moor

...чему подтверждением слова Хайдфельда: «Баланс машины был лучше, чем в пятницу, но я недоволен своим 5-м результатом, поскольку допустил помарку в последнем повороте – сказал Ник. – Шины зернились и я, вероятно, был излишне агрессивен, поэтому машину начало стаскивать с траектории, что и помешало мне опередить Ferrari». То есть как минимум показать третье время Учитывая время Феттеля, я склонен верить, что Ник говорит правду.

Ну пишем Мосли, в уме представляем - Экклстоун Понятно же, что без помощи Берни Максу было бы посложнее спихнуть Балестра.

Интересно, какой резон Култу переходит из прогрессирующего Ред Булла в непонятно какой Продрайв? Даже если будут у них эти маковские шасси, кто сказал, что они не начнут с нуля, т.е. с последней линии старта? А уж если шасси обломается, тогда вообще вся эта затея выеденного яйца не стОит.

Да всё будет пучком, годик пройдет, про Попова никто и не вспомнит. Ну разве что только фанаты канала Спорт

Эээ, погоди. А что, у нас теперь отсутствие Алонсо в борьбе за чемпионат означает отсутствие борьбы? Не Шумахер все-таки.

Хайдфельд в очередной раз дышит "примам" в затылок. Сдается мне, дело пахнет очередным подиумом

А ты, прости, не родственник его будешь часом? Он вроде еще в полном порядке, рано переживать. Что будет с Формулой?.. А что с ней будет - ну был Балестр, потом стал Экклстоун, дальше еще какой-нибудь появится... Будущее Ф1 гораздо больше зависит от Договора Согласия и работы ФИА, чем от бурной финансовой деятельности Экклстоуна. От его активности в основном зависит будущее его самого и его семьи

Пока он будет привыкать полнее чувствовать, его товарищ по команде уже титул обмыть успеет, а то и два.

Ну это классика. Штурм стокгольмским отрядом полиции пустой незапертой комнаты. Собачку жалко

Однако, два чемпионства - это уже тен-ден-ция!

Бедный, бедный Педро де ла Роса...

Ааа!.. Хочу смотреть! Где взять? И что-то вообще по этим авторам в инете практически нет информации. По крайней мере, на русском...

Четыре. Без аварии Кубицы было бы пять. С другой стороны, без аварии Кубицы, может, не было бы и всего остального (не сочтите за кощунство).

Ой, ну шо ви хотите от ребенка!.. Максималист. Потом поймет, что иногда лучше быть вторым номером в красной команде, чем первым - в зеленой

Думаю, что вряд ли Алонсо стал бы так высказываться, если бы ему это грозило выйти боком. С самого поялвения в Формуле он не производил впечатление человека, который за словом в карман не лезет. Такое впечатление, что все его высказывания были заранее десять раз согласованы с пресс-службой команды. Просто теперь после двух титулов он решил, что моежт высказываться посвободнее, только и всего. Беспокоит в этой ситуации другое. На том же сайте, откудова и кусок интервью, есть статеечка Кабановского по мотивам ГП Канады. В одном я с ним точно согласен: успехи Хэмильтона - это замечательно, но мы еще не видели реальной борьбы в его исполнении. До сих пор у него было все в порядке с машиной, он не глох на старте, не терял колесные гайки на пит-стопе; в конце концов, не прокладывал себе путь к первому месту сквозь череду неуступчивых соперников. Возможно, он справился с прессингом журналистов, но сможет ли он выдержать реальные проблемы на трассе?.. Исходя из вышесказанного, могу предложить такой мотив высказываний Алонсо насчет Макларена: испанец хочет расслабить англичанина, убедить его в отсутствии серьезной конкуренции со своей стороны. Чтобы в нужный момент нанести четкий и сокрушительный удар по его амбициям.

Олонцо однозначно! Но тыцнул за Хонду! Потому что заипали!

Вурц. Патамушта выжить под артобстрелом, которому подверглись места в гонке, начиная с третьего - дано только чемпиону по маунтинбайку! Хэмильтон - безусловный герой... был бы в условиях нормальной гонки. Аналогично и Хайдфельд. Уайлд кард оставляю без комментариев... патамушта зло берет! Уже высказался на эту тему в топике про ГП Канады.

Монреаль. Июнь. ГП Канады-2007. Казалось бы, при чем тут дисквалификация Шумахера в Бельгии-1994?..

Блин гонка супер, Кубице респект за эффектный полет с минимумом последствий, но Хонда! :_олухи_: :_эхвы_: :_неуды_: В этой команде вообще кто-нибудь с тактикой гонок знаком?! Какого ... они зазвали Баррикелло на пит за 8 кругов до финиша?? 4 пейс-кара было, неужели нельзя было выбрать момент?... Я просто голову пеплом посыпаю.

Очень странная оценка. Я, конечно, понимаю, что Шум приучил к 10 победам за сезон, но 6 побед за два года - это очень хороший результат. Некоторые чемпионы после последнего титула и одного раза выиграть не смогли. Кстати, Кими не так давно был в шаге от титула. И это была не "ватная" борьба.

Мика, кстати, перед тем как выиграл свой первый титул, тоже достаточно долго ничего особо выдающегося не показывал.

Наверное, потому что заМАНАла уже гонка под конец совсем

Возможно, наступлю одной ногой в оффтоп , но напомни мне гонки, где Эдди был реально быстрее Шума и претендовал на победу до последнего круга. Не забывай, что он и в Джордане был вторым пилотом (при Баррикелло, кстати), по какой причине и был взят впоследствии в Феррари. Хэмильтон, сразу видно, не Ирвайн и артистически пропускать не будет. Так что, судя по всему, Рону скоро придется выбирать: оставаться с вечно ноющим, чуть возникнут проблемы, Алонсо, или растить в своей команде того, кого не вышло из Кими. На мой взгляд, второе выглядит предпочтительней.

Вот скажите, когда Ирвайн в разных гонках делал так, чтобы Шумахер оказывался впереди него - это была КТ или нет? Фактически да. Формально доказать это невозможно. Пилот всегда сможет сказать, что ошибся, вдруг машина забарахлила (а потом исправилась), животик прихватило, в конце концов... Поэтому запрет КТ в регламенте - скорее, пугало для команд при подходящем случае. Когда, например, нужно искусственно обострить интригу. Сейчас интригу обострять еще явно рано. Отсюда и соответствующее решение ФИА.

Гитлер не ел.