Кот

Хм, никак не могу сообразить: это "стратегия" или "тактика"? Впрочем, неважно. Так вот. Что Рубиньо говорит и что есть на самом деле - как говорят в Одессе, "две большие разницы". Рубиньо уверяет нас в том, что, побоявшись взять лишь второе место и стартовать с грязной стороны трассы, они решили пожертвовать первым рядом стартового поля и залить больше топлива, чтобы попытаться на двух дозаправках опередить Михаэля, ехавшего явно на три. Но эта стратегия сработала недостаточно хорошо, и её хватило лишь для прорыва на второе место. Теперь убираем всю "дипломатию". :wink: Тогда заявление Рубенса должно бы звучать примерно так (не бейте меня только, я и сама болею за Михаэля! :roll: ): "Мы побоялись, что я случайно возьму поул, и Михаэлю (а он, конечно же, был бы вторым!) придётся стартовать с грязной стороны трассы. Я, конечно, попытался бы не выпустить его вперёд на старте, но не думаю, чтобы это понравилось Жану Тодту, да и Россу тоже. Поэтому мы выбрали другую стратегию, позволявшую мне (хотя бы поначалу) особо не беспокоить Михаэля. И эта стратегия сработала отлично, так как мне удался прорыв ровно туда, куда и следовало". :lol: :lol: :lol: Хм, а мож это паранойя :lol: Не надо искать заговора во всем. Возможно Барик говорил правду. Кстати об опередить Михаэля не было ни слова. Им нужен был стопроцентный результат, а тактика Шума могла и не сработать.

Потому что полезно иногда использовать другую тактику. Как выяснилось обе тактики были правильными. Плюс еще тактику Барика подкрепил и Физика с аналогичной тактикой.

Насколько я понимаю, даже три схода, если считать весь уикенд: ведь в субботу у ДС тоже двигатель полетел?.. Мда, Дэвиду не привыкать, конечно, но Кими-то за что такое?! Не пора ли ему хоть для вида изобразить, что он поглядывает в сторону Феррари? :wink: А нужен ли он был вообще Феррари? Браун раздает реверансы всем, начиная от Веббера и заканчивая Кнопкиным. Кими может смотреть куда угодно, но реалии немного другие.

Вот если бы Сато был поумнее, а так простите, не очень. Кнопкин становится стратегом. Давить тапкой в пол со всей дури много ума не надо, а вот просчитать ситуацию на шаг вперед, это вам не пирожки трескать. Потому-то Сато и оказывается бит.

Я и не говорю, что он виноват.

Момент первый. Феррари. Решительность Шума была потрясающей. Результат не заставил себя ждать. Идеально сделанная гонка от начала и до конца. Барик. Тактика была хороша. Вообще разнообразие тактики для пилотов сработала идеально. Что до столкновения с Сато. Барик прав полностью. Сато не пролезал в калитку никаким местом. На что он расчитывал непонятно. В целом пять с плюсом за гонку. Момент второй. БАР. Баттон, как всегда хорош. Стабильность становится его вторым именем. Результат в итоговй таблице. Молодец! Сато. Выше уже сказал, и готов подписаться под словами Барика, Сато непрофессионален. Камикадзе крутой закваски. Он быстр, но не стабилен, в итоге всегда сам хоронит свою гонку. Момент третий. Рено. Собственно ожидаемый результат. Уровень нынешнего года именно такой. В целом гонка без особого блеска, за исключением вылета Алонсо. Что-то нервничает парень. Трулли само спокойствие. Неплохо. Момент четвертый. Заубер. Черт возьми, приятно. Уже вторую гонку подряд пилоты привозят очки. Понятно что "если бы..." не сошли впереди идущие, но в гонках везет сильнейшим. Заубер стабилен и в этом его сила. Физика к середине сезона раскатался и это хорошо. Масса тоже неплох. Момент пятый. Вильямс. Мда... Сказать что-то адекватное сложно. Ситуация недозначаная. С одной стороны Монтойя что-то опять припозднился с тормозами (второй раз подряд!), с другой стороны Ральф тоже что-то метался как укушенный. Ко всему прочему еще и да Матту с собой поцепили. Хотя дальше Монтойя рвался как лев, тока уже вряд ли это было приятным утешением. Момент шестой. Ягуар. Скажем прямо, Марку откровенно повезло. Несмотря на весь его талант, это большая удача на такой машине попасть в очковую зону. Хотя временами он выглядел очень-очень. Клиен тоже молодец, сражался как мог. Момент седьмой. Джордан. Ник великолепен! Очень жаль что под ним слабая машина. Но то что он делает на трассе это супер! Жаль что не попал в очковую зону, это было бы справедливо. Пантано стал чуть уверенее. Момент восьмой. Тойота. Ну собственно, все там же. Заметного прогесса нет. И это не есть гуд. Момент девятый. Макларен. Вот за кого по настоящему становится обидно. Кими начал неплохо, даже несмотря на то, что за ним затормозилось полпелетона, но это гонки. Но движки, ешкин кот! Это даже металлоломом назвать нельзя, это хуже. Момент десятый. Минарди. А чего? Зато доехали!

Очень может быть. По части стартов, как впрочем и по части пилотирования Сато безбашенный. Шуму надо не упираться, а в крайнем случае посторониться. Все равно Сато темп в гонке держать не умеет. И либо Шум его сделает на пите, либо обгонит на трассе.

Практически уверен, что у Миши проблема с машиной, и вероятнее с двигателем. Обычно он во второй части больше кругов проезжает, чем в первой, и обычно примерно столько, сколько и Баря. А тут проехал 9 кругов вначале, и 45 минут на трассе не показывался. Мало вероятно, что это без причины... То что он намотал меньше кругов это не показатель. Обычно Феррари во второй практике как раз чуть-чуть скромнее, чем в первой.

Им не зачем было в первой практике кататься с пустыми баками, как впрочем и остальным со слишком полными. Это очень спорный вопрос. Вообще подозреваю, что в первой практике все ехали приблизительно с одинаковым кол-вом топлива. А во второй Феррари решали уже свои сугубо индивидульные вопросы настроек, и даже отчасти согласен, что они могли пробовать и дождевые настройки про запас.

Насчет Кими трудно что-то сказать. Но результат неплохой, даже если он ехал с пустыми баками. С другой стороны аэродинамических новшеств как и прочих других на Европе от Макларена не предполагается. Вообщем результат Кими это загадка, наверное, даже для самих Маков. Что до Шума, то скорее всего это осторожность, потому как для Феррари все стало уже ясно в первой части практики.

Какого валенка ты там нарулил в форуме? Раскидал тему на куски без начала и конца, и окончательно всех запутал. Где отчет о том, что ты натворил? Или отчитыватся перед другими модераторами уже необязательно?

То Нико: Тут я полностью на твоей стороне. Инцидент неприятный, но акцентироваться на нем не нужно. Виноваты оба. Пусть Шум будет виноват в том, что слишком вольно грел резину и... забыл, что когда Монтойя сзади расслаблятся не рекомендуется :lol: Это основная его вина. Вина Монтойи, что он ворон ловил за Шумом, явно расслабившись не меньше первого. Вообщем встретились два одиночества.

Удалил тему: Во всем виноваты чайники... так как никакой информации она не имела.

Да забыл, без злого умыслу. Просто остальные события из головы не идут Обгон был действительно хороший. Это я признаю. Что до Маков, то представляешь, было достаточно приятно! видеть Кими на такой стартовой позиции. Но по тактике он все же проиграл бы.

По первому моменту, немного неточно выразился. Алонсо уже после гонки заявил, типа, что я сместился на внешнюю траекторию, где нет сцепления, а потому потерял управление. Что-то типа этого. То есть если он знал, что там ехать нельзя, то зачем ехал?

Пионерская акция по сдаче вторсырья на переработку, это общее впечатление от гонки. Теперь по моментам. Момент первый. Рено. Трулли. Единственный пилот не совершивший не единой ошибки в гонке. Ни большой, ни маленькой. Идеально проведенная гонка, я бы сказал классически. В учебники заносить можно смело. Алонсо. Как всегда натура испанского мачо его подвела. Терпение не его добродетель. Вот и получил за горячность. И за неадекватную оценку ситуации. Только больной может обгонять по внешнему радиусу в Тоннеле. Причем сам же Алонсо это и признал после. Момент второй. БАР. Баттон, ну что сказать, молодец. Грамотная гонка, место заслуженное. Немного с тактикой переборщили, но со сходами конкурентов подвезло. Сато. Нет слов, одни жесты остались. Реактивный старт аля Труль выполнен безобразно. Это надо постараться чтобы на старте зацепить ДВЕ машины, Шума и Кими. Как он Кими не снес вообще передний спойлер, непонятно. Удивляет, что администрация закрыла на это глаза. Правило, по которому в случае инцедента до первого поворота гонщик перемещается на 10 позиций назад, еще никто не отменял. Дальше больше. Я бы сказал просто преступное промедление команды. Было видно, что движок умрет вот-вот. И пилота не зазвали в боксы. На узких улицах Монте-Карло, любая утечка масла может стать опасной. Что в итоге и случилось. Сато всегда был опасен. Момент третий. Феррари. Барик. Хотя третье место отсалось за ним, но не впечатлило. Ехал абы как, хотя вот после утверждается что все гонку он боролся с балансом. Команда уже расслабилась что ли? Но в целом неплохо. Шум, все шло более-менее, тактика была верная, Рено он догнал бы вряд ли, но за второе место мог бы и побороться. Однако... скорее всего все же инцидент гоночный, хотя и нелепый и неприятный. Шум явно просчитался с ускорением и торможением, но хотя бы попытался это исправить. Монтойя как бы опять не причем, но забывать глаза на затылке не надо. Место для маневра у него было хоть отбавляй. Чего он сунулся между стеной и Шумом справа уже видя, что там он непомещается непонятно. Ему повезло, что он не взлетел так же как и Физика и не разбил себе нос. Момент четвертый. Вильямс. Про Монтойю сказано выше. Стоит отметить, что несмотря на все приключения он сумел таки добыть себе четвертое место. Ральф. По-моему парень все больше нервиначает. Это тень Ральфа какая-то, а не пилот. Хотя квалифицировалься он ударно, но все испортил движок на практике. А вообще проблески были во время гонки и если бы не сход, то быть бы ему в очках. Момент пятый. Заубер. Физику жаль, шел неплохо, мог бы побороться за очки. Но как всегда феерично. Стоило давить тапку в таком дыму? Отчасти виноват сам. Масса. Называется пользуйся малым. То чего нету Алонсы, выдержка. Именно выдержка помогла занять достойное место и выполнить стратегическую задачу для всей команды. Момент шестой. Джордан. Тот же принцип у Ника. Место весьма заслуженное, учитывая все его борьбу с собственной машиной с начла сезона. Пантано... нуууу, сказать нечего. Момент седьмой. Тойота. В целом неплохо и удачно использована сложившаяся ситуация. Когда-то и им должно было повезти. Но прогесса особого по-прежнему нет. Момент восьмой. Макларен. С Култом все ясно, просто не повезло. Оказался не в нужном месте в ненужный момент. Кими, где-то это уже было. Опять сход. А хотелось надется что проблемы с надежностью решаются. Момент девятый. Ягуар. Все дальше в бездну. Клиен не проехал и полкруга. Марк сражался с машиной чуть дольше. Момент демятый. Минарди. А чего пусть с оставанием в 6 кругов, но ведь квалифицировали девятым. Хотя конечно не оправдание.

Может проще у самой Афалины спросить? Насколько я знаю, человек очень сильно занят на работе.

Дед, я таки не понял, это журналисты такие плохие или я? Акцентируй формулировку. То Бонес: А чего ломает-то? Мне вот интересно твое мнение и по пунктам. Мы кажется всегда немного различались во взглядах на события.

Тем не менее, его напарник Бруни, точно на такой же Минарди, умудряется привозить по 1,5 секунды на квале! Да и в гонках Бруни выглядит куда лучше Баумгартнера. Что касается последнего, не думаю, что он когда-нибудь хоть что-то сможет показать. Он и в низжих формулах ничем особенным не выделялся, в отличии от того же Бруни. Не, я не говорил что Баумгартнер крут, я просто говорю, что даже средний пилот может показать на Ягуаре больше, чем тот же средний пилот на Минарди.

Ну что этот шут уже начал обсуждать действия модераторов. Славно. А вы говорите беспредел.

Не знаю, не знаю... во всяком случае он единственный более менее приличный "новичок". По сравненю с Баумгартнером, Понтано и Сато (причем 1ый и 3ий не совсем новички) он выглядит намного лучше, и даже в сравнении с раздутым Вебером тоже. Ну, Баумгартнер не может себя показать по причине сам знаешь какой. Нынешняя Минарди это даже не Минарди трехлетней давности, когда Алонсо и Веббер могли творить на ней маленькие чудеса. Сейчас уровень их оставания еще выше Что до Сато, ну отчасти я с тобой согласен, но третье место на старте все равно это круто. Ему не хватает элементарной сдержанности и тактической рсчетливости. Прям какой-то комплекс у японцев по этому поводу. Можно вспомнить что любой японец в Ф-1 всегда шел в гонку как в последний бой, будь то Такаги или Накано. Сато от них недалеко ушел, разве что машина оказлась получше. Что до Клиена, у него похоже как у Барика, некая талантливость проявляется вспышками. В этот раз вспышки не было, вялость была.

Момент первый Феррари. Как всегда в послднеее время безупречно. Когда на прогревочном круге выбежал очередной сумасшедший, сразу подумалось о Барике, неужели опять первым придет? Пришел вторым, но как пришел! Спячка после Имолы закончилась. Барик со своей стратегией был просто великолепен. Его второе место почти как первое. С Шумом стало все ясно после первого же круга. Стратегия не дающая осечек: отсидется за лидером и потом за круг уйти в отрыв. Вообщем дубль. Момент второй. Рено. Интересно что же все-таки означал жест Флавио после финиша. Неужели он всерьез надеялся что его пилоты могут потягаться на данном этапе с Феррари. Или он настолько влюблен в Алонсу, что решился на командные приказы, но Трулли его ослушался. Отсюда и недовольство "вторым" номером. Как бы там ни было, жест красноречивый. Что до гонки, то Труллер был просто супергероем. Реактивный старт впечатлил. Собственно этим он сделал себе гонку. Алонсо в который уже раз планомерно, как танковый батальон на марше отвоевывал себе позиции. В общем-то гонка для них сложилась удачно. Момент третий. БАР. Сато несомненно тоже герой, или пости герой. В середине гокни откровенно сдулся не выдержав темпа Рено. И стратегия, конечно, не самая лучшая, но в целом для него неплохо. Кнопкин явно не выспался. Мог бы прорваться выше с его потенциалом, и потенциалом его машины. Но не сложилось. Момент четвертый. Вильямс. Очень невыразительное выступление, учитывая достаточно неплохие стартовые места. Монтойе откровенно не повезло, хотя в этот раз было видно что старается. Ральф, как-то совсем тускло. Доехал шестым и ладно. Не лучшая гонка Вилов. Момент пятый. Заубер. Физика великолепен. Называется когда сильно захочется, то все получается. Получилась стратегия, получилась скорость, получилась гонка. Браво! Причем он чисто обыграл и Маков и Ягуар и Баттона. Масса чуть похуже на втором отрезке, но в целом тоже неплохо, учитывая стартовую позицию. Заубер учится такткие. Момент шестой. Макларен. Еще одна гонка похороненных надежд. Скорости нет, тактики особой нет. Пилоты в унынии, хотя и страются. Жаль видеть такую команду. Момент седьмой. Тойота. Оливье был хорош пока не сошел. Да Матта как-то неуверенно. Прогресса особого нет, хотя казалось что наоборот. Место как обычно. Момент восьмой. Ягуар. Конкурентное шасси создать не удалось. Веббер так и будет колотится до конца сезона о стену. Клиен невразителен. Момент девятый. Джордан. Ситтуация похожая. В роли мученика Ник Хайдфельд. Пантано в роли себя самого и копии Клиена. Момент десятый. Минарди. Ну что ту можно сказать... ничего.

Посмотрим еще пару-тройку дней. Либо он утихомирит свой писателський талант, либо перейдет грань, тогда мы его того... согласно регламенту и процедурно :lol:

Закрыл тему МДЯ, в форуме Общение. Если возражений нет, то тему удалю.

Спорный вопрос. Сами Бриджи еще не показатель скорости. Аэропакет и движок никуда не делись. БАР находится в стадии поиска лучшей аэродинамики, а пока что они проигрывают Феррари в этом. Попытка ввести новое антикрыло тому подтверждение. БАР сейчас на уровне ДРУГИХ топовых команд, но не Феррари. И даже резина не подтянула бы уровень команды. А может даже наоборот.