Nadusha

А МШ зато дотащился на поломатой тачке Шума-Супа Вообще правильнее за Физику проголосовать наверное было, но если уж заботиться о правильности -то придется за никого, а чего-то неохота, надо культивировать в себе оптимизм и жизнелюбие. [ADDED=Nadusha]1084184185[/ADDED] Вот еще только что узнала, что оказывается БаАттон героически все ГП с противной соринкой в глазу проехал, теперь мучаюсь - переголосовать что ли?

В любом случае нарезка, которую уже столько раз все видели, не самая удачная замена актуальной прессконференции.

В прошлогодней Барселоне обгоны за лидерство?!

После этой гонки я прониклась симпатиямик заявлениям Берни, что европейские трассы должны заслужить право проводить гонки. Вспомните Бахрейн, где постоянно была борьба по всему пелатону, хоть победитель был все тот же, но сама гонка скучной не была. Имола и Барселона сильно проигрывают на этом фоне.

Да после пита, так же как и Мш сделал Трулли.... Вроде бы....

Большое всем спасибо за внимание и теплые пожелания Как обидно, что не могу никак попасть в 5:0, хотя постоянно туда-сюда мотаюсь, надежюсь в один из след. разов это все же удастся А может наконец уже вы к нам?

cool;) сам написал или подобрал где?

Это намек?

а меня тянет написать Баттон-Алонсо-МШ, но пока я с этим желанием борюсь... К сож, не могу ждать пятничной практики, так как завтра меня ждет бдение у Узбекского посольства и интернета не будет... А вдруг все же это все правда? Все же у МШ 200 гонка, они редко удачно проходят, конечно на сход вряд ли можно рассчитывать это все же Феррари, но хотя бы третьим он может приехать?

Хуже не согласились по 0,25 от Вилов и Маков Они хотят все-таки сохранить V10. Мосли собрался тендер устраивать. Но Мишлены сказали, что их привлекла в Ф1 возможность конкурировать с Бриджами (или другим производителем) типа в сравнении познается истина А бриджи наоборот сказали, что им все по фигу, но из Ф1 они ни за какие коврижки не уйдут. Так что этот вопрос уже наполовину решен Еще последний слух, что Мотеземоло собирается сменить Макса, а вовсе не Жан ТОдт как недавно предлагалось. Он сменит Монтеземоло на его нынешнем посту и произойдет это в самое ближайшее время.

Присоединяюсь к предыдущему оратору, то бишь ППКС В этом смысле интересный феномен Ральф, которого ругают с одной стороны за некоторую нерешительность, типа мало обгоняет и вообще не боец, но с другой стороны любое его мало-мальски жнергичное телодвижение вызывает еще большую лавину помев на его голову

Стас, не дразни, нам еще два месяца ждать

Ну ладно - банкротства и у них тоже случаются, в конце концов руководители автогигантов - тоже люди и им случается ошибаться и потом победитель только один, а команд десять И кто-нибудь обязательно будет на последнем месте.

По-моему дело не в количестве а в качестве. У команды - новой ли, старой ли, частной или корпоративной - должен быть достаточный бюджет и хороший руководитель. Зачем нам еще 10 на ладан дышаших команд, которые понатащат 20 рентадрайверов, которых Попов будет нахваливать за умение красиво и аккуратно пропускать на круг? Но вступительный взнос точно надо убрать - сейчас он совсем неактуален.

Не оч понимаю, чтот тут обсуждать можно. ТО что оба талантливы и достаточно еще молоды, чтобы в принципе физически быть готовыми - очевидно и без обсуждения. А вот насколько они будут мотивированы - тут никак заранее и "снаружи" не узнать. В общем мое мнение в нормальной машине и при наличии горячего желания они могут вернуть и вернуться триумфально как Прост. Но у Мики такого желания точно нет, а у Жака фиг знает...

Мне эта затея с ограничением числа моторов всегда казалось какой-то странной как в принципе, так и по отношению к снижению расходов, потому что такое ужесточение требований предполагает дополнительные усилия в разработке новых движков, что неизвебжно повлечет за собой как раз увеличение расходов. И об этом говорили сразу, когда только собирались вводить эти правила, но тогда более существенным пкоазался аргумент, что мелкие команды съэкономят таким образом, потому как из-за повышения надежности движков они будут обходиться меньшим их количеством за сезон. ОДнако если подумать - если в разработку такого более надежного движка надо вложить больше денег, то он и стоить будет дороже, так что ни фига они не выиграют в конечном итоге. В общем мое ИМХО - искуственно "сверху" никак расходы не сократить, пока у людей(команд) есть такие деньги и есть желание добиться некоторых результатов, они будут находить куда эти деньги потратить. А у кого денег не хватает - тому не повезло

Господи, куда же столько?! Как они там все поместились?

А для Монти что - жмутся? И МШ кстати вроде не на Феррари ездит...

ДОлго думала, че за "алан" у тебя Мне книга больше всего понравилась - но может это потому, что она первая была. Радзинский? Ходим, тока мало нас

у меня кандидата 2 - Рубенс и Монтя, но Монтя для меня антигерой прессконференции, а не гонки, а вот Рубенс сильно расстроил своим выступлением, хотя может не только его это вина - питы у Рено были лучше плюс тактически они переиграли, но тем не менее...

ДА никто его не выкинет, вон после Сан-Марино Ричардс сказал, что уверен, что Сато будет на подуиме уже в этом сезоне. Конечно он №2 в команде, во всяком случае для Ричардса точно, но ИМХО выдавливать его никто не будет. Немного может слищком энтузиаст, но в целом нормально ездит, нельзя сказать что прямо совсем сливает Дженсону.

а ральфа вообще никто уже за человека не считает...

Я думаю они Мишленгейт имеют в виду. Хотя лично я что-то не заметила, чтобы Мишлены (Вильямсы в чатсности) как-то сильно замедлились в этих гонках по отношению к Феррари.

Фиг знает, с одной стороны я бы не стала, а с другой есть разные мнения, что стало причиной, наверное посчитай.

ТОгда наоборот лучше напарнику и поручить эту хоть и почетную, но чреватую неприятными последствиями (в виде всяких наказаний) миссию (выбивания МШ). В этом случае есть надежда, что свои его строго судить не будут