sim_tek

И Баттон на уровне.. Что Уэббер? Самое интересное..

Йооопт, Жакет-то третий, за Феррами!

Я текст смотрю, это Надюша - живьем

У них шины для поулов..

ХХФ - ниче особенного.

Физика впереди обоих Рено! Странный финт!

Текстовый - работает, но - красные флаги, поэтому ничего нового.

Ты видишь, что с ним? Я только читаю.

Ну, кого ждать-то еще? Веббера?

РБ на 0,28 медленнее МШ. Всё привычно ДК чуть побыстрее Кими, но в секунде от МШ.

Когда доходит до обсуждения отдельных участников - всё больше голубым

Ну, значит зря поленился за справочкой сходить. Память все чаще подводит

Началось, бляха-муха. Две страницы флуда с наездами... Хватит, может, а? Навскидку: Австралия-01, Панис наказан на 25 секунд за обгон на прогревочном круге. В результате - 7-е место вместо 5-го. Уверен, было еще неоднократно и До и После - лень искать:smoke:

Сорри, что вмешиваюсЬ. но если это - про Сепанг-01, то там не было ни наличия, ни отсутствия КТ. Просто команда облажалась: после начала дождя вылетели оба РБ и МШ, при возвращении на трассу РБ оказался чуть впереди, и поехал на пит-стоп первым, в то время, как комплект резины вынесли для МШ. Возникла некоторая паника и неразбериха, в результате которой МШ и простоял минуту с небольшим. Но, как ни странно, этот момент пошел ему на пользу: на трассу выпустили машину безопасности, которая позволила МШ остаться в круге лидирования и сократить свое минутное отставание. А за время задержки в боксах в Феррари успели разобраться, что трасса намокла не настолько, чтобы надевать муссонный комплект резины, как сделали остальные, а можно обойтись промежуточным. Результат известен: 4 сек. на круге преимущества, весь пелетон прошли, как стоячих. Разбор полетов после этого, возможно, и был, но причем здесь КТ, тем более, на пользу РБ?

Чтоб съесть. Такова суровая правда жизни. А как приятно после пары часов работы на свежем воздухе принять стопку доброго деревенского самогона и закусить свежайшей жарениной со специфическим запашком! ........ Ну, я надеюсь, уважаемый Председатель уважаемого Виртуального сообщества не воспринимает эту "правду жизни" на счет членов уважаемого сообщества? Виртуальные Свины пусть живут и здравствуют!

Фу-ты, ну-ты, какие мы впечатлительные Неужели поросенка никому смолить не приходилось?

Это доказывает: Во-первых: в других командах работают не лохи, но в ФИА, куда обращались представители этих команд по поводу соответствия Феррари тех. регламенту, в тот момент слишком сильны были проШумские настроения, которые поставили в дальнейшем "королевку" rast на грань катастрофы; Во- вторых: "маманд - это не только ценный мех, но и отсутствие мазгоф" Каккинен. Мысль не моя, но поскольку ее автор у тебя в игноре, спешу довести столь ценное наблюдение до того, как я сам туда (в игнор) отправлюсь. Бля, не надоело тебе все в красном цвете видеть? Титулы МиШу я, может и уважаю, но насколько бы они были ценнее без сомнительных моментов, которых слишком дох*** в последнее время.

Еще раз: Пылесос создает пониженное давление в районе щетки и повышеное в районе "выхлопа"? Да. Ферровские "турбинки" - пониженное ниже плоскости переднего спойлера, где оно существенно для повышения его (спойлера) эффективности, и повышенное - по бокам от передних колес, где оно никого не е*ет. Что непонятно, млин? Обращайтесь к первоисточникам.

"Турбинки" были внутри барабанов. И они принудительно затягивали воздух. Форма же наружных воздухозаборников была рассчитана таким образом, чтобы создавалось разрежение именно ниже переднего спойлера. Глупости! Воздух забирается из-под переднего спойлера, а выбрасывается через колесные диски. Давление воздуха вблизи машины существенно перераспределяется. И причем здесь третий закон Ньютона? Только, чтобы показать свою образованность? --------------------------------------- Выпускник ФИЗИЧЕСКОГО факультета классического университета.

Спасибо за поздравление! Не ожидал, честное слово. Отчет о гонке - чуть позже.

to madlopt: А со временами изменения я так и не допёр, что за косяк получился? У себя открыл "file properties" этого *.stn. Там время создания на 2 мин позже, чем изменения. Или это нормально?

Ну и чё?? Три участника осталось? Плохо!

Есть гораздо более свежий пример, чем "гоночный пылесос" Брэбэма. Воздухозаборники у тормозов Феррари, якобы для лучшего охлаждения, в 2001 году явили собой миниатюрные турбинки для создания дополнительного разрежения под передним антикрылом, что правилами категорически запрещено. Ничего, разрешили. Должен же был Величайший стать Величайшим Четырехкратным. Диффузоры а-ля Уильямс, в то же время, запретили. Прав тот, у кого больше прав ХЗ чей

Список "шумафобов" - в студию, плиииз!

В Австрии-01 он, вроде бы, и не позволял. Монтя помог