Michael

Моня похоже будет играть роль ДиСи, по крайней мере в этом сезоне. Учитывая отрыв от конкурентов, плюс преимущество в скорости, не было ни малейших причин для того чтобы не зазвать пилотов на пит одновременно. Кроме, разве что, одной: в этом случае Кими получил бы 8 очков, а не 10. Точно такой же трюк Маки провернули в Хоккенхайме 2000, когда Мику переместили на 1 место, а Диси отправили вглубь пелетона. Весьма забавно было читать пресс-конференцию, когда Дэвид пытался оправдать команду, говоря что звали первым его, но он почему-то не услышал.

Малайзия 1999. Поскольку там, благодаря усилиям Шумахера была завоевана не только победа, но и сделан дубль. И это после очень серьезной аварии и травмы.

Да, грустно видеть стареющую "звезду". Особенно когда за него болеешь. По всем параметрам Костя был лучше. Кроме возраста. Сразу вспомнился бой Кости с Х.С. Чавесом. И вот теперь и Костя достиг этого рубежа. Печально. Если бы не рабочая неделя впереди, то бухнул бы.

Кликнул Ньюи. Поскольку, после смерти Сенны других соперников у МШ в чемпионате (именнно в чемпионате, а не в отдельных гонках) попросту не было. ИМХО, в 90-е мы наблюдали уникальное противостояние -лучший гонщик против лучшей машины (лучшего конструктора).

Взаимно.

И все-таки он дает возможность квалифицироваться получше. А если продолжать проводить аналогии с Имолой, то там в квалификациях МШ выглядел не так и плохо (С поправкой на ошибку перед Риваццой).

Канада очень сильно похожа на Имолу. А если и температура воздуха будет сходной, то шансы на победу,ИМХО, наибольшие у МШ. В пользу этого говорит и тот факт что в Канаде МШ побеждал уже много раз, в том числе и не на самых лучших машинах. К тому же и на квалификацию он сейчас выедет в последней группе.

Да глаза вроде бы имеются :-). Только что нужно увидеть в гонке? Комфортное лидирование от самого старта, а затем серия необъяснимых, никем не спровоцированных ошибок? Если такая езда, на твой взгляд, является основанием для титула, то Россет и Катаяма давно бы превзошли и Фанхио и Шумахера. Не согласен. Если пилот преследует лидера (или впереди идущего) и, находясь на одинаковой тактике, ставит БК, это значит что он не сдается, он атакует, старается подняться еще выше. Назвать такого пилота "доезжалой" мягко говоря нелогично. Что касается Монако: не надо передергивать. Все знают почему Алонсо пропустил две машины. Вовсе не потому что он не умеет оборонятся (вспомни Имолу). Для сравнения, его партнер на такой же машине (между прочим лучший гонщик по версии пилотов Ф1) из-за этих же проблем вообще покинул восьмерку. А что касается "во истину круто;)"... По-моему круто, это когда ты спокойно лидируешь с солидным отрывом, и вдруг без малейшего повода начинаешь скакать по бордюрам, перетормаживать, пахать гравий, и как закономерный итог такой "чемпионской" езды, кончаешь машину на последнем круге. Вот это, действительно круто. Согласен, Кими хочет побед и не хочет объедков. Ну и дальше что? Эту фразу можно применить к подавляющему большинству населения Земли. Будучи поклонником МШ, и недолюбливая Кими, я охотно соглашаюсь что в Спа 2004 Кими выступил сверх блестяще. Беда лишь в том, что больше подобных гонок в его карьере я что-то не припомню, равно как и его обгонов в этом году. (Разумеется я имею в виду обгоны серьезных пилотов).

Более чем спорно ! Где факты? Этот "доезжала" между прочим поставил БК в Нюрбургринге, а в Монако атаковал намного жестче чем Кими. Если внимательно посмотреть запись ГП Монако, то видно что Алонсо буквально облизывал рельсы, в то время как Кими объезжал их чуть ли не в полуметре. И 2003 год это полностью подтверждает. ИМХО, Кими это как раз - антиШумахер. Одной из отличительных черт молодого Шумахера была если угодно "контактная" борьба. Не в смысле боевых искусств, а в том смысле что он любил и умел обгонять именно на трассе, борясь колесо в колесо. У Кими этих качеств я что-то не наблюдаю. Он больше смахивает на Д. Хилла: если тачка быстра, а соперников поблизости нет (ни вперди ни позади), то Кими может ехать быстро и безошибочно (Как и Хилл в све время). Но если завязывется борьба, или кто-то давит позади, то Кими быстро сдувается.

Кликнул БАРы. Считаю что эта гонка окончательно подтвердила что они -жулики. Как только они перестали ездить на легких машинах сразу оказались там где и были дожны быть - на задних ролях. Жаль Рено, в прошлом году второе место было их по праву.

Эта фраза - настоящий шедевр, а её автор - весьма тонкий наблюдатель. Очень жаль что гонки не комментируете. Наконец-то у А. Попова появился бы достойный конкурент

Сегодня все смогли увидеть разницу между великим Чемпионом и глупым несмышленышем. Предлагаю вспомнить Испанию 2001: у МШ там тоже была схожая проблема - появилась сильная вибрация на колесах. Только он, в отличие от Кими, не стал рвать полудохлую машину, стараясь сохранить 1 место. Он очень сильно сбросил скорость, разумно рассудив что лучше 2-3 место, нежели сход. Если бы Кими последовал этому примеру, то сохранил бы очки, а возможно и подиум. За круг до схода в этом же месте (на торможении) у него уже колесо ходило волчком. О чем он думал, когда на следующем круге тормозил как ни в чем не бывало, вообще не понятно. Короче мое ИМХО таково: сегодняшний сход Кими можно объяснить невезением лишь с большой натяжкой. Главная причина отказа подвески - тупость пилота, насилующего неисправную машину.

/

Да нормальные рестары были, ничего особенного. Точно таким же обыденным был обгон МШ Монтойей, между прочим. Не понимаю восторгов Не... Обгон не кого-нибудь, а Михаэля, не где-нибудь, а в Спа не может быть обыденным. А про Кими я изменил в корне ТЗ. Теперь, ИМХО из просто шустрого мальчонки он превратился в Гонщика.

Незаменимый-ключевое слово во взамоотношениях МШ и Феррари.

Сразу вспоминается Джек из "Бойцовского клуба" :wink:

Как говорил О. Бендер: "Хорошо излагает ..." Жму руку.

Как говорят в Чикаго: "Один раз- случайность. Два раза- совпадение. Три раза - враждебные действия". Применительно к нашей ситуации это означает что один титул (ну максимум два) мог быть случаен. Но вот семь титулов (почти уже), семьдесят побед и прочее и прочее объяснять "стечением обстоятельств" довольно глупо. Насчет того, что заслуги Шумахера далеко не в первой очереди. Предлагаю вспомнить те гонки в 99-м где Шумахера не было. Сразу стало понятно, насколько без него туго. Также можно вспомнить 96 год, когда МШ выступал без поддержки Брауна и Бирна. Даже без них он провел сезон очень ярко, хотя за ЧМ конечно не боролся. А вот Бенетон в 96, даже имея Бирновскую супер машину, супер мотор, Брауновскую супер стратегию, да пилотов в общем то неплохих, без МШ сразу скис. От былой непобедимости и следа не осталось. Эти два периода дают возможность оценить вклад МШ и вклад остальных в общее дело. Теперь еще о двух главных "пакостях" котрые вменяются в вину МШ. "Чемпионство по пит-стопам", а также подминание под себя напарника. Шумофоб спрашивает, можно ли такое сказать про Мику? Можно и еще как. За время борьбы с МШ за титул, Мика всячески избегал обгонов на трассе (мне конечно сразу начнут вспоминать Спа 2000, но это один единственный случай.). Что же касается КТ в Макларене, то целый ряд гонок Култхарда был принесен в жертву интересам Мики. (Херес 97, Мельбурн 98, Спа 98, Сузука 99, Хоккенхайм 2000, Инди 2000). Так что, как видите не такой уж и плохой Шум. Просто он дьявольски талантлив.

Это аббревиатура 4 английских слов. Почти дословный перевод таков : Имею Мнение; Хрен Оспоришь

Берни не прав. Если бы не МШ, зрителей было бы еще меньше. Я вспоминаю 2001 год, когда Хоккенхайм выиграл Ральф, а МШ сошел. После схода МШ оператор показал трибуны- зрители покидали их в массовом количестве, несмотря на то, что в гонке к победе шел немецкий пилот на моторе БМВ. Помню я тогда здорово этому удивился. Выходит немцев интересует только Михаэль. На Ральфа, Френтцена, Хайдфельда, БМВ, Мерседес им плевать.

И на этой же трассе

У меня слезы наворачиваются на глаза и рыдания душат горло Это про что? не понял Кими жалко :cry:

ХПМ в Бразилии 01: Ему светила победа в красивейшей гонке (всего-навсего 3 в Ф-1) И тут на тебе, выбивает круговой глупейшим образом. И что же Хуан, он вылез из машины и спокойно направился в боксы, приветствуя трибуны и улыбаясь. Лично я после той гонки понял, что из этого паренька выйдет толк.

У меня слезы наворачиваются на глаза и рыдания душат горло

Этот пример вполне корректен. У каждой команды есть "тонкие" места, так что теперь? Кроме того рестарт в Монако очень специфичен: конфигурация последних поворотов не дает машинам выйти на стартовую прямую параллельно, только строго друг за другом. Плюс к этому прямая коротка до невозможности, к тому же оканчивается она поворотом где есть место для одной машины. Так вот, обогнать в этих условиях F2004 - это настоящий подвиг, пусть даже она была бы на резине от трактора.