sim_tek

Всё, теперь не обманешь! В двух гонках - победа и второе место? И лишь бы до финиша допилить? НЕ ВЕРЮ К.С. Станиславский Вы-то с ТИЛЛом за чамп и поборетесь, IMHO А если мадлопт так же доезжать начнет, как квалифицируется... Тогда вообще труба дело

Угу. Аналогично, есть такие подозрения. Физико рвал всех своих тиммейтов, всех этих юных дарований. Может, и не так уж и плохи были Вурц, Сато, теперь - Ферман? А с командой - каждый раз - пальцем - в ....

А какая тогда 2003-го?

Не знаю, как в сфере высочайших технологий, таких, как Формула, а в обычных КБ всегда было вполне достаточно обыкновенных начетчиков, которые хорошо знали свою сферу приложения "от и до". Претензий у начальства такие не вызывают. Но и разработки их ни глаз не радуют, ни блестящих характеристик не показывают. ЗЫ Не подумай, что я "гну пальцы", просто до 93-го года (полного развала "оборонки") я успел побывать главным конструктором двух разработок. Так что представление о предмете некоторое имею.

Ну, зачем же так грубо? Не мешают - помогают в меру своих возможностей и таланта. Собственно гениальная идея не может проехать круг в Монако за 1:17, она - сущность нематериальная. Но, при прочих равных, то, что сделано с "божьей искрой" заведомо лучше того, где присутствует только лишь грамотный расчет.

Вопрос как раз по адресу Уж кто-кто, а я-то знаю. Приходилось, знаешь ли, будучи конструктором, по два года доводить передовые изыскания питерских ученых мужей из Бонча до уровня серийного изделия. Но, в ответе Slash'у я уже упомянул, что кроме "генератора идей" Ньюи у Маков теперь весьма мощная команда конструкторов-практиков. Так что, все-таки верую.

Но все же БАР начала 99-го на развалинах Тиррелла, аванпроект БАТ, из которого никто не знал, что получится, и БАР начала 2003-го, крепкий середняк, со своим очень приличным мотористом, с хорошими финансами - вещи несколько разные. А насчет того, как по сравнению с Жаком ездит Дженсон - я с тобой согласился, как раз в объяснении, почему. Проблески былого рвения Вильнева нечасто, но и сейчас проскакивают. Жаль, что всё больше в газетных интервью, а не на трассе.

Да фиг с ним.. По окончании сезона тогда уж..

Жакет - Личность в первую очередь. А на Личности в нынешней Формуле - оох какой дефицит. А почему он частенько терялся на фоне Паниса и даже Баттона - соглашусь с Надюшей. Неинтересно ему бороться за отдельные очки - "объедки с барского стола". Интересно было поднимать БАР с нуля, заработать для него первое очко, первый подиум. Теперь все. На готовенькое пришел капризный английский малчик (не молоденький, но капризный) и претендует на роль примы. Позор на заслуженную голову настоящего пилота. Жалко.. Первый пункт.

А что, в карсете 2003 в ICR2 скиллзы, выходит, от бадлы расставлены? Там он (т.е. бот его), вроде как, прилично выглядит. А в реале - ж@па. Не соберешься подкорректировать при случае?

Ошибаются, не спорю. Например, низкорасположенные тормозные суппорты МР4-16 - ошибка. А заключалась она в том, что для воплощения блестящей идеи не нашлось в тот момент талантливых исполнителей, которые сделали бы соответствующую этой идее конструкцию подвески в металле, а не "ведро с яйцами", которое оказалось ненадежным и плохо сопрягалось с тогдашней резиной. Теперь ситуация несколько иная. По инженерному потенциалу МакЛарен впереди всех. И у кого, как не у DC, самый богатый и успешный опыт укрощения великолепных и строптивых созданий Ньюи? Так что он - поедет, не сомневаюсь. Да и Кими, наверное, тоже. Как бы к нему ни относиться, талантливый парень, ничего не скажешь. Ну, а обезьяна-носач - Бог с ней! Спасибо, что хоть не глиста

Дорогой мой, неужели ты всерьез считаешь, что Эдриан Ньюи, "гений аэродинамики", получив карт-бланш по финансам и полгода гандикапа по срокам, не использовал эти ресурсы должным образом? Ты думаешь, что этот "носик", эти трубы и воздухозаборники - все это просто так, для красоты? Если уж шинники, электронщики и двигателисты в межсезонье смогли практически полностью ликвидировать полутора- двухсекундное отставание старого Мака от старой Феррари, я думаю, механики и аэродинамики тоже не должны ударить в грязь... И останется в конце сезона "красным" только ныть: "Шума - супа, только вот у Маков - самовозка, и даже он ничего не мог сделать":p

Воистину так! "Глистой" не называйте, и да пребудет с нами Мир и Согласие! Все равно, теперь нас не догонят. Можно обзываться. Сделать ничего нельзя

Все - soft. Вроде бы, на дорожных и городских трассах вообще другие нигде не требуются.

Ладно... Я тебя вычеркиваю Один хрен, теперь-то уж точно - НАС НЕ ДОГОНЯТ!!!! две дефки на ТЗ

Политкорректные - не выразили восторга. Злые - обозвали глистой. Но - шумасупы. Ибо ежу понятно, что никогда ранее человеческий гений не создавал ничего более гармоничного и совершенного, чем это чудо, имя которому - McLaren MP4-18. (не обращайте внимания на некоторый излишний пафос, у меня настроение стёбовое после трех рюмочек) ____________________________________ НАС НЕ ДОГОНЯТ!!!

Хм, а я и не попробовал тактику с пит-стопом. Залил на старте 35 галлонов метанола - и вперед! А износ шин - и впрямь небольшой, с полными баками круги в гонке были по 1:08, с пустыми - по 1:05,5. А что гонка была неспокойной - не скажу.. Лидировал 10 кругов, отрывался, потом расслабился, развернуло. Вернулся с травки уже на 11-м месте, так и приехал, только разрыв с соперником впереди уменьшился.

КАК??? Уважаемый Питон, ты себя уже относишь к шумасупам (пусть и политкорректным)??

Ужазз-з! Зашел на iXBT, знаете, как там злые шумасупы назвали нашу новую красавицу? Глиста! :fucku: Какой там огурец, какая белка! Я в шоке и в трауре... Пойду выпью чего-нибудь.. Это ж нада. :angryfire: Злые .... Воздастся за это...

Ну, нынешнее лидерство Simple Technologies объясняется вовсе не феноменальной скоростью, а "доезжанием" и участием во всех этапах (пока). А мне на аэродроме понравилось! Простор, так сказать . TILL13: совет - я заучиваю трассы с их точками торможения при виде "car chase" (F10). В официальных сессиях перехожу на вид из кокпита, получается чуть быстрее. Хотя, вряд ли уже пригодится, других аэродромов не будет.

Все-все, не отбрыкивайся! С победой! Может, на домашнем - и осталось, но не поедет же madlopt с работы домой, чтобы сбросить файлы на новую дискету, когда надо выкладывать резалты. Так что у Megarace - сход по тех. причинам, так сказать, а тебя - с победой! Может быть я тебя бы и обошел, если б была возможность проехать гонку больше одного раза Меня на 11-м круге развернуло не по-деццки и потерял больше 18 секунд в результате. Но ничего. Ишо поборемся. Интересный чамп

Будь здоров и да пребудет с тобой удача!

Еще раз, с Днем рождения, с большим опозданием, но теперь - в Сети. Здоровья, согласия с собой и окружающим миром, остальное - приложится! Кассеты - именины сердца, настоящий автоспорт, о котором как-то даже начал забывать в последнее время. Спасибо!

Сорри, забыл написАть за последние годы (20 лет, этот период и рассматривается в топе?)

IMHO, именно "самовозок", т. е. машин, которые делали конкурентов при любых обстоятельствах было всего две: McLaren 88-го и Ferrari 2002-го. Даже "Фокке Вульф" Мэнселла оставлял конкурентам какие-то шансы. Но в 88 году интрига в чемпионате была, и еще какая!!