Dil

Я понял вчём дело обе феррари под управлением одних компов поэтому всё сделанно максимально точно.... Да и тактика пит стопов расчитывается заранее на компах...(да и леблик AMD говорить о том что у феров мощная вычислительная станция на опертонах)....

да Сато провёл великолепную гонку и более продуманно обгонял противников но всёже два опасных момента создал и слава богу что они и остались моментами а не переросли во что либо другое..

Можете относить меня к шумофилам... Но я Сато уважаю за волю к победе, а не уважаю за то что не умеет реально оценивать ситуацию перед началом обгона и достаточно часто или народ от него шарахается тк им болид дороже или это приводет к столкновению или вылету .... Так что най взгляд Сато получил прозвище камикадзе за неправильную оценку ситуации, причём это повторяется из гонки в гонку... Я бумаю когда он начнёт более трезво оценивать поведение других болидов от по настоящему начнёт пресинговать феррари и бороться за подиум как минимум а то и за титул...

Монтою дисквалифици ровали изза правила 85.. No change of car is permitted after the start of the race? any driver wishing to change car? must have got out of his original car and left the grid befor the 15 second signal which immediately precedes the start. Короче бегать по мнению ФИАшников Монтя должен был быстреее... Блин не чемпионат ф-1 а соревнования по лёгкой атлетике..

две аварии изза проколов... ещё третий прокол, но слава богу без аварии.... Полное начихательство америкосов к острым осколкам на трассе... Блин ну и гран при... Я бы на месте ФИАшников штафанулбы Америкосов и заставилбы всем маршалам и стюартам прочитать курс лекции об опасности прокола на большой скорости, а ещё лучше заставилбы поработать маникенами на краштестах новых болидов ф-1... А Ральф летел также как Макниш на гран при японии в своё время, правда Макниш вроде сотрясение получил, но тогда не было нанс, но и удар был не в бетон, а в гафрированный металический забор, а потом в зелмяной холм....

Да меня тоже поведение МШ по отношению к Рубенсу перед награждение и во время покоробило... Так что фиг знает, может и правда разрешили Рубесу атаковать, но МШ как всегда начал жёстко блокировать, не ожидая такой наглости от Барикелло... Мда не приятный момент и вообще вся гонка прошла просто отвратительно..

Инфа с ф1 лайф Early reports suggest that he has suffered severe bruising and will be kept in for several days. Короче парасиняков у Ральфа и пару дней полежит навсякий случай в больнице... Зы а Монтию дисквалифицировали за то что он не успел занять запасной болид в течении 15 секунд с начала прогревочного круга.... Блин писец что за правило...

Serpent Выложи видио.... с обгоном Мш Рубенса на рестарте...

After a period running under the safety car Michael Schumacher took the lead at the restart in spectacular style, the timing computers recording a 0.0 second difference between him and Rubens Barrichello as the pair crossed the line. Then Ralf Schumacher suffered from a massive collision on the final, banked turn - coming to a halt next to the pit wall. It was not to be. With just 16 laps to go the Colombian was black-flagged for irregularities in the way he had changed cars at the start of the race.

Инфа с http://www.formula1.com шумми обогнал Рубенса прямо налиноо разница минимальна.... Короче на мой взгляд могли наказать, но очко заиграло или пусть фотофиниш, то есть старт покажут, а то вопросов много... Насчёт Ральфа пока ноль информации... Я так и не понял почему он потерял управление... Насчёт Монтои походу дела если мне не изминило знание английского его гдисквалифицировали за смену болида...

Ты видать забыл что действо происходило за сефети каром так что насрать какой поворот..

Все выложенные здесь вседения доступны в интернете и прессе, так что пусть интересуются... Хотя я на их месте полазилбы по нету в поисках сайтов чеченскийх тераристов, чего чего а этого хлама более чем достаточно..

Интересные сведения у меня есть доступ к некотором длкументам посвещённым разработкам и испытаниям, на и некоторых товарищей из КБ знаю тк дружу с их детьми... Но численность Ту-22м3 мне кажется меньше тк м3 это версия с переработаной электроникой (после принятия в 1987 году я не уверен что мы смогли выпустить больше 50 таких машин или усовершенстовать выпущенные до этого, скорее всего 260 машин такого класса но с различной электроникой были выпущены в это легко поверю) с полной нагрузкой данный самолёт может долететь до северных границ США 4000 км боевой радиус действия про полёты на сверх низкой при полёте на высоте 12000 метров боевой радиус 4500 км, а дальше крылатая ракета сама сделает своё дело... Насчёт приписки абсолютно прав тк авианесущая адарная группа подавляется или подводными лодками или крылатыми ракетами которые проще эфективнее и мобеильнее запускать с борта самолёта... Сейчас отзвонюсь товарищю попытаюсь выяснить о B1 и Ту 160 (знаю точно что после развала СССР не мало было порубленно да и часть тех что осталось у нас не законсервированно так что реально рабочих самолётов возможно не более 5 единиц) PS Да выяснил почему путанница вышла с колличеством ТУ 22м3.. "Слаженная работа всех подразделений ОКБ и серийного завода позволила в кратчайшие сроки провести глубокую модернизацию самолета и подготовить к летным испытаниям первый опытный Ту-22МЗ, который совершил первый полет 20 июня 1977 года. После выполнения программы летно-доводочных испытаний Ту-22МЗ с 1978 года запускается в серийное производство. До 1983 года Ту-22МЗ строится параллельно с Ту-22М2, а начиная с 1984 года в серии идет только Ту-22МЗ. Всего на Казанском авиационно-производственном объединении (КАПО) построили 268 Ту-22МЗ. Серийное производство было завершено в 1993 г." Как я говорил ранее в последствии м3 подвергся ещеё одной смене электроники поэтому м3 существуют двух модификаций... "Совместные государственные испытания Ту-22МЗ завершились в 1981 году и самолет был рекомендован к принятию на вооружение. С 1981 по 1984 годы самолет проходил дополнительный комплекс испытаний в варианте с расширенными боевыми возможностями. Новые системы вооружения потребовали дополнительного времени на их доводку и испытания, поэтому в окончательном виде Ту-22МЗ официально принимается на вооружение только в марте 1989 года." "Согласно официальным данным на 1990 год в Европейской части СССР базировалось 257 Ту-22М2 и Ту-22МЗ, которые состояли на вооружении 12 полков ДА и авиации ВМФ (4 полка базировались в России, 5 полков - на Украине, 2 - в Белоруссии и 1 полк - в Эстонии)." PPS Да возможно я ошибся насчёт B-1B тк во всех доспупных мне сведениях он мог просто идти под маркой B-1... "В настоящее время в военно-воздушных силах США насчитываются 93 таких самолета, из них 11 - в национальной гвардии" При этом у американцев досихпор на вооружении состоит 250 B-52, Хотя по современным меркам самолёт более чем слабый, но для афганистана и ирака его возможностей более чем достаточно...

вот и ответ в первой сесии P. No Driver Team - Engine Tyres Times Ave/Gaps Laps 4. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'12"008 + 0'00"654 11 10. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'12"850 + 0'01"496 14 а вот во второй 3. 3 MONTOYA Williams BMW M 1'10"982 + 0'00"617 29 6. 4 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'11"530 + 0'01"165 30

Могу стопроцентно утверждать что первый из B-1 совершил полт в 1974 году, что офоциально потдвержденно а в 1986 была замороженна серия B1B, колличеством самолётов на данный момент не владею но кроме прототипа B-1B ни одного бомбометания с борта B-1B не видел и ни нашел документов... А вот B-1 постояно используется в учениях и если не ошибаюсь использовался в афганистане.... Насчёт Ту-160 в его основе лежар разработки КБ Микояна по МИГ-23 и первоначально он маркировался ДД номер не помню точно.... Первый полёт предсериыйный сосотоялся в 1982 году в серию нормально не ушёл тк СССР свернуло программу далней авиации в итоге было постороенно 28 машин часть изних уничтоженно с программой разоружения так что да данных самолётов уже можно сказать нет... За то есть Ту-22м3 в колличестве 48 единиц... Данный самолёт относился к классу сверхзвуковых бомбардировщиков с изменяемой стреовидностью, но чтобы он не подпал под сокращение его перемаркировали в тяжёлый перехватчик(могу ошибаться но точно не бомбардировщик). Ну а теперь краткие ттх боевая нагрузка 12 тонн скорость до 2М боевой радиус действия 4000 км, самолёт оборудован спутниковой системой навигации и системой копирования местности... В итоге данный самолёт может на малой высоте не замеченный радарами выйти в точку совершить запуск крылатых ракет и вернуться обратно... В итоге банный бомбардировщик досихпор представляет серьёзную опастность для всей Европы Азии и части северной америк... По данному самолёту ещё меньше всведений, известно что разрабатывался одновременно с Ту -160 но подвергся в 1987 замене всей электроники...

главное чтобы двигло выдержало.. А то печально будет если двигательне переживёт гонку... или квалу.. Ну вы меня поняли...

какой самолёт появилс раньше тяжело сказать тк не мы не американцы досихпор несняли секретность с документов по этому классу самолётов да и B1 с изменяемой стреловидность было постороенно 3 штуки и ни один изних не прошёл все испытания поэтому в серию они не нушли...

Ага а сколько сбили наших Миг - 29 и Су - 27 .... Хотя тоже принимали участие в конфликтах, в Чечне в ходе всех компаний ни один Су 27 не пострадал.... Да и не ори, что в основном мы там использовали Су 25(американцы тоже в основном не стелсы используют), знаю... Так что статистика такая вещь.... Как повернуть.... PS Насчёт перегрузок человек кратковременно может выдерживать до 15g но с вредом для здоровья, 10g без вреда но при этом теряет сознание, реальные маневру в бою перегрузка до 7-9 в зависимости от самолёта и пилота... Делать пилотируемый самолёт способный выполнять манёвры с перегрузкой в 20g и более просто глупо тк пилот просто будет одноразовый... После первого манёвра на пределе возможности самолёта понадобиться новый пилот, а пилота надо учить и он является самой ценной вещью в самолёте (по военным меркам, когда всё имеет свою цену, даже жизнь человека)....

Ой сейчас наеду на знатока авиции по самое не балуйся... Чистая правда, но B2 - бомбардировщик выполненый по технологии стелс имеет весьма приличное лобовое сопротивление, что убусловленно необходимостью впихнуть в него 8 крылатых ракет и при этом сохранить относительную малозаметность для радаров... Вот тут ляпов целая куча... Первое Су 33 и Су 35, логическое продолжение 27 серии, являются неустойчивыми и поэтому манёвренность у них лучше чем у стелса, что F-117 что Yf-22(данный истребитель также как и последнии СУшки имеет двигатель с изменякмым вектором тяги , но только по вертикали... с надёжностью механики у американцев всегда были проблемы, пример наш Ту - 160 стратегический бомбардировщик с изменяемой стреловидностью крыла и американский ответ на него B-1 без изменяемой стреловидности - не смогли изготовить прочное сочленение крыла).. Так что двигатели с изменяемым вектором тяги только дополнительный плюс к манёвринности... Насчёт "Кобры", этот манёвр разработан для воздушного боя, чтобы "скинуть" притовника, тк позволяет резко гасить скорость, что не может сделать ни один другой самолёт.... Как противоракетный малоэфективен.. О совмещении фюзеляжа и крыла ... Первые это использовали Немцы во времена 2 мировой Мессершмит 163 - "Комет"... Идея не нова, в современный авиалайнерах корпус создаёт до 30% подъёмной силы... У СУ-27 на долю корпуса приходится 60% подъёмной силы.... Насчёт распределения нагрузки по поверхности самолёта ты прав, новые супер лайнеры на 1000 человек все имеют в своей основе конструкцию "Летающее крыло", но это не значит, что они маневренны... У всех самолётов выполненых по этой конструкции одна проблема... ТК отсуствею киль, то манёвры в горизонтальной плоскости производятся только за счёт закрылок... Что сильно сказывается на манёвренности и там где она не очень нужна вертикального оперения нет - бомбардировщик B-2, а там где необходимо есть - истребитель - бомбардировщик F-117 (Два киля образуют между собой угол в 58 градусов) и многоцелевой истребитель YF - 22 (Два киля образуют между собой угол в 42 градуса)... Так что учи аэродинамику читай книжки и меньше верь рекламе... А то вскоре поверишь что американцы искали в Ираке оружие массового поражения, а ненароком нашли нефть и Садама...

они ещё гран при канады не расчитали... Блин ну рожайте быстрее

Пожалуй Вильямс за подлянку для своих гонщиков.. Сато пожалуй не анти герой а клоун... скучно без него... Девид попытался повторить манёвр Кимми не получилось... Мораль Кимми начал ездить еще лучше, а машина....

Короце идея такая.. Берни сам лично с суровым лицом должен отнимать кубки у "плохих" и с детской улыбкой на лице отдавать "хорошим"... Ну а "хорошие" самолично друг другу кубок передадут... Но на мой взгляд дырки в позициях быть не должны...

Мда к концу сезона этого сосчитает

гонка не плохая но не супер.... так что поставил 4...

Мда чегото очки за прошедший гран при не начислили а до следующего всего ничего... Я и так изза этого одногран при пропустил... Мда..