Кот

леди! пожалуй в первый раз должен с вами согласиться! действительно, абсолютно не причем... а по гонке: пожалуй самым оживленным моментом гонки была возня феровских механников с заправочной машиной. Кстати, а что там было-то с этой заправочной машиной? По крайней мере было видно, что механики меняют соединительную муфту от машины к шлангу, а потом, или до этого они перелили все топливо в одну машину.

?????? Где и на что я намекал??? И я что-то сказал про пилотаж Кими? Да, мне он не нравится, но я ни разу!!! вот народ не даст соврать, не говорил что он плохой пилот. И вообще никогда не сомневался в его пилотаже, кроме явных ошибок. Что до Массы. если он тебе фиолетово, чего ж ты так на него набрасываешься и желаешь ему всяческих неуспехов в Феррари. И с чего ты вбил себе в голову, что он вместо Шума????

А какая разница? Стал барахлить впрыск двигателя, даже пусть это электронника, но это же движок в целом. Нефиг придираться к словам, я сказал, то что есть. Слова Кими: двигатель начал работать с перебоями. Из первых уст между прочим! Так что я ничего не передергиваю и не намекаю, я лишь контстаирую факт. Далее. я не сказал, что Масса героически прорывался, хотя нечто эпическое в этом есть :wink: Куда менее эффектные обгоны тут назыали суперскими. Между прочим на этой трассе обогнать практически невозможно, а Масса смог. Не нужно из-за личной неприязни к пилоту излишне придираться к его пилотажу. Он все делал правильно и даже красиво. А выводить сентенции типа, не место ему в Феррари, так это Коля не тебе решать, и это достаточно глупо. БАР, если тачка быстра, то почему супер-пупер сын сакуры Таку-сан так облажался? Баттон-то между прочим потерял всего одну позицию по отношению к старту, а Сато три. Видать со всей дури давить в тапкой в пол на квалификационном круге и грамотно выстроить гонку это все-таки разные вещи. И Сато в этом плане далеко не опытен.

Момент первый. Феррари. Ну что сказать? Браво! Большой шлем для большого брата Шум просто ехал к победе. Вот просто ехал, по другому и не скажешь. Барик, верным оруженосцем тащился позади. Все, идеально отработанная схема, и никаких сюрпризов. Поздравления с Кубком конструкторов. Момент второй. Рено. Алонсо. Спячка середины сезона похоже прошла. Весьма удачное выступление. Фактически гонку ему сделал старт. Рено как всегда реактивны. Отлично. Трулли. Ну, не повезло. Обратно ярлык приклеивать не хочется. Хорошо ведь шел. Момент третий. Вильямс. Несмотря на восторги Монтойи, что все прошло как надо, в целом средненько. Опять же все решилось на первом круге. Дальше просто ехать и не подпускать никого. Понять можно. Монтойя доезжает сезон. Пиццония. Достаточно резво. Но не более. Пока удача на его стороне. Момент четвертый. БАР. Мдаааа. Старт провален вчистую. Гонка можно сказать тоже. Кнопкина еще туда-сюда, понять можно, нервы на пределе, но и то, проехал неплохо, учитывая потерю всего одно позиции. Сато. Оказывается мощной поддержки команды маловато. Нужна еще и предельная концентрация и стратегия и опыт. Вообщем гонку отрковенно провалил. Сато не тот герой, который нужен БАРу. Момент пятый. Заубер. Отлично. Физика как всегда, бесподобен. Посмотрим правде в глаза, Макларен он уделал чисто. Еще раз браво! Масса. Как он прорывался! Не повезло, очень жаль. Шел просто отлично. Момент шестой. Макларен. Как всегда виновата резина. Интересно почему? Может все-таки не нашли нужных настроек? Дэвид, очень слабо и блекло. Кими, опять мотор... Интересно опять же почему? Момент седьмой. Ягуар. Веббер, как всегда почти нереральное, на невозможной груде металла. Клиен развлекался как мог, и развлекал всех вокруг. Момент восьмой. Тойота. Неудачное начало... И чем Зонта лучше да Матты? Момент девятый. Джордан. Ник, молодец, не смотря ни на что. Пантано как и Клиен, два часа развлечений. Момент десятый. Минарди. ...........................

Энта Комиссия отличается удивиетльным непостоянством в решениях, када откроются новые подробности, она поменяет мнение. К гадалке не ходи. А новые подробности непременно откроются.

Некорректно в данном случае. Крысы бегут с ТОНУЩЕГО корабля. БАР пока не тонет, но из-за собственной напыщенности, он получил приличную пробоину. Скажем так, с корабля ушел старпом, а капитан в это время веселился в кают-компании. Я это все к тому, что Дженс и его менеджер, то есть наборот, действовали согласно праивлам принятым в формуле. Это грубо, но это так: если ты не поимеешь другого, другой поимеет тебя. Закон джунглей: Кто не успел, тот опоздал. Короче резюме: я на стороне Дженса.

А что теперь он должен был сказать? Его судя по всему проплющили тоже неслабо, в превую очередь его менеджер. Человек провернувший такое далеко пойдет. Самое фиговое здесь то, что Баттону действительно придется отдуваться за все решения его менеджера и прочих "вдохновителей" проекта Баттон-суперстар. А может быть и нет. А вообще мы многого и не знаем. Можно кричать сколько угодно, что типа карьера загублена и лучший выход самому лечь по болид Вильямса, но... скорее всего внутри паддока все не так уж и страшно выглядит. Реакция БАРа тоже предсказуема и достаточна театральна. Публика скушала и хорошо, заработаем на этом еще миллиончик. Это бизнес, ешкин кот, единтсвенный его минус, что это публичный бизнес и каждое изменение паритета, тут же обсуждается публикой. Был бы он более закрыт, я вас уверяю, ничего страшного бы не случилось. В любом другом бизнесе это нормальные сделки. Кнопкина по большому счету и не спрашивали. Его дело крепче сжимать баранку, неважно, какого болида, желательно лучшего, но это опять же не его забота. Баттон гонялся в БАРе, да это круто, но видимо Вилы на следующий годе делают нечто, что даст Баттону больше. Тоже круто, есть шанс, хвтатай его. Ричардса, простите, развели как последнего лоха. Таково мое мнение.

А собственно который год? Пять лет для становления команды это нормально. Следующий год критичный. Либо будет подьем, либо уже нифига не будет. Вилли Веббер тоже не дурак, раз он подыскал для Ральфа Тойоту, значит это был лучший вариант, как по деньгам, так и по имиджу и дальнейшему росту.

Ага, а остальные команды стоят на месте и ждут, када Заубер подтянется к ним и будет бороться наравне. Кстати прошлогодняя Феррари с трудом выиграла чемп, между прочим, и ее нынешняя спецификация заранее не могла соперничать на равных с топами. А поддержка у Зубра была почти всегда.

Какой дебют, такая и реакция. То бишь дебют никакой, ну и реакция соотвественно :twisted:

Я против, и так уже форум рабит на массу отделов и веток, а если еще дробить, то народ запутается искать, а мы запутаемся модерить. Только если для совсем даунов сделать...

Мой рейтинг, это, как ты не плюйся, но... "Ночной дозор" Форест Гамп, опять же, простите, нудятина страшная. Вот и весь рейтинг :lol:

Кот, ты не прав! MPEG-1 это всего лиш алгоритм сжатия, и квадратики сугубо из-за коэфициента сжатия и разрешения. А передать можно все что хочеш и по чему хочеш, главное буферизация. К примеру, я например смотрю фильмы на телефоне по bluetooth, или на нотбуке по WLAN и мне абсолютно всеравно в каком они формате.... Или я тебя неправильно понял? Передать, конечно, можно что угодно, хоть бегемота в конфетной обертке, но... вопрос в том сколько на это понадобится энергии. 1-й мпег достаточно емкий формат, если в нем гнать картинку, грубо говоря, источник передачи должен быть мощным. Ессено камера на болиде не может себе этого позволить. Кроме того, на ее работу энергии тратися не так уж и мало. Если вы заметили, особо это видно было в Монако при входе в туннель, камера отрабатывает как баланс, так и диафрагму, на это нужна энергия. Передатчик должен быть достаточно мощным, чтобы давать более-менее стабильную картинку А это все энергия, также как и Мпеговские форматы.

1. Вы вообще картинку с камер видели? Таковая матрица такую картинку давать не способна. И кушает она гораздо больше. А что есть "електрический образ" Мне как профессиональному оператору с 7 летнем стажем, это жутко интересно. 2. Далее. MPEG-1 да будет вам известно, во первых ает такие "квадратики", что смотреть невозможно и второе, он просто ни по радио, ни по релейному, не по спутникомву, не по коротковолновоум кналу не предается..

Как видишь, мнение далеко не только моё... Хотя речь и идёт тут о газетах. Разница, как правило, невелика. как это так невелика??? Одно дело что пишет SUN или BILD, но совсем другое Тимоти Коллингз - известный спортивный журналист, автоспортивный корреспондент Daily Telegraph и репортер агентства Reuters. Он владеет собственным новостным агентством, Ceilings Sport. Он пишет о Формуле 1 начиная с 1986 года. Его перу принадлежат книги о Жаке Вильнёве, Дэймоне Хилле, Михаэле Шумахере. Блин давай ты сначала прочтешь книгу, а потом будешь ее обсирать И что этот суперспортивный журналист и владелец кучи, кстати сказать не брезгующими желтыми новостями, агенств, не может быть ангажирован. Он может писать о формуле хоть с младенчества. Но, как правило, а точнеее это правило, что западная журналистика вся заказная. В данном случае о формуле можно писать, либо хорошо, если ты куплен Берни, Мосли или Уайтингом, либо плохо, если ты куплен всеми остальными. Его перу принадлежат... строить автобиографии на фактах и числах проще всего. Этот дядька прежде всего бизнесмен и в первую голову заботится о рейтингах своих агенств. Отсюда и "псевдосенсационные" книги о закулисном мире формулы. Уж если кто и способен преподнести сенсацию ввиде книги о Формуле, то это только лишь один человек - Берни Эклстоун. Вот когда он опубликует свои мемуары, тогда это будет вся правда. сейчас это популистика.

Ну что серебристые с поулом вас! Честно говоря, я порадовался!

Грубо говоря имеется ввиду что Сато дурак... Или я ошибаюсь,? Я что разве это сказал? :lol:

Это к Сато не коим образом не относится, но есть такая поговорка: "От дураков защиты нет" Я к тому, что, лично я, еще раз повторю, лично я, вижу проблему в излишне агрессивном стиле пилотирования Сато, с которым не справляется даже электроника. То есть электроника не може сгладить резких смен режимов при пилотировании. Эта болезнь есть у любого "чайника" на дороге. Как бы это правильно сказать, некотрые водят машину интелегентно, а некоторые рвут машину. У последних могут отлетать рычаги передачи, они раз в 2 месяца, а то и чаще меняют сцепление, ну прочая фигня. Сато из последних. Он может и быстр, но недолго. Сорри за не втемную мессагу.

А по-моему картина обратная. Сейчас ему японские инженеры, простыми японскими матюками обьяснят, какую кнопку надо давить, а за какую ему скоро харакикри сделают публичное. Сато стоит задуматься, а стоит ли вообще японский вспоминать, ибо скоро он из героя на родине превратится в антигероя. И читать все что про него напишут ему станет крайне неприятно. Его в Хентаях скоро рисовать нанчут, они это любят :twisted:

Закрыл тему Тотализатор в Великробитании, ибо это тоже что и Прогнозы. предлагаю удалить немедля.

Ээээ, а причем здесь модератор???? Я это говорю, как болельшик формулы, это мое мнение!

Значится так господа. Сейчас я как модератор выступаю, а не как автор темы. Еще одна мессага с таким чудовищным флеймом и тема будет безжалостно закрыта и удалена. Предупреждение касается всех

Дорогой товарищ, у вас паранойя и расстройство на почве недоезжания Сато до финиша и доезжания Барика на подиум. Кажется похожие маневры и: маневры Сато и Барика это абсолютно разнеы вещи. Трулли просто проворонил маневр, он уже решил что гонка сделана и в последнем повороте только ненормальный сможет атаковать. Барик атаковал, значит он ненормальный, он ненормально мотивирован :lol: Это прописная истина, гонка заканчивается только тогда, когда ты о ней рассказываешь другу за третьим бокалом пива! Труль об этом позабыл, вот и вся недолга. Обгон был абсолютно чистым и честным, и не надо искать в этом второго смысла.

Спасибо Шумофил, мог бы и отнять право, я бы не обиделся Итак момент первый. Феррари. Как там говорили... Шум мотивирован уже не так как раньше. Действительно он мотивирован по другому, еще лучше! Я уже не удивляюсь, мне кажется нет предела гению тандема Браун-Шумахер.Гонка могла бы стать предсказуемой... могла, но не стала. Когда устают звезды поменьше, шоу спасают Звезды. Шум и Барик в пику не очень зрелищной в плане обгонов гонки, выдали тактико-детективный триллер, иначе и не скажешь. Рубенс, браво. Жаль что не очень часто его талант проявляется так ярко. Обгон на последнем круге, в последнем повороте это классика жанра, это ретро, это рок-н-рол 80-х! Прессинг Кнопкина тоже хорош. Короче браво всей команде. Момент второй. Рено. Это был не их день, несмотря на 2 и 4-е место. Я думаю шампанское им, чтобы запить обиду от собственной нерасторопности. Чем занимались аналитики и Флавио, когда уже стало ясно, что Ферры играют, непонятно. Труля еще туда-сюда понять можно, но Алонсо... опыта все-таки за 2 года накатано мало. В целом неплохо, я бы сказал идеально, только вот у Феррари вышло идеальнее. Момент третий. БАР. Тут еще жив разговор о Сато? Жив. Простите великодошно, но когда у него задымило я хохотал несколько минут... и буду так делать впредь. А вот "доезжала" Баттон опять в очках, и как ни странно на той же самой машине, где ничего не ДЫМИЛО. Браво Кнопкин. Отличная гонка для него. Момент четвертый. Макларен. 19-я модель неплохо дебютировала. Как говорится Велком обратно в топы, несмотря на то, что я сосвем не поклонник Маков, но приятно, черт возьми, особенно за Дэвида. Моня может постваить свечку во здравие, ибо ему там скоро работать. А вообще хотелось бы верить, что сдвиги позитивные. За исключением проваленного старта у Култа, гонка для них удалась. Момент пятый. Вильямс. Вот кто отбывали номер, так это Вилы. Может и вправду у Монтойи были проблемы с торможением, но ехал он откровенно вяло. Жене для своего места был неплох, елси РАльф к Британии не поправится, то Марка стоит оставить, он способен заработать очки. Момент шестой. Ягуар. Парни постарались, но машины... Если Ягуар и дальше пойдет таким путем, то Минарди не останутся в одиночестве. Момент седьмой. Заубер. Их выступление я бы назвал слабым. Хотя что-то пытались выдумать с тактикой, но явно машины были недонастроены на гонку. Я не думаю, что тут какую-то роль сыграли Бриджи, ибо последние были на высоте. Момент восьмой. Тойота. Ну нет прогресса, нету. Надежда на Гаскойна. Пилоты в принципе неплохие, железяки не те. Момент девятый. Джордан. В демятый раз скажу. Ник был великолепен. Пантано, кстати, тоже неплох. Про болиды лучше промолчу. Момоент десятый. Минарди. Эх, Минарди... дай бог тебе еще пару очков.

Че за ботва? Фу, как грубо, ну очепяталась дама, а ты сразу че за ботва! Че ты внатуре пацанов позоришь :lol: