sim_tek

Если б всегда так было! Правила уж сильно аморфные, а поэтому и выходит "закон - что дышло"

Все равно, для "Пит-Стопа", с его оформлением - маловато будет А я тоже, в общем-то, белый и пушистый, даже матерюсь редко, а еще мне очень нравится в Питере, что если кто-то случайно толкнул тебя в трамвае, можно сказать: "Извините, Вы не могли бы чуть поаккуратней?" - в то время как в Иркутске, чтобы быть "адекватным" больше подойдет фраза "Куда прешь, скотина?". Люблю я ваш город!

Не спорь со мной! Я только сейчас с РКК (это региональная квалификационная комиссия) вышел. Это было, пожалуй, пострашнее чем экзамен в ВУЗе. Полчаса плавал по-черному, но всё закончилось, квалификацию получил, и щас пойду домой и попробую проехать Мичиган. В ночь перед экзаменом, конечно, сложно, но после - расслабься, помогает Поверь уж мне я этих сессий сдал в своё время полный комплект и ещё чуть больше Так что, вперёд, на Мичиган Суперспидвей! ЗЫ Инди - почему бы нет? Будем-с

Выношу встречное предложение: - Вообще отменить результаты этапа на Road of America, поскольку из-за форс-мажорных обстоятельств не менее двух участников не смогли принять в нем участие, а три - получили фиктивные круги лидирования и искаженный результат из-за уменьшения противодействия AI. Кто за?

Надо, надо! "Макосупов" у вас - явно не хватает

А может, Монтоя посчитал, что имеет право показать зубы в борьбе за позицию? Ведь за несколько кругов он отыграл около 3,5 секунд, то есть был явно быстрее. И чего бы недобрал Монтоя, а вместе с ним и Уильямс, если бы ему не дали "зеленую улицу" - еще неизвестно...

Топливо-то, может быть, и было, да скорости не стало, начал дергаться, перетормаживать, особенно, когда увидел близко в зеркалах Монтю. А если машина резко перестала ехать, что может сделать тим-менеджер по ходу гонки? Правильно - дать команду поменять резину. Где криминал-то?

Приеду 11-го, в отпуск, типа показать детям, что это за Санкт-Петербург такой Но в бар я их не возьму, пусть с тёткой дома сидят, маленькие ишо. "Точно-точно" - что в Питере буду - это точно, билеты уже взял, а насчет "Пит-стопа" - процентов 70, наверное.

Хосподя, какой там в Монако износ резины, какие 35 кругов? Вспомните, что при старых правилах квалификации пилоты топ-команд останавливались один раз от 45-го до 60-го круга примерно. Можно было и всю гонку проезжать на одном комплекте. Понятно, что сейчас, при новых правилах смеси стали помягче, но эти пит-стопы от 20-го до 30-го круга - только для квалификации.

Что? Уже заказала? Я 15-го тоже буду "из Питера"!! Опоздал что ли?

Стоп! Ты куда собрался? Что значит "ничего не светит"? Если тебя смущает отставание в 33 очка, погоди! Два этапа и мне придется пропустить. На будущей неделе уезжаю в отпуск. Жаль, конечно, но с другой стороны, это позволит всем уравнять шансы . Так что, подумай, пожалуйста! А сессия.. Знаем мы эти сессии Это только перед экзаменом страшно кажется.

За поздравления - спасибо. Но, победа - опять без ТИЛЛа, а теперь еще без Megarace team в полном составе. Гонку проехал с Braking help (позорище!) Тот глюк, что все боты заехали на пит-стоп на первом круге, мне, конечно, помог. Лидировал всю гонку, но сливал преследователям до 3-х секунд на круге. Под конец меня догнали, благодаря чему последний круг получился вообще отстойным. В общем, странное впечатление от гонки. Здесь меня догнал Меннинг

Так, в BMW, тоже, вроде бы, работают Скоро Канада, еще одна трасса для приличных моторов. Посмотрим, чего стОят Вилки...

Воистину так. И это бывает не так уж редко, когда получаются странные времена пит-стопов. Там таймер вручную, похоже запускают. А что Ральфа убрали, максимум, за два круга до запланированного пит стопа - что в этом плохого? Если он ехать вдруг перестал, да ещё и партнеру начал мешать конкретно. Если это осуждаемая КТ, зачем тогда вообще шефу команды руководить гонкой?

Много читал. Много думал. Оказывается, так просто определить героя. Помнится, сколько было помоев вылито на бедного Дэвида Култхарда за то, что он в 01 в Монако просидел полгонки за Бернольди. Оказывается, согласно "логическим цепочкам" он тогда был не героем, а СУПЕРгероем. Занял поул, показал лучший круг и отыграл семнадцать (!) позиций. Да за это памятник надо ставить! Я плакалъ

Давно ли самыми "вилковскими" трассами считались Хокка (2001 года) и Монца - самые "двигловые". Теперь, почему-то на самой "пилотажной", в Монако ты даешь им единственный шанс. Странно. Двигатель-то у Вилок по-прежнему самый мощный, вроде бы.

Монтое нравится Монако. Прошлогодний поул чего-то, да значит? Может, эта трасса напоминает ему городские трассы серии CART, где он был так успешен и счастлив? Хотя, по сравнению с тем же Лонг-Бич, Монако - точно, трамвайное кольцо. И вообще, кто-то ещё сомневается, что ХПМ- СУПА??

Монтя - БРАВО!!! Завтра придет мамонт и скажет, что ГП Монако нахрен никому не нужно. Но это - завтра. А пока - поздравления всем болельщикам ХПМ с блестящей победой, КР - с упрочением лидерства!

На месте. Глюкануло чё-то

Баррик заехал. Точно, все - на 2. Выехал 7-м. МШ, наверное, будет 5-м после пит-стопа. Нет, 3-й, нажо же!

Трулли и Култ - туда же (на пит-стоп) Все на 2 что ли идут? А это ведь Монако!

Вилки к 25-му кругу побывали на пит-стопе. Вот и цена поула. Хм... И Райк заезжает. Выехал позади Монти, но позади Ральфа.

Не думаю, что ты так наивен, что не видишь разницы. С одной стороны, действительно, глуповатые рекламные акции, с другой - нас всерьез уверяют, что МШ - один из главных конструкторов неплохого болида. Чушь собачья. "Кесарю - кесарево, слесарю - слесарево." И наверняка, превознесенная до небес инициатива МШ в применении гидроусилителя заключалась примерно в том, что он после не слишком удачно проведенной гонки бросил своему гоночному инженеру: "Ну нах... руки болят, мля.. Ёпт, влом что ли сделать х**вину, чтоб полегше было, нах..."

Наверняка, автор топика вспомнил о мартовском "сортирчике". Тема - благодатная почва для разборок. Душа просит шторма, так сказать. Истерическая реакция некоторых участников на фамилию "Вильнев" легко предсказуема.

Песец... Так и вспоминаешь картины совкового периода типа "Товарищ Жданов на металлургическом комбинате им. товарища Жданова в г. Жданов учит рабочего Петрова, как правильно закручивать болт" Также и Шумахер на заводе в Маранелло, наверное, ходит от станка к станку, от кульмана к кульману и указывает недалёким слесарям и инженерам, кто где чего должен делать. Идолопоклонство в действии. Достойный экземпляр для коллекции Араффата. А то, что обсуждение опять свели на Него, любимого - тут явно не вина "шумофобов". Если надо показать, что Вильнев - недостойный, и в технике не разбирается - с кем же его еще сравнить? Ясное, дело, с Ним, с Величайшим. Песец. Кто еще спрашивал, за что тут "хамичкоф" не любят?