Dil

а что по твоему лучше футбол в исполнении нашей сборной... Незнаю мне такое позорище смотреть не охота.. А биатлон не показывают, не сезон....

Мда и правда этот форум скаждым годом всё хуже и хуже .. всё больше оскорблений всё больше лжи и не объективности причём с обоих сторон...

ну если тебе так угодно то да... Ну ошибся я хотя жаль... такое зрелище пропустили хотя отрыв повеки у заубера да и выкрутасы Сато ... короче зрелищный гран при..

Мда Сато опять отличился... Атака в казино во время гран при Канады была достойна камикадзе.... И как обычно через неполный круг двигатель сгорел, наверное от досады... Странное правило, но факт после "атаки" на Барика движок тоже прожил не более круга....

Мда зато теперь будет на что посмотреть а то я последнее время квалы вообще не смотрю...

Блин я ставил что МШ Барик и Баттонн финишируют на первых трёх позициях а Ральф обломал меня... Хотя хорошо что Маки и Вилы доехали и доехали в очки, я уж молчю о Ральфе...

Ну вот, а народу так хотелось мыслью по топику растечся... А ты взял и всё испортил..

Мне интересно ваше мнение, как снова будут Ральф с Монтоей спецально размахивать зеркалами или нет... Ну или другими частями своих болидов.. Мне кажется что отвалятся ... Болид новый моги опять забыть просчитать нагрузку на зеркала..

Барик тормозить начал раньше, чтобы пройти первый поворот по внутреннему радиусу... Сато решил торомзить посже.. но тоже пройти по внутреннему радиусу.. Барик когда заметил такой финт ушами начал уворачиваться, но куда уж... Камикадзе почти успешно выполнил своё задание... Блин... ну о чём думал Сато.... Я думал будет интересная борьба, а не гонки на вышибание... Ну про столкновение на старте когда Попов сказал, что виноват чутьли не Барик я вообще молчу... новое изменение в правилах... Во всём виноват МШ... Если МШ не виновать, то виноват Барик... Если никто не виновать то смотри пункт 1... Да маки интересно смогут в этом сезоне двоём приехать в очках... Вот в чём интрига..

В этом столкновении много спорных моментов... Момент первый: МШ мог тормозить как угодни и где угодно... Монтоя мог идти следом, так что в данном случаи всё верно... Но вопрос в следующем, когда в прошлом году МШ на старте в Малайзии толкнул(уже не помню кого) его наказали, а вот в данном случаи вина Монтои более тяжёлая... ТК авария произошла за сефети каром, лидера пнул круговой и в результате лидер сошёл... Так что ФИА далеко не всегда судит объективно.. Либо год назад МШ нельзя было наказывать, либо сейчас Монтою следовалобы наказать... Момент воторой, с точки зрения гонщика... МШ знал что Монтоя несмотря на отстование в круг будет пытаться его обогнать(ну или вынести тк обгоны в Монако вясьма тяжелы) да и старт с ходу у Монтои не плох(он будет висеть на заднем спойлере МШ)... Так что МШ не дооценил безбашенность Монтои (ну или его рвение к победе, кому как больше нравится)... Ну и третий момент просто стечение обстоятельств.. Вышло так что одновременно МШ стал прогревать тормоза, а Монтоя резину (один тормозить другой ускоряться).. Так что данная авария весьма спорная... Вроде виноваты оба но по разному, вроде какбы случайность.... Моё личное мнение Монтою следовалобы наказать проездом через питлейн (на его очках это врядлибы сказалосьбы, а закон былбы целиком соблюдён)...

Мда опять началось если не МШ то Феррари виновато во всём... Для тех кто в танке напоминаю прошлогодний шинный скандал... Из фотографи предоставленных фоторепортёром для Феррари(это слухи нечем не подтверждённые возможно МШ сам измерял покрышки) было заметно что покрышки Мишлен помере изнашивания "расползаются". Феррари подняла вопрос о трактовке требования к покрышкам тк в тех регламенте не было прописанно когда меряют ширину покрышки(всё остальное регламентированно в том числе и ширина не должне превышать определённое значение)... И если мерить Мишлен до гонки то они были ровно предельной ширины после гонки чуть шире... Фиа решила дополнить тех регламент требованием сохранения геометрии... Ответный ход был таков Феррари обвинили в использовании колёс с различной жёсткостью резины... Были взяты пробы и они показали что жёсткость одинаковая(наверное МШ сам проводил тесты или втихаря подменил пока Жан Тод отвлекал маршалов или наоборот)... Так что да Феры плохие тк хотели внести в тех регламент ясность и вообще подлецыы тк они тех регламент этот тогда не нарушили... Ну просто гады...

мда они ещё в шины вмонтировали эти брилианты..... а антикрылья из золота.... И тогда смело можно двигатель снимать и пилота впрягать... Пусть сам болид таскает заодно и узнаем кто сильнейший из пилотов...

Мои престрастия если и изменились то не сильно... 1 М Шумахер 2 Р Барикелло 3 Ф Алонсо 1 Феррари 2 Рено 3 Тайота to Araffat Хокку - класические японские трехстишия. Правило для написания хокку толко одно: в первой строке должно содержаться 5 слогов, во второй - 7 и в третьей снова 5. Пример для не очень понятливых: Пишу на снегу Иронично хайку. Ирония тает.

предлагаю новый спсоб унификации болида без торможения НТП... Пусть худшая команда года изготавливает для всех остальных шасси, самый худший по надёжности двигатель пусть ставят на все болиды .... А чтобы в следующем году определить худших из производителей нодо устраивать мини гонку - квалу кругов в 30 без пит стота оцениваться будет среднее время круга и лучший круг... чем лучше среднее время тем дальше в конец стартовой решётки чем лучше быстрый круг тем ближе к началу...(топ команды будут по середине) В итоге тот пилот, который сможет приехать на этой сборной солянки из полнейшего отстоя по меркам ф-1 тот настоящий чемпион...

да фиа надо начать зачилслять очки за обгоны на трассе... Иначе это просто ужас... я вспоминаю 90 годы за гран при не менее 3 красивых обгонов, 2000 тоже не плохо 2001 аналогично 2002 так себе хотя были но маловато, прошлый год очень мало, этот год....

Ага поэтому пилоты одной команды имеют разницу прохождения круга до 1 сек... Так что твой 1 % чето весьма приличный....

Сейчас говорить ещё тяжело кто будет 2 в КК.. Поскольку у Рено не плохой потенциал(я голосовал за эту команду)... Бар преодический едет на уровне 2 команды а пререодический нет(если подиянутся то будут они) Аналогично с Вильямс.... Так что все 3 команды имеют приблизительно одинаковый шансы..

Насчёт Барика, он скорее всего на другой тактике пит стопов - более жёсткая резина и больше топлива - итог отставание на квалификации.... Насчёт МШ и ХПМ, верояней всего что со старта уйдут одинаково и если Монтоя не решит сыграть в камикадзе и не протаранит болид МШ в бочину на входе в первый поворот (да поклонники Монтои при этом будут говорить что МШ должен был пропустить ХПМ ещё на старте и вообще стартовать с отстованием в круг), то МШ умчиться вперёд к своей победе и если болид не откажет то будет первым... Вот это меня не очень радует - охота борьбы... Если ещё и Барик будет всех обгонять за счёт пит стопов, то вообще будет тихий ужас... Остаётся ещё круговых начать опережать на круг за счёт питстопов и можно рельсы класть....

Короце под итожу.... ф-1 гавно, ездят на ней дети поскольку всё управляется электроникой... Трассы ф-1 гавно поскольку они проще овалов (наверное прямый по 300 км). Болиды ф-1 гавно поскольку после прямого попаданя фугасного снаряда от них ничего не остаётся... Главная проблема ф-1 - МШ, стоит его убрать и феррари поедет медленнее заубера.... И того самые лучшие гонки по кирпичному овалу на танках управляемых пьяными водилами..... - Все в равных условиях, управлять категорический тяжело, мощи больше чем у ф-1, нет МШ, и после столкновения только покрасит и как новый...

Это ты про гран при Эвропы когда Кулхард пытался перед шиканой Veedol-s обогнать Алонсо и в итоге показал что его болид умеет летать высоко и боком... Так за круг до этой аврии юыло видно что у Алонсо резина почти сношенная была и он тормозил из-за этого гораздо раньне... Видать Кулхард это и не учёл и вышло что он пристроился за Алонсо, а Алонсо тормозить стал раньше кулраду ничего не оставалось как уйти в сторону, что он слишком "успешно" сделал....

Мишлен в ралли представлен, гудиар и пирелли в американских сериях, бридж и нокиан отдыхают... Предлагаю всех перевести на нокиан и гонять по льду... Тем более с задним приводом ездить по льду прикольно, да и нокиан делает если не самые лучшие, то одни из лучших покрышек для льда... Да чуть не забыл и чемпионат устроить гденибудь в россии, но за полярным кругом(чтобы запчасти к болидам было не притащить - строгое соблюдение правила один двигатель на гранпри... )

Вы не правы 2 мировую выиграли японцы.... Теперь под ними пол америки.... Значит выйграет Бар а Тайота будет на 3 и 4 месте соответственно. :-)

Ну рассмешил.... Если так, то Минарди и Джордан - очень богатые команды (их ничто не держит у бриджей, в отличии от Заубера и Феррари).. А Тайота, Макларен, Вильямс - бедные команды ездят на ширпотребе....

Народ перед тем как утверждать что либо посмотрите видио с инцидентом только ещё за 2 поворота до места касания.... Монтоя шёл позади МШ, перед тозой МШ сместился влево и начал тормозить(возможно чуть левее чем оптимальная траектория), этим решил воспользоваться Монтоя и уйдя правее практический поравнялся с МШ, но дальше видно что МШ остальную часть поворота идёт точно по траектории, а вот Монтои чтобы успешно обогнать надо было оказаться или чуть впереди, чтобы перекрестить траектории (что ему не удалось из-за того что до поворота он быд позади МШ), или отстать от МШ и опять пересекая траекторию выйти ближе к левой части трассы после поворота (но для этого надо было уступить желанию обогнать в повороте).... Так что попытка Монтои ехать снаружи траектории (которую занимал МШ) законцилась логично, там где траектория вышла к краю трассы Монтоя целиком съехал на газон... Теперь насчёт движения рулём МШ на выходе из поворота, на виде спереди (камера расположенна у следующего поворота) хорошо видно что на выходе из Тозы у болида МШ срывает задний мост, который МШ ловит данными движениями руля, при этом на виде сверху ясно видно что к тому моменту Монтоя уже позади болида и целиком на траве... Так что МШ виноват только в одном что он лучший и ездит на лучшем болиде и посмел не уступить траекторию Монтои.... П1 Всегда виноват МШ! П2 Если МШ не виноват, то смотри пункт 1...

Не стоит рассуждать какой была бы ф-1... Главное что не стало величайщего гонщика современности... К счастью его смерть не была напрасна, из-за неё пересмотрели требования к безопасности ф-1, что позволило избежать новых сметей.... 2002 сузука если не ошибаюсь квалификация 25 минут до конца сесии тайота пилотируемая Макнишем (насчёт гонщика могу ошибаться) вылетает в скростном повороте 130R (скорость в апексе 275 км/ч) и врезается двигателем в отбойник... Итог серьёзных травм не получил, только благодаря новым отбойникам и структуре болида, хотя в результате в гонке не участвовал... Ну Бразилию прошлого года в исполнении Веберра и Алонсо напоминать не стоит (при старых требованиях к безопасности оба получилибы тяжёлые травмы и могли не выжить)... Так что давайте смотреть на жизнь с позитивной точки зрения..