Williams

Да, действительно, бедный , человеку-то 47 лет! Пример должен показывать молодым, а ума, собссно говоря.... Печально это, rast, очень и очень печально...

Если бы после аварии Роланда Ратценбергера, организаторы Гран При, Экклстоун и Мосли отменили гонку, Айртон остался бы жив... Странно то, что по итальянским законам, если на трассе произошла авария со смертельным исходом, то все мероприятия должны тут же прекратиться до выяснения обстоятельств... Ан нет - все было по-другому! Сколько об этом говорили, сколько об этом писали...

Я не понимаю - чем лучше? Вот, например, стартуют 26 машин - 13 команд. Очки получат только первые восемь, а остальные 5 что, сосать пальцы, извините меня будут? В чем интерес-то? Я понимаю еще, трэковые гонки, типа кирпичницы или Дайтоны ... И к тому же, все хорошо помнят войнушку между Берни и Балестром, когда на старт выходило-то отсилы 13-16 машин... Расстолкуйте, плизз!

Народ! Говаривают, новый диск про Айртона Сенну вышел. Формат - DVD!

Хаос! Насчет денег - я не уверен, что в CARTe и NASCARe также обстоят дела, как в Ф-1. Там, имхо, несколько иная специфика!

Правильно, говорите, правильно!

>>>>> вовочка, к твоему сведению - благодаря Вам, за последнее время перестали писать в "Формуле" про CART.

Да ладно, проехали! Грамотные люди мне растолковали, ху из ху!

Нет, Хаос! Я уверен, что это не утопия! Порядок можно навести, при желании... Я вот одного не пойму - почему такая большая разница в бюджетах команд ФЕРРАРИ и, скажем, МИНАРДИ? Вы называете это автоспортом? Нет, не пахнет здесь автоспортом, а пахнет шоу-бизнесом! И выиграет тот, у которого ДЕНЕГ много... Реформа в спорт и техрегламенте должна делаться только для одной цели - оптимизации... Ну и где она, эта оптимизация-то, когда Мосли пытается всеми средствами сделать Формулу еще более медленней по скорости...

А вот это сообщение, имхо, точно ДОЛЖНО быть на помойке! А rasta, короче, ЗАБАНИТЬ навсегда! Хотя стоп! Неинтересно его банить! Заплачет еще!

Нет, Коля, нет! Это было в 1986 году! Более того скажу, одним из спонсоров Гран При Венгрии был - АЭРОФЛОТ - Советские авиалинии... Кстати, в 2003 году, 15 июля, этой компании исполнилось ровно 80 лет, так как компания была основа в 1923 году, когда на трассах Гран При... А впрочем, эта совсем другая история, и никакого отношения к топику не имеет! ============================================ Все также играет шарманка, в Париже она чужестранка!

Маленькое уточнение - первый показ Гран При (если можно так назвать, в основном это был обзор) на советском канале был осуществлен в 1986 году (Хунгароринг). А на РТР начали регулярно показывать с Испании 1992... Ух ты, пробег 200 000 км... Если не секрет, а что за машинка, и откуда такой пробег? Где катался?

Ух ты, здорово! А Вы кто? Я Вас знаю?

эээ, нет, так дело не пойдет - смысл как раз этой идеи сводится к минимуму расходов с одной стороны, и контролю за финансовыми потоками, с другой!

Долго думал, Стас? Ничего личного, такссс....

вовочка, откройка страничку 127 майского номера своего любимого издания, и ПОГЛЯДИ, что твое любимое издание написало в колонке "Десять лет без Сенны", имхо... даже НЕУД не напишет такого кошмарного.... P.S.S. "В эмоцианальном отношении гонка 2004 года мало будет отличаться от гонки 1995 года . Как говорится, чья бы корова мычала!

Необходимо для чего? Для снижения издержек? Что-то я в этом сомневаюсь... Я вот все-таки думал, почему бы FIA не ввести планочку - скажем, максимальный объем бюджета 1 гоночной команды не должен превышать 150 млн. $$$, а минимальный, скажем, 100... Тады все встанет на круги своя - и количество тестов, и количество используемых силовых агрегатов и т.д. и т.п. ... Кстати, если я правильно понял замысел Мосли, от Гран При до Гран При можно меня блок цилиндров, а все остальное, неизношенное не менять ... Иначе непонятно, ху из двигатель... Что под ним понимать?

Ну почему же, Кими! Ты прав на все 100 %!

Извини, Desavor! Я опять забываю, где ты живешь, а где я! По 90 руб за F1 Racing? Совсем окуели, проклятые распространители-спекулянты! У нас в Москве, в Олимпийском - 48-50 руб!

ТовириЩь rast сделал грамматическую ошибку - слово ***** пишется через о!

А Minardi, Jordan - это уже не частники?

Больше всего я именно этого и боялся! А какой был пиар, мля....

Вечная память 3-кратному чемпиону мира, самому бойцовскому гонщику конца 80-ых, начала 90-ых годов... Что же касается самого первого случая со смертельным исходом в автогонках, то он приходится тоже на 1 мая, только 1898 года, вот что мне удалось надыбить в инете: 1 мая 1898 года проводилось небольшое автосостязание в местечке Периго". Как было принято в то время, машины участников стартовали одна за другой, независимо от их класса и...скорости.Это и привело к трагедии. Не преодолев и первого километра после старта, месье де Монтариоль, управлявший маленьким "Бенцем Паризьен", услышал как его нагоняет большой "Landry-et-Beyroux" маркиза де Монтаньяка.Монтариоль посторонился, уступая дорогу своему приятелю-маркизу, а тот... опрометчиво решил поблагодарить друга и... прямо во время обгона элегантно приподнял шляпу в знак благодарности. Машины тогда были норовисты в управлении и авто де Монтаньяка вильнула на дороге. Тут уж сглупил Монтариоль: он испугался и, отворачивая всё дальше и дальше от Монтаньковского "Landry-et-Beyroux" в конце концов не удержался на обочине и съехал в канаву, где его машина и перевернулась.Между тем, де Монтаньяк обернулся и увидев, что случилось... остолбенел. Конечно же он забыл обо всем: а его автомобиль на полном ходу вылетел с дороги и врезался в дерево...Последствия этих аварий были ужасны. Оба механика - и тот, что сидел в "Паризьене" Монтариоля и у Монтаньяка - погибли на месте. Из всех лишь де Монтариоль отделался лёгкими травмами, а вот не вовремя галантный де Монтаньяк скончался от полученных ран спустя пару дней. Благородный маркиз винил во всем себя одного и даже успел распорядиться выдать денег семьям погибших.Увы, это были лишь первые жертвы скорости. . :cry: :cry: :cry: