MAMMOHT

??? На самой-самой электронной самовозке и самая честная победа?

Кстати, "юбки" то запретили. Но плоское дно было живо еще довольно-таки долго. Помоему, до 1994г? А что такое плоское днище+минимальный и постоянный клиренс? Эффект Бернулли. Сейчас же профиль днища весьма далек от плоского. Сл. о каком ГЭ может идти речь?

Всякую хренотень. Вместо того, что бы по девкам податься, кстати Ну, а если серьезно - что есть теперышний Макларен и насколько он новый. Или старый. И когда, сбствнно? А "эффект-земли" - это так. Для расслабухи.

Граун-эффект, оттого и применялся, что он давал эффект... Но запретили не юбки, а сам ГЭ. И почему? Да, машина прижималась к трассе очшень сильно. Но так же легко могла и потерять эту прижимную силу. Отчего болид становился неуправляемым. Правда, потом ввели активную подвеску, но не в ней сейчас помидор. Запрещены ВСЕ ухищрения для создания ГЭ. Вспомните Вилки образца 2001 г. и их хитрый прибомбас. Запретили. Потому что он создавал нечто типа разделения потока воздуха и пр. Коммисия признала, что это "изобретение" создавало нечто типа того, и сл. должно быть запрещено. Вообще-то у Ньюи в крови творить черте-че на грани, вместо того, что бы реально работать над железом. То диагональные тормоза выдумает, то управляемые крылья (Хака чуть не угробил. Хотя и не факт), то "вражающий диффузор" . Двойное мини-сцепление и дополнительная передача для одного старта... Ызобрэтатэл, блин.

Это мне напоминает указание мощности на аудио-колонках... Цыфири толстые, а толку, как правило, на порядок меньше. Ну, допустим, допусти, 20тысRPM и 920л.с. это правда. Но где был (а был ли?) достигнут этот рультат? На стенде, г-да, на стенде. А повесь на эту двиглу КПП и выпусти агрегат на трассу - 20 л.с. как минимум улетучится в дым и на прочие потери. Плюс ко всему "во избежании возгорания", чем так славен Илмор, еще и прикрутить придется. Вот мы и получили среднестатические (для топ-моторов) цыфири - 850-900 л.с. Опять же, ни ентот ли мотор уже не стоит под обтекателем псевно-17го? Очень просто в этом случае и объясняется нынешняя прыть Макларена. Выводы делайте сами, не давая макосупству взять верх на логикой и тем, что происходит на трассе. P.S. "МакоCупство" - наркоманский термИн получился

Вопрос на засыпку. Возможно ли модернизировать старый болид так, что он станет на 2-3 сек быстрее? Учитывая, что весь прошлый год команда и так не сидела сложа руки, а результатов небыло? И "вдруг" старый болид поехал... Да еще как поехал. Ведь вся эта Роновская заваруха через край как не логична. Судите сами. Получается, команда возилась со старой моделью... с ума сойти... почти два (!!) года?! Ничего себе оперативность! Даже по скромным подсчетам, выкидывая прошлый сезон, - были потрачены чудовищные усилия на доводку старой машины в мешсезонье, вместо того, что бы все мощности (не слабые, наверное?) кинуть на новую технологию и выйти на старт хотя бы в Испании с 18-той тачкой? А теперь - когда уже нужно думать о болиде на 2004г у Ньюи не готова железяка даже для 2003! А еще и "17" надо на плаву держать! Бред, г-да. Я в это не верю. Посему разумнее предположить все таки, что этот нынешний Макларен - и есть новая машина со старой аэродинамикой. Нет, скорее новая машина с промежуточной аэродинамикой. Для запудривания мОзгов (Рон это умеет делать, спору нет...) Я в чем-то не прав в своих размышлениях?

Этот "уровень адреналина" - ничто по сравнению с тем, что испытал МиШу стартуя в последней гонке чемпионата с последнего места... Нет? И, Ayrton, твоя категоричность сродни Neud'овской. Вот только у него она подкреплена опытом МиШу, силой Феррари и пятью титулами. Ты же г-ришь о Кими "Ему нехватает опыта! И именно поэтому он не станет Чемпионом 2003...... Одно сплошное противоречие, не так ли?

Может Scuderia.ru и хохмит... "Технический директор команды Эйдриан Ньюи не особо распоространяется об особенностях новой машины, но намекает, что на нец будет «более низкий, чем у остальных, нос», а также новая аэродинамическая система с граунд-эффектом. Какой-какой эффект?? Граунд-эфеект? Если мне память ни с чем не изменяет, этот самый "эффект" запрещен был еще в 80х... Чего это? Дальше - больше! Более того, на машине стоит «двойное крутящееся заднее актикрыло, что создает дополнительную прижимную силу». «двойное крутящееся заднее актикрыло". Крутящееся крыло, потом, порхающий кокпит и самоликвидирующийся носовой обтекатель? Ну и на правах хомы. " Кими Райкконен «уже видел несколько фоторграфий новой машины, и на них она выглядит очень быстрой». Того и гляди, пилотам Макларена придется пилотировать новый болид по фотографиям... Размахивая руками и "жужжа" носиться по паддоку....

Дело может быть не кол-ве сезонов, а в том, чему за определенный отрезок времени научился (читай - в каких переделках побывал). Что же касается Кимки... Молод, молод. С этим не поспоришь. А молодо, как известно, зелено. Не перживай, ВА. Все проходят через аварии, а пройдя - дуют на воду... Да, кстати. Бери пример с меня. В отношении резины я был не прав. Дествительно, Бриджи похужее будут, чем бибендум. Но - это поправимо. Без вопросов.

From Schumofil: Как Марго? Намана! Туточки сидит... ау.. В банк потопала.

Ну и бодяга... Хрень-то развели! Очевидные вещи - а чуть ли не вселенские разборки устроиили. BA, прими как данность, смерись. У нас в свое время хватило мужества признать ошибки Шумахера. Причем... Ну не уж то так трудно осознать, что не кинься Кими очертя голову обгонять народ, этой аварии небыло бы? Обогнать можно было их и делее,а учитывая мощь Мака - и без проблем. Истина, старая как мир: на старте гонки не выигрываются. Ками про это забыл - в этом и состояла его ошибка.

Мало того. И перегоним. Да еще так, что "Нас не догоня-я-я-я-я-я-я-я-я-я-т", короче!

Вовсе не нужно быть магом-секстрасенсом, что бы находясь в хвосте стартовой прямой догадаться о том, что хвостисты - народ весьма не стабильный и либо могут вдруг "поехать перпендикулярно", либо вообще не поехать.... Это так сложно, да? Я постоянно жду, что кто-нить встрянет после светофоров. Так вот в этом и заключается ошибка Киборга-Оленееда: не надо было с горяча кИдаться со старта пытаться обгонять всех и вся. Это можно было сделать несколькими сотнями метрами позже. И вполне может быть не с такими последствиями. Общеизвестно: при нахождении в толпе болидов, надо быть в четВернЕЕ осторожнЕЕ. Нет, Alex?

Ха! Есть такая (ну, скоро будет) гоняла. Вся ГП4-ая и F12002-шная физика рядом не стоИт. Есть свободный траффик - качайте с http://www.liveforspeed.com Сразу хочу предупредить - "базовый" переднеприводный автомобиль на ТАКИХ скоростях имеено ТАК не вписывается в повороты (первый круг проедите, поймете...). Проверено на практике в реале... Так что, тренируйтесь, а не рубите с горяча, давя "тапку в пол".

Так оно уже составило. Как бы. 2Schumofil: угнор - хорошая штукенция. Эх. Домой бы такую. Хотя нет, незачем. Дома и так все путем. Дома всегда тепло, светло. И мухи не кусают. Как обычно, короче.

Все путем, друг Schumofil! C истинно МАММОНТ'овым спокойствием с не меньшим удовольствием отправляю <...>rast'а в гости к Каке. В угнор т.е. <...> Привет.

Я гоняю Live For Speed.

Дело-то все в том, что для топ команд процесс участия в Чемпионате(тах) - непрерывный технологический процесс. И сбои в нем ни к чему хорошему не видут. Одна поломка на тестах новой машины - и как мин. неделя-две коту под хвост - пока не разберуться в чем беда. Машина-то новая! Хрен её знает, чем она там хворает... Что же собираются делать Рон и его команда? В то время, пока кто-то там бороЗДИТ ГП на новых тачках и уже начинает разработку болида на следующий сезон (!!), КБ им.Э.Ньюи объявляет, что они уже вполне готовы предоставить новый болид, но только в распоряжение тес-пилота. "Готовы предоставить" - это в их понимании через сколько? Месяц? Два? Ну, наматает Вурц несколько кругов, скажет, типа, это не то, то ни эдак. Внесут изменения. Но машины подгонять надо под боевых пилотов в первую очередь! Но Время-то не ждет, графики сбиты, середина сезона на носу. На заводе у всех в мыле... . Посему - или у Рона мозги высохли или это все ПР. Нет в "металле" у них новой машины как нет. Самоубийство -посреди чампа начинать тестировать новый болид.

Rast, а тебе уже 100 лет в обед? Не пытайся тягаться с МАММОНТ'ом. Он все равно древнее тебя.

Надо зреть несколько дальше собственного носа. Просчитывать варианты. Кими надо было перед стартом сделать себе зарубку, что впереди него (а не только перед ним!) болиды, регулярно застревающие на стартах и малоопытные пилоты. Он поправочки не внес. И вот результат. Ошибка - мгновение. И уже некуда деваться. Это и Малайзия в "исполнении" МиШу, и Райка в Испании. И раздолбаный моей Хондой Запор (взрызг, между прочим). Кто же мог подумать, что перед Запором ВНЕЗАПНО с обочины Газелька вынернет? А всего-то навсего (?) мне надо было глянуть чуть дальше синего, вперед посмотреть на обочину. И учесть повальную безбашенность газельщиков. Не-е-е-т, поторопился, блин. И угробил мужику запорожец...

Я бы сказал так: ошибка на кваллификации поставила Кими в очень 'интересное положение' , из которого он не имел чести выбраться с достоинством и без потерь. Alex?

Да шутит он, шутит. Это у него шутки такие...

From rast: Ничего не понял!Может,как сейчас выражаются малолетки,я чего-то не догоняю?Кто такой ныне покойный "Величайший Волшебник"?Если подразумевался Айртон,то его называли "Бразильским Волшебником"!Про помидоры-убийцы читал только в названии какого-то фильма - "Атака помидоров-убийц".Хорошее название - прочтёшь и смотреть не надо.А причём здесь автогонки?Может тебе лучше на овощную базу. Ой,пардон,ЭВРИКА!Только сейчас врубился!Если "Бразильский Волшебник" - Айртон Сенна,то "Помидор-убийца" - это... это... Да тебя сейчас сожрут за такие слова!Несчастный... Чур меня... "Помидор-убийца" - это ни в коей мере не относится к МиШу. Брррр. Такое кому в голову могло прийти?? Ужас. Это неформальное прозвище F2003-GA, если что. From .::STASik::.: Главной интригой может стать то, что красным опять зад до красна надерут.... Renault... Что значить опять? Когда оное событие имело место быть, акромя как в Вашем Больном Воображении, парниша? "Главное, чтобы дождик не пошел... И чтобы тепло было... ...и мухи не кусали"

Ошибка была, родной. Чуть ранее, в кваллификации. И любовь или нелюбовь тут ни-при-чём. Тем более, я неоднократно выражал свой респект Киборгу-Оленеводу. Вот подучится малость (стартовать в толпе ) - а там и до титула рукой подать

4Casper: Скорее, дело в опыте. Хотя, и красный цвет заметнее как бы...