Drozd

ну нет... пока один другого любит (отвязываясь от полов, ибо обоюдоостро это), этот другой для него точно не козел. Что ни в коей мере не может помешать ему быть козлом по сути. (viva Iryna) Другое дело, что любовь - точнее влюбленность, в 99 случаях из 100 именно о ней речь, пословица, кстати, тоже - сродни токсикозу, курочит тя, а поделать ничего не можешь, пока обострение не минует. Недавние проблемки Джеры - тому пример. А потом уже все встает на свои места, цветопередача исправляется и дуешь к новым горизонтам. Где все опять поначалу в розовых тонах... Токма и всего. Но одна просьба, тока не надо начинать про "настоящую" сейчас.

я тоже серьезно. Вы с ней академически втираете друг другу про разные стороны одной медали. Ты вещаешь про наличие набора гигенических факторов, она - про стимулирующие. И то и другое имеет прямое отношение к семье и браку (как к элементу обустройства внешнего окружения в жизни), и весьма-весьма косвенное к любви. И абсолютно никакого к предмету темы. А еще есть древняя пословица, суть коей в том, что любовь - редкостная стерьвь.

Я никогда не гадаю. Профессия не та.

Девушки, брек. Спорите по поводу двух различных классов понятий, свалив их в одно. И только. Правы все трое.

Заметано. Но не стоило провоцировать.

да пора попривыкнуть уже... и так под дулами демократий живем. так что цинизм остальных мастей можно вообще за благо почитать.

гыыыы.... любое удовольствие имеет исключительно физиологические свойства.... эт причины могут быть разными. опять пошель плякать...

уффф.... робят... ухохотали, чуть монитор не спалил... по сабжу афтару: оченно не хватает в списке варианта "автор". По крайней мере, судя по основной массе полемики.

за что люблю Будуар.... регулярно плачу...

хм... замечательное утверждение. Скипая рассуждения местного значения придется признать, что все это (и гонки в частности) просто не имеет иного смысла, кроме выдавливания возможно больших сумм из кошельков болел... Решение проблемы станет действительно элементарным.

Ставка слишком высока, чтобы молчать, Ральф уже демонстрировал. гы... из турции уехали... и именно на нем...

На уровне "сам дурак" - не ко мне. Подтекст вопроса оченно простой, на самом деле. Когда пилот только приходит в команду, он едет на том, что есть. Когда пилот в команде длительное время - он тоже участвует в строительстве машины. Чем лучше он ее чувствует и чем лучше умеет рассказать об этом инженеру - тем больше шансов у команды в целом. Просто задрали рассуждения о том сколько титулов у Шумахера настоящих, а сколько самовозных. Если многие гонки он выиграл вместе с командой еще до выхода на старт - стоит ли это считать его проблемой или их достижением, вот в чем вопрос? Лично у меня настоящее раздражение всегда вызывал факт запрета вторым пилотам феррари гонять Шумахера. Но сомнений в его профессионализме - никаких.

К-хм... ребят, а чего никто не вспомнит ГП Турции, кажется... када схожую проблему с резиной имел вильямс. Потрепались про несоответствие конкретного вида резины и конкретного шасси, посочувствовали-поглумились и забыли? Чем отличалась ситуация на ГП США? Да только тем, что проблемы были не у вильямса а у тойоты. Но и этого бы никто не заметил, кабы не бенкинг с его стеной, в которую гарантированно врубается пилот при любых проблемах с резиной. Да еще припомните прикол с законами штата тамошними, по которым у клиентов мишлена просто выбора не осталось - или не стартовать или руководители команд просто будут арестованы... Мож все веселее было, чем просто косяк мишлена? Кста, чет недопонял про обиды... ребятам сказали - буит монополия, ребята сказали, мол нафиг нам это надо... где обиды - непонял... Мишлен и так много где светится, им вся эта ботва кроме как ради самоутверждения марки нужна... а без соперника - только ресурсы отвлекать.

Алле, шумофилы!!! Плюньте. Потом подумайте и плюньте еще раз. Ибо не стоит пытаться объяснять людям некоторых вещей... если они смотрят только гонку. Вот вопрос к знатокам формульной истории - без иронии, ибо себя к оным причислить не могу - вот регулярно в разные адреса слышно "самовозный титул". А много раз случалось, чтобы такой титул зарабатывал гонщик, только пришедший в команду?

гы... без конкурента понятия победы не существует. И значит для них это становится просто мелкосерийным производством с не очень ясными перспективами. С наукоемкой стороны формульные наработки врядли способны сильно помочь в подразделении дорожных шин - по крайней мере на мой вкус во всех сегментах дорожной резины Бриджи уступали и продолжают уступать томуже Гудиеру, а местами и более мелким производителям типа Нокиана. монополия... это и вовсе интересный момент... почему-то всегда вызывает ассоциацию с задницей, в коей фекалиям конкуренцию никто составлять не желает... виноват, ежели чего...

коли полегчает ей, то мож и полезно будет. но и это врядли...

безсмысленно...

сказки-сказки... суть спора вроде как в том, что есть - сказки.

мимо этого не могу пройтить... отдельное спасибо и респект за столь смягченную оценку.

Гы... хоть в оном факте нет моей вины... но приятно. Родителям передам. Спасибо.

хм... а к чему паника? один девайс из сей серии вроде как памятником сделан... а практическая ценность изделий 40-летней давности вообще вызывает истерический смех. Технологии на месте врядли стоят, и те задачи, кои решались этими аппаратами, ноне не могут решаться наземными или иными средствами, наверняка сущ-но более дешевыми в содержании? Фиххня это все.

Фанатею... тада какая разница, кто будет учавствовать? Поменять название на "Лицо форума..." и Тело будет удовлетворено...

оптимизм обоснован?

гыыыы... ща поздняк... но почему лет через 30-40 окажется в самый раз? Парадокс...

во-во... без возможности продождить банкет - интересу нульь... а еще гришь, мозх не трогаем...