dengi

Спорить не буду Так и есть. Мне чесгря его крутость недоступна Но моя знакомая - музыкант-теоретик - говорила что там все реально круто и даже брала у меня кассету чтоб продемонстрировать своим студентам. А еще она мне рассказывала что Вай не любит демонстрировать свою технику (обрати внимание - во время поединка его руки часто перекрыты стойкой микрофона). Каратекиду сасать Серьезно, имхо довольно таки неудачный выбор актера на роль блюзового гитариста

если так рассуждать наш форум тоже надо на кусочки побить, а то что за радость суперхондовцам про веймартовские гонки читать..

пп живых и мертвых разделов - имхо: чтоб раздел жил кто то должен им целенаправленно заниматься. Быть в теме, создавать ветки, поддерживать пусть искусственно жизнь когда она замирает, искать новых участников - да да, ходить и искать, приглашать персонально и делать так чтоб новоприбывшим было интересно и хорошо. И будет тогда жизнь. думаешь картинговый подфорум, ныне один из самых активных на ф-оне, сам собой вырос? Хрена там. Растили, поливали, удобряли..

Не вдаваясь в обсуждение тонкостей политики КААдминистрации, хотел бы задать вопрос: друзья, а зачем вам вще на данном этапе отдельный форум с посещаемостью 5 человек? Тусовались бы тута вместе со всей толпой..

хорошее децкое кено. правда был там один момент который почему то просто дико напрягал - када после победы светлых сил над стивом ваем на сцену вылазила толстосиськая негритянка и начинала плясать. просто убить ее хотелось

меня по пьянке часто пробивает на всякую ностальгическую музычку из детства типа раннего кингкримсона или там пинкфлойда.

мы там покупали до хрена всего. проблем не было.

Можно. Например у Ожерельева на f1-video.ru

Все просто: не помню я

Все зависит от того кто доминирует. Если Шумахер - смотрим чамп в пол-глаза и тихо радуемся. Если допустим Кими - тоже смотрим в пол-глаза, но радости уже меньше. Ну а если вдруг Монтоя - резко забиваем на формулу. Ну а идеальный вариант - жоская борьба, оканчивающаяся победой Шумахера с минимальным преимуществом.

Говоря о вф и сх, мы забываем о такой альтернативе обычному прокату, как рфк. Беда в том что об этом проекте известно крайне мало. Все что мы знаем (со слов Макрея) - это то что будет серия гонок на красивых хондах-390 по нескольким трассам. Скока будет машин, каковы будут условия попадания в чамп, скока всё будет стоить, где гоняться итд - неизвестно. большая просьба: если у кого то есть более внятная инфа - рассказывайте.

О вечном надо думать, а не о приходе/расходе! А деньги - они сами как нибудь заработаются и потратятся!! Сорри за офф.

Если это те самые "гоночные дни" что по двести баксов и тесты по 700/10 мин, то звучит обнадеживающе. Смущают тока залоги и квалы в веймарте.

Егор важный вопрос - будут ли организаторы вф вводить ограничение на кол-во тестов.

А чтоб избежать наплыва желающих просто покатацца надо установить высокие цены. Если человек всерьез задумываецца о вступлении в ряды суперхондовцев, что влечет расходы в размере нескольких килобаксов, сумма порядка 600-800 рублей за 10 мин его вряд ли остановит. А простых катальщиков по идее должна отпугнуть. Ну и индивидуальный подход конечно

1) летний 2) а 3) 200-400 4) 9 5) 1 раз по 2-3 десятиминутных 6) нет 7) да Пояснения: 1) зимние гонки на хондах занятие специфическое: холодно и машины не едут. 2) метеоусловия таковы, что крытые трассы рулят. Зачем нужна короткая трасса на улице я ваще хз. 3) это среднемосковские цены, покатят ли они у вас я хз 4) мне лично более-менее пох на чем ездить, но для привлечения народа мощные машины лучше 5) примерно в таком режиме я обычно и езжу (когда нет времени и/или сил - меньше, когда надо тренироваься на гонку - больше) 6) команда картодрома имеет право быть только в том случае если она НЕ будет участвовать в проводимых картодромом соревнованиях. 7) Просто нужна и всё. Впрочем, все это, кажецца, уже обсуждалось в этой ветке.

Дайош гонки для нищих пенсионеров!!

Думайте, думайте Имхо такие покатушки могли бы стать очень хорошим инструментом привлечения народа в ваш класс.

А я в жизни не боролся ниразу ни за подиум, ни за титул. Мне не привыкать. Считаем: 10200 рэ/120 мин = 850 рэ за 10 мин. Дорого. Т е ехать весь чамп на таких условиях - ну его нах. А вот проехать этап другой в ознакомительных целях, чтоб понять, стОят ли ощущения от СХ того чтоб заморочиться с личным картом или все таки это не мое - почему бы и нет.

Потому что шансов чего-то там добиться у меня нет в силу бездарности и раздолбайства. А чтоб чиста поадреналиниться тратить 6 килобаксов я не готов. Если же идти по пути наименьших затрат и не тренироваться, тут никакого адреналина не получицца, более тренированные товарищи будут просто объезжать как стоячего. Это такой медицинский факт моей биографии: чтоб хоть как то ехать, мне надо МНОГО тренироваться. Касаемо же тренировочных/тестовых заездов: чтоб прокатиться 10 минут на вф, я должен заплатить 700 рэ, внести депозит в пару сотен евро, а в случае если разложу тачку - полностью оплатить ремонт, а после этого всего еще поехать в веймарт, потренироваться и проквалиться. Чтоб прокатиться те же 10 мин на стодвадцатке, мне надо заплатить 500 рэ - и всё. Никакаких депозитов, ремонтов и квал в прокате. Спрашивается, зачем мне ВФ?

В гонках не поеду 100%. Тесты - возможно, хотя тоже далеко не факт. Почему - отпмшусь в соседнем "едином" топике.

Ну ты наверное дико хладнокровный человек А со мной вот такое бывало: занервничал - налошил, успокоился - поехал.

Мне очень нравится суперхонда Но в ее идеологии заложен простор для технического творчества. А я фанат моноклассов А мотор 270 без тюна все ж слабоват для гонок на проф трассах имхо.

Мне кажецца, что гонки на самоделках с мотором от ижа щас не прокатят, по крайней мере в москве и питере. много ли найдется любителей гнуть/варить трубы да точить поршня на кухне? сомневаюсь. я ваще не очень понимаю, чем был бы плох монокласс на основе двигла хонда 390 и отечественной рамы и резины. мотор конечно не самый дешевый зато вечный. а нет денег на новый - купи в люблине юзаный и чини наздоровье.

С другой стороны 900 все таки не за викенд а за "четыре гоночных дня" (исчо б понять что это значит), а "стандартный гоночный день" - меньше двухсот. Да и 5.5 килобаксов на сезон не так уж и много вроде бы. Другой вопрос будут ли машины сразу ехать или пилоты будут их учить ездить за свои же деньги (а такой вариант судя по тому что было в подольске не исключен).