maaaah

Насчет доминирования Ferrari - по-моему все дело в слабых характеристиках Michelin, а не в плохой технике McLaren и Williams. Можно просто посмотреть, на чем выигрывал Шум: На прямой? Вовсе нет - Монтойе он точно уступал, да и когда шел за Трулли не было видно большого преимущества. На торможении? Тоже вроде нет - Шум Трулли-то не смог перетормозить, не говоря уж о Монтойе - обе "жертвы" Шумахера ошиблись. А вот на выходе из поворотов было ясно видно просто ГИГАНТСКОЕ преимущество. На разгоне Михаэль просто таки метался из стороны в сторону, дабы не вьехать в соперника. А так выигрывать на выходе из поворотов по-моему могут помочь только шины. Хотя, возможно, трэкшн-контроль Ferrari намного совершеннее аналогичных систем соперников.

О прошлых годах поговорить можно в другом топике. А с инерциями надо осторожнее.

Кажется, у нас разный взгляд на вопрос. Я имел в виду, что Феррари использовала не прошлогодний болид в чистом виде, а ты говоришь, что использовался не F2002. Это и ежику понятно.

Ну монокок по крайней мере был прошлогодний. Или очень на него похож http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif А вот все остальное... Я лично даже насчет двигателя начал сомневаться - уж слишком мало проигрывала Феррари на прямых Вилкам.

С чего ты взял?

Что вы на Ральфа-то наскакиваете? Баррикелло просто "подставил задницу" Вильямсу, а виноват как всегда Ральф?

Стало известно, что Ferrari начнет сезон на F2001, что по-моему обещает нешуточную борьбу на старте чемпионата. А что вы думаете?

10 баллов! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Сколько болидов финиширует в ГП Австралии? 1. Более 15. 2. 10-15. 3. Менее 10. 4. Две Ferrari - остальные просто не попадут в 107% в субботу. 5. Все, кроме Шумахера. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

А с третьего - еще раз установил!

Вот во что: После Хоккенхайма-94 (именно в Хоккенхайме вышел пресс-релиз FIA): Было: Schumacher - 66 Hill - 39 Разрыв 27 очков. Benetton - 67 Williams - 43 Разрыв 24 очка. Превратилось бы в: Hill - 52 Berger - 36 Разрыв 16 очков. Ferrari - 71 Williams - 57 Разрыв -14 очков. Борьба только обострилась бы. А реакция FIA была действительно странной. Почему тогда была выбрана LDRA, а не "менее незавизимая" организация? Почему вообще нужно было публиковать результаты ее исследований, если Бенеттон в итоге "простили"? С чего бы это? Бенеттон удалил фильтр С РАЗРЕШЕНИЯ УАЙТИНГА. Какому плану? Сделать Шумахера чемпионом? Зачем тогда было раздувать скандал и искать тучу причин для дисквалификации. Не трогали бы Бенеттон, Шум и выиграл бы с разгромным счетом. Почему FIA "показав на себя пальцем" тем не менее не дисквалифицировала Бенеттон за использование ТК? Ответь плз. [Это сообщение было отредактировано maaaah (08-02-2002).]

Ок, по поводу 94. Придется признать - насчет ТК ты, возможно, прав. Все бы ничего, но заключение LDRA и последовавшее за ним заявление Уайтинга о его сомнениях в доказательности утверждений Бенеттона равно как и нежелание самого Бенеттона (наряду с McLaren, заметим) вовремя предоставить исходные тексты программ наводит на грустные мысли. Однако очень странной в то же время выглядит реакция FIA - дисквалификации Бенеттона не последовало. Если бы был дисквалифицирован один лишь Бенеттон, чемпионат бы от этого только выиграл. Скорее всего, нелегальные устройства использовались многими командами (подозревались ведь и McLaren и Ferrari) (А "поймали за руку" лишь Бенеттон) и дисквалификация одной из них привела бы к многочисленным протестам, скандалам (которых в сезоне-94 и без того было выше крыши) и, возможно, дисквалификациям других команд. Как видишь здесь я - пас. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Документ от LDRA выглядит вполне подлинным http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif, к моему глубокому сожалению http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif

г.Москва ул. Арбат д. 20 под. 1а тел. 202-92-06 Но боюсь там он всего лишь БЫЛ http://www.f-one.ru/ubb/frown.gif Да, большой экран, там по-моему только в VIP-зале. Лучше просто зайти и посмотреть что к чему (если работает, конечно http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif ) И еще. В прошлом году места бронировались заранее.

Дааа... накололи нас конкретно http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Весь прикол в том, что в прошлом году я действительно смотрел ГП Австралии в баре "Четыре стороны" http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif, ничего не зная о f-one.ru! Было супер! Огромный плазменный экран и т.п. А работает ли сей бар в этом году - загадка природы http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

все чрезвычайно просто: www.fia.com http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

2BK: Я, конечно, ничего не имею против чужого мнения, но что касается логики АнтиШумахеровцев, то мне она совсем не понятна. Выкладывается материал на сайт и совершенно однозначно интерпретируется (хотя выводов может быть масса, причем совершенно разных). Slavik привел показательный пример с "нелегальной" трансмиссией Ferrari. Из чего был сделан такой вывод? Читаем правила FIA: про сцепление 1 фраза: "Все автомобили должны быть оснащены устройством, отключающим сцепление минимум на 15 минут в случае остановки машины. Система должна сохранять работоспособность в течение События даже в случае если основные гидравлические, пневматические или электрические системы автомобиля отказали". ("Событие" по определению ФИА есть квалификация, гонка и т.п.) Далее идет описание того, как должна активизироваться система. Читаем о типах трансмиссии: "не должно быть систем, позволяющих осуществлять привод более чем на 2 колеса" "системы с непрерывно меняющимся передаточным числом запрещены" НИ СЛОВА о том ЧТО ТАКОЕ СЦЕПЛЕНИЕ И КАК ОНО ДОЛЖНО БЫТЬ ВЫПОЛНЕНО нет. Так что Ferrari достаточно было сделать систему, разъединяющую коробку и двигатель, как описала ФИА, а сцеплением назвать группу деталей, выполняющую функцию передачи момента от движка к коробке. И все! ВСЕ ЛЕГАЛЬНО! И никакие сентенции Рона не помогут! (Хотя оставался, конечно, шанс, что Ferrari обвинят в нарушении ДУХА правил.) Это так сказать "что было бы, если..." Но вот выходит новая Ferrari и... мы видим: все вполне стандартное!!! А команду загодя голословно обвинили в нарушении правил!!!! Анализируйте факты, товарищи АнтиШумахеровцы, а не делайте скоропалительных однобоких выводов! С уважением, maaaah. [Это сообщение было отредактировано maaaah (07-02-2002).]

????? А по-моему это был старый EJ11. Хотя, м.б. я ошибаюсь.

По памяти точно не скажу, если интересно - попробую откопать дома http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Сразу скажу только лишь, что MP4 - McLaren Project 4.

Конечно, сейчас рано что говорить, но по-моему вырисовывается следующая картина: McLaren и особенно Sauber добились значительного прогресса по отношению к прошлому году. Williams, BAR и Renault "топчутся на одном месте". Jaguar и Jordan родили "уродцев". А каково ваше мнение? [Это сообщение было отредактировано maaaah (06-02-2002).]

Эпизодически смотрел ф-1 с 1993, постоянно смотрю с середины 1995.

Я, кстати, согласен со Славиком (насчет стартов Шумахера и т.п.). Я хотел сказать примерно то же самое. Просто устал уже спорить с БК - настолько он глух к неприятным для него доводам оппонента.

Отчего же? Ни одного официального пресс-релиза или протеста ни от одной команды или самой FIA по поводу НЕЛЕГАЛЬНОСТИ Бенеттон'а опубликовано не было. Я не я и лошадь не моя http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Быстрый старт может быть обоснован массой других характеристик - например крутящим моментом двигателя. Култхард тоже не блистал стартами, а в 98м вдруг научился. Комиссия Уайтинга не признала легальной и коробку передач McLaren. Но в обоих случаях не смогла доказать использование обоих устройств в гонках. А в прошлом году Williams разрешили диффузор с прорезями, а в 98м McLaren - диагональную систему тормозов. Но ведь инженеры других команд тоже не лыком шиты!? Чем же? Тем, что доска сточилась меньше или по другой причине? Или тем, что Трулли не борется за чемпионат? От комментариев по Австралии-94 воздержусь, как ты и предложил.

Мой взгляд на этот документ: Франция-94 Michael Schumacher made a rarely-seen perfect start Многие пилоты инода отлично стартуют - это не повод подозревать их в использовании трэкшн-контроля. Великобритания-94 Schumacher was given the Black Flag but ... was NOT told he should retire from the race Шуми провинился и был наказан - нормальная ситуация. Тем более что обгон на прогревочном круге не дал ему никаких преимуществ, 6 очков у него в конечном итоге отобрали, а черный флаг проигнорировал благодаря команде. Германия-94 ... FIA released a statement saying that the incident was caused by the removal of a filter ... the filter was removed with the knowledge and permission of the FIA's Technical Delegate, Charlie Whiting. Здесь вообще полностью ответственна FIA - сами разрешили удалить фильтр. Бельгия-94 Benetton had not conformed to the regualtions and was measured in some places to be 7.4mm thick ... Ross Brawn argued that it may well have been worn thin when Schumacher rode the kerb Опять же - провинились и были наказаны - 10 очков у Шумахера отобрали. Кстати, в совершенно аналогичной ситуации в прошлом сезоне Трулли был оправдан - почему-то никто не говорит, что Трулли протеже FIA и что у него нет таланта. Австралия-94 Hill did not see the spin itself, he only saw Schumacher going wide and went for the gap to overtake Schumacher. Schumacher closed the door, crashing into Hill. Хилл атаковал без малейшего шанса обойти Шумахера - виноват полностью сам.

Даже вроде обещались сцепление убрать/упростить для уменьшения механических потерь, что позволило бы повысить обороты двигателя. Но вот такой явный отказ от бывших намерений явно настораживает.

Тем более, что Ферры обещались сделать революционную коробку, а теперь отнекиваются (см. сайт F1-stars). Видать что-то не заладилось... Хотя, возможно, опять лапшу на уши вешают http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif