F

to Andy: Вам в самом деле так непереносимо, что есть люди, которые пытаются и могут высказываться по существу? Видели больше или поняли- вперед! А по поводу российских гонщиков - что у нас с футболом всё хорошо? Нет? А что, неужели некому оценить игру Zb Бразилии? Будут трассы - будут гонщики. Если только плату за тренировки с них не будут драть по три шкуры с каждого за каждого механика.

Запись не делал, пересмотреть не получится, однако по впечатлениям и воспоминаниям М сорвал задницу уже на выходе из поворота, в сам поворот то он более-менее вписался, и всё очень похоже именно на срыв от излишней силы тяги, не обязательно пробуксовки. Явно большая для поворота скорость была у Монтойи в прошлом похожем эпизоде, когда он вынес Шумахера, тоже обошедшего его снаружи в правом повороте, это тогда он решил не тормозить и не поворачивать. Хотя ко всему этому могу дописать большую ИМХУ. Что до вины Кулхарда...Понятие вины всё-же подразумевает причинно-следственную связь, а то получается как у плохого (ну или купленного) следователя: девчонка красивая, и поэтому сама виновата в изнасиловании! Эта логика на полноту не тянет. Может быть она (как Кулхард) и недостаточно осмотрительна, но не виновата. И это без ИМХИ.

Понятненько, то есть имеется не вопрос о машине, а утверждение о состоянии резины. Широта содержания необычайная и произвольная, однако! Но всё же отвечу http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Есть такое место, куда обычно заезжают чтобы сменить колесо (колеса), как по плану, так и вне его. Плохо стало? Кричи по радио и туда! Ах резины больше нет? Тогда поезжай тихонечко, береги то что осталось. Ах нехочется делать ни того ни другого ни третьего? Хочется проходить повороты так, как и на новой резине не пройти? Тогда происшедшее уже не просто ошибка в повороте, а полное разгильдяйство и безответственность. Так что не надо усугублять вину пилота, которому вы вероятно симпатизируете, и который нашел таки в себе достаточно мужества извиниться перед пострадавшим. (По слухам это было так).

Понятненько, то есть имеется не вопрос о машине, а утверждение о состоянии резины. Широта содержания необычайная и произвольная, однако! Но всё же отвечу http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Есть такое место, куда обычно заезжают чтобы сменить колесо (колеса), как по плану, так и вне его. Плохо стало? Кричи по радио и туда! Ах резины больше нет? Тогда поезжай тихонечко, береги то что осталось. Ах нехочется делать ни того ни другого ни третьего? Хочется проходить повороты так, как и на новой резине не пройти? Тогда происшедшее уже не просто ошибка в повороте, а полное разгильдяйство и безответственность. Так что не надо усугублять вину пилота, которому вы вероятно симпатизируете, и который нашел таки в себе достаточно мужества извиниться перед пострадавшим. (По слухам это было так).

А что, может быть и "сняли" с моторчика сил 20, правда в таком случае зачем это было делать и для Ральфа? Может это сделали только для М? Последняя поломка Ральфа после финиша мне кажется не в счет, в той гонке к ее окончанию уже и Феррари явно берегли ресурс. (как возможно и во вчерашней).

??? Ну и вопрос.... машина в той ситуации чем то была плоха? Так его надо понимать? Тогда отвечу - тем плоха, что у нее есть двигатель http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif. Поддав "газку", Монтойя развернул болид вокруг переднего левого колеса, как вокруг якоря. Сорвал задницу в правом повороте, создав избыточную тягу. Почему он это сделал? Его обходили, и возможно что нажал педаль он даже рефлекторно. Но это ошибка, и ошибка именно пилота. Прошу извинить за элементарные объяснения, но таков уж вопрос.

Да W машина то хорошая, к тому - же очевидно самая мощная. Но так же очевидно и то, что Монтойя с ней не справляется. (К огорчению болельщиков W). Точнее справляется, но только на несколько кругов, что достаточно для квалификации, но совершенно ничто для гонки. Да и с собой справиться не может. Иногда его даже жаль, ведь разочароваение может прийти раньше, чем опыт и умение. Начинать лучше со средних машин - Рено, Заубер к примеру. А тут сразу мощнейшая! Конечно искус велик, хочется чемпионства, а данных недостаточно. Но это уж точно не его ошибка http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif. Это просто ставка руководства команды, жертва ладьи, так сказать. Но пешка пока не проходит.

На два стопа проехал бы Ральф, но видимо не него делают ставки, заигрались там в Вильямсе. В команду нужен пилот класса Эдди, хотя-бы, было бы много интереснее и результативнее.

Цитата: "Ну Битлс.... помнят 30 лет..... А Шума забудут через пару лет...." А что, ставочку на это утверждение слабо поставить? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Денежек, так сказать заработать? A? Стёб такие утверждения, просто голый стёб, одно пустое желание. Через два года будут помнить даже кое-кого из аутсайдеров, причем и в том случае, если они не будут уже выступать, а уж чемпионов...

Вообще то попытки доказать словесами истинность именно своей точки зрения нисмотря ни на что и называются демагогией. А демагогия имеет в своем арсенале очень простые и мощные приемы - как то: "всегда говорите нет, всегда отбрасывайте любой довод или пример оппонента, всегда оставляйте последнее слово за собой, и прочая и прочая...и главное, всегда повторяйте свой постулат, просто повторяйте. И что можно прочесть в данной теме? Постулируется некое положение, что у М.Ш. нет "красивых побед". Так так, ветерок знакомый, но что же далее? Что есть собственно "красивая" победа? И выясняется, что это не гонка с обгонами, потому что это машина хорошая и она победила; это не гонки с победами в дождь, потоиу что это халява от бога; это не гонки, выигранные на пит-стопе, потому что это менеджер рассчитал-подгадал, колеса поставили быстро; это не гонка с подиумом при старте с последнего места - опять машина вывезла да и вообще, что это он ее глушит на старте?; ну и уж конечно, не гонка, выигранная с железом в ноге, когда М.Ш. играл с сильнейшими, как кошка с мышкой, уже не говоря о всём пелетоне. Что-то получается по постулату, что для того чтобы выиграть "красиво" надо: выступать на слабой машине, ни в коем случае ее не настраивать, улучшить даже и не пытаться, располагать плохо подготовленной командой, плохими механиками, постоянно выбирать ошибочную тактику, уметь ездить только в сухую погоду, обгонять - тут вообще не понятно, что с этим делать, чтобы быть "крррасивым". Обгонишь - значит мотор силен, надо бы послабее, а то "некрасиво" как-то получается. А может надо просто честно написать, что мол не нравится мне имярек такой-то на машине такой-то и все, не нравится и всё тут. Хоть вы тут расшибитесь. Это будет по крайней мере честная, хотя и небъективная точка зрения, не нуждающаяся ни в каких надуманных доказательствах.

Ух ты! Оно размножается....

Бред какой-то... Ну понятно еще раньше кричали "Cудью на мыло!", время было такое, мыло варили из бродячих собачек и пр. Но из шума супа не сварить ни тогда, ни сейчас, для этого дела курица нужна, лапша там, ну или топор на худой конец! А не суть звук пустой-раздражающий, что с него сваришь?

Бред какой-то... Ну понятно еще раньше кричали "Cудью на мыло!", время было такое, мыло варили из бродячих собачек и пр. Но из шума супа не сварить ни тогда, ни сейчас, для этого дела курица нужна, лапша там, ну или топор на худой конец! А не суть звук пустой-раздражающий, что с него сваришь?

Зачем искать то, чего нет? Читать лучше всегда оригинал, причем полностью. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif А вообще согласен с админом, вся тема сплошная переписка почти ни о чем.

А разве кто-то писал про моторы BMW в F1/1999 http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Бывает, что и на сильнейшей не стать :-) BMW, например мощнейший мотор, да и шасси Вильямс тоже не барахло, что в этом году - что в прошлом. Однако - результат известен http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif А в сезонах 99-2000-2001 ещё и Макларены с Мерседесом как минимум были на уровне тех-же Феррари по шасси, а по мотору пожалуй кое-когда теснили ее на третье (после ВMW и себя) место. И если Хаккинен сумел таки в 99-м реализовать это преимущество, то у иных это не получилось, и каждый имеет то, что умеет.

На мировозрение - никто не повлиял, пожалуй если только на формирование музыкальных предпочтений. Термин кто "круче" не понятен, как музыкант в целом - пожалуй самый сильный -это Пол, как исполнитель - Хариссон.

Да уж точно, на проиахнувшегося Акелу всегда найдётся стая "Шерханов" c табаками.

Ну уж обгон-то в исполнении Монтойи не столько красив, сколько нагл и неуважителен по отношению к товарищу по команде, уже совершающему обгон, и вынужденному в итоге уступить пространство во избежании аварии. А вот Кулхард действительно показал не пшик, а результат. Где обогнал, где подождал - и вот вам, почетное второе место. Очень достойно.

Рубенс обогнал не только Монтойю, но еще и Кулхарда в конце гонки. Жаль, что ошибся потом, сделал срезку вслед за К. Обязательно нужно было поворачивать, обгон был бы засчитан. А то и остался третьим и двигатель подпалил. Но добрался, молодец.

Очень даже льзя, и именно потому, что ресурс двигателя принесен в жертву его мощностным - весовым данным, в расчете на то, что голова пилота потратит этот ресурс именно в ключевых ~20 минутах гонки и оставит немного, чтобы добраться до финиша. Никак иначе, никакого другого рецепта для победы (в технической составляющей ее во всяком случае) пока нет.

Да ляпов у него полно в каждой передаче, особенно технических, просто он очень много говорит и подумать ему уже некогда. Избитая это тема.

Да, ему бы еще и Монтойкин перехватчик. Но увы, таких только два.

Кажется это первая тема о Монтойе с довольно взвешенными и спокойными оценками. Даже удивительно. Интересно, понимает ли сам Монтойя, что ему надо много и много учиться?

:-)))