Drozd

Ох уж эти двойные стандарты... Что ты хотел сказать - я понял. Но есть сомнения, что сам ты действительно разобрался в том, что сказал. Особливо отмечу высокопарность приведенного примера... "...ЖИЗНЬ ОТДАТЬ..." - зто звучит, безусловно... но к дружбе и иным проявлениям жизни отношения имеет мало... Умереть, ежели чего - дело не хитрое. Жить зачастую много труднее. Все не все, но о чем речь сейчас - мне хорошо знакомо. Так что зря ты отца не слушаешся...

гы... ну уточнил-же, что речь только об этой теме...

Уважаемый коллега Skorpion! Вне зависимости от количества возможных значений слова "иметь" в русском и в новом-русском языках, ни одно из них не может быть корректно применено к слову "друг". Ибо в любом толковании "иметь" суть означает "владеть" или "распоряжаться" объектом. Что к другу - неприменимо, иначе это уже не друг. И, прося тебя сразу подправить свой пост изначально я не имел в виду ничего другого, кроме корректности смыслового применения слов русского языка. Но ежели тебе удобнее считать это грязными инсинуациями особо озабоченного - изволь... Но будь добр тогда быть последовательным, и прекрати размахивать лозунгом собственной любви к языку, коей ты так кичишься порой.

хм... а чем принципиально отличался двиг копейки 1971года от двига той-же копейки начала восьмидесятых? А ездили они сильно поразному... Кста, все 22 болида на трассе Ф1 тоже очень похожи... и тоже ездят поразному. Эт не меня на "высокие ..." потянуло, это у тебя аллергия на птиц...

Таки кто спорил бы? Просто у мя получается, что до -25 она только мешает, до -30ти ее как бы не очень заметно, а ниже бывает достаточно редко, чтобы было лень открывать капот заради снять-поставить...

К некоторым русским тожа... а керосин - дело наживное...

Улучшишь печку - двиг получит недогрев. А картонки снимать-ставить... не на копейках ездим - чай...

С моей колокольни просто ситуация Монтойи видится именно такой... С остальным - согласен.

хм... умилил... Дорожную машину перегреть труднее, конечно... но вцепиться в автобус или фуру на трассе при -30 - за ради более эффективного обогрева салона - вещь вполне обыденная. Так что температурный режим - не новость. Да и речь про достаточно медленную связку таки идет...

Намана он все сказал. Ровно как и було.

хм... особо заинтересовало, какие это другие цели соблюдения дистанции могут быть в гонке? Нихт вопрос. Тока думается мне, в данном случае модель ситуации несколько другая должна быть. А именно: 1. справа к тебе в течение некоторого времени норовит притереться некий Кнопкин 2. Впереди идущий вдруг резко тормозит, а стопы у него неисправны. Вот если так?

Абщет я курсивом цитату подсвечивал, ежели ты незаметил. Т.е. просил перефразировать твой ахтунг, ибо глаз режет. Иметь можно вещь, но не друзей.

В которой друзей не придется иметь, а достаточно будет с ними просто дружить.

Гы... Почему-же странная? На этот разтвое - ты высказался гораздо более понятно и определенно. И практически в унисон со мной. Но можно просьбу? Перефразируй еще одну аксиому, плз. На всякий случай.

Заметано. А то засрале ...

Плакаль... Особливо от того, что любые умолчания трактуются подсознанием в пользу последнего явного указания объекта. Не знаю, что ты имел ввиду на самом деле, а буквально сказал следующее: Если хочешь, чтобы тебя уважали - уважай себя сам. Если хочешь, чтобы о твоём удобстве задумывались - задумывайся о нем сам! И скажу тебе больше - это совершенно правильная позиция, ибо своя рубашка всегда будет ближе к телу, а клинические альтруисты - явление еще более редкое и гораздо более опасное, чем аналогичные эгоисты.

Против обыкновения - в данном случае - на стороне Матиаса. Рассчитывать на заботу окружающих о своем собственном удобстве - явление странное, хоть и распространенное. В 99 случаях из 100, ежели мне говорят подобное "а не проще?" - это означает, что проще должно стать говорящему.

Ахтунг? :D Да тривиально, в общем-то... Повеяло "средней температурой по больнице"... Бревно в глазу не мешает? У мя осчусчение укрепляется, что ты вообще моих постов не читаешь...

Я бы в Алонсу тыцнул, но уже ловлю ся на предвзятости... надо обождать пару гонок...

А у меня мишлен . И разница ощутимая, по моим впечатлениям. Ровно на те 20-40 баксов за скат, как и в цене...

Зря ты, Пророк... Мне еще в трансляции все увиделось примерно так. Когда на тебя сбоку идет машина, пропустить торможение впередиидущего - пара пустяков. Сам попробуй на дороге...

Логика - убицца и не встать. Я надеюсь - ты не медик. Ничего в твоей теме не обозначено. Ибо и в стандартные рецептуры присадок к маслу от ведущих производителей входят оба вида компонентов. Независимо от того, что ты об этом всем думаешь.

2 Scorpion Другими словами - те же яйца, но в профиль ... Не теже. Если не видно разницы, это не значит, что ее нет. Тогда уж поясни: откуда такой вывод? Примерно оттуда-же, откуда твой - про наличие у меня лаборатории по тестированию машин. Т.е. ниоткуда. Считать стебом, и, если желаешь, могу извиниться. что значит этот твой перл Этот перл означает, что для создания комбинации присадок, идеально подходящей для конкретного двигателя нужны: 1. Сам двигатель. 2. Аппаратура, позволяющая оценить необходимые параметры этого двигателя. 3. Специалист, способный по полученным параметрам составить рецептуру присадки в масло для данного конкретного двигателя. И в этом случае, в данном конкретном двигателе изменение баланса характеристик масла может дать положительный эффект. И рецептуру эту все равно придется периодически пересматривать и корректировать. Соответственно, получается, что тезис "все присадки как минимум бесполезны" - неверен. Потому что не "все". А безопасный заведомо комплекс действительно присутствует в любом честном масле уважающего себя производителя. Вот всё и встало на свои места! Если тебе нас..., пофигу, вобщем, о чём просят высказаться, то зачем требовать от других выслушивания твоих сочинений на вольную тему? Каждый понимает в меру своей испорченности... Я вообще вел речь изначально про любой препарат, вливаемый в масло - вне зависимости от принципа его действия. Или для тебя новость, что, например, ER - не являясь присадкой по твоей терминологии - меняет моющие свойства масла, кроме прочего?

Хм... странный ты... знаешь понятие "селективная сборка", а также зачем она осуществляется в некоторых случаях? Так вот, любой моторист тебе подтвердит, что создать два абсолютно идентичных мотора невозможно. Я не имел ввиду моторы разной конструкции. Даже два мотора, собранных последовательно на одном конвейере, одинаковыми не будут. Что касается "не согласен" - да, не согласен в такой формулировке. Не "все необходимые", а "сбалансированный комплекс, гарантирующий нормальную работу двигателей, разработанных под свойства смазочных материалов данного типа". Не более того. Судя по этой теме, ты располагаешь лабораторией для оценки эффективности масляных присадок... Видимо не вполне грамотный источник... Запятую пропустил, грамотей... Выводы я написал свои, а не источника. Источник сюда толкать лень. Ибо флуд будет. 1. Поясни этот бред... "Поясни бред" - достойно копирайта. Вообще-то, пояснять бред - не в моих правилах. Равно как и называть бредом утверждение, сути которого я, очевидно, не улавливаю. Но изволь. Ввиду того, что любые два мотора отличаются друг от друга - пусть даже незначительно, и выражается это в дополнительном полуградусе температуры на юбке поршня или еще какой "мелочи" - "идеальным" для каждого из них будет различный комплекс свойств смазки. Ровно также - чуть-чуть, но различный. Вот и получается, что серийно производимые двигатели имеют допустимый разброс параметров, а серийно производимые масла - некую усредненную формулу характеристик. Усредненную, а не универсальную лучшую. А все, что не идеально - может быть улучшено. Вопрос только ресурсов. 2.Другими словами вред будет, но незначительный. Во-первых, опять пропустил запятую. Во-вторых, другими словами - надо учить матчасть и думать головой в каждом конкретном случае. Или надеяться, что кто-то подумал за тебя. Это кому что ближе. 3.Уже пятый раз прошу - только о присадках! Да нас..., пофигу, в общем, о присадках речь или о иных препаратах.

В Сибири, тудыть ее...