от старта и до финиша. Я знаю, что это будет непросто, но такова цель”.

Руководитель команды Mercedes Росс Браун заявил, что не собирается уходить в отставку. По его словам, ему интересно, как грядущие перемены в регламенте повлияют на расстановку сил в Формуле 1 в 2014-м году. "В данный момент я не планирую уходить в отставку. Меня очень интересует переход на новые двигатели в 2014-м году. Думаю, в Формуле 1 изменится расстановка сил. Во мне сильно инженерное любопытство, поэтому я считаю, что переход на новые моторы и на новые машины в 2014-м, а также дальнейшее развитие нашей команды – все это невероятно захватывающе. Как долго я планирую работать? Трудно сказать, но меня не интересует отставка в ближайшем будущем".

Флавио Бриаторе советует "Феррари" продлить контракт с бразильским пилотом Фелипе Массой на сезон-2013. "Я бы никогда не сделал напарниками Феттеля и Алонсо до тех пор, пока они не поймут, что чемпионат выигрывается дуэтом. Мы видели разные примеры в Формуле-1: Прост и Сенна, Мэнселл и Прост, Алонсо и Хэмилтон. Эти эксперименты вносили разлад в команду, а платить обоим приходится целое состояние. Я бы поставил рядом с Алонсо пилота, который имеет перспективы в дальнейшем стать чемпионом мира. Я бы продлил контракт с Массой на следующий год. Я уже проводил такие эксперименты – думал, что у меня медленный пилот, но в итоге приглашал ещё более медленного. Масса – подходящая кандидатура, и вовсе необязательно сравнивать его времена с результатами Алонсо". Ага! http://forspo.ru/mysmiliesvb/mysmilie_19.gif Барику обещали,что вот следующий чемп точно твой! Барик верил,очередное вице-чемпионство доказывало,что он реально может!http://forspo.ru/mysmiliesvb/mysmilie_14.gif Но потом до него дошло,что для этого надо пережить Шуми .... Итог вы знаете http://forspo.ru/images/smilies/chok_mini.gif

ВОСКРЕСЕНИЕ - Снежная Баба

Гран-при Сан-Марино. 14 сентября. Первая тренировка 1. Данило Петруччи (Came IodaRacing Project) – 1:43.178 2. Микеле Пирро (Honda Gresini) +0.149 3. Джеймс Эллисон (Paul Bird) +2.552 4. Давид Салом (Avintia Blusens) + 3.708 5. Бен Спис (Yamaha) +5.120 6. Ники Хэйден (Ducati) +5.231 7. Йонни Эрнандес (Avintia Blusens) +5.375 8. Маттиа Пазини (Speed Master) + 7.304 9. Колин Эдвардс (NGM Mobile Forward Racing)+ 9.886 Гран-при Сан-Марино. 14 сентября. Вторая тренировка 1. Карел Абрахам (Ducati) — 1:42.030 2. Джеймс Эллисон (Paul Bird Aprilia) + 1.174 3. Микеле Пирро (Gresini FTR-Honda) + 2.269 4. Йонни Эрнандес (Avintia FTR-Kawasaki) + 2.535 5. Джонатан Рей (Honda) + 2.969 6. Данило Петруччи (Ioda Suter-BMW ) + 3.018 7. Дэвид Салом (Avintia FTR-Kawasaki) + 4.321 8. Бен Спис (Yamaha) + 4.441 9. Рэнди де Пюнье (Aspar Aprilia) + 8.073 10. Маттиа Пазини (Speed Master Aprilia) + 8.611 11. Альваро Баутиста (Gresini Honda) + 8.947 Гран-при Сан-Марино. Третья тренировка 1. Альваро Баутиста (Gresini Honda) — 1:42.393 2. Валентино Росси (Ducati) + 1.059 3. Хорхе Лоренсо (Yamaha) + 3.029 4. Дани Педроса (Honda) + 3.727 5. Андреа Довициозо (Tech 3 Yamaha) + 4.335 6. Данило Петруччи (Ioda Suter-BMW) + 4.397 7. Штефан Брадль (LCR Honda) + 4.447 8. Микеле Пирро (Gresini FTR-Honda) + 4.454 9. Алекс Эспаргаро (Aspar Aprilia) + 4.577 10. Ники Хэйден (Ducati) + 4.737 11. Кэл Кратчлоу (Tech 3 Yamaha) + 4.947 12. Бен Спис (Yamaha) + 5.177 13. Йонни Эрнандес (Avintia FTR-Kawasaki) + 5.746 14. Карел Абрахам (Cardion Ducati) + 6.158 15. Джонатан Рей (Honda) + 6.198 16. Колин Эдвардс (Forward Suter-BMW) + 6.569 17. Маттиа Пазини (Speed Master Aprilia) + 6.679 18. Дэвид Салом (Avintia FTR-Kawasaki) + 7.571 19. Эктор Барбера (Pramac Ducati) + 10.642 20. Рэнди де Пюнье (Aspar Aprilia) + 11.221 21. Джеймс Эллисон (Paul Bird Aprilia) — без времени.

Бывший пилот Формулы-1, а ныне телекомментатор Джонни Херберт: "Я бы на его месте остался. "Кэтерхэм" в следующем году будет сильнее. У них много новых хороших инженеров, так что потенциально они очень сильны. Конечно, остаётся вопрос: есть ли бюджет для того, чтобы воплотить идеи в жизнь? Но, я думаю, команда подтянется. Что касается самого Виталия… Всегда сложно оценивать пилота, который выступает на слабой машине. Мы можем сравнивать его только с напарником по команде. Хейкки Ковалайнен хорош, но Виталий всё время рядом. Возможно, сейчас ему надо прибавить. Сказать себе: "Всё, теперь пришло моё время, теперь я буду вести команду вперёд". Если он станет постоянно опережать Хейкки, это будет отлично и для его имиджа, и для его головы. Сказать проще, чем сделать, но никто не говорит, что Формула-1 — это простой спорт. Мы видели, на что Виталий способен. Мы знаем, что он быстрый парень и ему по силам вести команду за собой. Сейчас отличный момент, чтобы перехватить инициативу внутри команды. Хейкки работает там уже три года, но раньше машины строил Майк Гаскойн — теперь на его место пришли другие люди. Кто знает, может, нынешняя машина просто не подходит Виталию. Она строилась с учётом пожеланий Хейкки. Теперь, когда Майк ушёл, у Петрова есть шанс изменить ситуацию. Надо работать с новыми инженерами, стараться на них повлиять. Уйти сейчас? Зачем? Ты снова окажешься в той же ситуации: у напарника лучше отношения с инженерами, у него вновь будет преимущество. "Кэтерхэм" — оптимальный вариант". Бывший пилот Формулы-1, а ныне телекомментатор немецкого телевидения Кристиан Даннер: "Вы прекрасно знаете, как я отношусь к Виталию. Для меня в общем рейтинге пилотов он находится очень высоко. Но так сложилось, что он вынужден сейчас работать в непростых условиях. А молодому пилоту сложно развиваться, когда ты работаешь в такой обстановке — со слабой машиной, слабыми инженерами. Плюс есть сильный напарник. Хуже Хейкки мог быть только Алонсо. "Кэтерхэм" — команда Ковалайнена, так же как "Феррари" — команда Фернандо. У него отличные отношения со всеми, инженеры его приятели. Для Виталия это проблема. Потому что он не может критиковать людей в собственной команде, заставлять их работать на себя. Это не приводит к конструктиву, только всё разрушает. Его пока не так хорошо знают, и, если он начнёт жёстко кого-то критиковать, ничего не добьётся. Ему просто скажут: "Что ты всё время жалуешься? Может, тебе просто надо ехать чуть-чуть побыстрее?" У Хейкки другая ситуация. Когда победитель Гран-при, человек, который работает в команде уже три года, говорит: "Мне не нравится то, мне не нравится это", — люди слушают и идут работать. Что может сказать Виталий? Да, у него был неплохой год в "Рено", но сейчас он пришёл в новую команду. В команду, которая работает с Хейкки и на Хейкки. Всё это уже было в прошлом году. Петров сказал: "Меня не устраивает то-то и то-то". Что из этого вышло — все видели. Я очень надеюсь, что он продолжит выступать в Формуле-1. Потому что он отличный пилот. Но надо остаться в этой команде. Ему надо заработать авторитет и сделать следующий шаг, уже что-то доказав здесь. Если ты перейдёшь куда-то ещё, всё начнётся сначала. Опять битва с напарником, опять новые люди вокруг, и потом ты рискуешь вовсе остаться без машины. Что потом? "Маруся" или "ХРТ"? Зачем? Надо быть терпеливым, нравится тебе это или нет".

Как вообще такой невнятный сценарий мог прокатить? http://all-forums.ru/images/smilies/confused.gif Надо снять фильм как создателей этого фильма изощрённо убивают,потом оживляют и убивают на бис http://all-forums.ru/images/smilies/mad.gif САБЖ: ПРОМЕТЕЙ. Многострадальный фильм. Сначала Ридли Скотт хотел снять фильм о приключениях на планете Чужих, потом предысторию о Чужих. Менялись в планах и студии,продюсеры,актёры,сценаристы,спонсоры. В 2010 году было объявлено,что Скотт ждёт окна в съёмках Ди Каприо,да и других звёзд. Не дождался. Переносить съёмки и дорабатывать сценарий Ридли не стал,а быстренько потратил собранные денежки. В итоге есть в фильме и фрагмент с одним и тем же местом из Чужих-1, зачем-то повторяется сюжет с проникновением на корабль заражённого организмом космонавта, с присутствием киборга,который выполняет тайную миссию и т.п. Поиски места,откуда появилась жизнь на Земле, превратились в какую-то хрень. В итоге фильм удачным я бы не назвал.

Сид Уоткинс с 1978 по 2005 год занимал должность главного врача «Формулы-1». За свою карьеру Уоткинс помог сохранить жизни многим гонщикам, включая Герхарда Бергера, Мартина Доннелли, Эрика Кома, Мики Хаккинена, Рубенса Баррикелло и Карла Вендлингера. Также профессор был известен своей дружбой с Айртоном Сенной. Босс Формулы-1 Берни Экклстоун выразил соболезнования в связи со смертью бывшего главного врача чемпионата Сида Уоткинса, который ушёл из жизни 12 сентября в возрасте 84 лет. http://f1.1tv.com.ua/uploads/news/2012/09/14/1ea431008717a99ecade0a8b89c6a2e3a6d70769.jpg "Сид Уоткинс добился невероятных результатов в работе над безопасностью в Формуле-1. Он отдал этому всю свою жизнь, чтобы спорт был как можно более безопасным. Мы все в долгу перед ним за его заботу и преданность. Когда я пригласил его в Формулу-1 в 1978 году на позицию доктора, то мы обсудили многие вопросы безопасности и медицины. Мы договорились о том, что на трассах должен быть госпиталь в виде полностью оборудованного медицинского центра, который позволял бы стабилизировать состояние травмированных гонщиков и оказать им первую помощь; а также о том, что требуется вертолёт, чтобы сразу отправлять их в специализированные больницы, и что этот вертолёт должен находиться как можно ближе к госпиталю на трассе. Сид реализовал эти идеи, а также многие другие. После инцидентов с Йохеном Риндтом и затем с Ронни Петерсоном я задумался о том, что у него должна быть медицинская машина и он должен обеспечивать гонщикам первую помощь. Мы всегда говорили о таких моментах и работали вместе, и он позаботился обо всех медицинских вещах, в которых я не разбирался. Я уверен, что он был незаменимым. Люди такого калибра встречаются раз в жизни". Различные представители «Формулы-1» высказали слова скорби по поводу смерти бывшего главного врача «Формулы-1» Сида Уоткинса. «Сегодня мир автоспорта потерял великого человека – профессора Сида Уоткинса. Он не был гонщиком, не был инженером и не был конструктором. Он был врачом. И, вероятно, будет правильно сказать, что за много лет он сделал больше, чем кто-либо еще, чтобы сделать «Формулу-1» настолько безопасной, какой она сейчас является. Поэтому многие гонщики и бывшие гонщики обязаны своими жизнями его кропотливой работе, которая привела к тому уровню безопасности, который сейчас пилоты, вероятно, воспринимают как должное. Более того, Сид был моим дорогим другом, и я буду по нему горько скучать. Выражаю свои искренние соболезнования его жене Сьюзан и его семье. Он был действительно отличным человеком и мир автоспорта без него не будет таким, как прежде», – сказал председатель «Макларена» Рон Деннис. «После смерти профессора Сида Уоткинса автоспорт потерял знаковую фигуру. Это был великолепный человек. А также забавный. Он спас мою левую ногу от ампутации», – написал в своем твиттере бывший гонщик «Формулы-1» Мартин Брандл. «Сид спас мою жизнь в Имоле в 1994 году. Он был отличным человеком, всегда жизнерадостным. Спасибо за все, что ты сделал для нас, гонщиков. Покойся с миром», – написал в своем твиттере пилот «Индикара» Рубенс Баррикелло. «Покойся с миром Сид Уоткинс. Без тебя автоспорт не был бы таким, какой он сейчас. Спасибо за все, что ты сделал. Мы, пилоты, очень благодарны за это», – написал в своем твиттере пилот «Макларена» Дженсон Баттон. «Грустно слышать, что умер Сид Уоткинс, один из великих людей в автоспорте. Покойся с миром», – написал в своем твиттере пилота «Катерхэма» Хейкки Ковалайнен. «Это грустный день, мы потеряли профессора Сида Уоткинса. Без его невероятного вклада в спорт, жизни пилотов подвергались бы риску. Мои соболезнования его семье», – написал в своем твиттере пилот «Макларена» Льюис Хэмилтон. «Сид Уоткинс был одним из лучших людей, которых я встречал в жизни. Полностью самоотверженный человек. Большая потеря для мира», – цитирует бывшего пилота «Формулы-1» Дэвида Култхарда Autosport.

http://officeroom.org/uploads/posts/2012-09/1347346042_podborka_50.jpg http://officeroom.org/uploads/posts/2012-09/1347346121_podborka_59.jpg http://officeroom.org/uploads/posts/2012-09/1347346594_podborka_130.jpg

http://officeroom.org/uploads/posts/2012-09/1347349936_demotivatory_23.jpg

TNT принял утвердительное решение по вопросу продления «инопланетного» сериала Роберта Родата Falling Skies («Сошедшие с небес») еще на сезон. Поклонников фантастического триллера ожидает 10 новых эпизодов. Окончательное решение не было совсем уж бесспорным. В мире кабельного телевещания любой вердикт выносится со строжайшей отсылкой на показатели рейтинга и статистики, даже в случае, когда куратором проекта выступает Стивен Спилберг. В день премьеры 2-го сезона «снизошло до небес» 4,5 млн зрителей, а среднестатистическая сезонная аудитория фантастической драмы составила 4 млн человек. В то же самое время, буквально на днях, драматическая новинка телеканала Perception («Восприятие») собрала у голубых экранов 5,6 млн. Недавно канал TNT продлил Rizzoli & Isles («Риццоли и Айлс») и новичка Dallas («Даллас»), а также возвратил в эфир Leverage («Воздействие»).

http://all-forums.ru/images/smilies/bokal.gif ПОЗДРАВЛЯЮ ! http://all-forums.ru/images/smilies/hb2.gif http://sovetydnya.com/wp-content/uploads/2010/11/k14.jpg

За последнюю неделю Льюис Хэмилтон стал ближе к решению подписать контракт с "Мерседесом", утверждает Daily Mail. По информации журналистов, ещё неделю назад "Макларен" был фаворитом в борьбе за Хэмилтона, но в настоящий момент шансы команды из Уокинга сохранить британца уже не выше, чем 50 на 50. При этом отмечается, что Хэмилтон очень удивлён нежеланием "Макларена" сохранить ему нынешнюю зарплату. По данным Daily Mail, "Макларен" предлагает Льюису порядка £ 15 млн в год, в то время как "Мерседес" готов заплатить £ 60 млн за три года. Тем не менее официальные представители Хэмилтона из компании XIX Entertainment продолжают вести переговоры с "Маклареном", стараясь обеспечить для своего клиента условия, при которых удастся лучше подчеркнуть его статус одного из самых известных спортсменов в мире. Но окончательное решение о продолжении карьеры примет сам Хэмилтон. Фернандо Алонсо признался, что в настоящий момент очень доволен решением расстаться с "Маклареном" после сезона-2007. "Это было лучшее решение, которое я принял в своей жизни. "Макларен" — сильная команда, но за последние десять лет они выиграли мало чемпионских титулов"... "Если Хэмилтон рассматривает возможность ухода из "Макларена”, то я не понимаю, почему кто-то должен говорить, что его уход из этой команды не представляется возможным”.

На некоторое время поставил это. Но думаю,что вскоре вернусь к Астон Мартину http://kengarags.users.photofile.ru/photo/kengarags/96529830/xlarge/128950958.jpg

Ники Лауда: "В Италии Перес пилотировал как бог. В буквальном смысле. Он не проявлял эмоций, не допускал ошибок. Ни один другой гонщик не произвёл на меня большего впечатления в нынешнем сезоне. У Переса определённо есть потенциал для достижения больших целей. Однако до перехода в "Феррари" ему ещё далеко. А многочисленные слухи в Интернете Лауда комментировать не будет!".