sim_tek

Не менять сами антикрылья, а подрегулировать их угол атаки. Это даже на пит-стопе можно сделать - совсем недолго.

Я бы - с удовольствием! Но не запрещено ли это правилами Форума? Может, в приват можно?

IMHO: 1. "езда далеко от предела" - вполне возможно: концентрация больше на соперниках, чем на трассе, по обстоятельствам - экономия резины/горючего 2. После квалы машины находятся в закрытом парке, но на стартовой решетке персонал имеет возможность с ними поработать, в том числе - прикрутить обороты движков для большей надежности, разгрузить машины аэродинамически, чтобы осложнить соперникам обгоны на торможении (макс. скорость на прямых в гонке выше чем в квале, кстати) и то, и другое ухудшает время на круге

Потому что некоторым, типа какого-то шуу кажется, что превознося кумиров, которые в их превозношении особенно и не нуждаются, они становятся выше, умнее, красивее, успешнее тех, кто почему-то не испытывает такого пиетета к их кумиру, проецируя таким образом, его заслуги на себя, совершенно не затратив на это никаких усилий. Насчет сасания я тебя конкретно не имел в ввиду, но твои нецензурные высказывания я тебе запомню, чмо!

Не-а. То же самое, что начислять очки за все места с разницей в одно очко (как в NASCAR примерно, только там на верхних местах разница в 5 очков). Отними от 21-го эти самые занятые места, и получишь "обезличенные" очки (1-е место - 20, 2-е - 19, и.т. д.), где цена победы еще меньше, чем при новой системе

....Ничем не лучше которого комплекс самоутверждения на "сасании", когда в тени Великого Чемпиона и сам себе кажешься чем-то значительным.

Скорей всего - можно, а как - ХЗ. Надо пробовать

Может, и не стОит так злиться. Воспринимать эту хрень как бесплатные литературные произведения из жизни современной молодежи А что? Местами даже прикольно. Хотя лучше всего было про волосы

Значит, всё-таки, пейс-кар - чтобы подгавнить? А кто заранее знал сколько там этих отморозков? Может стоило до выяснения обстановки придержать лошадей? И че тогда Браун лоханулся? Загнал бы Барика на пит-стоп на следующем круге после Супы, это бы его отправило в хвост пелетона, зато Супа - при делах, глядишь и выиграл бы. А чтоб не обижаться, нефиг вытаскивать мнимый героизм оттуда, где его и близко не было.

Ну дак. Железный аргумент. В стиле Тур Хердала. Лоханулся с резиной - по*бать, все равно, герой, супа и всем сасать. 5 титулов всё спишут

Блиа.... Все-таки исхитрился саснуть "Логические цепочки", млин А пейс-кары выводят не для того, чтобы подгавнить Величайшему Пятикратному, а вроде бы как для обеспечения безопасности, по-моему, так

Ну дак конечно! А как же знаменитые "логические цепочки"?

Пит-стоп во вторую очередь под желтыми флагами - и МШ в середине второго десятка, откуда вынужден долго выбираться и причем тут "тактика", топливо" - и прочая байда? Если б в Феррари были последовательны в своих приоритетах, им стоило придержать Рубиньо с пит-стопом до следующего круга, тогда ему не видать бы победы, зато МШ, глядишь бы на подиум поднялся.

Дебил.... Благими намерениями.... сами знаете Может, начать сбор подписей за сохранение Сильверстоуна? А он, похоже, с подписным листом как раз и совался к пилотам на трассе.

Угу. "Белый плащ", некто, протестовавший против увольнения из Месрседес. И Макам он прилично подгавнил, в этот момент они создали неплохой отрыв. Но Барик выиграл тогда не столько за счет "белого плаща", а за счет того, что решил остаться на сликах, когда над частью трассы пошел дождь. В общем, тоже улетная гонка была.

А вообще, в американском подходе к безопасности - что-то есть. Пейс-кары - дополнительный элемент тактики, который часто создает весьма хитрую интригу. Из гонок нынешнего сезона наиболее интересными и непредсказуемыми выдались как раз те, где пейс-кары сыграли свою роль (Мельбурн, Интерлагос, Сильверстоун). Поневоле вспомнишь rast'а: "верной дорогой идете....":)

А не рано Паниса списали? По ходу одной-единственной гонки?

1. Не оригинально. Рубиньо. Вторая в карьере настоящая, без вопросов победа после Хокки-2000. Обгоны (особенно, борьба с Ральфом и Кими) - блеск. 2. ДаМатта - во многом благодаря второму пейс-кару, но историческое событие - первые в истории круги лидирования для Тойоты. В сочетании с блестящей квалификацией - также очень заслуживает уважения. 3. ХПМ - тоже порадовал. Упорство и стабильность

Ты прав. Рено хороши в квале на целом ряде трасс. И если в Малайзии их первый пит-стоп был всё же пораньше, чем у остальных, то в Испании - Алонсо отработал и квалу и гонку наравне с хвалёной 2003ГА

Тактика-то наверняка, одна и та же. А насчет "утиля"...... Ну не подходит для Дэйва нынешний формат квалы - "грудь в крестах, али голова в кустах". Привык он по-старому первую попытку проезжать без особого риска, чтобы закрепиться на решетке где-нибудь не совсем далеко, а в последних попытках - рискнуть. Так он свои поулы и первые ряды обычно и зарабатывал. А теперь - попытка только одна, и не в его характере поставить всё на кон сразу. Посему и квалификации его блеклые, что предопределяет не слишком удачные гонки. Но и явных провалов нет - в отличие от Кими (за исключением Австрии разве что)

Ну что, вымерли все что ли? Надыбал я инфу, как выравнять силы AI для разных трасс. Для этого надо в файле <trackname>.txt в строке RELS выставить силу ботов в процентах. И все! Попробовал - работает!! В Мичигане подтянул квалу для ботов и понизил скорость по гонке. И на 95% силы проехал 100% дистанции с желтыми флагами. Просто Супа! Квалифицировался 11-м, но выиграл. За счет того, что заехал на пит-стоп шесть раз, но все под желтыми флагами. За семь кругов до финиша лидировал Монтоя с отрывом в 16 сек.(карсет был 2000-го года), но заехал на splash'n'dash. Это, я понимаю, симулятор. И ещё. Запустил игруху с супернавороченной трассой Фундидора-парк с карсетом 2002-го года на Cel@400, 128 MB, ATI Rage Pro 8 MB. И что же? Можете себе представить, игра 95-го года ТОРМОЗИТ не по-деццки!!! Так, что, поосторожнее со всеми этими наворотами!

ХРЮ

2 madlopt, несколько вопрпосов по Инди-500: 1.В "индианском" формате квалификации существенны все 4 круга, реплей присылать всех кругов или только последнего? 2.У меня в квалификации по окончании круга нет пит-боарда, а экоан с F1 не несет никакой информации. Это нормально, или глюк? Если нормально, тогда, наверное, F1 скриншот присылать не надо?

Низ-зяяя!

Прошу прощения, в связи с многчисленными траблами и заморочками как в Клубе, так и у меня лично, пропустил уставной срок самоопределения по званию. Исправляю ошибку и отныне нарекаюсь званием: СВИНОЗАВР