Uncle_Benz

А почему бы предположить такой вариант - МШ уходит в 2006 году и брюки превращаются... то есть Жук превращается... в пилота Феррари. Чем не вариант?

Часть зловещих предстказаний начинает сбываться... "И придет всадник на синем коне, и конь тот будет ака молния. И будет он быстр. И не будет пощады ни красным, ни серебритстым, ни полосатым. И рыцать с семью печатями на шлеме будет повержен." Ностадамус.

Что то не верится, что Тойота "выстрелит" в следующем сезоне. Из года в од они подают надежды "вот ужо через годик мы всем покажем" а в результате и шасси так себе, и надежность, а тут еще придут два гонщика, которые захотят претендовать на роль лидера. Короче, в Тойота все делают как то не стой стороны.

Питер Заубер: Жак Вильнев: Без комментариев. Хотя поживем увидим - сказал слепой.

Собственно есть один вариант, точнее команда. которая распологает надежным болидом, мощным мотором и быстрым пилотом. А зовут этого пилота Рубенс.

Вильнев как средство вышибания Шума - чем не вариант? И сразу гонки становятся интересными. А вообще логического объяснения этому приглашению не вижу. разве что публику позабавить.

Если этого не сделать в ближайшее время или ни одна из команд не составит конкуренцию Феррари... Не хочется думать плохого, но возможен и повтор варианта с уходом мерседеса в 50-х. Иначе, если не остановить Феррари - Формула 1 прекратит свое существование, распавшись на несколько "формул".

ИМХО только дрим тим и Господь Бог может победить Феррари. Ну или лукавый.... :evil:

Нет смысла ему жать. Во первых травма - это воздействие на психику и чисто физические проблемы. Первое время после травмы пилоты обычно осторожничают. А во вторых - чемпионат фактически закончен. Куда гнаться то?

Рон вместо создания супер пупер заводов, кораблей, пароходов и прочих моторхоумов побольше внимания бы уделял болиду. Или этот сезон назначен проходным, вот ужо Кими с Минти на будущий год дадут всем жару на супер машине?

У Кими утечка в системе охлаждения. Началось уже со второго круга. Признаюсь, слабо понимаю в двигателях, поэтому прошу Вас, расскажите мне, как пилотирование машины может привести к образованию негерметичности её охлаждающей системы. Спасибо. Нет, здесь без вариантов - вся вина на механиках. Или (в качестве бреда) закрытый парк не настолько закрыт....

Маршалу было в лом толкать 600 кг сидящие на брюхе в гравии? А по поводу обгонов - в свое время вместе выступали сенна, Прост, менселл, Пике и вместе с ними - восходящие Алези и шумахер. А сейчас? Одни сильнейший, да к тому же на сильнейшей машине. так что выход только один - нагружать Феррари №1 балластом.

Тогда совсем не понятно. Почему эта техника нестабильно надежна. Видимо у Феррари "дубовая" машина - то есть она прощает больше ошибок? Причем не ошибок пилотирования, а ошибок в обращении пилота с техникой.

Может просто он сам машину порвал от неуемого желания доказать всем, на что способен? Култ то доехал... А вообще при такой надежности высказываться в интервью таким тоном - самго себя сглазить. Вот и результат.

насчет маршаллов - это месть Италии за Трулли насчет гонки- приятная гонка, ничего не скажешь. Может Шуму сразу с первого этапа давать фору в 100 очков, чтобы и он успокоился и другие встрепинулись? Посмотрим, что будет в Японии - Барик и Шум неспроста скресили мечи - я по крайней мере надеюсь на это. Мои поздравления поклонникам Баттона - молодца, не стушевался. Маки - как всегда. Весь пар ушел в гудок (см интервью Кими о предстоящей победе над Шумахером). Вильямс - "что такое не везет" Вот такие мысли... Ах да, Физико - Эх, ему бы достойную машину - какая бы компания бы подобралась - Баттон, Трулли, Алонсо, Сато, Вебер, Монти, Физико - жаль. что у всех такие разные команды, Эх мечты, мечты :oops:

Мдя.... Машина как нельзя лучше подошла к трассе. Мож Кимка того, бегом поробует?

Киллеров посылать уже поздно. Когда умер Фанхио - его многие вспомнили? Зато Кларк, Сенна - всегда на слуху. Это как у нас - стране нужны герои, но желательно мертвые (Павлик Морозов и герои-пионеры, другие легендарные личности, причисленные совецкой властью к лику святых) насчте радиоуправления - предлагаю тему о тайных рельсах на трассах и Вагоноуважаемом вагоноуважатом Шуме.

Если с Феррари и так все ясно, то не совсем понятна ситация с Маками. А сколько разговоров то было - см. соседнюю тему. И зуберы тож что то расстроили....

2 Ded Mustdie® Солидарен по поводу Кими - всеж в Заубере он производил намного лучшее впечатление чисто с человеческих позиций. Ну а про Менсела и Проста - последнее время о них вспоминают все меньше и меньше, Сенна же - легенда. А вот живые легенды никому не нужны. http://nigelmansell.free.fr/index.files/top01.jpg

Миль пардон, конечно Грэхем.

Кто и как рискует - прекрасно известно. И в чем заключались мои упражения в острословии - не знаю. Спортсмены всегда имели клички, не мы их придумываем, какие то злее, какие то нет. Сорри за оффтоп. Бергер имел счастье гореть в тамбурелло - удовольствие наверняка сравнимое с аварией паниса в Монреале. Алези трудно сравнивать с кем либо по степени невыезения (ну разве что с Альборетто). В моем понимании есть Великие гонщики - Аскари, Фанхио, Стюарт. Есть Высшая лига - Жиль Вильнев, Петерсон, Деймон Хилл. Есть обычные гонщики, как раз как Панис. Без них небыло бы гонок - но не более того. А говорить о старой школе в данном контексте бессмысленно. Да, уходит один из гонщиков пелетона. Но не более того. [/b]

Что то я не припомню, чтобы МШ в начале карьеры, до 94 года говорил о своем стремлении обыграть Великих. В результате стал сам в один ряд с ними. А здесь пока одни авансы и болтовня. Тот же Хак никогда не позволял себе таких высказываний. Отсюда вывод - побьет МШ тот, кто меньше всего об этом говорит.

Собственно, особыми талантами Салат никогда не блистал. Средний гонщик, не более того. патрезе, Брандл - список можно продолжать до бесконечности. Даже Алези и Бергер стоят на ступень выше.

Это ж аркада :oops: Тогда и GTA сюда же можно свалить. ИМХО - NFS PU, Championship rally 2000, вся серия GP.