sim_tek

Если учитывать не скорость/надежность по отдельности, а их синтез, тогда наилучший критерий - отрыв в чемпионате. Притом, до тех пор, пока чемпион не определился и сохраняется хоть какая-то интрига. IMHO, критерий "самовозности" - количество гран-при, проведенных после того, как в данном сезоне определился чемпион (или из какой команды будет чемпион, если вспоминать 88-й год). При отсутствии внутрикомандной борьбы вторая половина "самовозного" сезона получается.... скучноватой, скажем так. Так что, F2002 - вне конкуренции, но и F2001 - на уровне, как и FW14. А MP4-13 находится где-то на уровне B-195, которую опустили совершенно зря. Просто, лучшая машина в пелетоне.

Нарушение принципов fair play. В детстве у нас это называлось "хлюздить"

5 сентября - на 0,6 сек. хуже официального рекорда трассы. Так что, где истинная скорость - ХЗ И кто там с пустыми баками ездил? - да никто! Только гонка покажет чего стОят эти цифирки, и взбодрился ли Супа на самом деле.[ss=1][/ss]

Да нет, не съехали.. Всё гораздо проще и неприятнее [ss=2][/ss] Чувствуя, что победу в этом сезоне, скорее всего, придётся отдать, в штабе "красных" затеяли PR акцию, чтобы заронить в мозги спонсоров и своих поклонников мыслишку: "Да, мы проиграли, но соперники были не вполне честны". И все последние заявления - не для того, чтобы кого-то там действительно дисквалифицировали, это - чушь, конечно. Для того, чтобы объяснить будущее поражение, выставив себя в белом.

Да нафига он тебе сдался? В период твоего полового созревания уже, небось, "Пентхаус" на каждом углу продавался.

Не-е. Наверное, самый банальный вариант. Ветер дует из Японии Не могут они смириться с тем, что их гегемонии медленно, но верно приходит конец. И пытаются найти рациональные объяснения своим не самым удачным результатам. Ну уж а Росс Браун тут как тут - со шпиёнами, с содействием Вебера и прочим..

[ss=6][/ss] Хех, надо же, работает!

Мощность мотора важнее всего не на собственно длинных прямых, а на участках разгона, то есть на трассах, где чередуются очень медленные связки с длинными прямыми (Монца, Хокка до 2001, Австрия, Канада, и.. всё-таки Имола - отчасти). А на сравнительно быстрых трассах с "ходовыми поворотами" (Сильвер, Барселона, Спа) и медленных (Монако, Венгрия)мощность не столь важна.

Видимо, да. Во всяком случае, мои навыки, приобретенные в трехлетних упражнениях в NR 3 почти не пригодились в NR 2002

А какая, собсно, связь между "неразберихой" и резиной Мишлен? Насчёт "асимметричных" и "стирающихся" канавок разговор шёл ещё в прошлом и даже позапрошлом году. Но тогда всё шло как надо (для "красных"), и поэтому никто не стал особо заморачиваться. А теперь вот, это дурацкое "пятно контакта" хотят объявить главной причиной невыразительных выступлений Феррари. Полноте, сударь! Речь идёт о нескольких миллиметрах, не больше. Шина для Формулы-1 всё-таки не квашня, чтоб расползаться по ходу гонки в ширину. И ты хочешь сказать, что эти несколько миллиметров стали причиной минутного, или даже кругового проигрыша Феррари в последних гонках? Глупости! Найден формальный повод выловить рыбку в мутной воде, поставить под сомнения итоги уже состоявшихся гонок. Иного трудно было и ожидать от руководства Скудерии, точнее - от околошумахеровской камарильи, занявшей руководящие посты в ней с 96-го года. Причём, что характерно, под удар ставится именно Мишлен, с тем, чтобы вывести из игры двух основных конкурентов сразу. Не задумываясь о последствиях для всей Формулы. Короче, формальная придирка, будь стандартизованная ширина покрышек не 14, а, скажем 13,8 дюйма, они бы почти не потеряли в скорости, но влезли бы во все замеры до, после и во время гонки. Ладно, господа. Вносите последние события в список объяснений, почему МШ НЕ выиграл чемпионат такого-то года. А то действительно, Шума-супа, а какой-то Алонсо рвёт его как "Пионерскую правду". Обидно, наверное.

Хорошо живет Башкирия, йопт А как насчёт квал в четыре и гонок в три?

И, что характерно, к следующему матчу клюшки в сборной СССР были приведены в соответствие с регламентом. Но хуже играть сборная СССР вроде бы, и не стала. Также и с "пятном контакта". Была б нужда. А ведь лет эдак через пять кто-нибудь будет с пеной у рта доказывать, что чемпионат 2003 года Великий_Шумахер проиграл только из-за "неправильных покрышек" у соперников

Ральфа, конечно, жалко, но вот Жене давно хотелось бы посмотреть в деле. Довольно интересный пилот был, да вот загинул в тестерах.

А прогнулся или нет - это надо посмотреть Ежели Уильямс прилично сдаст в Монце - значит прогнулся, и эта вся история не добавляет всем им чести. Сдадут чамп - туда и дорога. А ежели результаты гонки окажутся приличными - значит вся эта история с бойкотом была не более, чем публичной акцией, и "туз в рукаве" в виде "правильных покрышек" был у мишленовцев припрятан заранее. А вся эта неприятная история только лишний раз показала грязненькую сучность Скудерии. Во всяком случае, в моем списке "n причин не любить Феррари (после 96-го года)" пунктик за номером n+1 прибавился А тесты .... мало о чем говорят. Там Зубер рулит. Фигня это всё

Можно конечно... Хоть на сликах от Ф-3000 (как Минарди в межсезонье). Другой вопрос: а нахрена?

А Уильямс рази ж не провалился? Этого ОНИ и добивались... Хотя ... цена этим результатам.. Френтцен, похоже, на пятничную квалу настройки тестил

Даа.. Жуткие условия. В моем детстве самым эротичным изданием был немецкий каталог OTTO, привезенный откуда-то знакомым летчиком. Особого внимания, заслуживали страницы, демонстрирующие женское бельё, а в самом конце, на сладкое - оборудование для ванн и саун. С загорелыми золотистыми телами... Это было гораздо лучше, чем замусоленные черно-белые фотки, которые показывали из-за пазухи школьные товарищи.. Но зато... Как возбуждали тогда девичьи коленки, мелькнувшие из-под школьного платья!

Нет, всё-таки из Венгрии. Хоть и Баумгартнер. Налицо нецелевое использование средств и финансовые злоупотребления! Пора Счетную Палату натравить!

Вполне.. Есть даже не только open wheels моды ГП3 (CART, Ф-3000 и.т.д.) но и например мод Le Mans series. Единственное ограничение - каршейпы у всех машин одинаковые (в отличие от ГП4). Сходи на http://www.gpgames.de и увидишь очень много интересного.

...Я тоже за.. причем 5 из этих десяти будут на резине Мишлен, которая, несмотря на все враждебные выпады, окажется вполне соответствующей Регламенту. Благодаря принципиальной позиции господ Дюпаскье, Денниса, Уильямса etc. А вот этого - не надо! Мнение простого советского инженера им, конечно - фиолетово, но если несколько десятков тысяч поклонников откажутся покупать кепочки а-ля ХПМ, или снизятся объемы продаж сигарет Вест из-за "немужицкого" поведения боссов команд - как знать, где потеряешь больше. Еще раз повторюсь, в любой торговле есть предел уступок, и если тебя вынуждают отступить за него - нужно браться за оружие или выходить на акцию протеста, иначе - конец твоему авторитету. Если сольешь - в другой раз тебя никто уже слушать не будет. Ты уж мне поверь, в выборе момента акции протеста я кое-что понимаю Типа "мы мирные люди, но..."

А ты что, считаешь, что преимущество Мишлена и состоит в этих нескольких миллиметрах, добавляющихся при износе? И к сезону 2004 года Мишлен не сможет подготовить достаточно быстрые покрышки, соответствующие новой бредятине от ФИА? Не в следующем сезоне дело. Нужно, чтобы Мишлен-команды скомкали подготовку к решающим этапам этого сезона, выбросили уже готовую резину и остались при своих нереализованных амбициях. И сейчас пойти на поводу - сознательно слить чемпионат. Можешь смеяться, но следующий этап имеет все шансы не состояться. Тогда и поговорим насчёт наивности.

Угу. Бриджстоун-чемпионат - зрелище не для слабонервных. Великая и Непобедимая Феррари регулярно везет Баржам по кругу, всем остальным - по два. Зрители тащатся от восторга, Доходы Берни растут как на дрожжах. И нахрена ему всякие Вильямсы? Щас любой с улицы придет - и создаст по-быстрому формульную команду "Отряд не заметил потери бойца", млин. Я не о том, что партия Мишлен ничего не потеряет в случае бойкота. Но надо и мужиками иногда быть, иначе ставить тебя раком войдет в привычку.

И ещё. Если беспредел чинодралов из ФИА дойдет до такой степени, что они действительно воплотят в жизнь свои бредовые замыслы... Бойкот гонок - единственный разумный выход для Уильямса, Денниса, Дюпаскье и иже с ними. Есть предел, за который отступать нельзя. Иначе потеряешь уважение. Ну а Берни - он открыл свои истинные замыслы. Он хотел, чтобы шестой титыл достался сами_знаете_кому при видимости борьбы. Но, чтоб достался. А тут титул начинает ускользать. И приходится пускать в ход уже совершенно недостойные приемчики. Типа "если джентльмен не может выиграть при данных правилах игры, он.... меняет правила"

Деформируются. Давление ниже. А чё такого-то? Или скоро надо будет на ходу размеры снимать, если это будет единственным шансом для спасения Шестого_Титула_Величайшего_Пятикратного ??

Песец... ФИА готова пойти на скандал ради того, чтобы Минарди набрала хотя бы очко. А шишки летят в Феррари. Чёто шибко вумные нынче кретины