Bones

Ну 0.4 очка в каждой гонке у каждой команды, пилоты которой идут по трассе рядом. Это глупо.

Что там, 2 круга удерживать позицию? Гм... Монако - 78 кругов, 2 круга на старт-финиш, итого 76, делим на 2 - 38. 38 раз могут пилоты "Минарди" получить свои законные очки в отчаянной борьбе.... Скока? 0.2 очка за обгон? 38*0.2=7.6 очка за гонку. Что-то тут не то, а? :wink:

.... и привез свое заслуженное очко к финишу. "Грань между безумием и гениальностью определяется мерой успеха" (С)

А МШ и на финише впереди оказался А Баттон - впереди Сато

Дэвид Култхард как-то обронил замечательную фразу: "Выигрывает не тот, кто быстрее едет, а тот, кто приходит на финиш первым".

1.Если бы да кабы........ 2. "Я великий, я герой, Овладела мною звездная болезнь" (С)СГ

Не согласен про Ральфа - он вообще не причем. Ехал по своей траектории, когда ему сначла наподдали вбок, а потом в переднее колесо.

Ты тока что похвалил Бриджстоун. Листаем на страницу назад - "Мишлен супер, 2 секунды с круга везет" ©Ded Mustdie. Нестыковка....

В количество проведенных ГРАН-ПРИ это идет! Это не идет в количество СТАРТОВ в ГОНКЕ!

Я бы не стал делать столь безаппеляционных заявлений... лучший круг и квала могуо говорить о том, что Бриджстоун обладает стабильностью характеристик, а Мишлен в разовом применении хоть и лучше, но долго держать такой темп не может... Ты вроде пять минут назад утверждал, что Мишлен умбер аллес? На попятную пошел?

Нет!В регламенте сказано,что пока SC не погасил огни,гонка находится под его контролем,лидер не может прогревать тормоза.Вот когда пейскар погасил огни,тогда лидер может отпустить его и прогреть тормоза.Здесь же пейскар не погасил огни.Поэтому есть серьезное отличие от Монцы-2000(там под пейс-каром вылетел Баттон).Тогда огни погасли перед поворотом Аскари.В Монако-2004 огни горели.Поэтому мое мнение:ошибка Шумахера. Лидер, да и кто угодно иной, под пейс-каром может греть тормоза скока его душе угодно. Нельзя только чрезмерно отставать от пейс-кара.

Не Гран-ПРи, а просто считается не вышедшим на старт. Как МШ в Маньи-Куре 1996

Ссылку. Спорить на эту тему действительно смешно, когда болид проигрывает 100 сил в мощности и не блещет аэродинамикой...

Коля, я щас матом тебя буду крыть! Я в это верю не очень, и десяток моих постов выше этим пронизаны! Но шанс был! А если бы он поехал заправляться - его бы не было!

Не бывает

Находит, но только с Ferrari :!: Причем последнюю гонку уже не очень находит :lol: А больше никто за чемпионат и не борется!

ДЛя любителей теории заговора - если бы Баттон догнал Трулли пораньше, то мог легко выиграть гонку - таран в задний спойлер, оба в боксы но Баттон быстро меняет передний спойлер и выезжает лидером, а Трулли хорошо если перед Баррикелло успевал обратно

Да какая разница - выдержит, не выдержит. Он был бы позади и Баттона, и Трулли после своей дозаправки! И обогнать их он бы не смог НИКАК. По крайней мере, шансов на это гораздо меньше, чем оторваться на 20 секунд за 15-20 кругов!

Юра, перечитай первую страницу темы. Там четко оговорена моя позиция. Ты вызвался мне оппонировать, но пока именно моя позиция находит подтверждение в гонках.

Я расстроен, похоже Миллер из тебя придется выбивать силой! :lol: Перечитай еще раз самые первые посты - "по итогам сезона никто не сможет сказать, что победу одержали шины". ЧТо, это Бриджстоун все 5 гонок выиграл из-за тотального превосходства? Нет! Если так пойдет и дальше, то ты по определению проигрываешь, потому что ты ставил на очевидное превосходство Мишлена. А его нет.

Я что-то не пойму. Изначально мы спорили не на какие-то мифические и ничем не подтвержденные "прогрыши", а на то, что исход чемпионата в большей степени решат шины. К примеру, как говорили в прошлом году - что, мол, на Мишлене, да в жару... В этом сезоне пока НЕЛЬЗЯ сказать, что один из производителей на голову превосходит другого. Я утверждал что так и будет, показатели примерно уравняются. Ты утверждал обратное.

Ну, я немного огрубил, но суть именно такая. Мы спорили, что победа в чемпионате будет одержана шинами (типа как в прошлом году, почти ). ИМХО, в этом чемпионате никто не сможет сказать, что шины сыграли определяющую роль. Монако - это одна из 18 гонок.

Ты, вероятно, забыл, что он шел позади него. И выехать с дозаправки перед ним не мог ну никак. Он потерял бы все шансы на победу, тока и всего. Ну не скажи, он выехал бы очень плотно позади него, вот тут бы шанс и мог бы быть. ?Трулли до этого шел в нескольких секундах впереди, и на пит бы заехал секунд на 5 раньше точно. Кроме того, в Монако "очень плотно" - это похлеще чем на иной трассе отставание на круг

Ты, вероятно, забыл, что он шел позади него. И выехать с дозаправки перед ним не мог ну никак. Он потерял бы все шансы на победу, тока и всего.

Никто и ничего в Феррари не проспал. Был выбран единственный вариант который мог обеспечить победу, а при неблагоприятном исходе - то же самое третье место. Вот и все.