dark_wing

Нет не все и не всегда идут на все! Победить неспортивно и победить красиво - не одно и то же!

Движок стандартный (формульный) http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Тот который 92-м Менселла и 93-м Проста и т.д. привозил к победам! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Это было нечто-типа "наш ответ на McLarenF1" http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Это лишний раз доказывает, что достижения Шума очень многим поперек горла стоят. Я восхищаюсь Марадонной, и считаю, что все, что он совершил - ЕГО поступки. И кокаин он САМ принимал. Это был ЕГО выбор и мы не вправе его осуждать. Что же касается ТОГО гола, то пенять надо не на Марадонну, а на судью. Если бы Диего признал, что забил тот мяч неправильно, его бы дома линчевали. Вот по-этому я и значительно сильнее уважаю Хилла, по сравнению с Шумахером, Платини, по сравнению с Марадонной. А Диего через несколько недель признался, что забил рукой. А и Шумахер, и Хилл, через месяц-другой наотрез отказывались объяснять Аделаиду-94! (очевидно, это было решение их менеджеров)

И весьма безграмотный вопрос... Для всех: ТУРБИНОЙ НАЗЫВАЕТСЯ УСТРОЙСТВО ПРЕОБРАЗУЮЩЕЕ КИНЕТИЧЕСКЕУЮ И/ИЛИ ВНУТРЕННЮЮ ЭНЕРГИЮ РАБОЧЕГО ТЕЛА (КАК ПРАВИЛО ЖИДКОСТЬ ИЛИ ГАЗ) В МЕХАНИЧЕСКУЮ РАБОТУ. ТУРБИНА НИКОГДА НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ПРИВОДИМЫМ УСТРОЙСТВОМ! ОНА ВСЕГДА ЯВЛЯЕТСЯ ПРИВОДОМ!!! Турбина никогда не повышает ни температуру ни давление рабочего тела! Только понижает Примитивнейшей турбиной можно назвать лопасти ветряной мельницы! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif КОМПРЕССОР - НАОБОРОТ ПРЕОБРАЗУЕТ МЕХАНИЧЕСКУЮ РАБОТУ, СООБЩАЕМУЮ ЕМУ ПРИВОДОМ, ТУРБИНОЙ НАПРИМЕР, ВО ВНУТРЕННЮЮ ЭНЕРГИЮ РАБОЧЕГО ТЕЛА. Компрессор повышает давление и температуру. Повышение давления - задача компрессора. Повышение температуры - "побочный эффект"... Поэтому было правильно сказано об охлаждении газа (в данном случаи воздуха) между ступенями компрессора, но это достаточно редкое явление! И копрессор и турбина являются лопостными (лопаточными) машинами. Лопатки турбины профилируются таким образом, что возникает разность скоростей на "корытце" и "спинке" лопатки (две ее разные стороны),и возникающая в итоге подъемная сила, приводит во вращение турбину. Межлопаточный канал в турбине - конффузорный (сужающийся). Компрессорные лопатки - наоборот своим вращением гонят воздух по диффузорному (расширяющемуся каналу) их профиллирование - гораздо точнее и сложнее, хотя и не так сильно заметно, как у турбин. Компрессор "по-ангельски" будет compressor - происходит от слова compression (сжатие). О компрессии знает любой владелец автомобиля! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Что у нас выходит с двигателем внутреннего сгорания, оснащенным турбокомпрессором: Перед входом воздуха в камеру сгорания он проходит сжатие в компрессоре. И потом дополнительно сжимается движением поршня. А после выброса газа из камеры сгорания он попадает на турбину и приводит ее во вращение. У выхлопных газов давление и температура выше, чем у окружающей среды. турбина через вал (порою через редуктор) соединена с компрессором. 2 Shumofill У нас выходит БОЛЬШАЯ КОМПРЕССИЯ. И ни малейшего отношения к впрыску топлива не имеет. 2 all Если вспомнить цикл работы тепловой машины работа сжатия - подвод теплоты - работа расширения - отвод теплоты. А тем более если его изобразить на P-V диаграмме то площадь этого замкнутого цикла - будет его работой! Турбо-компрессором мы увеличиваем работу сжатия и работу расширения. Соответственно у нас на P-V диаграмме выростет площадь цикла - вырастет работа цикла. Если работу разделить на время, за которое она выполнена - получаем мощность. Что такое мощность двигателя и зачем она в автогонках, думаю, всем понятно... 2 Dil Спроси, более понятно, что ты хотел узнать? О каких "спаренных турбинах" идет речь? [Это сообщение было отредактировано dark_wing (30-11-2002).] [Это сообщение было отредактировано dark_wing (30-11-2002).]

Дык, его и взяли ради спонсорства ГАЗПРОМА... Я думаю, что он отъездит тесты, а на старт гран-при выходить не будет...

СУПЕР!!!!!!!! И Шумахер! И Монтойя! И Злобин!

Нет! Тут ты не прав! Нарушения были и очень серьезные! Напомню, что в сезоне 95 он тоже получил дисквалификацию после столкновения с Хиллом, условно, правда. Должен сказать, что и Хилл отличился в том сезоне тем же и за то же. А коль уж про футбол речь пошла. То смотрю его очень давно. И проводя аналогии замечу, что Шумахер это этакий формулистический Марадона. С одной стороны огромный талант, высочайшие работоспособность и самоотдача, высокие результаты - с другой многочисленные нарушения, скандалы, игнорирование спортивного этикета. До сих пор многие восхищаются Марадоной, но многие плюются при упоминании о нем, часто "воллейболистом гребаным" называют! Но никого из других звезд его времени с дерьмом смешать и не пытаются, ни Платини, ни Феллера, ни Ван Бастена ... Так же и в формуле! Восхищаются Шумахером очень много людей! Но не на много меньше лидей считают своим долгом плюнуть в его сторну! Ведь ни против Хилла, ни против Хаккинена, ни против Вильнева, Менселла, Проста многих других чемпионов, таких многочисленных высказываний переполненных презрением и ненавистью нет!

Нет! Сенна виноват не меньше, чем Шумахер в 94-м! Это - такой же неспортивный поступок! Любое такое поведение должно сурово наказываться! Просто в случаях, когда таким образом решается чемпионство - FIA НИКОГДА НЕ СТАНЕТ УСТРАИВАТЬ СЕРЬЕЗНОГО РАЗБИРАТЕЛЬСТВА! ТЕМ БОЛЕЕ - ЛИШАТЬ ЧЕМПИОНА ТИТУЛА. [Это сообщение было отредактировано dark_wing (30-11-2002).]

Спасибо! Все понятно! Классический вариант туробкомпрессора! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Просто более грамотно было бы говорить, что двигатель с турбокомпрессором! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Просто турбиной является только та чатсь - которая вращается от выхлопных газов! Те крыльчатки, которые нагнетают воздух (повышают давление) называются компрессором.

Никто, Шумми не мочил! В топике сторонников Деймона приведены многочисленные нарушения регламента Шумахером в том сезоне!

А этот постинг ты читал??? ------------------------------------------ ТЫ ПРЕДСТАВЛЯЕШЬ ЧТО ТАКОЕ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ??? ОТКУДА ТАМ ВЗЯТЬСЯ ИСКРЕ??? ОТ ШЕСТЕРНЕЙ??? ОТ ВАЛОВ??? ОТ РЫЧАГОВ ПЕРЕМЕЩАЮЩИХ ШЕСТЕРНИ??? ТЕМ БОЛЕЕ, СРЕДИ МАСЛА!!! ТЕМ БОЛЕЕ, ЧТО ЭТО - ЗАКРЫТЫЙ МЕХАНИЗМ!!! ТЫ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ ХОТЯ-БЫ САМОГО ОБЫЧНОГО АВТОМОБИЛЯ ВИДЕЛ???? УЧИ МАТ-ЧАСТЬ!!! Так вот, если я в чем-то и ошибаюсь - я не стесняюсь признаться и поинтересоваться! НО! ИСКРЯЩАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ЭТО НОВОЕ СЛОВО В НАУКЕ И ТЕХНИКЕ! Будешь покупать себе машину - бери с неискрящей коробкой! НЕТ!!! Бери с ИСКРЯЩЕЙ!!!!! На свечах экономить будешь!!! А теперь поговорим о твоих доводах! Ты увидел статью, в которой НИ ЕДИНОГО СЛОВА o этих искрах! Эдинственное пояснение - рядом с этой статьей было фото с таким вот снопом искр! НУ И ЧТО???? Ты не думал, что статья и фото не взаимоувязаны? ------------------------------------------ Здесь я сказал, что ты не привел ниединого аргумента в пользу своей системы! И дал намек на то, что такое коробка передач! Да и в статье, на которую ссылаешься ты - достаточно доступно о них рассказано! А про то что у тебя помимо учебников по физике есть еще и по сопромату - ты сабж и начал! (при том, что сопромат не имеет ни малейшего отношения к этим самым искрам) И в завершении: Зигмунд Фрейд хорошо описал, что если человек совершает глупость - он старается придумать для других какое-то оправдание! Вот так и у тебя - сморозил глупость про искры из коробки передач и теперь все стараешься придумывать,чем дальше, тем более невразумительные оправдания... Просто признай, в первую очередь для себя, что сморозил ерунду - и не мучся!

A вот это кто писал: 2 dark_wing&madlopt Ну что же вы это так беззубо? Нууу, не узнаЮ вас. Стишок староват, неоригинален. Али фантазия кончилась? Может, чего подсказать? У меня есть знакомые филологи, так пару «цветастых» оборотов я для вас найду, чтобы вы ими могли воспользоваться. А то даже обидно – для меня не можете и постараться что-нибудь пообиднее придумать. Я что-ли?

Э-неет. Ты не спросил о том, чего не знаешь. Ты стал большими буквами писать, что-де планка под днищем ТИТАНОВАЯ. Но, поскольку она деревянная, да еще и прессованная, то никаких искр от нее быть не могёт. Плохо, видно, сопромат учил (ну да мы не об этом). Все же мои знания основаны на реальных источниках информации. Теперь по сути Жаль, что никто не подумал, что 1) Во-первых, согласно регламенту, ни один элемент болида, за исключением задних колес НЕ МОЖЕТ лежать ниже, чем в 50 мм. от земли. Если кто не верит – отсылаю к «Формуле, №11-98, с95» И поэтому эти искры НИКАК не могут возникать от трения чего бы то ни было об асфальт! 2) Любой элемент шасси, который терся бы об асфальт, неминуемо приводил бы к значительным потерям скорости и времени (учитывая, что эти искры появлялись довольно регулярно) и был бы очень быстро удален из конструкции или модифицирован. А упомянутые искры регулярно появлялись на болидах до середины 90х годов, то есть, элемент конструкции, производивший их, не мешал быстро ехать. Посему можно говорить, что ничем там болиды землю не цепляли. Да и потом – неужели вы думаете, что асфальт на трассах ГП СТОЛЬ неровен, что допускает ПЯТИСАНТИМЕТРОВЫЕ кочки, да еще на всей трассе (искры бывали там частенько) то нам больше говорить не о чем… PS Я заметил, что стих ЦСПЦ написал. Но только кое-кто так ему восхитился, что я был вынужден охладить восторг… posted 25-11-2002 19:15 -------------------------------------------------------------------------------- Коль планка деревянная... Пора и мне мат-часть подучить! Тогда у меня вопрос? Сноп искр из под болида, когда чиркает по неровностям, откуда? Ведь явно титаном пахнет! А возникновение искр к сопромату нималейшего отношения не имеет! Это материалловедение или теория конструкционных материаллов! Не забудь найти сабж, где я смеялся над стишком! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Его просто нет... И еще - поищи регламент 94-го года, прежде, чем взывать всех к журналам за 98. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif А кочки - они есть! Интерлагос - жутко неровный! Да и чирк на долю секунды - не приведет к потере 10 секунд на круге! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Пойдут для всех болидов! Дык, я же говорил, что ща играть не могу... Ты дай фразы - а я постараюсь ответить

Не обязательно только до 8-ми градусов! И при других вариантах можно настройки и покруче подобрать... А у пилота там есть требования к контракту! Стартовая сумма, премиальные, сколько раз и на не ниже какого места должен он финишировать.

Да 58! Я еще вчера все отослал завтра в и-нете не буду...

Не нервничай так сильно, я тут тоже с одним таким спорил! Шумофил называется! А оказалось, что он уверен, что из коробки передач искры фейерверком вылетают! Зайди в топик сторонников Деймона - почитай! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif И ясное дело, что твой аппонент никогда за рулем не сидел. Иначе - сразу же бы ответил и какая у него машина и сколько и как он ездит... [Это сообщение было отредактировано dark_wing (27-11-2002).]

Тебе срочно нужен знакомый офтальмолог! Стишок-то CspC на форуме написал! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Имеющий око да узрит, что в том, большом моем посланиии я говорил, что не стесняюсь спросить о том, чего не знаю. И менно по искрам я и судил, что та самая планка, должна быть титановой! Сопромуть http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif и вышку я учил еще до столкновения Шумахера с Хиллом. Но по сравнению с твоми знаниями F1 до такой степени, что аж ИСКРЫ ИЗ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif У меня создается впечатление, что я что-то все-таки знаю! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Фу, Алекс! Ты сам себе не надоел? Это же давным-давно уже все изучено вдоль и поперек. Зачем пытаться высосать из пальца подробности материаловедения (тем более, если с ними не в полной мере знаком)? Тут речь должна идти не о материалловедении, а технологии обработки древесины, пожалуй... Хотя и планку эту нельзя сравнивать c обычной свежеструганной доской... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

4 секунды на круге, да еще и предпоследнму результату... Совсем плохо!

Driver: Frank Montagny (F) Chassis allocated: Minardi PS01/02 Laps completed: 29 Fastest lap: 1 min 17.030 secs Driver: Sergey Zlobin (RUS) Chassis allocated: Minardi PS01/04 Laps completed: 29 Fastest lap: 1 min 21.880 secs Только что с сайта МИНАРДИ!!!! Инфа к размышлению! А где же истина! (не надо говорить, что в вине! Сам знаю! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif ) У кого-нибудь есть пояснения? SERGEY ZLOBIN “I drove here in Valencia for the very first time today, and at the beginning I was aware I had to learn the new track, which was a bit difficult. In addition, I had not driven a Formula One car for a month, and I needed some time to get to grips with the PS01 again. I have now looked at the telemetry data, however, and understand the handling the car a lot better. Later this evening, I will go through all the information we gathered today, and I feel sure this will help me to improve tomorrow. Having said that, I am aware that my learning process will be long and hard, but I’m looking forward to continuing testing and seeing my first good results soon.” Похоже, что истина на сайте Минарди! Иначе - чего бы он так оправдывался? [Это сообщение было отредактировано dark_wing (27-11-2002).]

Driver: Frank Montagny (F) Chassis allocated: Minardi PS01/02 Laps completed: 29 Fastest lap: 1 min 17.030 secs Driver: Sergey Zlobin (RUS) Chassis allocated: Minardi PS01/04 Laps completed: 29 Fastest lap: 1 min 21.880 secs С сайта Минарди! Им-то чего врать? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Тогда - гордиться нечем... http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif На том же сайте только выше: SERGEY ZLOBIN “I drove here in Valencia for the very first time today, and at the beginning I was aware I had to learn the new track, which was a bit difficult. In addition, I had not driven a Formula One car for a month, and I needed some time to get to grips with the PS01 again. I have now looked at the telemetry data, however, and understand the handling the car a lot better. Later this evening, I will go through all the information we gathered today, and I feel sure this will help me to improve tomorrow. Having said that, I am aware that my learning process will be long and hard, but I’m looking forward to continuing testing and seeing my first good results soon.” Чего бы он так оправдывался если бы действительно проиграл партнеру по команде самую малость? [Это сообщение было отредактировано dark_wing (27-11-2002).]

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ НА ТЕСТЫ!!! 3 ПИЛОТА ОТ УИЛЬЯМСА!!! И РАЛЬФА, СРЕДИ НИХ НЕТ!!! ПОХОЖЕ, ЧТО ИСТИНА "ЯЗЫК МОЙ - ВРАГ МОЙ" СРАБОТАЛА!!!

Но выйдет ли он хоть раз на гран-при... Да и 1 день тестов - еще ничего не говорит... Поводов для эйфории еще слишком мало...