sim_tek

Обгонов на старом Хоккенхайме, конечно же, побольше было, но были они не очень интересными: определялись не столько мастерством пилота, сколько возможностями болида. Да и общий результат в гонке - мощностью мотора в основном (вспомните доминирование Вилок в 2001). Так что, старой уникальной трассы с ее лесными просеками и скоростями за 360, конечно, жаль, но объективно - реконструкция пошла на пользу. Новый Хоккенхайм не так уж похож на стандартный "картодром", как Хунгароринг или инфилд Инди. В перестройке "Лицея" в Маньи-Куре не увидел особого смысла, всё равно, главная "обгонная" зона не здесь, а перед Аделаидой. Насчет "Тамбурелло" - согласен со Sketch'ем - не стоило менять конфигурацию после трагедии, IMHO, достаточно было лучше поработать с полосой безопасности. Не менее скоростная "Курва Гранде" в Монце ведь благополучно существует. В Нюрбургринге переделка "Мерседес" - оччень неплохо

Хм, как интересно. То-то я смотрю, между моим отчётом о том, что наконец-то заплатил, и ответом на него прошло 5 часов. Ну ладно, теперь вроде уже всё, договорились Я просто не знал, что здесь у меня интернет будет, не стоило и завязываться на СМС сервис от Мегафона.

Скорее боты не настолько медленнее в гонке по сравнению с квалой, чем человек. В ICR1 я редактировал файлы <trackname>.txt, строку BLAP, там время наилучшего круга в квале при силе оппонента 100%. Но это только для "приписанных" времен, то есть то, что есть в таблице резалтов ДО твоего заезда (на овалах - все квал. резалты ботов, на роадкорсах - они могут и улучшить в реальном времени). А после этого для каждой трассы индивидуально выставлял "opponent strength". Получалось по-разному для моих возможностей - от 92% для Портленда до 98 в Лонг-Бич, в среднем - 95. Но это - гемор ещё тот. Вообще, скорость ботов в реальном времени определяется, вроде бы, в файле *.lap в директории соотв. трассы (отдельно на практику, квалу и гонку). Как его редактировать - не разбирался. Но это, наверное, всё - потом, на будущий сезон. Четыре этапа как-нибудь доедем?

Когда звучала гитарная темка старой заставки я стремглав бросался к ящику, сметая всё на своём пути.... Как выглядит нынешняя заставка, я даже вспомнить не могу... Ка-ароче: какие гонки, такая и заставка. Так, что - последний вариант: Шумахер виноват Slavik: варианты голосования - блеск! Респект!

Приезжай в Иркутск в тот день, когда играет "Сибскана" и ты поймешь, что хоккей с мячом - это не такой уж и прикол. Видимо, тоже клич кто-то бросил и все стройными рядами пошли отмечаться в голосовании. Точно, вот:http://www.sibscana.ru/guestbook/ Записи с 10 июня...

Смотри чуть выше, пост от Туp Хердала. Вот и всё содержание... А комментарии - не так важно. Важен ПРОЦЕСС обсуждения

Дак и я об этом же... А вот коллега TIGRAN почему-то предполагает, что единственной причиной неудачи КР на новой тачке может стать то, что в него врежется ДиСи. Я даже расстроился..

Слушай, ну пошукай ты по Сети, есть ведь проги просто для снятия скриншотов. Счас сижу в чужом городе за чужим компом, поэтому моих закладок на программные "развалы" под рукой нет и ссылку кинуть не могу - долго искать. 234 мили в квале - тебя бы не спасли, честное слово. Мичиганские AI - это вообще что-то зверское. В квале рвешь всех без особого напряга (у меня было и 236,ххх м/ч, но этот сэйв остался на работе). В гонке - лучшая тактика, которая и привела меня к победе - уворачиваться от соперников, которые обходят тебя на очередной круг. 1,5 сек на круге отставания. Ужас. Мне в свое время пришлось редактировать почти все трассы в ICR1 для более-менее реальной играбельности, с ICR2 по окончании чемпионата придется делать то же самое. Но это ладно. Игруха всё равно - СУПА!! А в Мид-Огайо я не поеду. Жалко. После Лагуна-Сека вторая моя любимая трасса.

В Кими, бляха-муха... И за что такой наезд? Вроде Култ и повода особо не давал В Монце только, да и то там скорее КР был виноват

О как! Ряды "кимососов и макосупов" растут и крепнут! Дейс-но зря Шум так затянул свой контракт.. У него уровень психологической поддержки стремительно снижается Шутю я так. Тоже нервный становлюсь. Сабж. Слишком много нагнетали атмосферу вокруг этих тестов. Потому и синяк превратился в ох...ю травму. А вроде и правда, ничего страшного.

Так что?? Можно ищо подходить и оплачивать? Или нету мест на гонку? Надюша, у тебя как - совсем что ли денег нет? Может тебе взаймы дать? Или не об этом речь? Ничё не понимаю... Как всё сложно в "культурной столице"....

Голосование 12 июня начинает вещание телеканал «Спорт». Трансляции по какому виду спорта интересуют вас больше всего? Формула-1 50.0% Футбол 25.5% Баскетбол 6.6% ................ УРА! Ровно половина!

Уважаемые члены Свино-Клуба! Прошу принять меня в ваши ряды, с тем, чтобы способствовать популяризации автоспорта и бороться с идолопоклонством, в том числе на Форуме Ф-уан. Уставные документы изучил и обязуюсь ими руководствоваться. Конечно хочу! Я, мож, стеснялся просто... Обязуюсь работать над собой, чтобы в дальнейшем подобного (излишней стеснительности ) не наблюдалось..

Дело маленько не в этом... Попробую усадить Райкконена, Алонсо, Уэббера (Монтоя - выпадает из ряда) в одинаковые машины с одинаковой раскраской, надеть на них одинаковые шлемы. Сможешь ты их отличить? Что ты увидишь? Безукоризненный пилотаж - и всё. Ни "запредельной" езды Шумахера, ни горячности Ирвайна, ни аккуратности Култхарда. Об этом речь..

А Рона 30 лет с лих... не закалили что ли?

Ну и зря ты так! Я смотрю Доннингтон вовсе не из-за отсутствия особой любви к Шумахеру. Шумахер там даже и не был в числе главных участников интриги. Доннингтон это, в первую очередь, - торжество искусства как в вождении, так и в тактике (Сенна порвал Проста и всех остальных не только на трассе, но и безукоризненным выбором типа резины и времени ее замены). А что мокрые гонки всегда драматичнее сухих на тех же трассах - это очевидно. Гораздо больше составляющих успеха, больше влияния искусства пилота на конечный результат. А Сильвер-98 мне тоже понравился, как ни странно.

Ой, не скажи! Доннингтон-93 - это не просто "мокрая гонка", Доннингтон - 93 - это песня! Это Формула-1 в чистом виде, та самая, которая заслужила звание Королевы!

До сих пор из Барселоны нет сведений о показанных временах кругов. Только восторженнные дежурные отзывы Кими и Дэвида. Война нервов продолжается? Хреново, наверное спится нынче Жану Тодту http://f1.racing-live.com/photos/imgactu/03/mclaren-test_210503_220x153.jpg Тайны Мадридского двора, млин...

С днём рождения! Пусть все неприятности и огорчения останутся в прошлом, пусть удача сопутствует тебе во всех начинаниях!

В кои веки раз, но сейчас - солидарен с тобой полностью. Когда нам начали показывать Формулу - это было нечто совсем другое. Уникальный стиль был не только у грандов. Патрезе, Алези, Бергер - все представляли собою что-то особенное, единственное в своем роде.

В La Gazzetta dello Sport - макосупы? А кто ещё, кроме них (итальянцев) обратил внимание на эти часы? Принцип простой: если уж праздник не наш, испортим его! При всем при том, прошу не скатываться на традиционные разборки Что-то настроения нынче нет :smoke:

Ошибаешься, коллега. Как раз, в Монако расход топлива, да и резины - минимален. "В пол" проходится всего два участка: "Монте де бю риваж" (сорри за такой "французский" - раскладки нет) - это 5 - 6 секунд, и туннель - 7 - 8 секунд. Кроме того, сама дистанция несколько меньше стандартных 305 км В предыдущие годы пилоты умудрялись оттягивать пит-стоп до 62 круга (Култхард, 2001-й год), Или, даже вообще не останавливаться (Сало, 98-й). До "эры дозаправок" (94-го года) стандартной тактикой было отсутствие пит-стопов. Понятно, что с новыми правилами и резина стала мягче, и баки меньше. Но что японцы сотворили нечто такое, что не выдерживает 30 кругов в Монако - не верю!

Ну что, почти неделя прошла, Берни молчит? Будем надеяться, что всерьёз восприняли эти часы только ферросупы из La Gazzetta dello Sport? Или есть какие-то официальные новости по данному поводу?

Мало людей, мало идей. (тяжело вздыхающий смайлик). Всё больше становится однотипных мальчиков (блондинов, брюнетов - всё равно однотипных) Эти мальчики, действительно, бывают очень быстры, но где мысль, где индивидуальность? Где симпатяга Джонни Херберт, ершистый Эдди Ервайн, кумир девчонок, где скромняга и в то же время эгоист Мика? Может, у меня уже старческое брюзжание, но в последнее время рябит в глазах от этих Баттонов, Масс, Алонсов. Мальчики с обложки, умеющие быстро ездить, красиво улыбаться и говорить правильные слова благодарности спонсорам. Год-два - и уйдут МШ, Панис, Култхард, Баррикелло, Френтцен... Грустно что-то становится, господа.

Насчет Newman/Haas и Williams F1 Team Driver - согласен со Sketch'ем. Оптимально для тебя из предложенного списка - симуляторы NASCAR от Papyrus: Nascar Racing 3 (Кубок Уинстона, сезон 99-го года) и ее моды: Nascar Legends (то же, но в стиле "ретро", сезон, AFAIR 71-го со своими героями и трассами) и Nascar Craftsman Truck Series Racing (гонки на грузовичках по коротким овалам, тоже одна из серий NASCAR) Nascar Racing 2002 Season и Nascar Racing 2003 Season - блеск, без вопросов, но Cel@300 слабоват для них. Что там ещё? Monaco Grand Prix 2 Racing Simulation - один из многочисленных симуляторов Формулы, не худший, но далеко не лучший. AFAIR 98-й год, лицензии от FIA у авторов не было, поэтому команды называются Team 1, Team 2 etc. Nascar HEAT - сам не видел, но многие хвалят. Во всяком случае, сделанная на ее движке STCC2 мне нравится. Nascar Thunder 2003 - для любителей симкляторов от EA. Я к ним не отношусь. Да, и для Cel@300 - опять же тяжеловата.