Ayrton

Да! А по химии то у тебя видать... Да любого мужика ночью разбуди - он скажет: С2Н5ОН. От него сознание зависит, а не наоборот! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Я то-же, но только три года. На двух первых курсах у нас комсоргов меняли как перчатки - низкий бал по группе = перевыборы комсорга. Наша группа в 1980-ом поставила рекорд НЭТИ, не перекрытый по сей день - средний балл по группе за контрольную неделю 0,13! Поэтому комсорги менялись часто. А когда до меня очередь дошла - всех балбесов уже выгнали (12 человек из 27-и осталось), я так и застрял комсоргом на три года... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Так три года и платил взносы за всю группу... http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif

Ой! Сколько фамилий, а у меня на имена память плохая. Поскольку ни с Пито, ни с Рихтгоффенным мне пиво пить не доводилось... Я сталкивался с этой штукой лишь однажды - когда на военной кафедре изучал ракету ЗРК С-75. Там это называлось "насадок ПВД", сиречь "приемника воздушного давления"... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif ЗЫ Про Рихтгоффенна, во времена Первой мировой, этой трубки еще не было на самолетах...

Эта, спорщики об истине! Что у вас было по марксистско-ленинской философии??? Причем тут истина??? В оригинале, то что вы пытались цитировать звучит так: "Материя (а никакая не "истина") - это объективная реальность, данная нам в ощущениях." Это определение придумал дедушка Маркс, чтобы размежеваться с философами-идеалистами, которые сводили материю к "игре разума"... А то, что "Учение Маркса-Энгельса-Ленина Верно потому, что Истинно" - так это ваще коммунистическая перепевка идиотских христианских лозунгов. http://www.f-one.ru/formula-1/pic/ubb_gremlins/asthanos.gif А вы склеили "ужа с ежом" и копья ломаете http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Так что завязывайте с поисками Истины и метафизических основ Любви... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Тут 28 октября на носу, а вы Истину потеряли http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Ты ничо в никах не попутал? Между SGC_bmw и Михой под тыщу верст, если не по шоссе, а "как ворона летит"... Израиль он знаешь далековато http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif [Это сообщение было отредактировано Ayrton (25-10-2002).]

Знатоков, причем настоящих знатоков, среди участников этого конкурса очень много. Поэтому задавать вопросы, на которые можно ответить полистав справочник уже давно безсмысленно. Вот и "расставляют капканы". На внимательность... 4. Это сейчас в классе Ф1 разыгрывается только ЧМ. А раньше были и национальные чемпионаты, как сейчас в Ф3 и Ф3000... Вопрос вполне корректный, речь идет о национальном чемпионате Великобритании в классе Ф1. 5. Гран При Италии разыгрывался задолго до появления Ф1, но назывался ГП Италии. А про Ф1 в вопросе не упоминается! 8. Это вопрос крайне злобный! Но назвать его некорректным нельзя. Прикол, что на Инди 500 были другие номера ваще-то прогнозируем. Но что поделать, если эта странная гонка входила в зачет ЧМ Ф1... Они ведь сразу предупреждают, что 80% вопросов с "двойным дном"... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Тебе правильно кажется http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif В отличии от самолета, показания этого датчика не отражаются на спидометре (он работает от датчиков АБС передних колес), но используются для определения "аэродинамической" скорости, учитывающей скорость и направление ветра, влияние "воздушных мешков" и т.д. Наряду с "дорожной", знание "аэродинамической" скорости необходимо для анализа телеметрической информации.

У меня к этой новости двойственное отношение... С одной стороны, если МакЛарен станут более конкурентоспособны - это отлично! Гонки станут интереснее. С другой стороны, планка стоимости участия в Ф1 поднимается еще выше современных заоблачных высот. Это автоматически сказывается на шансах малых команд: Джордана, Заубера, Минарди... И это сафсем не радует...

Hrun, ты чего это??? Разуй глаза - твое слво уже отражено в промежуточных итогах!

Да, уж! Японские младшие формулы - это серьезные гонки, не много уступающие ЧЕ, но очень даже на уровне германских, итальянских, английских... Эх, нам бы такую серию, как японская Ф3... Давно бы уже наши парни задавали тон в Ф1... Эх...

Ну тут нужно уточнять термины... Боевые искусства отрицают злость и ненависть к сопернику, постулируют сохранение спокойствия духа... Я, говоря об агрессивности, подразумевал атакующий стиль в гонке. Агрессия в моем понимании - это неодолимая тяга отобрать позицию у того кто впереди...

Как я его понимаю! Мне тоже не повезло с первой женой... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Это не так, хотя мне и нечем доказать. Человек всегда остается человеком, со всеми своими слабостями... Два часа сохранять полную концентрацию невозможно. Так же как и приблизиться к 100% идеальной траектории ближе, чем на 5-10%. Даже самый лучший человек - это не компьютер, а человеку свойственно ошибаться. В противном случае автогонок не существовало бы как спорта.

Ну, это примерно то, о чем я говорил... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Ибо в моей трактовке профессионализм и прагматизм - антиподы понятия "бойцовский дух", т.к. изначально предполагают компромиссы. Мой "Боец" - это тот, для кого не существует места кроме первого, здесь и сейчас. А для тебя - победитель в общем зачете и неважно как он к этому шел... Отсутствие агрессии??? Ну, не знаю... ИМХО без агрессии нельзя побеждать. А вот "шарм" - ИМХО, это именно то, что есть в избытке у Монтои, но напрочь отсутствует у Рубенса... Хотя, о шарме - это к девушкам... В этом вопросе они компетентнее нас с тобой на два порядка... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Как это не печально, но я вижу... В 92-95-ом Михаэль был совсем не таким, как 01-02-ом (остальное-переходный возраст http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif ). Сегодняшний, прогматичный Шумахер - это сафсем не то, чем был Солнечный мальчик. Возможно, сегодня Михаэлю не нужно так напрягаться, как в 92-ом... Но Солнечный мальчик мне нравился больше, чем Красный барон...

Видимо мы с тобой поразному понимаем термин "бойцовские качества"... Я понимаю его в рамках идеологии русичей - лучше умереть в бою, чем в своей постели... Статистика - она неумолима, но основана на вероятностях... Я не помню имя этого японца (Ау, Вильямс!), который почти в каждой гонке показывал лучший круг, на конченном тарантасе... Он крайне редко добирался до финиша, но бился как истинный самурай! Прагматизм и утверждение о высшей ценности человеческой жизни никакого отношения к бойцовским качествам настоящего воина не имеют! Что и показывают Хуан-Пабло Монтоя, Айртон Сенна, Найджел Мэнселл и другие...

Абсолютно верное замечание! Но дело в том, что далеко не для всех отцов мир сжимается до размеров "семейного очага"... Для Мики - сжимается, а для Михаэля нет... Это можно засекать по часам - как время ухода с работы. И все становится ясно, как Ярилов день! Правило "одной секунды" действует не на всех, далеко не на всех. Жиль Вильнев, Джекки Стюарт, Михаэль Шумахер - они это правило видали, в... А Сенна и подавно, даже не задумывался о его проверке...

Эх, дядька! Твоими бы устами, да мед пить! Я бы сам давно перебрался бы южнее, если бы не "особенности национальной" геополитики... Ты же прекрасно понимаешь, что самый прямой путь из Новосибирска в Дэли (Багдад, Нью-Йорк, Киев ну и так далее) лежит через Москву... Ну и что, что географы говорят другое? Сказано через Москву, значит через Москву! Такой проект как трасса Ф1 может достаться Питеру (Краснодару, Сочи, Новосибирску и т.д.) в том и только в том случае, если Москва вдруг откажется от своей привычки "грести все под себя"... Такой "централизованной" страны в мире больше нет! А на всякие там "разумные доводы"...

Как бы мы не насмехались над маразматическими идеями Берни... Не следует забывать, что Эклстоун прожженный политик и его успехи в бизнесе можно сравнивать только с Биллом Гейтсом... В прошлом году Берни был самым богатым человеком Соединенного Королевства (в этом входит в первую пятерку), а начинал с четырехместного номера в третьесортном отеле... Кому был нужен ГП юсы? Да никому, кроме мудрого политика - Эклстоуна... Но он мягко, но предельно жестко http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif намекнул некоторым, что "мировая серия" CART - это как "мировая серия" по бейсболу, т.е. если мир кончается на мексиканской границе - то мировая, а на самом то деле - провинциальная! Берни, как политику, ГП России нужен как воздух! И он готов терпеть клинический идиотизм российских чинуш, ради достижения своей цели - мирового господства отдельно взятой Формулы-1! И Китай ему нужен - он тоже член СБ ООН... А Турция с Бахрейном - это для маленьких... Если для России "семерку" раздвинули до "восьмерки", а НАТО до "двадцатки" - значит Формула-Берни должна быть в России! И я целиком на его стороне! Long live, Berny! Forever and ever!

И вот тут, наступает время самого тонкого момента - психологии. Есть расхожая шутка, что рождение у пилота первого ребенка ухудшает время круга на секунду... Как и во всякой хорошей шутке, в ней сокрыта истина! Это можно было наблюдать по Хяккинену в сезоне 2001. С мотивацией у Мики было все в порядке и техника не стала хуже ни на гран, но сидящая глубоко в подкорке ответственность перед маленьким Хуго не позволяла Мике идти на крайнюю степень риска... Влетать в повороты так, как это делает Михаэль - это огромный риск, требующий абсолютной концентрации. Не случайно, он сбрасывает темп, когда гонка сделана. Просто он понижает степень риска, до планки Ральфа... А потеря скорости - неизбежная плата за "антитеоретическую" технику... Это называется "жалеть машину", но на самом то деле... Именно с психологией связан "феномен Монтои". Исключительные бойцовские качества Хуана (доступные только "раннему Михаэлю" и Сенне), позволяют Монтое "поднять планку риска" выше всех прочих соперников! Но, еще Сенна говорил: "Немыслимо ехать всю гонку так, как вы едете в квалификации!". Собрать нервы в кулак можно, но ненадолго... Что мы и видим по гонкам Хуана. Особ статья - Ряйкконен. "Финн глубокой заморозки" - это нечто страшное! На вопрос: "Как вы расслабляетесь?" Кими скорее всего ответит: "Да я просто не напрягаюсь..." Да и впрямь, он просто постоянно в крайней степени напряжения - это его норма... Только недостаток гоночного и технического опыта сдерживает эту "ледяную машину"... Все это, конечно ИМХО, но очень продуманное ИМХО, основанное на скрупулезном анализе гонок разных пилотов... [Это сообщение было отредактировано Ayrton (23-10-2002).]

Классическая теория утверждает, что самая выгодная траектория прохождения поворотов - это: 1. Позднее торможение; 2. "глубокий вход" в поворот (следствие позднего торможения); 3. Интенсивный разгон на выходе, по дуге бОльшего радиуса, чем геометрический; 4. Никакого скольжения колес! Именно так проходят повороты Ральф, Кулхард, Прост, Трулли и т.д. С точки зрения теории, они должны быть быстрее... Однако, следует вспомнить, что определение критических скоростей, траектории, состояния резины и полотна, развески и т.д. и т.п. целиком лежит на пилоте и определяется скоростью его реакции, чуствительностью вестибулярного аппарата, физической подготовкой, опытом и... степенью риска, которую пилот считает допустимой... Как следствие, пройти поворот на 100% оптимально невозможно - человек не компьютер, да и времени на анализ у пилота физически нет, приходится опираться на инстинкты! И тут начинается область того, что обычно маскируют словом "талант" - т.е. способность приблизиться к пределу, но не переступить его!!! И вот тут, пилоты которые ездят "не по теории" (Михаэль, Алези, Ряйкконен, Физико, Баррик, Ирвайн, Сенна, Масса...) часто оказываются быстрее тех, кто едет "по теории"... Дело в том, что заложенные природой и отточенные долгими годами тренеровок физиологические особенности позволяют им в процессе поворота несколько раз "подстроить" траекторию и скорость, в то время как "теоретическая" траектория предписывает все "разложить по полочкам" еще до начала торможения, а далее следовать "плану", не отступая ни на микрон... To be continued...

В том-то и дело, что у братьев Шумахеров техника вождения абсолютно различна. Это даже удивительно, если учесть их "давнее знакомство" http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Техника Михаэля - это скорее картинговая техника. Машина настраивается под явно избыточную поворачиваемость (как на карте), а в процессе гонки часто используются такие приемы, как снос задней оси и силовое скольжение. Ф1 - это не картинг! Большое расстояние от задней оси до головы пилота крайне затрудняет использование упомянутых приемов. Более того, теория автогонок утверждает, что на сухом асфальте техника прохождения поворотов "вкатыванием", без срыва мостов более выгодна! To be continued...

Меня это достало! Поэтому "торжественно клянусь", что я никогда и ни при каких обстоятельствах не буду отвечать ни на один пост Малдопта, Блэк Алекса и Киловатта. Пусть они захлебнутся своим словестным поносом, но отныне и навеки их постов для меня не существует. Я все сказал этой тройке борзых!

Мое утверждение будет столь-же голословным, как и твое... Однако, у Монтои шансов нет! Если Вильямсы не построят самовозку... Уровень техники пилотажа Монтои настолько низок, что рядом с Ряйкконеным, Физико, Массой ему не быть никогда! И с "милиметровщиками": Кулхардом, Ральфом, Трулли, Хайдфельдом Хуану тяжеловато - только удача и кураж вывозят... А тут еще Алонсо припрется... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Техника вождения Хуана напрочь испорчена серией CART. Скорость Ральфа навсегда сгорела в "семейном очаге". Ни тому, ни другому никогда не быть Чемпионами!

No comments...