maaaah

Это конечно с положительной стороны характеризует зауралье в сравнении с "фурункулом" Москвой. Человек, который пять постов назад на голых эмоциях кидал пальцы насчет суперпрофессионализма провинции, обвиняет Москву в понтах...

потонет в дерьме с водкой

Ну не знаю - GeForce 2 входит в список поддерживаемых GP4 карт и с драйверами все ок - GP3 летает при полных настройках на 1280*1024.

Хех, а мне кажется наоборот... Дело в том, что у меня настройки игры практически не влияют на fps: 640*480*16bit дает 20 кадров, а 1024*768*32bit дает 16. (Это если жать TEST в меню - реально побольше конечно) То же самое с текстурами - что high, что low 16 bit - одна фигня. То есть видеопамять почти не роляет. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Более того, если поставить все по минимуму - те же 20 кадров. Сдается мне - камень виноват. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

PIII-800EB/256MB/GeForce2 GTS 32

Недавно купил GP4 от 7волк и обнаружил, что пора заняться апгрейдом тачки - игра безбожно тормозит. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Хотелось бы узнать, на какой конфигурации она идет нормально - подразумевается 1024*768 30fps с большинством включенных опций.

А мне не очень понятны следующие вещи: Если предположить, что у Монтойи были "мокрые" настройки, то непонятно, почему McLaren на мокрой трассе был не медленнее? А если предположить наоборот "сухие" настройки, непонятно, откуда такой дикий проигрыш Ferrari в конце гонки?

Про звук это не я http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif - тоже с одного сайтика. Хотя и звучит смешно, но запретила же FIA крылья-канделябры в 98г. - Макс Мосли говорил, что они уродливы. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Правда тогда дождались оторванного крыла у Алези в Имоле. В общем с CVT полная неясность. Возможно ее "состригли" под одну гребенку с трэкшн-контролем и активной подвеской.

а фиг знает - знаю только то, что есть на сайте http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif David Coulthard was testing this car equiped with Williams-Van Doorne CVT in 1993 and had very good results. FIA banned CVT from F-1 in 1994. Ходят правда слухи, что кому-то не понравились машины, издающие постоянный высокий звук. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Williams в 1993г. испытывала прототип FW15C с CVT. http://www.cke-tech.com/graphics/CVPST/CVT-test_car.jpg Почитать про это (немного http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif ) можно тут: http://www.ritzsite.demon.nl/DAF/DAF_cars_p17.htm http://www.cke-tech.com/cvpst.htm Сейчас CVT запрещена регламентом. [Это сообщение было отредактировано maaaah (04-07-2002).]

Последний пост от Neud - это как лицензионное соглашение на Windows: "Внимательно просмотрите. Можно не читать." http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Немногие из трасс похвалятся напряженными отношениями с чемпионом, и Сильверстоун, по крайней мере до Австрии-2002 удерживал пальму первенства. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Интересно оценить шансы Михаэля на победу, ведь если он снова выиграет, а его соперники ошибутся так же как и на Нюрбургринге, это окончательно угробит чемпионат - Шуму, чтобы стать чемпионом за 6 этапов до конца ЧМ, нужно выиграть 14 очков. Задача сложная, но не невыполнимая. И многое будет зависеть от ГП Великобритании. Итак, Шуми и Сильверстоун: 92 - 4е место 93 - 2е место 94 - обгон на прогревочном круге, черный флаг - Шум не подчиняется, стоп-энд-гоу, 2е место, дисквалификация 95 - атака Хилла, столкновение, обоюдный вылет 96 - сход из-за проблем с КПП 97 - сход из-за проблем с колесом 98 - гонка начинается под дождем, Шум ошибается с настройками - ставит сухие, тогда как дождь усиливается, отстает от Хаккинена на 40 сек. Хаккинен ошибается и вылетает, теряя кусок аэродинамической оснастки, однако разрыв все равно очень большой. Судьи выпускают сэйфети-кар, Шумахер легко обходит раненого Мику. Затем Шуми штрафуют за обгон кругового Вурца под желтым флагом, однако Жан Тодт, пользуясь дырой в правилах, придумывает стоп-энд-гоу на последнем круге. Это единственная и отнюдь не блестящая победа Шумахера в Великобритании. 99 - атаковав Ирвайна, Шумахер ошибается на торможении и попадает в аварию, ломая ногу. Во время атаки уже были вывешены красные флаги, однако Михаэль об этом не знал. 00 - 3е место - Шумахер провалил квалификацию - 5ое место. Команда решила компенсировать плохую квалификацию оригинальной стратегией, заправив Ferrari под завязку. Однако на старте тяжелую машину прошли несколько пилотов и Михаэль, надолго застряв за Вильневым, довольствовался нижней ступенью подиума. 01 - 2е место - имея в своем распоряжении абсолютно лучшую Ferrari F2001, команда вновь ошиблась со стратегией и Михаэль проиграл гонку Хаккинену. Что же будет в этом году? [Это сообщение было отредактировано maaaah (01-07-2002).]

По идее да. Честно говоря - не знаю. Есть правило: 9.2 Clutch control : All cars must be fitted with a means of disengaging the clutch for a minimum of fifteen minutes in the event of the car coming to rest with the engine stopped. This system must be in working order throughout the Event even if the main hydraulic, pneumatic or electrical systems on the car have failed. In order that the driver or a marshal may activate the system in less than five seconds, the switch or button which operates it must : - face upwards and be positioned on the survival cell no more than 150mm from the car centre line ; - be less than 150mm from the front of the cockpit opening ; - be marked with a letter "N" in red inside a white circle of at least 50mm diameter with a red edge. Насчет буквы "Е" - так действительно обозначают выключатель системы пожаротушения.

Так обозначают кнопку выключения сцепления машины, которой пользуются маршалы.

МШ - 5 Монт - 2 D.C. - 1

Откуда такая инфа?

По-моему это Arrows A18 97 года, тока почему-то черный.

Обломись, мы в танке! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Австралия - 6 Малайзия - 6 Бразилия - 7 Имола - 4 Испания - 3 Австрия - 10 Монако - 7 Канада - 6 Европа - 8

Заметьте, Ferrari создала прецедент! FIA, оштрафовав Ferrari лишь за клоунский подиум, признала таким образом легальной командную тактику в любых ее проявлениях.

Да ладно тебе! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Можа их так ГП Европы впечатлило. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Куль-то здесь при чем???!!!! Несколькими кругами спустя Райкконен абсолютно также атаковал РШ - оба живы, здоровы и очки набрали.

Ну че вы прямо как не шумофилы? Да 26го FIA ваще за смелость в реализации командной тактики, оригинальность оной и блестящую импровизацию на подиуме присудит Шуму чемпионство на 3 года вперед, а Барику - статус первого пилота посмертно. http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Зря вы это... Я про палки... Каккинен своего шанса не упустит! http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif

Говоришь, знать как? http://www.f-one.ru/ubb/smile.gif Ты забыл про трэкшн-контроль. И если бы Монтойя слишком рано нажал на газ, его бы не завертело, а вынесло наружу. Я здесь согласен с Ayrton - Монтойя просто переборщил со скоростью в повороте.