Slavik

Тесты R. Schumacher - Williams BMW FW26 - 1'15.710 (80 laps) J. P. Montoya - Williams BMW FW26 - 1'15.822 (85 laps) F. Alonso - Renault R23 - 1'15.896 (88 laps) R. Barrichello - Ferrari F2003 -1'15.994 (60 laps) L. Badoer - Ferrari F2003 - 1'16.989 (59 laps) J. Trulli - Renault R24 - 1'17.046 (41 laps) T. Sato - BAR Honda - 1'17.082 (90 laps) A. Davidson - BAR Honda - 1'17.309 (83 laps) F. Massa - Sauber Petronas - 1'17.776 (61 laps) R. Zonta - Toyota TF104 - 1'17.965 (83 laps) C. Da Matta - Toyota TF104 - 1'18.101 (15 laps) T. Glock - Jordan Ford EJ13 - 1'19.625 (54 laps) C. Klien - Jaguar R5 - 1'19.781 (41 laps) M. Webber - Jaguar R5 - 1'20.384 (10 laps)

Смотрицца красиво и гармонично. Сурьезная машина.

.http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests03/diapo_180.jpg http://f1.racing-live.com/photos/2004/tests03/diapo_188.jpg

.http://www.f1-news.ru/Championship/2004/tests/photo/renault-01.jpg

Cам себе репутацию накручиваешь

Неджентельменство Хилла проявилось не на суде, где он просто молчал, а почти сразу после трагедии. Он в интервью сказал, что это была ошибка Сенны, что мол да, он был великим, но и великие ошибаются. Вынес так сказать суждение без всяких судов. Мотивы таких заявлений думаю достаточно ясны и с образом "джентельмена" саффсем не коррелируются.

А это анекдот есть. Хорошая шутка продлевает жизнь на 15 мин., плохая укорачивает... Итак, перед нами выступает серийный убийца Евгений Петросян!!!

Ага, и Ральф базарил от таких "чемпионских" резальтов, что ниче хорошего им не светит...

Ну Eugene у нас таакой эксперт блиа...

вот это я понимаю от*бать америку. Конец мировой гегемонии, новое тайное оружие "русских иванофф"...

C фотоальбомом он что ли этим занимаецца?

Вот ище заявлено: Maximum horsepower Around 900 bhp

Зато с антикрыльями все ясно теперь.

Кем,простите?

новая аэродинамика не обязательно же должна плохой быть, даже при неиспользовании трубы. К тому же Феррари старательно копировали...

Вильямс от такого макососа другого ожидать было трудно

Так в том то и дело, что пока нет. Ее только недавно ввели в строй и она позволит совершенствовать машину.

Култхард гораздо более профессионален в этом плане...

У Заубера чуть ли не 3-й год подряд проблемы с 1-м краш-тестом. Вроде проблемы решались. МП4/18 была уж слишком экстремальной конструкцией, что б их сравнивать. Заубер смотрицца вполне обыденно. Во-первых движок не "второй свежести" счас. Во-вторых радует скорость на небриджстоуновской и требовательной как к шасси, так и к аэродинамике трассе. С22 заваливал тесты с самого начала. 0,5 проигрыша рекорду на второй день абсолютно новой машины впечатляет. И ведь на этот раз будет возможность серьезно аэродинамику совершенствовать. Было и такое. Возможно с коробкой или еще с чем связанно было. Короче х.з. В этом году другие условия. В прошлом году у 051- 860 л.с. было, у 052 - почти 890. Лишь бы бриджстоун не сливал как в прошлом году. Тогда борьба и во втором эшелоне прелюбопытнейшей будет.

А тем временем C23 проехалa за пару дней около сотни кругов без единой проблемы (новый движок Феррари и КП не подводят), Физика отметивший ДР сегодня показал 1.10,5, что есть очень неплохой результат, и вовсю нахваливает машину. Вопрос: кому принадлежит рекорд круга в Валенсии никто не знает?

судя по количественныму и качественному поведению шумофобов, возникает вопрос о срочном начначении им расслабляющих средств...

Особенно вспоминается его истерика перед аделаидой 94 по поводу повышения своей зарплаты. Через прессу общаться с работодателем по поводу з/п - хорошо джентельменство...

Ну да, и не скажешь сразу - 4 колеса у болида или 5, надо обязательно трогать...

Олдман, у тебя уже наверное половина постов про эту неинтереснейшую личность. И ты говоришь, что ты не шумафоб?

а ты на каком-нибуть юсовском форуме посвященном КАРТ или НАСКАР предложи выбрать самого великого. Думаешь будет много голосов за Сенну или Шумахера? И наверняка найдутся люди, которые при упоминании Фанхио спросят "а кто это?".