Dil

Ага ты прав но из достоверных источников стало известно что МШ выучил русский язык... и Neud это бот МШ.. PS Во всём виноват МШ..

Ага ... Знаешь как расчитывается божественная сила? Это произведение божественной массы на божественное ускорение... Так и с болидами, масса эдентична, смотрится разгон... из него вычисляем ускорение... Зы чуть не зыбал во всем виноват МШ...

вроде не весна на дворе, а у когото обострение, топик закрыть нафиг..

Блин народ ну точно сборище му**ов.. Один выразил своё мнение об этих инцидентах, я с ним частично согласен, тк многие из них видел в прямом эфире и помню... Если вы не согласны выразите своё мнение.... А то начинается, я с тобой не согласен, поэтому ты му... Сам такой.. Короче ребята повзрослей себя ведите, а то как пьяные 16 летний парни...

Насчёт этой аварии вопрос спорный я лично склоняюсь к мнению что тогда была непреднамерянная авария.. Кулхард зря сбросил скорость МШ зря это не учёл..

Ага новая тактика феррари МШ второй а Барик или первый или не доезжает чтобы титул не отобрать...

Народ можно спорить до опупения... Главные тезисы... Если симулятор грамотно сделан, то он подходит для изучения трассы и оценки приблизительных настроек болида... Симулятор автогонок никогда не сравниться с реальностью, но при помощи его можно ускорить процесс обучнеия пилота(или лётчики фигнёй страдают в симах да и косманафты тоже).. И пока не научатся имитировать перегрузки не будет ни одного симулятора позволяющего реально оценить мото и вело гонки тк здесь абсолюно всё на чувстве перегрузки, для авто симуляторов это нестоль сильно критично хотя тоже наполовину урезает... Всё остальное спорно...

Всё со следующего года все пилоты рубятся на радио управляемых болидах ... МШ дисквалифицируется тк не может являться пилотом тк не человек..

Учитывая проблемы с надёжностью нынешнего боевого макларена им ничего не остаётся, кроме как нарезать круги.... Чем больше маки накатают, тем больше недостатков они найдут и тем больше будет надёжность болидов... Так что паусть ездят... и побольше, а то для команды бывшей когда то Макларен Хонда текущие результаты чемпионата не просто неудача, а полный провал...

Не тут ты не прав..... если бекинг сделать с плавным переменным углом наклона (как контр уклоны для MTB начиная с 0 заканчивая 90 - вертикально) то предел скорости прохождения будет определять сам гонщик, а максимальня скорость прохождения будет ограничиваться возможностью болида её развить и подвески выдержать массу болиду умноженную на перегрузку в этом повороте....

Отлицилась и ФИА и америкосы... короче отвратительно гонку провели насчёт МШ не понятки я не верю что система фотофиниша не работала всю гонку обычная камера способна с этой ззадачей справиться а в итоге есть кадры с различных углов... также насчёт времени на круге досихпор не на ФИАшном не на Ф-1 официальном сайтах нет этой инфы а должна быть....

Очень даже могут... Норматив на 60 метров около 9 секунд но учти что первые 20 метром бегун разгоняется и встаёт.... так что кратковременно до 50 км в час человек может выдать спринтеры токно к финишу держутся в районе 40-44 км в час..

Насчёт того кто первым пересёк линий можно спорить до посинения, особенно если априорий брать что всё что можно поддалала ФИА... Меня можно отнести к ШУмофилам но мне тоже изначально показалось что МШ опрередил Барика то конца круга... Но почитав несколько высказываний зрителй и тех специалистов можно сказать точно одно был сбой системы хрометрожа... Если вы помните при прохождении круга фамилия первого закончевшего его выводиться полностью после чего начинает формироваться столбец в левой части экрана из сокрашений фамилий указывающих места... Этого не произошло... Вопрос был ли сбой или его специально сделали... Есть мнение что приёмо передающая аппаратура стоит с одной стороны трассы а амено ближе к боксам а тк МШ был ближе к ней то его датчик просто заглушил датчик барика.... Но это не более чем мнение тк нигде цилоком не описанна система хронометража... Теперь ою официальном времени не на ФИАшном не на сайте ф-1 я не нашёл покруговки всей гонки... Так что данные приведённые на других сайтах могут быть под большим вопросом... Барик просил рассмотеть случай с обгоном его МШ... Так что не вам одним показалось что МШ обогнал до линий... Главная идея нет официального времени, разница была менне 1 метра соответственно разница во времени менее, непонятно откуда взявшихся, 0.013 сек...

у меня до канады было 1500 и после канады а сегодня 1800 и при этом опять можно делать ставки... Гран при канады я не угадал квалу так что похоже на неё но в америке я кавалу не угадал и 3 место Сато... Так что..

Незнаю команду которая согласится взять к себе Жака(минарди не в счёт если он хорошо заплатит пусть соглашаются) буду считать самой ипанутой... Даже если это будет Тайота или Феррари или Рено (одинаково уважаю эти команды)...

Насчёт полного ачтоя не коректно это ты прав... Но учитывая какие технологие применяются в ф-1 и какие в наскаре даже учитывая ограничемия по регламенту ф-1 более технологична... Так что ... Мда это ты о чём о переключении скоростей с руля, так вроде МШ первый баловался электронным рулём... А насчёт легко или нет ездить вопрос сложный... Я скажу так тот кто привых ему проще одной рукой рулить... Если хочешь могу привести пример из велоспорта на BMX для дётров(прыжки типа того что у меня в аватаре изображён только ещё больше вверх выкидывает) как правило не оснащается тормозами, а MTB с тормозами и переключателем скоростей... Поэтому BMX-ры прыгают держа рулю всеми 10 пальцами, в то время как MTB-шники указательные пальцы держат на тормазах а среднии на переключателях... И что ктото из нас круче просто разные байки, кто как привык, тот так и прыгает...

Хака в своё время жена из гонок утащира если теперь Ральфа ждёт такая участь то печально.... И Вильнёва опять в ф-1 не стоит преглашать даже задаром тк его прошлогоднии ошибки даже новички не умеют повторь... Вермя Жака прошло ровно как и Ирвайна и Хаккинена...

ага и маки и ещё некоторые болиды с пламенными моторами заканчивалисьбы в серидине гоки а ещё через пару кругов минарди выпадалабы из клификации.. не дурацкая затея...

Не коректно сравнивать пилотов ф-1 и наскара .... ф-1 высоко технологичные болиды и связки медленых поворотов... С таки успехом давайте сравнивать ралистов с ф-1 и наскаром.... Вон посмотрите на Хакиинена в ралли весьма редненько в ф-1... Аналогично и с наскаровцами .... Так что не надо кричать эти лучше других...

спешал фор Вован и некоторые другие... Да угол наклона поворота(бекинга) различен на входе и выходе... Для повышения безопасности как правло вход иеет больший наклон чем выход... Объясняется элементрано если гонщик превысил скорть на входе то у него было время её понизить иначе привет отбойник.... Насчёт сваливания вовнутрь поворота на непрогретой резине.. Бекинги имееют определённый наклон расчитанный на небольшой диапазон скоростей, поэтому пока болид тяжёлый и непрогрета резина он врядли сможет развить оптимальныу скорость и поэтому болид будет постоянно стараться сосользнуть вниз... Насчёт симуляторов Наскара, вовсех них элементарно проходит обгон перекрещиванием траектории на входе в поворот уходишь ниже а потом пересекая траекторию чуть выше... одо метсо отыграть не вопрос... в реальной гонке всего раза два видел такой манёвр.... А в ф-1 это норма..

А ты чего ожида у Алонсо тогда покрышки были почти вноль и за круг до этого момента Кулхард видел что Алонсо еле тормозить перед шиканой.... Ну и через круг Кулхард вдруг опять неожиданно для себя заметил что Алонсо опять тормозит раньше чем большинство... результат вы помните...

В среднем на 1 и 3 уяастке у МШ скорочть была выше на 1км в час (данные с фиашного сайта) так что возможно Рубенс и мог на некоторых кругах показывать скорость большую чем МШ но в среднем он ехал медленнее

Статья с ф-1 лайф "Rubens Barrichello has criticised Formula One's revised regulations governing the Safety Car and says it cost him first place in Sunday's Indianapolis race. « It's the only thing I'm a bit annoyed about » said the Brazilian. The Ferrari driver said he had 'no information' about when the Safety Car - which switched its lights off just before it came in - might be pulling off. « All of a sudden the lights just went and it was gone » said Rubens. Team-mate Michael Schumacher, who ironically contributed to the new rule after crashing in the Monaco tunnel, thus lined-up his move and passed Barrichello. « The [tyre] pressures were so low » pole- sitter Rubens, explaining how drivers used to use the 'lights off' notice to warm-up brakes and tyres, later lamented. « I'm a bit depressed because I really thought I could have won today. » Schumacher said there was 'hardly any time' to prepare the cars after the Safety Car lights extinguished. « So I wasn't surprised I could get a run on Rubens. » For the second grand prix in succession, Rubens Barrichello had an overtaking-nibble at his illustrious but winning six-times champion Ferrari team-mate. From television replays, the clash looked like a close call. « Was it really that close » Michael Schumacher, when told Barrichello had to put a wheel on the grass to avoid the door closing, remarked at Indianapolis. Barrichello said he 'attacked 100 per cent' at that moment. He added : « It was very close. I had to go onto the grass » Rubens was enjoying a fresh set of Bridgestone tyres with winner Schumacher, 35, struggling on blistered rears. « I saw it, tried, didn't get it » he smiled. Michael hadn't really expected to win the US Grand Prix. « I was thinking 'I'm going to have to settle for eight points today', » while Barrichello insists he probably should have won both here and in Montreal. Source GMM / CAPSIS International " Если в кратче то борьба между МШ и Рубенсом имеется и Рубенс пока её слил чем дико недоволе... Я на его месте тоже былбы не доволен..... Также понятно почему МШ смог обойти Рубенса па рестарте а потом Рубен не смог пройти в первом повороте, Рубенс использовал шини с меньшим давление что позволяло увеличить сцепление при этом несколько ухудшая максимальную скорость...

Я говорю типа, пусть крайслер купит лицензию и сдерёт до винтика порше 911 и пусть обзовут его хоть паровозом, но это будет порше собранное крайслером... Ещё есть супер идея авто подкачка шин, при заходе в поворот колёса которые находятся внутри поворота приспускаются, тем самым улучшается сцепление и автомобиль сам по себе начинает идти по дуге... Помимо этото увеличивается наклон болида вонутрь поворота, что более равномерно распределяет нагрузку по колёсам... Вопрос сколько съест система подкачки от масимальной скорости... тк насос будет распологаться внутри болида, а каналы в осях, а их достаточно тяжело герметизировать...

Блин народ вы ездиете начём либо выстрее 20 км в час... Если да то вы должны знать что повороты с уклоном можно проходить быстрее не опасаясь срыва даже если ваша аэродинамика отвратительня... Те кто увлекаются мотокросом или горным велосипедом неоднократно видели так называемые контр уклоны (контура или если угодно повороты с накомо во вонутрь) и по ни гонщики идут на скорости под 60 чутьли не ложась паралельно земле... Не подалёку от моего дома есть небольшая слаломная трасса там серия контуров первый проходится на 35 км в час радиус около 4 - 5 метров в большисве случаев чтобы его нормально пройти нажун наклон в 45 градусов(да здесь одна особенность в байкерских поворотах угол наклона меняется от 0 до 90 тоесть сам райдер вибирает предел скорости а не поворо его диктует)... Этот эффект используется кругом просто в наскаре всё уже работает на пределе тяжёлый болид с отвратительной резиной с высоким центром тяжести и никакой аэродинамикой едет на грани срыва то передний мост сорвёт изза подругивания или задний изза перегазовки.... Мораль двигатель в наскаре лучше всезх остальных элементов машины чисто американская черта большой мощный неуправляемый болид... Если с ф-1 убрать антикрылья я думаю это не сильно усложнить прохождение поворота а вот если при этом поднять центр тяжести то да... и покрышки поуже поставить и то вообще будт сказка... именно по этому некоректно сравнивать эти серии.... Если в наскаре ктонибудь додумается выставить машину типа порше или любую другую с более низким расположением центра тяжести он как феррари будет рвать всех...