ZerGal

Я, например, не считаю, что обгоны в первой четверке, не считая маневра в начале гонки со стороны Монти были возможны. во всяком случае, когда у всех был одинаковый запас топлива в паровозике. А Ральф, судя по всему, испытывает эдакий комплекс неприкатанности на тяжелой машине и с другой резиной. Во всяком случае, ему нужно время, чтобы вновь войти в гоночный темп.

Да, что мне практически очевидно, так это факт того, что Физик посильнее Ирвайна, и, пожалуй, Барика тоже.

Имели бы место ДЕЖУРНЫЕ, как минимум, попытки обгона. Все же победа перед носом... Но переходить грань разумного Монти бы не стал.

Аккуратнее-то уже некуда. полагаю, ХПМ попытался бы провести несколько атак, но не стал бы терзать МШ на протяжении всех оставшихся кругов - это наверняка.

А что, более-менее нормальное интервью. Без идолопоклонничества и прочих фенек. Я, конечно, понимаю, что ТВ-парк - не отличается авторитетом в области автоспорта, но статья, тем не менее, неплохая.

10-15 июля прыжок с парашютом: 1. Antipuh 2. ]( () ( ]V[ () ( 3-4. Nadusha +1 5. ZerGal

Кстати, никто не подскажет, мож где-нить есть описалова гонок периода с 88 по 92 годы ? я имею в виду русскоязычные ресурсы. Предположим, хотя бы статьи из того же АМС.

Мы же говорим о Ф-1. Кстати, по-моему, невозможно представить в нынешней Ф-1 команды уровня Pacific, Forti или Lola BMS ! Запинали бы и пинками этими подальше от Ф-1 прогнали Может, у кого-нибудь есть сравнительные характеристики бюджетов команд разных эшелонов в последние лет 20 ? (примерные, естественно). Хотелось бы еще раз посмотреть соотношения роста бюджетов у разных групп.

Это точно ! Так что Труль даже в такой мелочи, как вылететь вовремя, не смого помочь напарнику А Монти маневр-то начал гораздо ранее появления не то что флагов, а даже раньше, чем Труль развернулся. Так что обгоном под желтыми флагами это можно считать с такой же натяжкой, как и обгон Шухером Кими во Франции-2002.

Я не говорю, что он обнищал и жрать ему нечего. Я говорю о том, что ПОСЛЕ феррари у него не было результатов. Те жалкие 2 подиума, которые он заработал за 3 года езды в Ягуаре вряд ли можно назвать результатом.

Да Алонсо был блестящ. Только проиграл он многовато вначале. А тот факт, что Монтойя его обогнал, тоже о многом говорит. Хотя Алонсо достаточно грамотен тактически, чтобы предполагать, что он станет держать быстрого и агрессивного Монтойю позади. А была бы у него стандартная тактика - он имел бы шанс оказаться впереди Шу. Во всяком случае, до 1 пит-стопа. Но, с другой стороны, не было бы шанса так отрываться в окне до второго пит-стопа. Так что все, как всегда, очень даже относительно.

Да уж... что поделать. Феррари, конечно, в этом вопросе перегибают малость. И их за это считают чуть ли не врагами всего честного народа. А пилотов вторых тож... Черт знает кем. конечно, Феррари может стать и болотом, но и далеко не болотом... Хотя Ирвайн утонул... Про Барика пока нечего сказать...

В любом случае, старший Шухер принимает сторону Ральфа. Хотя, наверное, шансов у Ральфа действительно было не так много. А Ральфа по-любому бы обругали. Все же, не первый раз уже.

Ездила, впрочем, соответственно... Самая неудачная машина МакЛарен при Роне у руля команды.

Дэвиду не позавидуешь. Зато на сильных машинах ездит. А так бы сгнил уже давно где-нибудь в Ягуаре или БАРе....

Почему-то мне кажется, что, в свете продления контракта, он не собирается этого делать. Все же он заряжен на борьбу, причем настолько заряжен, что, полагаю, делиться ничем не будет... В том числе, и своими знаниями, опытом. А если и будет делиться, то только в такой мере, чтобы напарник боролся, но не приближался к его результатам. Хотя это только моя точка зрения.

Тем более, ножка-то у них и выглядит какой-то цыплячьей... Поднагрузили чуть-чуть и усе, приплыли...

Монтойя как-то совсем уж странно ехал после пит-стопа первого... Очень рваный темп. А вот тяжелая машина у Алонсо до первого пит-стопа дала о себе знать. Тем более успешным выглядит его 4 место на старте.

Так у них тогда такая крокозябра получилась, что хоть стой, хоть падай. Нынешняя-то хоть симпотная...

У Дэвида, похоже, даже чего-то похожего на шанс не наблюдается... А про Физика... Сложно пока сказать.

Но дело-то в том, что много примеров взаимоотношений Шумахера с напарниками, когда нет никакой возможности черпать что-то у своего коллеги по команде. Хотя кто Физика знает... Он всяко, скажем так, "политкорректнее" Ирвайна, но, пожалуй, пожестче Барика будет. А по поводу выживания в среде... почему-то мне Хренци в Вильямсе в 1997 году вспомнился. Он не выжил...

Ты про рост или борьбу ? Если про рост, то верю - он виден невооруженным взглядом. Если про борьбу с Кими - с трудом, но шанс есть. Во всяком случае, у Физика, полагаю, еще есть скрытые резервы. А если про разделение на первого и второго пилотов - нам есть, с чем сравнивать.

Макам не привыкать ! Помнится, в 95 им пришлось Мэнселла в машину впихивать.

Ну-у-у. Пока что в Маках нет такого явного разделения на первого и второго пилотов. А команда сейчас находится в процессе роста. Причем сильного. Конечно, с Кими биться тяжело, но возможно. Тем более, Физик - боец, в отличие от Култхарда в последние годы. В Вилы было бы конечно здорово перейти, но... Пока что их чемпионские амбиции остаются лишь амбициями... Тем более, мне все же кажется, что Ральф пока что оттуда не уйдет. А Феррари с Шухером. Никого Мишка учить не станет ! Он сам по себе монстр ! Никого, полагаю, он учить не станет. Тем более, такого сложившегося профессионала, как Физик.

Шутник ты, однако. Ксати, а ты не делал графики по всей гонке ? Очень хотелось бы увидеть тенденции и темп. Причем не только Шу. Похоже, команда, учитывая тот факт, что резина все же много проигрывает Мишлену, сделала ставку на малую прижималку...