dengi

А я вот не люблю пидоров совсем. И стараюсь держаться от них подальше. Лесби - хрен с ними, а вот мужик, пускающий похотливые слюни от того, что в его набитом калом очке торчит сопливый хуй - премерзкое явление

мы на работе как то делали постановочную съемку к какой-то подобной теме - нашли самого здоровенного охранника, попросили скорчить самую зверскую рожу и выкинуть из окна третьего этажа несколько мониторов. А потом спуститься и добить их топором. А фотохудожник запечатлел этот процесс в разных ракурсах. Ох согрела мне душу эта съемка

кстати малолетки на спортивных картах лично меня неслабо порадовали: звук спортивных моторов и особенно характерный запах выхлопа двухтактника реально бодрит и настраивает на боевой лад

лично мне 36 не понравилась - вроде бы все на месте, но мотор слабый. я на ней проехал 56.87. когда пересел на 42, было ощущение, что тачка валит просто на порядок быстрее, когда увидел, что реально разница получилась меньше полутора секунд - даже удивился слегка.. ваще 42 порадовала - все на месте, мотор тянет, педаль газа легко нажимается (учитывая, что до педалей на медведковских машинах я достаю с трудом - немаловажный момент ). Однако Чуйкин сказал, что за день до этого они оттестили чуть ли не все машины и выяснили, что ЕДИНСТВЕННАЯ машина, которая едет - 37.

Что за чистоплюйство? "Контактная борьба - разрешена"(с)ДД

Лично мне до чуи действительно как до неба - почти 2 сек

моя имха: если серьезно подсел на картинг - безусловно имеет смысл разоряться на удобный легкий шлем с нецарапанным забралом, удобный подшлемник многоразового использования и замечательные нескользящие перчатки спарко (ездил в них в фирсановке - просто супер). У меня нет ни первого, ни второго, ни третьего

в 4 я тоже не обгонял ни разу, но в исполнении спорцменов наблюдал сей маневр тыщу раз.

2-самое удобное место для обгонов. 4-тоже. В дальнем левом-правом 180 выходишь Уже, слегка теряешь в скорости, зато в тягуне оказываешься на более выгодной траектории. И даже если не удалось оттолкать соперника в тягуне и едешь колесо в колесо всю прямую, в следующем повороте все равно оказываешься внутри и проходишь. В левой шпильке после табла: из предыдущего поворота выходишь широко и быстро, в самой шпильке, конечно, теряешь в скорости, но соперник вынужден уходить далеко на внешку. Правда, если слишком замедлиться в шпильке, могут контратаковать.

Обилие обгонов на ДД связано не только с конфигой, но и с особенностями регламента ддшных гонок. Там прямо так и написано: контактная борьба - разрешена, провозы - разрешены. Причем судьи, как правило, на инструктаже строгим голосом говорят: провозить мягко, за удары будем штрафовать. Но реально штрафуют крайне редко даже за достаточно грубую мясню. А теперь сравните это с регламентом ОЧМ или мп3серч: "любой контакт, повлекший изменение позиций гонщиков, наказывается штрафом стоп-н-го..", "препятствовать обгону запрещено" и все в таком роде.

ну можно и позже, в час например

часов в 12

Легко. Вроде по прогнозу завтра никаких дождей не обещают. Токо по возможности лучше с утра.

Колпино - рулез. Правда расстраивают две вещи: 1) была инфа, что с состоянием покрытия там беда и 2) ехать на пятисилке по трассе, приспособленной под гонки, скорее всего, скучно

Если не случится форсмажора и погода будет нормальная, я буду.

2 Quick см личку

Тебе, Алекс, надо съездить в Фирсановку, посмотреть, на каких скоростях там народ лавирует среди березок , а по возможности и самому проехать на стодвадцатке. Тогда ты поймешь, что Медведково - просто эталонная трасса в плане безопасности.

Финал состоялся. Победил Даня Мове. Теперь он поедет в составе российской команды на 24-ч гонку в Дубаи. Скажу честно, давно я не получал такого удовольствия от наблюдения за гонкой. Меня не перестает поражать, насколько вырос уровень ддшных гонок за последний год. Все участники сегодняшнего финала ехала реально мастерски. Но все таки Мове оказался чуть лучше остальных. На втором месте - Денис Будько, на третьем - Андрей Чуйкин. Гонку снимали телевизионщики с НТВ и откуда-то еще, так что следите за новостями спорта, увидите интервью с победителем

Да ничего я не знаю Просто Слайту на мозги капаю, что гоняться пора

А с таким временем, что в ОЧМ гоняться давно пора.

2 доктор не обязательно фирменные омпшные, давали б как в дд - обрезиненные - уже легче было бы. Хотя имхо дело не столько в перчатках, сколько в том, что руль далеко.

состоится сегодня вечером. На вопрос "во скока?" мне ответили "надо быть в 19-30", видимо, приняв меня за участника (а я к сожалению не участвую ) Но посмотреть все равно рекомендую Если участников скликают к 19-30, то старт, видимо, в 20-00 или в 20-30.

Кстати, 2 Слайт Не скажешь ли, почему у вас в журнале перестали публиковать Горбачева? Не планируется ли возобновление? Супер-полезное было чтиво.

Честно говоря, я ваще с трудом представляю, как на прокатной машине можно ехать без двух педалей - там ведь педаль газа мягкая и короткоходная, газ плавно открывать трудно, гораздо проще - втопил в пол и постепенно отпускаешь тормоз. Да и тормозить гораздо проще получается без блокировки, если начинаешь торможение при еще полностью открытом газе. Мнение "профи" на эту тему - ваще загадка Даня Мове: "Ездить в две педали неправильно. Жать надо либо газ, либо тормоз. Одновременно нельзя." Через три минуты: "В этом повороте надо ехать в пол и чуть придерживать тормозом, иначе сорвет.." Николай Больших-мл.: "Ездить в две педали неправильно. Надо просто плавно открывать газ." - "А как это сделать, если педаль такая мягкая и короткоходная?" - "А для этого у меня вот такие ботинки специальные (показывает гоночные башмаки с подошвой толщиной полмиллиметра). И тренироваться надо." Тренер Саша в Фирсановке: "Твоя ошибка - едешь в две педали, как на прокате. Это неправильно. Чувствуешь, что слишком быстро - просто подсбрось слегка газ." Через две минуты: "В этом повороте здесь открываешь газ и придерживаешь ее тормозом, здесь отпускаешь тормоз". Тема Хачикян: молча едет в две педали Короче хрен их поймешь, этих профессионалов

2 РомаС Честно говоря, я пока не обнаружил каких-то ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ отличий в плане техники езды на хондах и на 120-ках. Та же самая езда по траектории, аккуратная работа рулем, газом и тормозом и кое-где езда в две педали Тоько происходит все гораздо быстрее и тяжелее. И цена ошибки выше.