SergeyS

Ну ясно, сразу в кусты! "Иногда лучше жевать, чем говорить"(с) Раз уж ты дал понять, что согласен с информацией "своих источников", значит участвуешь в выдвигаемом обвинении. Впрочем, не ты один такой. Знал я одного поклонника американских гонок (который, впрочем, по началу их хаял посильнее меня, но когда стало модно крыть Ф1, вдруг их полюбил) - так у него любимый аргумент был - "я видел в 100 (или в 1000 - по его настроению) раз больше гонок, чем вы, значит вы все лохи, а я все знаю". Я считаю, что если даже человек смотрел Ф1 не с 92, а с 94 или 98г - вовсе не основание заявлять, что он в гонках ничего не понимает. Человеку с нормально развитым интеллектом достаточно посмотреть сезон - два, чтобы разбираться в Ф1 вполне прилично. Это так, на случай, если ты и твои источники - на самом деле одно и то же

Уважаемый Трикстер! А не попытаться ли тебе излагать свои мудрые мысли по-русски? Тем более, что это тебе на Скудерии неплохо удавалось

Смотрится болид красиво и стремительно, не то что безносый уродец. Так что, наверняка ездить будет хорошо. Не будет сезон-05 скучным, иэто радует.

В том то и дело - почему у Ника и Физи до сих пор достойных машин небыло? Того же Физико турнули из Рено после того, как на безнадежном болиде в 2001 сумел добыть подиум! Оставив, при этом, вчистую провалившего тот сезон Баттона. А Рон Деннис предпочел Кими, при том что Ник обиграл его на одинаковых машинах. И при этом, вроде бы талант Физико и Ника всеми признаваем (более того, я не припомню столько хвалебных высказываний в адрес, например, Култхарда). Меня вот и интересует - почему одни гонщики, несмотря на порой явные провалы, держатся стабильно в топах, другие же места в топ-команде получить не могут, несмотря на свой талант, упорство и работоспособность.

Есть в Ф1 своеобразная категория пилотов - те, которых все напропалую хвалят, как они круты, но эти пилоты годами ездят в лучшем случае в командах-середнячках, а боссы топов, несмотря на регулярно отвешиваемые комплименты, их в свои команды не зовут. В современной Ф1 таковыми были (искренне рад, что могу сказать именно в прошедшем времени) Хайдфельд и Физикелла. Мне вот не совсем понятно, почему этим пилотам, талант которых всеми признаваем, только-только удалось заполучить места в топах?

А почему ник на "никто" не поменял тогда? Ты же здесь

Нет уж! Вот по этому вопросу изволь дать комментарии. Раз ты людей во лжи обвиняешь, значит либо должен представить серьезные основания, либо ты сам понимаешь кто...

Переднее крыло, хоть и выполнено в "традиционном" для этого сезона стиле, оригинально, особенно верхняя плоскость. В целом же, напоминает болид конца прошлого сезона.

Для Вильямса доводы разума все же перевесили неприязнь к немцам и деньги петробрас, и это хорошо. В результате у Вильямса сильная пара пилотов, а учитывая сверхмотивацию Ника и его умение даже из г... делать конфетку, от его команды можно ждать весьма серьезных результатов.

Между прочьим, скудерийская "тирания" тиранией отнють не была. То, о чем говорит Кросс, естественно имело место, но - в совершенно конкретном случае, а именно - появляется некий индивид, и свое появление знаменует фразами типа "Шумахер - козел", "Феррари - отстой", "местные админы - козлы". В этом случае Кросс совершенно обоснованно не считал нужным утруждать народ голосованием. И мне кажется, что подобные личности ни одному форуму в принципе не нужны, так что с Кроссом я в этом абсолтно солидарен (при чем, это негативное отношение касается всех носителей идеалогии наезда без повода). Если же нарушения совершались юзером, проявлявшим до этого нормальную, содержательную активность - вопрос о наказании всегда решался голосованием, при чем после вынесения юзеру трех (!) предупреждений о недопустимости подобного поведения и приватного общения с ним с целью выяснения причин нарушений. И модераторы должны были отчитываться, кому и за что предупреждения вынесены. При голосовании нередки были серьезные разногласия между модераторами, а решение принималось, как правило, только после согласования позиций. ИМХО, такой метод работы уж ни как не тирания. Слово "демократия" все равно имеет в своем составе корень "власть" ("кратия"), а власть подразумевает обеспечение и поддержание закона и порядка. На Скудерии было именно так - был закон (не спорю - наверняка не идеальный), и все, кто ему следовал, были абсолютно защищены и от произвола со стороны кого-то из администрации и модераторов, и от хамства потенциальных оппонентов. И я не скрываю, мне хотелось бы, чтобы и здесь было нечто подобное. Не "скудерийские порядки", но конкретные правила с четкой системой наказаний, вынесение которых не зависит от плохого настроения одного из админов или модераторов. Так было бы лучше всем - и юзерам, и администрации. Первые бы точно знали, что за что им грозит, а второй не пришлось бы каждый раз объяснять, что наказание - не акт произвола, а заслуженное возмездие за нарушение правил.

А что тебя так удивляет? Был здесь опрос, кто когда начал Ф1 смотреть - так большинство с первых трансляций и смотрит. И именно поэтому, когда Ф1 начинают хаять, понимания здесь это не находит.

А что тебя в такой постановке вопроса не устраивает? Ты не хамишь - значит, ты не наказуем. Твой оппонент тебя послал - его наказали. Что, ты будешь возражать против того, что того, кто на нормальное общение тебе в ответ нахамил наказали? Если ты представляешь себе Скудерию в виде концлагеря, то ты не прав - нормальные болельщики Маков и Вилов там чувствовали себя вполне нормально и были такими же завсегдатаями, как и ферраристы.

Вот если после этого поста КАА тебе нахамит - будет прав почти на 100%. Потому что первый тезис ты выдернул из контекста - КАА ниже пишет, что если бы он реально был таким, то темы подобные этой душились бы сходу и т.д.

И зря передумал. Потому что на Скудерии процесс борьбы с хамством был не менее трудным - люди везде люди. А уж как трудно заставить САМОГО СЕБЯ не хамить - знаю не по наслышке, так что понимаю, что проблема серьезна. Но если ее не решать - такие темы будут вечны, как "Аделаида-94":(

Мечта макофила - Макларен с "несгораемым" мотором

Аналогия неуместная на 100%. Речь идет о Милане как команде - футбольные фаны болеют именно за КОМАНДУ, соответственно им нужна победа КОМАНДЫ, и им пофигу, кто забил победный гол, главное чтоб забил. В чемпионате 99г КОМАНДА Феррари победила - КК они взяли, так что болельщики КОМАНДЫ Феррари получили свое. Титул чемпиона мира же разигрывается в ЛИЧНОМ зачете, т.е. его получает ПИЛОТ, а не КОМАНДА, и команда имеет право решать, кто из ее пилотов чего заслуживает или нет.

А если посмотреть на это с другой точки зрения... Вот что, убрать КАА с форума (КАА, не подумай только, что я что-то затеваю!) - так с форума сразу исчезнет хамство??? "Не верю!"(с) Так что первопричина - отнють не в КАА, и думаю почти все это знают и осознают. Разница лишь в том, что КАА за хамство в свой адрес может забанить, а его оппонент ответить тем же не может, отсюда, ИМХО, и раздражение - от чувства собственного бессилия что-то сделать против КАА на этом форуме. А ведь проблема хамства (если проблема именно в нем, конечно) решается куда проще, при чем со стороны самих юзеров - самим прекратить хамить, не только в адрес КАА, но и вообще! И тогда хамство с чьей-то стороны на общем пристойном фоне будет выглядеть неуместно, и соответственно привычка чуть что хамить постепенно отпадет. Ну а тех, кто не захочет вести себя нормально, тогда уже можно будет наказывать с полным на то основанием, и сообщество не станет этого осуждать.

А я наоборот, перестал бы болеть за Феррари, если бы они Ирвайну дали выиграть - после всего, что он наговорил в адрес Шумахера и команды и после его "триумфального" выступления в борьбе за титул. Хаккинен гораздо больше заслуживал этого титула, и справедливо, что получил его именно он, а не Ирвайн.

Надеюсь, что слил. Ник гораздо больше заслуживает место боевого пилота, и думаю, что если бы не нелюбовь сэра Вильямса к немцам, вопрос бы даже не обсуждался.

В продолжение темы о культуре общения. Рискую огрести за этот топ, в том числе и изрядное число сабжей, но рискну тем не менее затронуть эту тему. В чьем-то высказывании видел фразу, что фак-таблички есть узаконенное хамство, но от своей узаконенности хамством быть не перестают. Подчеркиваю - обратил внимание не на авторство фразы и не на направленность действий автора, а именно на содержание данной фразы. И я с этим содержанием согласен. Посыл на... есть посыл на..., и не важно, набран он в тексте или представлен в виде фак-таблички. Суть одна и та же - хамство. Поэтому, считаю, что фак-таблички должны быть либо отменены, либо строже ограничены случаи их применения. Общий же курс должен, ИМХО, быть на избавление от оскорблений в любой форме, включая фак-таблички. Есть же, в конце концов, вполне культурные способы дать собеседнику понять, что ты недоволен. В качестве альтернативы предлагаю систему "флагоф", как в Ф1 - тем более, сайт формульный и новшество как бы в тему. Например - "желтый флаг" - "осторожно, ты нарываешься", "красный флаг" - "прекрати, достал!", "черный флаг" - "зае*ал, иди на..." ну и т.д.

Согласен со Слайтли. Должен быть стандарт нормального общения, который будет служить примером для новых юзеров и целью самосовершенствования для тех "старых", кто его не придерживается.

Ну, тебе виднее. На Скудерии нам удалось обтесать не мало юзеров до уровня нормального человеческого общения. Для примера - тот же Трикстер или максен были тише воды-ниже травы, после того как не раз огребли от модеров, а уж нахамивший тебе в период объединения Ришелье вообще был тихоня. Признаю, мне сдерживаться было ну очень тяжело, так и хотелось крепко припечатать очередного гоблина - но ничего, притерпелся действовать не как юзер, а как модератор.

2 Frank по поводу действий пилота в Ф1. Рассматриваем случай торможения после прямой перед поворотом. Скорость за несколько секунд должна быть сброшена например с 280 до 70-80 км/ч. Для этого передача с 6-7 (в зависимости от коробки - 6 или 7 ступеней) сбрасывается до 2-3 (в зависимости от подбора передаточных чисел коробки). Сбрасывается в ручную - автомат в Ф1 уже запрещен. При этом пилот оттормаживается, и основательно подлавливает машину - прижимная сила резко падает. Выход из поворота ТК облегчает, согласен, но торможение - чисто мастерство пилота, АБС в Ф1 нет. Все пилоты, выступавшие лет 10-15 назад, попробовав современный болид, однозначно признают, что тормозная динамика его, как и разгонная, намного выше. Так что, о легкости и простоте пилотажа Ф1 речи идти не может.

Как мне кажется, целесообразнее было бы вынуждать юзеров исправляться. В той ситуации, что есть сейчас, и замечания то не сделаешь - тут же ответ "КАА хамит, так почему мне нельзя" или "а, ну понятно, тут только КАА все можно". Не попробовать ли поступить иначе - не снисходить до хамского уровня собеседников, а вынуждать их переходить на нормальное общение? Ведь очень многие из них на это способны! И тогда уже с полным основанием пресекать хамство, не получая в ответ вышеприведенную аргументацию. Пишу ни в коем случае не в порядке наставления, а как тему для обсуждения мер по стабилизации обстановки на ресурсе.

По поводу твоей манеры общения, уважаемый Питон. Ты, конечно, здесь хозяин, и имеешь право на все - по умолчанию. Но твоя манера общения мне лично кажется уж слишком высокомерной. Не упускаешь ни одного случая дать понять, что ты считаешь (и возможно не без оснований) себя умнее собеседника. Как админ ты, конечно, в своем праве - это твой сайт. Но вот юзерам, даже лояльным, это, ИМХО, не по душе. И отток народа при таком раскладе неизбежно будет продолжаться. Если тебе все равно - дело твое. Но если для тебя важно, чтобы это был именно большой ресурс с сотнями юзеров, рискну дать тебе совет быть все же не столь высокомерным и поменьше показывать в обычном общении свое привелигированное положение. С уважением.