kevin

Так вот с чем связано такое пристальное внимание к моей персоне... Тебе оказывается скучно. Возьми пример с домашних животных. Они знают что делать, чтобы от безделья не умереть.

А я понял, что пока никак.

Что ж вам мое творчество не дает покоя... Да и твои посты, прямо скажем, лаконичными не назовешь.

Интересно, Баррикелло успеет заказать табличку-предупреждение,чтобы разместить ее на заднем спойлере? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif М.Шумахеру придется не просто....

Предлагаю поделить эту победу между нами, ибо добрая половина постов была посвещена ответам на твои наезды. http://www.f-one.ru/ubb/wink.gif

Чтобы закрыть этот вопрос,Kevin не является фанатом, но уважает: 1. Бриаторе -за фантастичекую целеустремленность и умение вкалывать. 2. Барикелло - за житейскую мудрость. 3. Тодта - за мудрость профессиональную. [Это сообщение было отредактировано kevin (17-03-2002).]

Для справки: Kevin никогда не был "фанатом" Шумахера.

Непонимание - не доказательство твоей правоты. Не понимаешь меня, а уже критикуешь. Правильней было бы сначала понять (об этом, кстати, я уже выше тебе говорил). Еще раз.. Уже все сказано.Позиции определены. Давай подождем. Единственное что нас рассудит в споре о Деннисе - время. [Это сообщение было отредактировано kevin (16-03-2002).]

Это Поллок в свое время постарался.

2. Может и не законно.Только я уже объяснял, что ФИА надо бы в таком случае подработать те самые законы, чтобы оградить Формулу-1 от такого рода "клоунады". 3. Ты что, действительно, веришь в чудеса? А я нет, и поэтому понимаю, что на "Жигулях" в 107% не попасть. А если все-таки попадут, то значит 107% не та граница и ее надо бы пересмотреть.

Средние команды команде рознь. Есть средние прогрессирующие команды, которым как раз такого пилота для окончательного успеха и не хватает. Почему бы годик за очень хорошие деньги не покататься за Renault или Toyota. А у этих ребят хорошие деньги как раз имеются.

Да уж... И что не понятно: всюду кричат о некой "расрутке" из вне Монтойи и поддежке его руководством Williams, а в тоже время оценивают уровнем О.Паниса. Да Шумахер в Benetton больше получал... А цифры вещь упрямая и о многом говорящая.

Да, но Шумахер может завоевать и 6 титулов... И чем в этом случае ответят любители статистики?

Да это я все еще не отошел от спора вокруг Денниса. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Там kimi выдвинул версию, что тактика Ferrai, основанная на работе вокруг одного пилота,имеет и свои минусы. И то, что с уходом Шумахера все эти минусы и всплывут. В общем, он дал не совсем оптимистичный прогноз о ближайшем будущем Ferrari. Версия спорная, хотя и красивая с точки зрения логического построения. А т.к. очередной спорт о нынешнем Деннисе разгорелся из нашей с тобой дискуссии, а он стал отстаивать твою точку зрения, я по понятным причинам, автоматически записал тебя в его союзники по данному вопросу.

В развитии темы хотелось бы поделиться еще некоторыми соображениями по вопросу 107% и ситуации вокруг Phoenix: Зрелищность любого соревновательного процесса заключается в его интриге. И, поэтому, нет видов спорта, где в той или иной степени не существовало бы некоего квалификационного барьера. Для примера: в футболе, кто тебя пустит в высшую лигу, если ты в первой не стал чемпионом. Кто тебя сразу пустит сражаться за звание чемпиона мира в боксе. В легкой атлетике существует некий квалификационный норматив в абсолютном выражении, не пройдя который ты не сможешь продолжать соревнования. И т.д. Цель его в том, чтобы не допустить к соревнованиям заведомо слабых соперников, т.е. создать конкурентную борьбу, а другими словами интригу. Ведь спорт сегодня является бизнесом, и его миссией является прибыль,львиную долю которой приносят зрители. А нет интриги - нет зрителей. Так почему Формула-1 должна быть исключением? И прежде всего в правиле 107% заинтересованы команды, которую получают процент от доходов данного бизнеса. Теперь о Phoenix: Я не знаю всех тонкостей регламента, но если там, действительно, существует хоть зацепка о возможности в такой ситуации выйти команде на старт Гран-при, то ФИА надо разгонять. Ведь это бред, что реально неподготовленная команда может принять участие в Формуле-1. И о какой интриге в связи с этим говорит saab. Это стыд и плевок в сторону не только зрителей, но и участвующих команд. Ведь получается, что при наличии финансовой базы я и на самокате (словом болид назвать то, что есть на вооружении Phoenix - язык не поднимается) могу принять участие в Формуле-1. Пусть Том сначала докажет хоть что-то с Arrows, уже подготовленной командой. Хотя, конечно, уже не докажет. И я полностью разделяю гнев Стоддарта, хотя понимаю что он вызван немного другими причинами. Хоть, слава богу, что в последний момент у Берни хватило мозгов не допустить Phoenix к старту. В общем все это очень и очень грустно.

2moor: Исчерпывающий ответ... Даже нечего добавить. Спасибо за поддержку.

Да переживаю, но с другой стороны не хочу, чтобы Формула-1 превратилась в полигон борьбы финансовых дельцов, абсолютно не разбирающихся и в тонкостях автоспорта, не умеющих управлять, у которых среди задач не значится борьба за результат на трассе. И с этой точки зрения, уж лучше наблюдать за реальным противостоянием менеджеров-профессионалов, пусть даже их число уменьшится до 7-8. Достали эти "Томы","Дейвы","Ники" и т.д. А один из инструментов(хоть и очень слабых), избавить нас от всякого рода дельцов и непрофессионалов ,является в том числе, и правило 107%. Так что извини, но в своих чувствах мне разбираться ни к чему.

То есть, тем кто хочет посмотреть ее по РТР в записи, завтра в интернете делать нечего.. http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif

Для зрелищности гонок, чем больше реальной борьбы, тем лучше. А команды-наблюдатели за происходящим на трассе только мешают этой борьбе. ИМХО необходимо ужесточить правило 107%.

А во сколько по московскому времени завтра начинается квалификация?

Так вы, я слышал, предсказываете чуть ли не крах Ferrari года через три. А раньше Бриаторе не успеть. Ну а если все же так случится - за Renault, т.к. уже говорил, что в случае ее победы Бриаторе уйдет, а значит опять не надо будет мучиться в выборе симпатий. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Я думаю, что когда решается чуть ли не основной вопрос твоей жизни - не до жены.

2Anton Alexeenko: Я уже сказал, что по большому счету, тема, за которую ты взялся чрезвычайно сложная...И прежде всего в ее изложении. Мне понравилась статья про Jaguar, но по сравнению с твоей, там все значительно проще изложить, с точки зрения стилистики, увязки частей текста и внешнего понимания. И еще... Такие серьезные статьи, как твоя, надо читать не один раз, чтобы ее полностью воспринять. Повторюсь, очень сложная тема.

То есть этих двух фактов: 1) финна - сменщика и 2) скоропостижного расставания с Росбергом - ты считаешь недостаточно? Считаю, что нет. Мы не знаем как развивались события в межсезонье. Я далек от мысли, что Мика только и делал, что занимался с ребенком и крутился вокруг жены...