maaaah

За то, что Ferrari портит репутацию Чемпионата. Пункт 48. [Это сообщение было отредактировано maaaah (14-05-2002).]

Пожалуйста. Спортивный Регламент, пункт 48. Если по мнению Комиссии Формулы Один участник соревнования не может управлять своей командой методами, соответствующими стандартам Чемпионата, или любым способом портит репутацию Чемпионата, FIA может незамедлительно исключить такого участника из Чемпионата.

Бергер вроде как сошел на 16м круге из-за поломки подвески...

Явно не запрещено. Но зацепка есть. Ты не прочитал самый первый пост в топике.

Не так давно поступила информация, что Феррари предстанет 26 июня перед FIA по поводу инцидентов на последнем круге ГП Австрии, а также на подиуме ГП Австрии. Также сообщается, что в спортивном регламенте есть такой пункт: “If in the opinion of the Formula One Commission a competitor fails to operate his team in a manner compatible with the standards of the Championship or in any way brings the Championship into disrepute, the FIA may exclude such competitor from the Championship forthwith.” Честное слово, хоть я и болею за Феррари, хочется, чтобы их дисквалифицировали к чертовой бабушке. Ваши мнения?

Ощущение мерзостное, что и говорить... Я был в шоке...

Ему правда совсем чуточку помог пейс-кар...

Ты случаем не Бостона Киллера имеешь в виду? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

С тобой вообще разговаривать невозможно. Я про Малайзию-2001 на этом форуме ВООБЩЕ НИЧЕГО НЕ ПИСАЛ! Или у тебя все болельщики Ferrari одно абстрактное "вы"? А героем тогда был Росс Браун, который распорядился поставить промежуточную резину. Лицемерие, говоришь? А громко кричать: "Монтойя обошел Ирвайна!!!! (Вильнева, Френтцена и т.п.).", ничего не вспоминая про того же Баттона, а потом вопить: "Ральф не смог обойти Ferrari!!!" - это не лицемерие??? Насчет пейс-кара: ты, надеюсь, прекрасно понял, что я хотел сказать. Мы, вроде, не регламент сейчас обсуждаем.

Слушай, если ты обращаешься ко мне, то будь добр, читай мои посты. Если ты вспомнишь, то предложения не сравнивать Шумахера и Монтойю от меня не поступало. То, что Монтойя прошел БЫ Баттона, не более чем просто утверждение. "БЫ" - не котируется. Кого Монтойя обгонял, поднимаясь с 20 места на 5ое, можешь посмотреть сам. Эти пилоты были медленнее его более чем на секунду. Далее, Ральф уже 3 гонки подряд быстрее Монтойи. Конечно, в Испании Ральф совершил ошибку и это его никоим образом не извиняет. Однако, скажем, в Австрии и Имоле Ральф был заметно быстрее. Лишь пейс-кар помешал Ральфу попасть на подиум в последней гонке.

По-моему Вильямсу нужно менять саму идеологию машины. Сменой кострукторского состава или еще как - другой вопрос. Так или иначе - шасси Вильямс 2002 года - самое "разборчивое" по-моему. Маки, скажем, отстают примерно одинаково на всех типах трасс, а у Вилок отставание колеблется от -0.1 до 0.9.

Но почему Монтойя-то не обогнал Баттона за 9 кругов???? Тоже "беззубо плелся"??? Или плелся, но зубасто??? Так или иначе Монтя не обошел Баттона, а Ральф не обошел Михаэля. Так в чем Ральф-то виноват? В том, что Михаэль - его брат??? Или в том, что боролся за 1ое место и потому, в отличие от Монтойи, попал в кадр?

Что hesper, цифирки не нравятся? Вот тебе еще: Быстрейший круг Ральфа лучше Майкловского на 0.009, а Х.Падло был быстрее Баттона на 0.3. Но его почему то ты не обвиняешь в том, что он в течение 9 кругов не шел на обгон.

Потрясающе! А то, что Моня в Бразилии плелся 9 кругов за Дженсоном Баттоном - это так и надо. Лучше на Ральфа понаезжать.

Кости можешь перемывать сколько влезет, но обращайся плз непосредственно ко мне. А то напоминаешь шакала из "Маугли". Я и не говорил, что Дурилка Картонная затормозил - читай внимательнее. Он остался на траектории - маневр идиота. Михаэль, возможно, утратил мотивацию лишь на ГП-Италии. Человеку, который уже выиграл титул, на одной гонке по-моему можно и расслабиться. Во всяком случае Шум никогда не был апатичным парнем с потухшими глазами а ля Хаккинен-2001.

Изюмительно! Можно было и лично ко мне обратиться, а не перемывать мне кости на пару с hesper. А насчет "гоночных инцидентов" так скажу: официально 90% происшествий становятся "гоночными инцидентами", сохраняя "лицо Формулы-1". Вряд ли официальное расследование меняет мнение пилота. А у меня и свои глаза есть - было прекрасно видно, что Д.К. при нулевой видимости сбросил газ, оставаясь на траектории. А по теме топика скажу так: я болею за Шума, потому, что он всегда держит хорошую форму, постоянно работает на пределе. Никогда за Шумахером не было заметно раздолбайства или отсутстия мотивации. Вот за это и болею.

Ну ваще! Дурилка Картонная подставил Михаэлю попу, а он должен "уметь проигрывать"!!! Я тогда ОЧЕНЬ пожалел, что механики сдержали Шумми и что он не набил Дурилке морду!!! [Это сообщение было отредактировано maaaah (07-05-2002).]

Ну даааааааааа!!! Особенно в 1990, когда он сказал, что у McLaren закусило газ!!! Признался он много позже!

2Neud: А какая, собственно, разница, в чем? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Разве Шум от этого медленнее http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Мляяяяя.... Как же вы ДОСТАЛИ... НЕЛЬЗЯ СПАЛИТЬ МОТОР, НЕЛЬЗЯ - там ОГРАНИЧИТЕЛЬ ОБОРОТОВ стоит.

А что - McLaren в Австрии всегда были в отличной форме. Может борьба будет http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Присоединяюсь... В последнее время в Форуме абсолютно никакой новой/интересной информации. Я попытался обсудить легальность/нелегальность новой Феррари в топике GP BRAZIL на основе правил ФИА - практически никто не поддержал. Зато поругаться - это хлебом не корми.

ГП Сан-Марино (к сожалению подгадил Шумахер - был быстрее)

А что тут вспоминать? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif То самое гибкое крыло http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Первый раз было внедрено в конце 1997г (кажется переднее), затем запрещено FIA. Теперь Ferrari сделали гибким элемент крыла, который не проверяется FIA, а после Бразилии их попросили сделать его жестким. Еще в 1998г. были крылья-канделябры. Енто не было новшеством Ferrari, но когда Ferrari впервые применила их в гонке, канделябры тотчас запретили. Также в конце 1997г. была электронная педаль газа - ее тоже запретили. Так что и нас бивали... http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Дааа!... Как же я забыл. Был же еще 12-цилиндровый двигатель, который, как и Toyota, разрабатывала Ferrari. Это к вопросу о выброшенных деньгах. [Это сообщение было отредактировано maaaah (25-04-2002).]

Все команды играют на грани фола. Ferrari в 2000г. использовала устройство (трэкшн-контроль, если очень хочется), соответствующее букве правил. Сейчас то же самое. ФИА протестировала отдельные элементы болида на гибкость и все оказалось ОК. Значит машина является легальной. Просто Ferrari сделала гибкими элементы аэродинамики, которые не проверяются нагрузочными тестами/тестами на гибкость. (см. п. 3.15 тех. регламента). Если ФИА их не проверяет, это не проблема Ferrari. Williams тоже делали вырезы в диффузоре, что духу правил не соответствовало.