Alеx Ferrari

Так вот в том то и речь. Ральф то не ошибся. Он конечно вялый, но всё же.

Но Феррари с Шумахером на борту, в квале Конадской, заняла всего лиш 3 место, а ехали они одинаковое количество кругов! тоесть вес топлива не играл роли.

И кстати, не Ральф ли выиграл две последние квалы? Кроме Алонсо (один раз) и двух Феррарей квалы выигрывал только Ральфу. Заметь не Палыч не Кими да вообще не кто. Плохие гонщики квалы обычно не выигрывают. Или …

не понял.

Так может, удалишь этот топ и создашь новый, без провокационных вопросов. И народ сможет правильно голосовать.

И если да. То где и когда его можно полюбить?

Ну Жека ты действительно ни при чём Типо - Хто на харьків а это кто написал, а говориш не причём.

Легко лёжа на диване рассуждать, что-то не одного Русского в Формуле не видно. Не потому ли?

ГП Канады 2003 год. Графики времени прохождения кругов. Ральф, Монтойя и Алонсо. Очень интересно на него взглянуть. Особенно на Алонсо. Вторая половина дистанции просто супер, а вот что с ним творилось в начале гонки? Он просто не ехал. Толи Мишлен не держал, хотя у того же Монтойи всё вроде нормально. http://ferrari144.by.ru/Sezon03/Canada/RMA.gif

Если с ф1 всё так плохо, зачем же её скрещивать с CART. Ведь совсем не факт, что новый гибрид возмёт от этих серий всё лучьшее, может случится и наоборот. И тогда вообще будут тапки. А так есть две независимых серии кому, что нравится тот то и смотрит.

Видать конец Формулы1 близок Как там в писании сказано: И выиграет Красный барон свой шестой титул И лопнут Мишленовские покрышки И отвалятся стёкла на Вильямсе И да не обгонит младший брат старшего И сойдёт с ума Берни и введёт сумашедшие правила В тот год и наступит конец Формуле 1

А я поддержу КАА. Система начисления очков просто убивает борьбу. Кое кто борется до последнего пита, а после этого все едут паровозом, абы ни дай бог не потерять свои очки (раде призрачных +2). Заметьте, серебряный Кими легко удерживает первое место в чемпионате просто ездя вторым. Смотря последние восемь гонок я уже склоняюсь к варианту полного запрета дозаправок. Возможно, это заставит гонщиков обгонять, а не (наголо) ждать пит стопа. Гонку я оценил в 0. Конечно Шум выиграл отыграв при этом два места но всё это пресно выглядело. Барик, Кими стартуют с последнего места и приезжают 5-6 ни чего при этом не показал – полный отстой

По теме. Вот тут Тодт выдал Ни как готовят тылы, для отсупления. Особенно мне понравилась фраза "и я надеюсь, что Михаэль заранее предупредит меня о своем уходе" (Просто навеяло , Приезжает Шумахер на ГП Канады и говорит Тоду - всё, брат, Жан. Решил я с сегоднешнего дня не выступать, ты уж меня пойми) Так что возможно Миша и не будет нас радовать ещё 3,5 сезона.

Согласен ты первый просто пока писал пост ты уже отметился, поэтому так и получилось Всё правильно, на той схеме ошибка. (Вводят народ в заблуждение ) вот правильный выезд. http://ferrari144.by.ru/Sezon03/Magny-Cours/Fr1.gif

Ну не скажи. Я вот тут карту сворганил. Ни чего криминального нет. Хотя конечно если постаратся можно и заварушку сделать http://ferrari144.by.ru/Sezon03/Magny-Cours/F_pin_2003.GIF

Точно, ещё и пит лейн укоротили. Новое место для творчества с количиством питов.

Не хотелось большие лепить. Но вот старая http://stat.f1news.ru/img/cir/big/200009.gif новая http://stat.f1news.ru/img/cir/big/200310.gif

А как вы оцениваете изменение во Франции. Хотя конечно надо будет гонку посмотреть то, что было http://stat.f1news.ru/img/cir/small/200009.gif и вот, что сталоhttp://stat.f1news.ru/img/cir/small/200310.gif И к стати. Такие незначительные изменения в Монако привели к очень интересным результатам. Обгонов конечно не пребавилось однако время прохождения круга давольно серьёзно сократилось.

Последнее время очень много разговоров идёт о том, что трассы не отвечают современным реалиям. Некоторые треки модернизируют и перестаивают. Так в частности ГП Канады в 1978 году при длине 4500 м имела вид http://stat.f1news.ru/img/cir/small/197816.gif и пережив несколько реконструкцией к 2002 году с длиной 4361 м приобрела такой вид http://stat.f1news.ru/img/cir/small/200208.gif За эти годы, длина трека уменьшилась, пит, перенесли и т.д. Внимание вопрос Какое изменение по вашему мнению за последние годы самое лучшее (на всех трассах чемпионата), а какое наоборот самое неудачное.

У лидера чемпионата, не может быть обыкновенного синяка у него лидеро-чемпионский синяк

Как я уже писал. Паровой котёл, работающий на жидком углеводородном топливе и двигатель внутреннего сгорания, работающий на этом же самом топливе – что меняется? Я надеюсь, ты сам можешь дать ответ на этот вопрос Поэтому я и говорил, что принципиально нужно обсуждать изменение двигателя, поскольку изменение в топливе не столь радикальны. Из выше сказанного можно понять, что меняется очень многое. То есть это гонки не паровозов, а формула 1, причем изменён только двигатель Принципиально новый вид двигателя может просто до неузнаваемости изменить болид. Конечно, трудно заглядывать в будущее (иначе я бы не тут писал, а миллионы заколачивал), но как пример – электродвигатель, чем не вариант?

Сейчас мне просто некогда рисовать. Пиво любое банка 0.33 вполне подойдёт (можно и 0.5, а так же и из под водки) в принципе у нас умельцы доводят количество банок доводят до 6. К стати берет лучше любой антенны. Правда в 2 случаях из 10 не работает по неизвестной причине.

Лучше всего ловить на две пивные алюминиевые банки. Берёшь две банки, к одному хвостику привязываешь центральную жилу, а ко второму оплётку. Всю эту конструкцию крепишь на деревянной палке. Расстояние между хвостиками 10 мм.

Поддерживаю. И кстати вот причины сходов некоторых пилотов Ф1 в 2002 году. Пилот Команда Круг Причина Д. Култхард McLaren 28 авария Д.Култхард McLaren 25 коробка передач Д.Култхард McLaren 15 мотор Д.Култхард McLaren 07 электроника К.Райкконен McLaren 24 мотор К.Райкконен McLaren 44 мех.проблемы К.Райкконен McLaren 04 заднее антикрыло К.Райкконен McLaren 5 мотор К.Райкконен McLaren 43 авария К.Райкконен McLaren 45 мотор К.Райкконен McLaren 60 вылет К.Райкконен McLaren 36 мотор К.Райкконен McLaren 30 мотор К.Райкконен McLaren 50 мотор Р.Шумахер Williams 58 авария Р.Шумахер Williams мотор Р.Шумахер Williams 05 мотор Р.Шумахер Williams 49 мотор Х.П.Монтойа Williams 28 авария Х.П.Монтойа Williams 48 мотор Х.П.Монтойа Williams 57 мотор Х.П.Монтойа Williams 34 подвеска Хочу заметить Монтойа не доехал всего 4 раза из них два раза из за мотора. Ну и где грязное вождение. Взгляните сколько раз не доехал Кими, вот вам и преимущество Феррари 2002.

Уже взяли, как бы не перемудрить. пора остановится.