maaaah

Доказать кому? Самому себе? А, что, твой аргумент - односложность моих ответов? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Содержательный аргумент! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Маньи-Кур, Хунгароринг, Спа - примеры героизма? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Маньи-Кур: Дэвид Култхард атаковав в "Аделаиде" Феррари Шумахера, на которой движок потерял мощность вследствие перегрева, очень удивился, когда Шум не посторонился и не уступил ему дорогу http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif И героически брызгал слюной после гонки. А Мика Хаккинен наконец-то героически дождался схода Михаэля. Хунгароринг: Мика Хаккинен героически воспользовался повышенным расходом резины на Феррари и героически уехал вперед http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Спа: Ничего не скажу. Действительно красивый обгон.

А я не прошу тебя ВСЕ содержимое. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Тем более, что есть еще кнопочки Ctrl-C и Ctrl-V. и перепечатывать ничего не надо http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Насчет copyright в Интернете... Ну может у вас в Канаде за это и отрывают голову... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Ты не бойся, у нас можно http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Да и нет на АнтиШумахере никаких копирайтов... Такой же форум... А раз ты отказываешься приводить аргументы в Форуме возникает лишь мысль об их отсутствии. И не только у меня. Именно поэтому, как ты говоришь, на тебя все набрасываются. А не потому, что у тебя иное мнение. А тебя я слушаю. Очень даже внимательно. Только вот у тебя на все стандартная отмазка. "Он будут вынужден"??? Да никто его не вынуждал! Он сам захотел! А если и брать "специально подготовленный карт", то почему бы его не "подготовить" для первого места, а не для третьего? Насчет понижения з/п - это предложение ему делали далеко не тогда, когда он получал 100млн. А зачем ему ПРОДОЛЖАТЬ быть гонщиком?

ты наверное хотел сказать "самым надежным автомобилем сезона" http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif В том, что на остальных 13и трассах она работает лучше, чем подвеска Ferrari http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Всего лишь "несколько нивелировать". На высоте. Но не лучше, чем у Ilmor. Опять же вернемся к A1-ринг. Хочу пример ГЕРОИЗМА! Приведи, плз! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Да не буду я никуда заходить! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Я же все свои аргументы привожу непосредственно на Форуме! Делай и ты так, плз. Для этого Форум и создан! "Специально подготовленный карт". М.б. Только там готовить-то и нечего - что взять с машины без КПП и подвески колес... А то, что у Шума было 26 механиков говорит лишь о том, что он подходил серьезно к этой гонке - только и всего. И какой смысл Шумахеру приезжать туда с каким-то не таким картом? Какое он получит от этого удовольствие? Жадность? Почему же он не принял предложение BMW - $250млн за три года + столько же по завершении карьеры на создание собственной команды. А зарабатывать он может себе и на продаже тапочек с собственным логотипом - он достаточно популярен для этого.

В начале сезона имели место 3 случая, когда пилоты Williams страдали от "нападения сзади" http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif (Австралия: Вильнев врезался в Ральфа; Бразилия: Баррикелло - в Ральфа, Ферстаппен - в Монтойю). Чем это было вызвано? Характеристиками шин Michelin? Низкой эффективностью тормозов Williams? Скоростью Williams на прямой и, как следствие, увеличением тормозного пути? Напишите плз кто что знает.

http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Так и хочется продолжить: этот пройдоха сделает победу Prost за счет Ferrari у которой просто таки отнимет двигатель Ferrari http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Это так, обстановку разрядить. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Покрышка взорвалась http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Или ты не помнишь? Абсолютно голословное утверждение. Я тебе уже говорил про контрактивную подвеску. Тебе возразить нечего. И это исправит кривую мощности? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif EMS вообще регулирует лишь отклик двигателя на нажатие педали газа. А настроив КПП на макс. разгон, получишь массу побочных эффектов типа повышенного расхода топлива и потери скорости в повороте. Так что Ferrari в Ilmor ну никак не превратишь. А можно и не читать интервью Брандла. Можно посмотреть классику гонок типа Имола и Япония 2000 и все будет понятно.

А почему именно его? И почему кого-то одного? И почему немца? Почему вдруг Benetton и Ford по-твоему согласились рискнуть своей репутацией и поставить запрещенные устройства? Почему на это (и на потенциальные убытки от потерянной победы) молча согласились Renault, Peugeot и Ferrari? Давай, если уж ведем дискуссию, то будем соблюдать определенный уровен объективности, ок? ОК. Т.е. примем в рассмотрение и результаты Ф-1. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Да, кстати, недавно Шум участвовал в картинговой гонке со спортсменами мирового уровня. Техника там - одинаковее некуда. В одной из двух гонок М.Ш. пришел 3им. По-моему очень неплохой результат для пилота, который на 10 кг тяжелее остальных. К тому же, сам Джеки Стьюарт называл датчанина вторым Сенной Да, но кроме Стюарта, чьим пилотом был Магнуссен, его что-то никто вторым Сенной так и не назвал http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif В таком случае, если Шум "талантлив", то как ты бы описал гоночный потенциал пилотов, котрые его регулярно делали? ...и постепенно перестали делать. Как людей, неспособных замечать в себе изьяны и пытающихся выехать на голых природных способностях. Ты бы тоже кого хочешь удержал будь у тебя такая машина как у Михаэля Сравним Benetton B195 и Williams FW17 ? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Помнится, когда Бергер на тестах в конце 95г. сел за руль Бенеттона его очень удивил вылет с трассы http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif А насчет заработка - а тебе не кажется, что есть гораздо более безопасные способы заработать? Что же держит Шума в Ф-1? Уж не страсть ли? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Да, быстрее. Возможно и быстрее Шума. Примерно на 0.1 на круге. Почитай интервью Брандла http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Он еще там сказал примерно так: "Если бы Шум и Хак были на одинаковых машинах в сухую погоду, то в квале я бы поставил на Мику. Но гонку обязательно выиграл бы Михаэль." http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Это к вопросу о том чей талант в чем проявляется. Или ты до сих пор отрицаешь наличие таланта у Шумахера? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

1) В Монако к каждой гонке перекладывают асфальт. Грязной ее тоже не назовешь. 2) 1 - Австралия, 2 - Япония 3) Монцу я привел как трассу с самыми высокими поребриками. Можно взять любую другую не столь быструю. Это к вопросу о подвеске. 4) Австрия. Здесь талант ничем не поможет - на такой трассе хоть башкой бейся в стену - движок после шпильки тебя быстрее не разгонит. Насчет ошибок. Совсем не ошибаются те пилоты, которые не едут на пределе. В 99г Мику заставили подходить к пределу ближе - он тоже стал ошибаться (напр. Имола). Это же не говорит об отсутствии у него таланта.

Да ну?? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif А по-моему как раз по ним все ясно и становится. Видно, насколько хорошо пилот чувствует ход гонки, насколько умно действует. А кол-во быстрейших кругов или там кругов лидирования само по себе ничего не говорит. Можно пойти на 3 пит-стопа и установить быстрейший круг (убив при этом шины), сделав всех на старте и пролидировав четверть дистанции. А можно идти вторым 2/3 гонки не форсируя события и опередить лидера за счет грамотного пит-стопа. ИМХО: Хак до 98 был быстрее Култхарда, но менее осмотрителен. Но в том и талант финна (и не только его http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif ), что он осознал и исправил свой этот недостаток как пилота.

Вроде Илмор не так радикально решил поступить. У них и без этого движок был довольно консервативный - 72 (или 75) градуса. А сейчас делают 90, но никак не 111. А вот про Хонду что-то было слышно, но не подтвердилось.

Насчет угла развала - известно только о снижении центра тяжести, но это очень немаловажно. А жесткость на кручение как раз уменьшается (движок-то более плоский!) - отсюда беды Benetton в 2001г. А революция вроде как еще и в электромагнитном приводе клапанов. P.S. Если кто знает что-то подробнее насчет этой весчи - напишите плз. [Это сообщение было отредактировано maaaah (04-01-2002).]

Да, и это бизнес, в котором масса лиц со своими собственными интересами, а не с одной великой целью сделать Шума чемпионом. А насчет Ф-Рено и т.п.: это абсолютно не аргумент. Ты же не считаешь Яна Магнуссена круче Сенны только потому, что он выиграл больше него гонок в Ф-3 в одном сезоне. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Шум оттачивал и совершенствовал свой талант. "Волшебник Сенна" http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Ага, значит сдерживать Мэнселла в Монте-Карло, где и Бернольди удержит Култхарда http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif - это Волшебство, а удерживать Хилла на широченной Спа на наполовину мокрой трассе на сликах - Грязные Инсинуации http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Просто Сенна симпатичен многим как человек, а Шум зачастую - нет. Этим все и объясняется. Поэтому Сенне и можно врезаться в Феррари на полном ходу и оставаться Волшебником, а Шума за подобные вещи будут клеймить позором. Но мастерство и талант никуда не денутся http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Будь то Шумахер, Сенна или Хаккинен.

ОК, смотрим: 1) Сколько у нас трасс грязных да с неровным покрытием??? Бразилия, Аргентина и Хунгароринг. Во Франции покрытие всегда было отменное - почему там выиграли Ferrari, я уже писал. 2) "Более высокая надежность": Хак - 3 схода, Шум - 2 - не такая уж и "более". 3) Высокие поребрики. А ты знаешь, что в 98 McLaren обладал т.н. контрактивной подвеской, которая позволяла настраивать свои параметры отдельно по каждому направлению и которую Феррари повторила лишь к 99г? Поэтому в Монце, например, Шум и проигрывал Хаку в гонке по 0.6 и если бы не ослепленный дымом Мика, все было бы по-другому. Так что насчет mechanical grip тоже можно поспорить. 3) Кривая мощности. Типичная трасса - Австрия. Торможение-разгон-торможение-разгон. Как там выглядели Ferrari в 98г. все помнят - Шум на 2х пит-стопах шел со скоростью Хака с одним. 4) А вот то что McLaren хуже настраивался - не спорю. Поэтому, когда к 2000г. Ferrari почти ликвидировала свое техническое отставание, McLaren и проиграл - пилоты не могли подойти к пределу возможностей машины.

ХВАТИТ! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Тема была - ТХ машин Ф-1 http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Кстати, некоторые ТХ еще мона посмотреть на www.forix.com.

Добрый день, moor! Сорри за пессимизм http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif, но по-моему то, что написано выше - лучший способ угробить форум. Очень скоро Вы замучаетесь считать глупые и провоцирующие на склоку темы (с огромным числом постов) и малосодержательные посты (хотя бы и по теме). Тем более, что обнаруживается явная дискриминация людей с модемами. У меня выделенка - я могу сидеть в чате хоть 24 часа в сутки и постить по 100 штук тупых сообщений в час, почти ничего не смысля в Формуле, в то время как мой начитанный и подкованный товарищ этого не сможет никак http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif Тем более, что посты можно генерить программно http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif - этого делать не буду - прогонят навечно http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Новых мемберов натворю массу - напривожу сам себя - дай только ники выдумать! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif А вот "50 постов - за статью в раздел Статьи" и "900 постов - за перевод технического регламента Формулы-1" - дело по-моему очень даже стоящее - здесь зеленый свет действительно трудолюбивым и знающим фанатам Ф-1. И сайту хорошо! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Это так сказать была "темная сторона" http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif С уважением, maaaah.

Ой, ну от мнения БК по поводу машин 97, 98 и 99 тут уже все обалдели http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Точнее не от мнения, а от непоняток, откуда он такие сведения черпает. Постоянно слышу реплику: "почитай на сайте". А я не хочу лазить на тот сайт! Пусть приводит факты на этом форуме!

Слушай, Бостон. Я конечно все понимаю, но не понимаю одного - с чего ты взял, что Ferrari F300, например, была лучше McLaren MP4/13??????? Приведи плз конкретные аргументы. По-моему в 98-м как раз Хаккинен и побеждал "только за счет возможностей болида".

Напиши какие.

Совершенно верно. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Тем более, что каждый из нас остался при своем мнении. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Не только Шумахера http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Если у тебя нет преимущества, ты не только не сможешь никого обогнать, но и не догонишь http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

А у них самая главная проблема - надежность. Не думаю, что уход Уиллиса сильно скажется на ДОВОДКЕ машины.

Технически Маки может и заметно усилятся, но во-первых неизвестно как покажет себя Райконнен и какие у него отношения сложатся с Култом, а во-вторых адаптация к новым покрышкам Michelin может оказаться довольно сложным делом. Тем более неизвестно, будет ли Michelin поддерживать McLaren так же как Williams.

По сообщениям издательства Auto Motor Und Sport, годовой бюджет двенадцатой команды Формулы-1 Toyota составляет около 600 миллионов долларов, а стоимость ее новой фабрики Marsdorf в Кёльне равняется 125 миллионам. [Это сообщение было отредактировано maaaah (29-12-2001).]