Black Alex

Запись начнется, когда я камеру притащу. А пока - так, баловство, заигрыш

Поддерживаю. Любая монета имеет две стороны. Помимо неизбежного разбирания картов, популярность дает возможность приобретать новые, организовывать соревнования и предлагать неплохие призы. Это хорошо Хотя, Петя, ты ж понимаешь - механики тоже могут читать по лицам У меня наиболее неприятные впечатления от персоналов остались только благодаря девушкам на ресепшене. Неприятно, знаете ли, платить деньги, но при этом чувствовать себя должным по меньшей мере штуку зелени

Очень красиво запомнилось судейство. В одном из заездов Ильин, что называется, влетел в последний поворот и, проскользив вдоль отбойника, со всего маху впечатался во впереди идущего гонщика. Оба развернулись. Судья тут же вывесил черный флаг. Прибежали друзья Ильина, и между ними и судьей произошел примерно следующий диалог: - Что будет с Ильиным? - Аннулирование результата. - А, может, сделаете предупреждение? - Он что, не видел, что будет? - Но ведь он не нарочно, он никогда так не делает, так, наверное, случайно получилось... - Ну хорошо, давайте только предупреждение. Такое вот последовательное судейство К слову, я ничего не имею против Ильина: он честно пропустил вперед вынесенного товарища и до конца заезда не предпринимал активных действий. Уже по одному выражению его глаз было видно, что он очень переживает за собственный ляп. Но в результате судейских трюков снова пострадал Вася, который из-за перемены решения лишился одного очка за третье место. Две судейских ошибки - минус два очка для Василия. По-моему, это уже совсем чересчур.

Если картодромы предлагают услуги такого уровня и по таким ценам, - значит, на эти услуги есть спрос. Большинство клиентов того же ДД, как мне представляется, - "золотая молодежь", небедные студенты и молодые представители среднего класса с семьями. Людей, относящихся к картингу как к спорту, резко меньше, соответственно меньше и спрос на качественную равноценную технику. Пока спрос опережает предложение - мы обречены довольствоваться тем, что есть. А вот когда предложения будет больше спроса, наступит и на нашей улице праздник Правда, иначе, как открытием новых картодромов, способов поправить ситуацию я не вижу. Зато спрос на картинг будет только расти, и бойкот приведет к тому, что нашу нишу заполнят другие интересующиеся. Еще как вариант видится создание собственных команд картинг-клубов, поскольку престиж клуба будет напрямую связан со спортивными успехами своей команды. И, соответственно, техника, предоставляемая членам таких команд, будет на должном техническом уровне.

Да ладно, не бери близко к сердцу

Пп двух педалей: я применяю этот прием только потому, что тормоза крайне редко бывают в удобном для меня состоянии. Приходится не сбрасывать до нуля газ, чтобы предотвратить блокировку задних колес. Торможение получается более мягкое, но и более слабое. Стас Можешь смело менять статус на "Величайший Пятикратный" К тебе такой вопрос: сколько было участников и как вы организовывали заезды? А то мы тут над схемой чемпионата бьемся, а он уже пять отъездил - и молчит, главное!

Ну, поздравления всем нашим ледовикам-картингистам с очередным пройденным этапом! Если в двух словах, то было интересно Особенно порадовал Василий, который добыл победу в одном из заездов. Увы, она была единственной.

Егор по доброте душевной открыл мазохистическую тему Неудивительно, что у нас в стране популярен антифашизм

Слышал я однажды в 2002-ом по радио, что Шумахера, дескать, поймали на допинге и ему теперь бууууудет... Сначала подумал: "ни фига себе!...", потом - "что за ерунда?" Ну, ерундой и оказалось

А левый под табло?

А когда внутри?

Представь себе, буду только рад

Минарди... Была...

Даня - может, и нет, но Засадыч - точно.

Тогда сострю про 2 гривни

Оригинальный капот двигателя: верхняя поверхность не параллельна земле, а скошена от центра к краям. Выхлопные трубы торчат под углом И, я смотрю, прямолинейные плоскости антикрыльев у нас теперь не в моде. Причем гнет их кто куда Вообще машинка смотрится изящно. По сравнению с незатейливой прошлогодней моделью здесь чувствуется рука конструктора http://f1.racing-live.com/photos/2004/team-renault/diapo_136.jpg

Наблюдал, как Мове и Овчаренко проходят поворот в конце задней прямой в Дюймах. Мове главным образом оттормаживается на прямой, поворот идет в две педали, поравнявшись со столбом, прижимает тормоз сильнее и на мгновение срывает задний мост - чтобы выставить карт параллельно отбойнику. Сам Даня утверждает, что в повороте тормозом не пользуется, только на прямой, но моя ИМХА несколько иная. Овчаренко жестко едет в две педали, причем тормозит довольно сильно и траектория у него более параболическая. Пик торможения приходится на оборот вокруг столба. Задний мост практически никогда не срывает. Соответственно, входит в поворот Овчаренко несколько раньше Мове. Я до сих пор не определился, как мне удобнее проходить этот момент. Предлагаю поделиться опытом и соображениями по поводу этого конкретного и прочих поворотов.

А где можно прочесть? И где Мове - неужели не поехал?

Лучше уж машинами

То есть, если ФИА "калитку" не регламентировало, то и упоминать ее не стоит?

Постом выше А как иначе?

Ну, на форум-то все без противогазов ходят...

А не наоборот?

Эт точно товарищ Сухов

"Хлопать калиткой" - не приветствуется, но и не наказывается. Но инцидент в Аделаиде "захлопыванием калитки" не является. Разница у них в том, что "хлопнуть калиткой" значит занять внутреннюю траекторию поворота ПЕРЕД атакующим соперником и вынудить его затормозить. Для такого маневра надо находиться как минимум на корпус впереди. А попытка занять траекторию, на которой уже находится другой автомобиль, иначе как таран или выбивание называться не может.